通用航空裝備行業(yè)發(fā)展前景分析2023

• 陳觀秋 2023年4月28日 來源：百度 531 29
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近年來蓬勃發(fā)展的通用航空業(yè)也引發(fā)了國內(nèi)企業(yè)收購國際通用航空制造企業(yè)的熱潮。一直以來，通用航空都是民航發(fā)展的重點，尤其是隨著中國低空開放戰(zhàn)略的實施，國內(nèi)通用航空發(fā)展將迎來快速發(fā)展期。

近年來蓬勃發(fā)展的通用航空業(yè)也引發(fā)了國內(nèi)企業(yè)收購國際通用航空制造企業(yè)的熱潮。一直以來，通用航空都是民航發(fā)展的重點，尤其是隨著中國低空開放戰(zhàn)略的實施，國內(nèi)通用航空發(fā)展將迎來快速發(fā)展期。隨著《中國制造2025》的發(fā)布，航空裝備成為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)重點方向，這為我國的航空裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了新的機遇。 預(yù)計“十四五”期間四代機新增約300-400架，市場空間達2250億元以上。未來邁向數(shù)字化產(chǎn)業(yè)新時代，推進航空制造技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的數(shù)智化發(fā)展、打造強壯的航空產(chǎn)業(yè)鏈，推動通用航空裝備制造的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

航空裝備包括飛機、航空發(fā)動機及航空設(shè)備與系統(tǒng)。飛機是為國民經(jīng)濟、社會發(fā)展和人民交通出行服務(wù)的空中運載工具,主要包括干線飛機、支線飛機、通用飛機、直升機、無人機以及特種飛行器等。

通用航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈

通用航空裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中，上游為原材料制造和航空裝備的主要組成部分;中游為軍用航空裝備和民用航空裝備，軍用航空裝備包括戰(zhàn)斗機、教練機、特種飛機等，民用航空裝備包括公共航空運輸裝備和通用航空運輸裝備;下游為航空裝備的維修和保護以及相關(guān)服務(wù)行業(yè)。現(xiàn)階段，我國航空裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游優(yōu)秀企業(yè)主要包括北摩高科、愛樂達、航發(fā)控制、西部超導(dǎo)、航天晨光等。

通用航空作為公共航空運輸以外最重要的民用航空活動，覆蓋了工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動，是國民經(jīng)濟中的重要航空組成部分，也獲得各地政府的高度重視和大力支持。

通用航空裝備行業(yè)發(fā)展機遇

在 2021 年 3 月發(fā)布的《第十四個五年規(guī)劃和 2035 年遠 景目標綱要(草案)》中提出，“十四五”我國要全面加強練 兵備戰(zhàn)、全面加快武器裝備升級換代，同時加快關(guān)鍵技術(shù)的 突破，提出三化融合向智能化武器發(fā)展，加速戰(zhàn)略性、顛覆 性裝備和技術(shù)的發(fā)展。

《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》提出，預(yù)計到2025年，通航國家數(shù)量超過70個，其中通航共建“一帶一路”國家數(shù)量超過50個;中國航空企業(yè)占我國國際貨運市場份額超過40%。

當(dāng)前，通用航空器研發(fā)制造水平和自主化率有較大提升，國產(chǎn)通用航空器在通用航空機隊中的比例明顯提高。通用航空業(yè)經(jīng)濟規(guī)模超過1萬億元，初步形成安全、有序、協(xié)調(diào)的發(fā)展格局”的發(fā)展目標。

隨著中等收入群體對經(jīng)濟的拉動，以及新技術(shù)帶來的飛機能力和效率的提升，預(yù)計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。

通用航空裝備行業(yè)發(fā)展前景

近年來,我國通用航空裝備處于發(fā)展的上升期。在2022中國通用機場建設(shè)與運營發(fā)展論壇上,中國航空運輸協(xié)會通航分會總干事孫衛(wèi)國稱,截至2021年底,我國在冊通用機場已達370個,比上一年新增37個,增長率為11%。

按照世界各大國通用航空的發(fā)展路徑，我們發(fā)現(xiàn)國土面積較大的國家都經(jīng)歷了長時間持續(xù)的通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，目前已經(jīng)成為一個國家國民經(jīng)濟重要的經(jīng)濟增長點，也是各國新興經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。

我國通用航空飛行小時數(shù)從1999年的4萬飛行小時達到2010年的14萬飛行小時，復(fù)合增長率達到12.1%，隨著低空空域的逐步開放以及在全國范圍內(nèi)試點，通用航空裝備市場前景不容限量。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國通用航空裝備行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》分析：

當(dāng)前，通用航空器研發(fā)制造水平和自主化率有較大提升，國產(chǎn)通用航空器在通用航空機隊中的比例明顯提高。通用航空業(yè)經(jīng)濟規(guī)模超過1萬億元，初步形成安全、有序、協(xié)調(diào)的發(fā)展格局”的發(fā)展目標。

自2021年以來，先后有湖南、安徽、四川、湖北、河南、廣東、吉林、河北等地依據(jù)自身條件和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，提出大力發(fā)展通用航空事業(yè)的舉措，覆蓋了研究設(shè)計、裝備制造、后端服務(wù)、機場建設(shè)、人才培養(yǎng)、設(shè)備租賃、公共采購等領(lǐng)域。

《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》提出打造統(tǒng)一開放的綜合交通運輸服務(wù)市場體系，創(chuàng)新民航服務(wù)供給，穩(wěn)步拓展通航短途運輸航線網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”的航空運輸服務(wù)保障體系。日前，《河南省通用航空產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2022—2035年)》(簡稱《規(guī)劃》)正式對外公布，到2035年，河南力爭通用航空裝備產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模超過千億元。

通用航空裝備行業(yè)研究報告主要分析了通用航空裝備行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析(市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點等)、生產(chǎn)分析(生產(chǎn)總量、供需平衡等)、競爭分析(行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等)、產(chǎn)品價格分析、用戶分析、替代品和互補品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營運能力、通用航空裝備行業(yè)重點企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場分析、行業(yè)風(fēng)險分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及相關(guān)的經(jīng)營、投資建議等。報告研究框架全面、嚴謹，分析內(nèi)容客觀、公正、系統(tǒng)，真實準確地反映了我國通用航空裝備行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。

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