《重慶市加快建設(shè)西部陸海新通道五年行動(dòng)方案》發(fā)布 通道發(fā)展指數(shù)達(dá)到170

• 劉明月 2023年5月18日 來源：重慶發(fā)布 558 31
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據(jù)“重慶發(fā)布”消息，《重慶市加快建設(shè)西部陸海新通道五年行動(dòng)方案(2023—2027年)》印發(fā)?！斗桨浮诽岢觯?027年，重慶通道網(wǎng)絡(luò)和物流體系更加完備，要素集散效益更加凸顯，綜合服務(wù)能級(jí)顯著提高，對(duì)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)作用顯著增強(qiáng)，跨區(qū)域合作共建水平顯著提升，為

《重慶市加快建設(shè)西部陸海新通道五年行動(dòng)方案》發(fā)布 通道發(fā)展指數(shù)達(dá)到170

據(jù)“重慶發(fā)布”消息，《重慶市加快建設(shè)西部陸海新通道五年行動(dòng)方案(2023—2027年)》印發(fā)?！斗桨浮诽岢觯?027年，重慶通道網(wǎng)絡(luò)和物流體系更加完備，要素集散效益更加凸顯，綜合服務(wù)能級(jí)顯著提高，對(duì)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)作用顯著增強(qiáng)，跨區(qū)域合作共建水平顯著提升，為建成經(jīng)濟(jì)、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道作出更大貢獻(xiàn)，更好在西部地區(qū)帶頭開放、帶動(dòng)開放。通道發(fā)展指數(shù)達(dá)到170。

重慶經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)行的貨運(yùn)量、貨值、與中歐班列和長江黃金水道的聯(lián)運(yùn)箱量均實(shí)現(xiàn)倍增，與東盟的進(jìn)出口額占比穩(wěn)定在70%以上。數(shù)字陸海新通道基本建成，通道綜合物流成本下降20%，全程物流運(yùn)行時(shí)間壓縮30%。

近年來，中國城市軌道交通發(fā)展迅猛，成為世界城市軌道交通大國，我國城市軌道交通在緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面的作用日益凸顯。根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2022年12月31日，我國內(nèi)地共有55座城市開通軌道交通，其中地鐵8012公里，占總開通里程77.85%。

根據(jù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2025年，中國內(nèi)地將會(huì)有65座城市開通或建設(shè)城市軌道交通線路，運(yùn)營總里程將突破1.3萬公里。探索一套適合中國國情的全自動(dòng)運(yùn)營模式，將進(jìn)一步促進(jìn)中國軌道交通多制式發(fā)展，為交通強(qiáng)國的建設(shè)提供有力的支撐。

我國完成交通固定資產(chǎn)投資超過1.6萬億元，達(dá)到16758億元，同比增長6.7%。城市軌道交通項(xiàng)目的批量審批以及開工的明顯提速，對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長具有積極的推動(dòng)作用，城市軌道交通建設(shè)已成為拉動(dòng)投資、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的重要方向?！笆奈濉币?guī)劃(2021年至2025年)期間，中國城市軌道交通運(yùn)營里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達(dá)1.3萬公里。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2027年中國城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析：

根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2022年12月31日，我國內(nèi)地共有55座城市開通軌道交通，其中地鐵8012公里，占總開通里程77.85%。

截至2021年底，中國大陸地區(qū)共有50個(gè)城市開通城市軌道交通運(yùn)營線路283條，運(yùn)營線路總長度9206.8公里。其中，地鐵運(yùn)營線路7209.7公里，占比78.3%;其他制式城軌交通運(yùn)營線路1997.1公里，占比21.7%。當(dāng)年新增運(yùn)營線路長度1237.1公里。2022年全年，新增城市軌道交通運(yùn)營線路21條，新增運(yùn)營里程847公里，新增南通和黃石2個(gè)城市首次開通運(yùn)營城市軌道交通。截至2022年12月31日，31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有53個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路290條，運(yùn)營里程9584公里，車站5609座。

從我國城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)區(qū)域分布來看，主要的城軌交通領(lǐng)域企業(yè)多分布于我國南方，其中以廣東省、四川省和江蘇省的分布最多。其余省份，河北省、河南省、安徽省、福建省等地的企業(yè)數(shù)量相對(duì)較少。

從具體的城市來看，上海城市軌道交通運(yùn)營里程最長，達(dá)到825公里，線路條數(shù)達(dá)到20條。北京次之，擁有城市軌道交通運(yùn)營線路27條，運(yùn)營里程783公里。廣州居于第三，運(yùn)營線路條數(shù)和里程分別達(dá)到17條、590公里。而溫州、嘉興(海寧)、東莞、烏魯木齊、蘭州、太原、紹興、淮安、鎮(zhèn)江(句容)、文山、天水、嘉興、三亞、蘇州(昆山)等城市則都開通了1條城市軌道交通線路。

截至2021年12月31日，中國內(nèi)地累計(jì)有50座城市開通運(yùn)營軌道交通，運(yùn)營里程達(dá)9192.62km。根據(jù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2025年，中國內(nèi)地將會(huì)有65座城市開通或建設(shè)城市軌道交通線路，運(yùn)營總里程將突破1.3萬公里。

2022年上半年，完成交通固定資產(chǎn)投資超過1.6萬億元，達(dá)到16758億元，同比增長6.7%。城市軌道交通項(xiàng)目的批量審批以及開工的明顯提速，對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長具有積極的推動(dòng)作用，城市軌道交通建設(shè)已成為拉動(dòng)投資、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的重要方向。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“十二五”、“十三五”十年間，全國城軌交通年度完成建設(shè)投資額穩(wěn)步上升，十年間累計(jì)完成建設(shè)投資38612.7億元。按照十四五規(guī)劃，新增成城際鐵路和市域(郊)鐵路、城市軌道交通運(yùn)營里程各為3000公里，新增軌道交通帶來的市場空間大約在3萬億左右。

根據(jù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2025年，中國內(nèi)地將會(huì)有65座城市開通或建設(shè)城市軌道交通線路，運(yùn)營總里程將突破1.3萬公里。探索一套適合中國國情的全自動(dòng)運(yùn)營模式，將進(jìn)一步促進(jìn)中國軌道交通多制式發(fā)展，為交通強(qiáng)國的建設(shè)提供有力的支撐。

城市軌道交通行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前城市軌道交通市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。本報(bào)告專業(yè)!權(quán)威!報(bào)告根據(jù)城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析。

想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的《2023-2027年中國城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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