中國有軌電車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

• 陳澤芳 2023年5月31日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 209 5
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有軌電車海珠試驗段自2014年底開通以來，已安全運營6年整，累計安全運送乘客1886萬人次。該線路開創(chuàng)性地推出“運營+營銷”的模式，累計推出62列主題列車，引得國內城市紛紛效仿。廣州有軌電車公司也由此走向全國，目前約占國內有軌電車PPP市場的一半份額。

有軌電車海珠試驗段自2014年底開通以來，已安全運營6年整，累計安全運送乘客1886萬人次。該線路開創(chuàng)性地推出“運營+營銷”的模式，累計推出62列主題列車，引得國內城市紛紛效仿。廣州有軌電車公司也由此走向全國，目前約占國內有軌電車PPP市場的一半份額。

早在海珠試驗段開通之初的客流培育期，廣州就通過推出特別設計的主題專列，把列車變身網(wǎng)紅打卡點，吸引市民游客乘坐體驗，“運營+營銷”的新模式引得后來國內城市紛紛效仿。據(jù)統(tǒng)計，6年來，有軌電車海珠試驗段累計打造62列主題專列及活動。

中國有軌電車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

從歐洲的經(jīng)驗來看，有軌電車很適合50萬人口以上的中型城市，而大型城市的外圍區(qū)域人口密度和中型城市相仿，所以也很適合修建有軌電車。從我國的數(shù)據(jù)上來看，目前中國人口超過100萬的城市在200個左右，保守估計人口在50-100萬之間的有50個，所以中國適合修建有軌電車的城市至少有250個。截至2022年年底，中國大陸低運量軌道交通系統(tǒng)開通城市28座，線路48條，總里程708公里，其中有軌電車平均旅行速度約為22公里/時;低運量軌交系統(tǒng)在建線路26條，總里程395公里;規(guī)劃低運量軌交系統(tǒng)城市7座，線路41條，總里程684公里。

軌道交通行業(yè)是典型的資金、技術和人才密集型產業(yè)，具有一定的周期性。由于我國經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高，居民生活水平和消費能力逐年提高，國家對軌道交通行業(yè)政策支持力度不斷加大;同時，隨著城鎮(zhèn)化進程的加快以及經(jīng)濟結構的轉型升級和產業(yè)結構調整，城市公共交通需求快速增長，我國軌道交通投資建設將繼續(xù)穩(wěn)步上升。截至2022年12月31日，31個省(自治區(qū)、直轄市)共有53個城市開通運營城市軌道交通線路290條，運營里程9584公里、車站5609座。

未來新型有軌電車作為中低運量的城市軌道交通方式，符合我國現(xiàn)代城市發(fā)展在生態(tài)、環(huán)保方面的要求，具有安全舒適、節(jié)能環(huán)保、成本適宜、運營靈活的特點，而且新型有軌電車集成了如自動駕駛、人臉識別、網(wǎng)絡互聯(lián)互通等先進的技術特點，是高科技產品的代表，又擁有美觀的外形，更易于融入城市景觀。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國有軌電車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》顯示：

有軌電車(Tram、Streetcar、Tramcar)是采用電力驅動并在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車，簡稱電車，屬輕鐵的一種，列車一般不超過五節(jié)，但由于在街道行駛，占用道路空間。此外，某些在市區(qū)的軌道上運行的纜車亦可算作路面電車的一種。電車以電力驅動，車輛不會排放廢氣，因而是一種無污染的環(huán)保交通工具。

有軌電車最開始是在國外流行起來的，而國外的有軌電車發(fā)展也比我國早了許多年。相關數(shù)據(jù)顯示，在兩個世紀前，美國的有軌電車總里程就已經(jīng)達到了12100公里;到了上世紀，法國的有軌電車總里程達到3400公里;英國也達到5000公里。作為新型現(xiàn)代公共交通的顯著代表，中國現(xiàn)代有軌電車正處于高速發(fā)展階段，規(guī)劃、建設、運營線路規(guī)模穩(wěn)步增長。目前已有15個城市的有軌電車投入運營，運營線路共計25條，線路總里程為328.69公里，開通車站數(shù)達到412個，發(fā)展?jié)摿薮螅熬笆謴V闊。

2018年7月國務院發(fā)布《關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見》(下稱52號文)，進一步收緊審批，對規(guī)劃建設地鐵和輕軌提出人口、GDP、財政收入等嚴格要求，并且必須經(jīng)過國家發(fā)改委審批，而有軌電車只需經(jīng)過省級發(fā)改委審批即可修建。不能修建地鐵和輕軌的城市，但依舊想擁有軌道交通，轉而選擇有軌電車。通過上文可知，目前修建和計劃修建有軌電車的城市，也是以中小城市居多。

由于有軌電車相對與其它軌道交通而言，建設周期短、成本低等特點，在近年來掀起了一股建設熱潮，但是隨著有軌電車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優(yōu)秀的有軌電車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因為如此，一大批優(yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國有軌電車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》。

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  2022-2027年中國有軌電車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告

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