2023中國工業(yè)減速機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析及投資前景

• 吳澳燕 2023年6月2日 來源：互聯(lián)我 1066 68
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隨著我國工業(yè)機(jī)器人需求量不斷增加及國產(chǎn)機(jī)器人崛起，國產(chǎn)RV減速機(jī)發(fā)展取得長足進(jìn)步。根據(jù)中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會數(shù)據(jù)， 2019年我國減速機(jī)產(chǎn)量增長較快，達(dá)到852萬臺，同比增長51.3%;2020年，中國減速機(jī)生產(chǎn)穩(wěn)定增長，產(chǎn)量為917萬臺，同比增長7.6%。

4月工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀

1—4月份，規(guī)上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入41.07萬億元，同比增長0.5%，一季度為下降0.5%;發(fā)生營業(yè)成本34.98萬億元，增長1.6%;營業(yè)收入利潤率為4.95%，同比下降1.32個百分點(diǎn)。

企業(yè)利潤降幅繼續(xù)收窄。4月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比下降18.2%，降幅較3月份收窄1個百分點(diǎn)，連續(xù)兩個月收窄?！岸鄶?shù)行業(yè)盈利改善?！睂O曉介紹，在41個工業(yè)大類行業(yè)中，有23個行業(yè)利潤增速較3月份加快或降幅收窄、由降轉(zhuǎn)增，占56.1%。少數(shù)行業(yè)下拉工業(yè)利潤增速明顯。

1—4月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額20328.8億元，同比下降20.6%。分行業(yè)看，1—4月份，采礦業(yè)實現(xiàn)利潤總額4752.4億元，同比下降12.3%;制造業(yè)實現(xiàn)利潤總額13723.7億元，下降27%;電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)實現(xiàn)利潤總額1852.7億元，增長34.1%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國工業(yè)減速機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展風(fēng)險預(yù)測報告》顯示：

減速器又稱減速機(jī)，是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)。在我國的發(fā)展已有近40年的歷史，廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個領(lǐng)域。目前，產(chǎn)品已從最初單一的擺線減速機(jī)，發(fā)展到現(xiàn)在的多品類，即擺線減速機(jī)、無級變速器、齒輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、電動滾筒等。

減速機(jī)行業(yè)發(fā)展有四個階段，第一是單件定制，第二是系列設(shè)計按需改制，第三是多系列零件高度標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，第四個階段是未來的大規(guī)模個性化定制。目前，行業(yè)整體處于第三階段，但正在向第四階段邁進(jìn)。誰先跨過去誰就領(lǐng)先。隨著客戶需求越來越離散化、碎片化，這將成為未來制造業(yè)的共性問題。

隨著我國工業(yè)機(jī)器人需求量不斷增加及國產(chǎn)機(jī)器人崛起，國產(chǎn)RV減速機(jī)發(fā)展取得長足進(jìn)步。根據(jù)中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會數(shù)據(jù)， 2019年我國減速機(jī)產(chǎn)量增長較快，達(dá)到852萬臺，同比增長51.3%;2020年，中國減速機(jī)生產(chǎn)穩(wěn)定增長，產(chǎn)量為917萬臺，同比增長7.6%。

2023中國工業(yè)減速機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析及投資前景

減速器、控制器和伺服電機(jī)，共同構(gòu)成工業(yè)機(jī)器人三大核心零部件。其中，減速器俗稱機(jī)器人“關(guān)節(jié)”，是以工業(yè)機(jī)器人為代表的高端自動化設(shè)備的核心傳動部件，硬件價值量占比達(dá)到工業(yè)機(jī)器人總成本的1/3。我國機(jī)器人市場規(guī)模持續(xù)快速增長，已經(jīng)初步形成完整的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈，同時“機(jī)器人+”應(yīng)用不斷拓展深入。預(yù)計到2024年，中國工業(yè)機(jī)器人市場規(guī)模將超110億美元。

減速機(jī)主要包括工業(yè)通用減速機(jī)和工業(yè)專用減速機(jī)，這兩大類減速機(jī)根據(jù)不同的分類依據(jù)又可分為不同的產(chǎn)品類型，工業(yè)通用減速機(jī)按傳動類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī);按傳動級數(shù)可分為單級和多級減速機(jī);按齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐-圓柱齒輪減速機(jī);按傳動布置形式展開式、分流式和同軸式減速機(jī)。

目前，全球減速機(jī)第一大技術(shù)來源國是中國，中國減速機(jī)專利申請量約占全球減速機(jī)申請量的90%;其次是日本、韓國、美國，減速機(jī)專利申請量占比分別為4.4%、1.3%、1.2%。

從全球通用減速機(jī)市場競爭格局看，SEW和弗蘭德全球市場占有率分別為6.3%和4.1%。?？耸袌龇蓊~約2.3%。其他企業(yè)市場份額均在2%以下。行業(yè)競爭格局較為分散，整體集中度較低，究其原因，主要是不同領(lǐng)域?qū)p速機(jī)的技術(shù)需求有所差異，一家企業(yè)難以研發(fā)和生產(chǎn)覆蓋全行業(yè)的減速機(jī)產(chǎn)品;同時很難從銷售層面覆蓋所有行業(yè)的客戶。

減速機(jī)是工業(yè)自動化核心零部件，市場容量達(dá)千億元量級。自動化需求、新應(yīng)用場景帶來行業(yè)持續(xù)擴(kuò)容，國內(nèi)龍頭企業(yè)近年來技術(shù)不斷突破，國產(chǎn)替代、行業(yè)整合速度加快，也在不斷向新應(yīng)用場景、機(jī)電一體化等方向布局。短期看在防疫政策優(yōu)化、地產(chǎn)政策放松、基建持續(xù)發(fā)力、消費(fèi)場景復(fù)蘇等因素推動下，宏觀經(jīng)濟(jì)有望復(fù)蘇，核心零部件相較終端裝備的消費(fèi)屬性更強(qiáng)，賽道屬性更優(yōu)。

精密減速機(jī)下游主要應(yīng)用是工業(yè)機(jī)器人，其中諧波減速機(jī)體積小、傳動比高，主要應(yīng)用于機(jī)器人小臂、腕部或手部，RV 減速機(jī)體積大、負(fù)載能力高，主要應(yīng)用于基座、大臂、肩部。經(jīng)測算，2021 年我國工業(yè)機(jī)器人用精密減速機(jī)市場規(guī)模約45 億元，2025 年有望達(dá)到近百億，2021-2025 年間行業(yè)年均增速高達(dá)20%以上。

在《中國制造2025》等相關(guān)政策文件的大力支持和宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長的背景下，工業(yè)自動化的趨勢和環(huán)保、新能源發(fā)電等新興行業(yè)的發(fā)展為減速機(jī)行業(yè)需求帶來了新的增長點(diǎn)。

隨著工業(yè)減速機(jī)行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的電子線材企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國工業(yè)減速機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展風(fēng)險預(yù)測報告》。本報告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場，對工業(yè)減速機(jī)行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出工業(yè)減速機(jī)行業(yè)市場進(jìn)入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

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