高速公路智能化行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)規(guī)模分析2023

• 郭夢(mèng) 2023年6月5日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 356 16
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當(dāng)前，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入信息化高速發(fā)展階段，對(duì)高速公路進(jìn)行信息化管理已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，高速公路智能化行業(yè)需求將迎來(lái)持續(xù)釋放。隨著中國(guó)高速公路智能化、信息化的大力建設(shè)，高速公路總里程的不斷增加以及維護(hù)、升級(jí)改造的不斷實(shí)施，預(yù)計(jì)，未來(lái)中國(guó)高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)

當(dāng)前，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入信息化高速發(fā)展階段，對(duì)高速公路進(jìn)行信息化管理已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，高速公路智能化行業(yè)需求將迎來(lái)持續(xù)釋放。隨著中國(guó)高速公路智能化、信息化的大力建設(shè)，高速公路總里程的不斷增加以及維護(hù)、升級(jí)改造的不斷實(shí)施，預(yù)計(jì)，未來(lái)中國(guó)高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將不斷增大。

高速公路智能化行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)規(guī)模分析2023

隨著國(guó)家高速公路智能化政策的逐漸落地，以及我國(guó)高速公里里程數(shù)的不斷增加，高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈，中國(guó)新建高速公路智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模也將大幅增長(zhǎng)。

2016-2020年，我國(guó)高速公路智能化市場(chǎng)規(guī)模從361億元增長(zhǎng)至600億元，2021年我國(guó)高速公路智能化建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模約689.5億元，預(yù)計(jì)2022年我國(guó)高速公路智能化建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模約為790億元，2023年將達(dá)到900億元。隨著我國(guó)高速公路智能化建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)攀升。。

隨著我國(guó)高速公路歷程的增加與高速公路運(yùn)營(yíng)的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越來(lái)越成為高速公路發(fā)展大趨勢(shì)，國(guó)家在政策上也不斷鼓勵(lì)與支持高速公路智能化發(fā)展。

城市化進(jìn)程使得國(guó)家對(duì)城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強(qiáng)，根據(jù)《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國(guó)家高速公路網(wǎng)將連接全國(guó)所有的省會(huì)級(jí)城市、目前城鎮(zhèn)人口超過(guò)50萬(wàn)的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過(guò)20萬(wàn)的中等城市，覆蓋全國(guó)10億以上的人口。

伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴(kuò)大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴(kuò)大。未來(lái)公路路網(wǎng)的發(fā)展和車(chē)輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高，將會(huì)促使政府加大對(duì)智能交通領(lǐng)域的投資，進(jìn)而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。

高速公路智能交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈不長(zhǎng)。在價(jià)值鏈條中，高速公路建設(shè)投資方作為業(yè)主(終端客戶(hù))處于主導(dǎo)地位，系統(tǒng)集成商根據(jù)業(yè)主制定的投資規(guī)模及設(shè)計(jì)方案進(jìn)行設(shè)備采購(gòu)、軟件開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)適配等工作，形成解決方案，以滿(mǎn)足高速公路業(yè)主方對(duì)運(yùn)營(yíng)管理的需求，同時(shí)向出行者提供可靠的智能交通服務(wù)。

高速公路智能交通系統(tǒng)是以信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)和交通工程等技術(shù)為基礎(chǔ)的綜合性、集成化大系統(tǒng)，主要由監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)三大部分組成。高速公路智能化的特征主要體現(xiàn)在智能、快速、耐久、綠色等幾個(gè)方面。

高速公路屬于高等級(jí)公路，根據(jù)國(guó)家交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車(chē)交通量為25000輛以上、專(zhuān)供汽車(chē)分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國(guó)盡管對(duì)高速公路的命名不同，但都是專(zhuān)指有4車(chē)道(包括)以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少?lài)?guó)家對(duì)部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達(dá)干線(xiàn)也稱(chēng)為高速公路。一般來(lái)說(shuō)，高速公路能適應(yīng)120千米/小時(shí)或者更高的速度(一般為120千米/小時(shí))，路面有4個(gè)(包括)以上車(chē)道的寬度。中間設(shè)置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級(jí)路面，設(shè)有齊全的標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、信號(hào)及照明裝置;禁止行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)在路上行走，與其他線(xiàn)路采用立體交叉、行人跨線(xiàn)橋或地道通過(guò)。

從產(chǎn)業(yè)鏈情況來(lái)看，高速公路上游行業(yè)主要為高速公路建設(shè)和維護(hù)，具體包括建筑材料、線(xiàn)路建設(shè)、機(jī)械設(shè)備、公路綠化、養(yǎng)護(hù)設(shè)備及材料;中游為高速公路運(yùn)營(yíng)，主要包括運(yùn)輸收費(fèi)、服務(wù)區(qū)、管理系統(tǒng);高速公路下游涉及眾多行業(yè)，如工業(yè)、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)等。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)高速公路智能化行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢(xún)報(bào)告》分析

經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展離不開(kāi)便利的交通，交通使得兩個(gè)遠(yuǎn)隔千山萬(wàn)水的城市有了聯(lián)系，城市與城市之間的貨物運(yùn)輸，省與省之間的人口流動(dòng)以及貿(mào)易往來(lái)等等都離不開(kāi)交通。

從我國(guó)高速公路發(fā)展需求看，預(yù)計(jì)還將需要10年左右的集中建設(shè)期。待國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃全部建成后，即2030年左右，我國(guó)高速公路發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)基本穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)。未來(lái)伴隨我國(guó)高速公路持續(xù)快速發(fā)展，智能交通系統(tǒng)的市場(chǎng)需求將繼續(xù)保持增長(zhǎng)。

目前，我國(guó)高速公路智能化建設(shè)處于快速發(fā)展階段，發(fā)展方向主要建立在對(duì)管理系統(tǒng)的智能化升級(jí)上。其中主要包括高速公路的智能管理系統(tǒng)和智能收費(fèi)。收費(fèi)系統(tǒng)作為智能化管理實(shí)現(xiàn)的動(dòng)力，在根源上支撐著智能化管理的完成。ETC就是現(xiàn)在高速公路的主要智能收費(fèi)系統(tǒng)。

中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入信息化高速發(fā)展階段，對(duì)高速公路進(jìn)行信息化管理已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，高速公路智能化行業(yè)需求將迎來(lái)持續(xù)釋放。隨著中國(guó)高速公路智能化、信息化的大力建設(shè)，高速公路總里程的不斷增加以及維護(hù)、升級(jí)改造的不斷實(shí)施，預(yù)計(jì)，未來(lái)中國(guó)高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將不斷增大。

高速公路的智能化建設(shè)，是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的必然要求，也是高速公路實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的必然路徑。隨著現(xiàn)代信息通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的不斷更新升級(jí)，高速公路總里程的持續(xù)增加，以及維護(hù)、升級(jí)改造的不斷實(shí)施，預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將不斷增長(zhǎng)，到2026年我國(guó)高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破1200億元，年化增長(zhǎng)率在13%左右。

高速公路智能化行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析高速公路智能化未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘高速公路智能化行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于高速公路智能化行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)高速公路智能化行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢(xún)報(bào)告》。

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