2023動(dòng)力汽車鋰電池回收行業(yè)前景現(xiàn)狀發(fā)展前景分析

• 劉明月 2023年6月9日 來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 827 50
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數(shù)據(jù)顯示，截至目前，動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)的注冊(cè)量超過(guò)2000家，但是進(jìn)入工信部“白名單”的企業(yè)僅有45家，這意味著不少動(dòng)力電池在回收過(guò)程中并未被專業(yè)化“對(duì)待”。

動(dòng)力汽車鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)前景投資怎么樣?

數(shù)據(jù)顯示，截至目前，動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)的注冊(cè)量超過(guò)2000家，但是進(jìn)入工信部“白名單”的企業(yè)僅有45家，這意味著不少動(dòng)力電池在回收過(guò)程中并未被專業(yè)化“對(duì)待”。

綜合退役電池、鋰電池生產(chǎn)廢料、正極生產(chǎn)廢料三大場(chǎng)景預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)至2025年，動(dòng)力汽車鋰電池回收行業(yè)正極量三元、鐵鋰、鈷酸鋰、其他有望分別達(dá)到41.4萬(wàn)噸、16.3萬(wàn)噸、6.2萬(wàn)噸、2.0萬(wàn)噸，CAGR(復(fù)合年均增長(zhǎng)率)分別為38%、39%、7%、8%。

2023動(dòng)力汽車鋰電池回收行業(yè)前景現(xiàn)狀發(fā)展前景分析

工信部節(jié)能與綜合利用司組織召開(kāi)動(dòng)力電池回收利用管理辦法研討會(huì)，加強(qiáng)動(dòng)力電池回收利用管理。業(yè)內(nèi)人士表示，在新能源汽車滲透率逐步提升、環(huán)保要求愈發(fā)提高及動(dòng)力電池退役量不斷增加等因素綜合作用下，動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展快車道。動(dòng)力電池回收具有很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、環(huán)保價(jià)值，有利于促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。相關(guān)企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，提升綜合實(shí)力，搶占這一優(yōu)質(zhì)賽道。

部分省市工業(yè)和信息化主管部門、研究機(jī)構(gòu)相關(guān)人員參加了此次新能源汽車動(dòng)力電池回收利用管理辦法研討會(huì)。會(huì)上，各地區(qū)介紹了動(dòng)力電池回收利用管理工作開(kāi)展情況及存在的問(wèn)題。與會(huì)人員圍繞辦法的管理范圍、執(zhí)行主體、適用的法律法規(guī)等進(jìn)行了討論，深入研究動(dòng)力電池回收利用管理存在的薄弱環(huán)節(jié)以及強(qiáng)化管理的工作思路。

當(dāng)新能源汽車動(dòng)力電池剩余容量降低至初始容量的70%至80%時(shí)，即無(wú)法滿足車載使用要求。中國(guó)已經(jīng)建成全世界最完備的上中下游和后市場(chǎng)為一體的大宗產(chǎn)業(yè)鏈條，動(dòng)力電池回收利用、梯次利用、材料再生等后產(chǎn)業(yè)鏈體系持續(xù)延伸，累計(jì)建設(shè)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)14000個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)就近回收。

近年來(lái)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)競(jìng)相布局動(dòng)力電池回收領(lǐng)域，但整體競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)“小、散、亂”的局面，動(dòng)力電池回收關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展相對(duì)滯后，動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)體系亟待完善。

2022年廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用呈現(xiàn)價(jià)量齊升的局面，市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至154.4億元，同比增幅達(dá)到182.8%。上述白皮書預(yù)計(jì)，到2030年，整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1000億元，達(dá)到1053.6億元。

今年以來(lái)，已有多部門聯(lián)合發(fā)文強(qiáng)調(diào)，要完善廢舊動(dòng)力電池回收利用體系。今年2月，工信部等八部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加快推動(dòng)工業(yè)資源綜合利用的實(shí)施方案》中強(qiáng)調(diào)，推進(jìn)再生資源規(guī)范化利用，動(dòng)力汽車鋰電池回收行業(yè)并針對(duì)完善廢舊動(dòng)力電池回收利用體系單獨(dú)作出指導(dǎo)說(shuō)明。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，動(dòng)力電池容量衰減至額定容量的80%以下，就面臨著退役以及強(qiáng)制回收問(wèn)題。動(dòng)力汽車鋰電池回收行業(yè)其中，磷酸鐵鋰電池主要通過(guò)梯次利用進(jìn)行回收，而三元鋰電池則通過(guò)拆解回收原材料，實(shí)現(xiàn)鎳、鈷、鋰等有價(jià)金屬的再次回收利用。

2025年我國(guó)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)有望超過(guò)1000億元的規(guī)模。去年3月份，“加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系”首次出現(xiàn)在2021年的政府工作報(bào)告中。動(dòng)力汽車鋰電池回收企業(yè)表示，以三元鋰電池為例，之前按照鈷鎳含量回收的折扣系數(shù)可能是70%、80%，2021年已經(jīng)到了90%多，目前甚至出現(xiàn)超過(guò)100%的倒掛情況。

動(dòng)力汽車鋰電池回收作為鋰電池后周期行業(yè)，需求有望受產(chǎn)業(yè)鏈景氣傳導(dǎo)而逐年走高。天風(fēng)證券預(yù)計(jì)，2030年我國(guó)動(dòng)力電池總退役量有望達(dá)到380.3GWh，2021~2030年十年復(fù)合增速高達(dá)48.9%，未來(lái)有望呈現(xiàn)指數(shù)式增長(zhǎng)。從長(zhǎng)視角來(lái)看，行業(yè)當(dāng)下正處于長(zhǎng)景氣周期的起跑點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)已有近20家新能源車企宣布漲價(jià)，涉及近40款車型，且價(jià)格漲勢(shì)仍在持續(xù)。以鋰資源為例，雖然國(guó)內(nèi)探明的鋰資源儲(chǔ)量位居世界前列，并且品種豐富，但受生產(chǎn)工藝制約，目前仍無(wú)法大規(guī)模生產(chǎn)。在這種情況下，我國(guó)每年需要進(jìn)口大量的電池級(jí)碳酸鋰和高純碳酸鋰，對(duì)外依存度較高，大量原料需要進(jìn)口。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)累計(jì)動(dòng)力汽車鋰電池回收約25GWh，市場(chǎng)規(guī)模超101億元。動(dòng)力汽車鋰電池回收行業(yè)其中，梯級(jí)利用市場(chǎng)規(guī)模所占比重達(dá)到59.81%。據(jù)預(yù)測(cè)，2021~2025年，國(guó)內(nèi)鎳、鈷、錳、鋰等金屬回收市場(chǎng)價(jià)值將超過(guò)400億元。

根據(jù)此前我國(guó)新能源汽車的銷量情況來(lái)進(jìn)行測(cè)算，新能源乘用車壽命在4-6年左右，若假設(shè)我國(guó)動(dòng)力電池的退役年限均為5年，動(dòng)力電池退役水平為25.2萬(wàn)噸，到2030年，我國(guó)的動(dòng)力電池退役水平預(yù)期將為237.3萬(wàn)噸，9年間CAGR約為28.3%。

從動(dòng)力汽車鋰電池回收融資事件占比變化趨勢(shì)來(lái)看，動(dòng)力電池各類型企業(yè)呈明顯「取代與新生」交換關(guān)系。鋰離子電池占比呈先增長(zhǎng)后降低趨勢(shì)，而缺額由新興的鈉離子電池以及新技術(shù)催生的液流電池和正處在實(shí)驗(yàn)室階段的固態(tài)電池代替。不過(guò)，事件上新興技術(shù)初露頭角，金額上，依然是主流鋰離子電池占絕對(duì)「C」位。

據(jù)研究結(jié)果表明，電動(dòng)汽車退役鋰離子動(dòng)力電池可利用率達(dá)到60%，梯次利用價(jià)值巨大。

《中國(guó)動(dòng)力汽車鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)全景研究報(bào)告》由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)動(dòng)力汽車鋰電池回收行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值。

動(dòng)力汽車鋰電池回收行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測(cè)未來(lái)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，以幫助客戶撥開(kāi)政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機(jī)。動(dòng)力汽車鋰電池回收行業(yè)報(bào)告在大量的分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)動(dòng)力汽車鋰電池回收市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

更多動(dòng)力汽車鋰電池回收市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)動(dòng)力汽車鋰電池回收及梯次利用行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資潛力咨詢報(bào)告》。

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