中國(guó)物流中心行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 中國(guó)物流中心行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)

• 周迅 2023年6月21日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1246 81
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在企業(yè)、社會(huì)、技術(shù)等多重因素的推動(dòng)下，物流中心行業(yè)正在從勞動(dòng)密集型向科技密集型行業(yè)轉(zhuǎn)變。近幾年的物流中心領(lǐng)域呈現(xiàn)規(guī)模大、離散、少人的場(chǎng)景趨勢(shì)，企業(yè)面對(duì)日趨復(fù)雜的業(yè)務(wù)需求和激烈的物流中心市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，亟需對(duì)物流進(jìn)行數(shù)智化現(xiàn)代升級(jí)，以構(gòu)建敏捷、柔性的智慧物流

物流中心是指以大、中城市為依托，有一定規(guī)模的，經(jīng)營(yíng)商品儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、加工、裝卸、搬運(yùn)的場(chǎng)所。一般配有先進(jìn)的物流管理信息系統(tǒng)，其主要功能是促使商品更快、更經(jīng)濟(jì)的流動(dòng)。集中儲(chǔ)存，提高物流調(diào)節(jié)水平。有機(jī)銜接，加快物流速度，縮短流通時(shí)間，降低流通費(fèi)用。根據(jù)需要適當(dāng)加工，合理利用貨源，提高經(jīng)濟(jì)效益。

中國(guó)物流中心行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 中國(guó)物流中心行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)

物流中心按其作用可分為集貨中心、分貨中心、發(fā)運(yùn)中心、配送中心、儲(chǔ)備中心和加工中心。

近年來(lái)，為了提升快遞物流園區(qū)的智能化水平，打造智慧物流品牌，宇培物流工業(yè)園內(nèi)的眾多物流企業(yè)都引進(jìn)了智能化分揀設(shè)備、快遞無(wú)人車等新型裝備，對(duì)于用電方面的需求呈現(xiàn)多樣化的趨勢(shì)。南陵縣堅(jiān)持以快遞物流產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展，打造出了中國(guó)快遞物流智能裝備制造示范基地。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)物流中心行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

數(shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)務(wù)量和收入完成493.9億件和4842.1億元，同比分別增長(zhǎng)45.8%和26.6%，增速均為上年同期的2倍以上。

受上年疫情期間基數(shù)較低因素影響，快遞物流行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)“前高后低、逐步回歸”走勢(shì)，快遞物流行業(yè)發(fā)展良好態(tài)勢(shì)持續(xù)延伸。目前為止，整個(gè)中國(guó)的物流中心規(guī)模以上的物流園區(qū)將近1700家，還有一些規(guī)模以下的物流園區(qū)，個(gè)人估計(jì)總量要超過(guò)2000家。

工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)在移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的融合應(yīng)用方面已形成車聯(lián)網(wǎng)、公共服務(wù)、零售服務(wù)、智慧家居等4個(gè)億級(jí)應(yīng)用，智慧農(nóng)業(yè)、智能制造、智慧物流等3個(gè)千萬(wàn)級(jí)應(yīng)用，有力支撐生產(chǎn)生活。

物聯(lián)網(wǎng)作為信息采集的前端，通過(guò)串起5G、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，讓信息技術(shù)發(fā)展到達(dá)一個(gè)新高度。中國(guó)信息通信研究院首席專家續(xù)合元認(rèn)為，移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)改變著千行百業(yè)，并深度改變著人們的生活。

近幾年的物流中心領(lǐng)域呈現(xiàn)規(guī)模大、離散、少人的場(chǎng)景趨勢(shì)，企業(yè)面對(duì)日趨復(fù)雜的業(yè)務(wù)需求和激烈的物流中心市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，亟需對(duì)物流進(jìn)行數(shù)智化現(xiàn)代升級(jí)，以構(gòu)建敏捷、柔性的智慧物流生態(tài)體系。

物流中心的兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)是成本(Cost)和效率(efficiency)。離開(kāi)這兩個(gè)指標(biāo)去談物流中心設(shè)計(jì)和優(yōu)化，無(wú)異于舍本逐末。在大多數(shù)情況下，效率和成本是互相制約的。提高效率，降低成本，是物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)所追求的根本目標(biāo)。

物流成本主要包括兩部分：建設(shè)成本(投資)和運(yùn)營(yíng)成本。其中建設(shè)成本可細(xì)分為建筑成本、設(shè)備(包括軟件系統(tǒng))成本、建設(shè)期管理成本等，其中大部分可以通過(guò)折舊體現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)成本之中，所以事實(shí)上就剩下一個(gè)運(yùn)營(yíng)成本。

運(yùn)營(yíng)成本主要包括建筑和設(shè)備折舊(如果是租賃，就體現(xiàn)為租賃費(fèi))、電費(fèi)、耗材、人員及管理成本、運(yùn)輸成本、稅金等，也包括其他必須支出的成本，如損耗、財(cái)務(wù)成本等。

在企業(yè)、社會(huì)、技術(shù)等多重因素的推動(dòng)下，物流中心行業(yè)正在從勞動(dòng)密集型向科技密集型行業(yè)轉(zhuǎn)變。近幾年的物流中心領(lǐng)域呈現(xiàn)規(guī)模大、離散、少人的場(chǎng)景趨勢(shì)，企業(yè)面對(duì)日趨復(fù)雜的業(yè)務(wù)需求和激烈的物流中心市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，亟需對(duì)物流進(jìn)行數(shù)智化現(xiàn)代升級(jí)，以構(gòu)建敏捷、柔性的智慧物流生態(tài)體系。

目前為止，整個(gè)中國(guó)的物流園區(qū)，規(guī)模以上的物流園區(qū)將近1700家，還有一些規(guī)模以下的物流園區(qū)，個(gè)人估計(jì)總量要超過(guò)2000家。中國(guó)物流園區(qū)分布是不均衡的，在沿海地區(qū)，特別是在山東、浙江、河南這樣的地區(qū)，物流園區(qū)發(fā)展的、在建的、運(yùn)營(yíng)的數(shù)量是排在中國(guó)前幾位的。

中國(guó)物流中心正處于窗口期。隨著國(guó)務(wù)院調(diào)整和振興物流業(yè)規(guī)劃政策的出臺(tái),物流園建設(shè)成了區(qū)域物流中心提升振興產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)。國(guó)家大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)鏈，未來(lái)物流中心市場(chǎng)前景可期。

本報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及物流中心專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對(duì)我國(guó)物流中心行業(yè)作了詳盡深入的分析，為物流中心產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)物流中心行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)物流中心行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  物流中心是指以大、中城市為依托，有一定規(guī)模的，經(jīng)營(yíng)商品儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、加工、裝卸、搬運(yùn)的場(chǎng)所。一般配有先進(jìn)的物流管理信息系統(tǒng)，其主要功能是促使商品更快、更經(jīng)濟(jì)的流動(dòng)。集中儲(chǔ)存，提...

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