液化氣運輸車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來市場趨勢

• 吳澳燕 2023年6月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 353 16
• 繁體

液化氣體運輸車是指裝備有罐狀容器(簡稱：罐體)、控制系統(tǒng)和安全設(shè)施，用于運輸液化氣體的罐式專用運輸汽車。其罐體安裝在貨車二類汽車底盤或掛車底盤上，因此分為單車式和掛車式，而掛車式又有半掛車式、全掛車式之分。

液化氣體運輸車是指裝備有罐狀容器(簡稱：罐體)、控制系統(tǒng)和安全設(shè)施，用于運輸液化氣體的罐式專用運輸汽車。其罐體安裝在貨車二類汽車底盤或掛車底盤上，因此分為單車式和掛車式，而掛車式又有半掛車式、全掛車式之分。

從行業(yè)格局來看，目前經(jīng)營者包括大型央企、地方國企和第三方的中小民營企業(yè)，其中占主流的是數(shù)量眾多的中小民營企業(yè)。央企、國企主要為化工行業(yè)附屬的運輸部門，由于?；愤\輸?shù)娘L險大、激勵機制短缺，使得民營企業(yè)非?；钴S，但是其中具備資質(zhì)、品牌、資金實力的較少，使得第三方未來洗牌的可能性非常大，行業(yè)份額有望集中到實力強大的企業(yè)手中。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，液化氣運輸車市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，液化氣運輸車企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，液化氣運輸車行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些液化氣運輸車細分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競爭力。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國液化氣運輸車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告》顯示：

我國是石油與化工產(chǎn)品消費大國，?；肺锪餍枨笸?。2019年，我國石油和化工行業(yè)增加值同比增長4.8%;營業(yè)收入12.27萬億元，同比增長1.3%，占全國GDP的12.4%，占全球化工產(chǎn)值的40%，居世界第一。

化工行業(yè)是我國危險品運輸?shù)闹饕嫌危?0%以上的危險品運輸客戶為化工企業(yè)。除了化學品、油料外，汽車、日化消費、芯片制造、新能源等行業(yè)的部分產(chǎn)品、原料也涉及到危化品的儲運過程，這部分需求的增速非?？??；て肺锪魇袌鋈萘扛哌_1.2萬億元，其中第三方市場容量為3000億元左右。

以石油、天然氣等為基礎(chǔ)原料的化工產(chǎn)業(yè)集群大多都分布在西部，而其輸出產(chǎn)品的銷售地和下游深加工企業(yè)又多集中在東部沿海地帶，目前，我國5000余種化工原料產(chǎn)銷分布不均，95%以上需要異地運輸，“產(chǎn)銷分離”決定了“危化物流”運輸?shù)木o俏。

液化氣運輸車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來市場趨勢

液化石油氣、液化氣、LPG 指 一種開采或煉制石油過程中產(chǎn)生的副產(chǎn)品，主要成分為碳三和碳四，由于其含有的組分沸點較低，在特定溫度和壓力條件下呈無色氣體或黃棕色油狀液體。LPG可作為工業(yè)、民用燃料，同時也是重要的化工原材料，廣泛應用于生產(chǎn)各類化工產(chǎn)品。在總消費量4402萬噸中，燃料消費2353萬噸，占比53%;化工消費2049萬噸，占比47%。

近年來，化工、制藥、化妝品、石油和天然氣、特種化學品、食品等不同垂直行業(yè)對化學品的需求不斷增長，這將推動石化物流市場增長。目前國內(nèi)LNG運輸主要包含公路、鐵路、水路三種方式，目前國內(nèi)LNG運輸以公路運輸中的槽車運輸為主;從運輸設(shè)備上看，主要分為槽車運輸和罐箱運輸。

根據(jù)中石油資料，LNG罐箱能在0.5小時左右的時間內(nèi)實現(xiàn)快速卸載，有效的縮短物流周期，增加年運輸次數(shù)，降低了物流成本。以300公里以內(nèi)運輸為例，傳統(tǒng)槽車運輸成本為276元/噸，而罐箱運輸成本為228元/噸，物流成本減少48元/噸。

根據(jù)中國物流 與采購聯(lián)合會危險品物流分會統(tǒng)計，2019-2020 年度，我國整個?；返缆愤\輸年運量 11 億噸，百強企業(yè)運量約 1.24 噸，占比約 11.27%;化工物流水運市場規(guī)模約 3.2 億噸，百強企業(yè)水運運量 0.53 萬噸，占比約 16.45%。百強企業(yè)中，綜合企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 10 億以上占比 45%，5-10 億元占比 15%;營業(yè)額 10 億元以上占比 45%，5-10 億元占比 30%，整體規(guī)模較小。

化工事故頻發(fā)，安全監(jiān)管趨嚴，物流法律法規(guī)逐步完善，行業(yè)準入壁壘提高。由于我國化 工產(chǎn)量逐年擴大，物流環(huán)節(jié)管理難度提升，自 2017 年以來，國家相繼出臺化工物流監(jiān)管政 策和法律法規(guī)，規(guī)范行業(yè)運行標準，規(guī)范化工品車輛道路運行的規(guī)章制度。

化工行業(yè)高風險性質(zhì)沒有改變，長期快速發(fā)展積累的深層次問題尚未根本解決，生產(chǎn)、儲存、運輸、廢棄處置等環(huán)節(jié)傳統(tǒng)風險處于高位，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、老舊裝置和新能源、海洋石油、氫能等新興領(lǐng)域風險突顯，風險隱患疊加并進入集中暴露期，防范化解重大安全風險任務艱巨復雜。

中共中央辦公廳、國務院辦公廳聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于全面加強危險化學品安全生產(chǎn)工作的意見》要求，對危險化學品企業(yè)、化工園區(qū)或化工集中區(qū)(以下簡稱化工園區(qū))，組織實施精準化安全風險排查評估，分類建立完善安全風險數(shù)據(jù)庫和信息管理系統(tǒng)，區(qū)分“紅、橙、黃、藍”四級安全風險，突出一、二級重大危險源和有毒有害、易燃易爆化工企業(yè)，按照“一企一策”、“一園一策”原則，實施最嚴格的治理整頓。制定實施方案，深入組織開展危險化學品安全三年提升行動。

隨著市場的發(fā)展、國外產(chǎn)品的沖擊以及近年來高速公路和高等級公路的不斷發(fā)展，20世紀90年代國內(nèi)開發(fā)出了液化氣體運輸半掛車，液化氣運輸車其裝載質(zhì)量從最初的15t發(fā)展到31t，大大提高了運輸效率。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國液化氣運輸車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告》。本報告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢，具體分析該產(chǎn)品所在的細分市場，對液化氣運輸車行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出液化氣運輸車行業(yè)市場進入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國液化氣運輸車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，液化氣運輸車市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，液化氣運輸車企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，液化氣運輸車行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡