中國(guó)一汽與大眾集團(tuán)、奧迪公司簽署深化戰(zhàn)略合作諒解備忘錄

• 劉明月 2023年7月15日 來(lái)源：中國(guó)一汽與大眾集團(tuán) 923 57
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中國(guó)一汽與大眾集團(tuán)、奧迪公司14日在長(zhǎng)春市南湖賓館舉行深化戰(zhàn)略合作諒解備忘錄簽署儀式。中國(guó)一汽和大眾集團(tuán)將協(xié)力進(jìn)一步強(qiáng)化大眾品牌產(chǎn)品陣容，推動(dòng)電動(dòng)化車(chē)型發(fā)展。一汽-大眾公司將得以進(jìn)一步利用自身研發(fā)資源，實(shí)現(xiàn)加速產(chǎn)品上市并實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化的目標(biāo)

中國(guó)一汽與大眾集團(tuán)、奧迪公司簽署深化戰(zhàn)略合作諒解備忘錄

中國(guó)一汽與大眾集團(tuán)、奧迪公司14日在長(zhǎng)春市南湖賓館舉行深化戰(zhàn)略合作諒解備忘錄簽署儀式。中國(guó)一汽和大眾集團(tuán)將協(xié)力進(jìn)一步強(qiáng)化大眾品牌產(chǎn)品陣容，推動(dòng)電動(dòng)化車(chē)型發(fā)展。一汽-大眾公司將得以進(jìn)一步利用自身研發(fā)資源，實(shí)現(xiàn)加速產(chǎn)品上市并實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化的目標(biāo)。一汽-大眾公司也將持續(xù)強(qiáng)化大眾品牌形象，雙方將繼續(xù)支持捷達(dá)子品牌的可持續(xù)發(fā)展。此外，雙方還將繼續(xù)支持充電合資企業(yè)開(kāi)邁斯的發(fā)展。 中國(guó)一汽和奧迪公司在全新移動(dòng)出行時(shí)代將合作進(jìn)一步擴(kuò)大高端產(chǎn)品陣容，雙方還將繼續(xù)加強(qiáng)在生產(chǎn)制造及銷(xiāo)售領(lǐng)域的合作。其中，奧迪一汽新能源汽車(chē)有限公司將按計(jì)劃于2024年底投產(chǎn)基于PPE平臺(tái)的奧迪車(chē)型。此外，為了提供高端的客戶(hù)體驗(yàn)，雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)并優(yōu)化銷(xiāo)售架構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品上市流程的優(yōu)化。

中國(guó)一汽2023年第一季度財(cái)報(bào)

中國(guó)一汽發(fā)布2023年一季報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收140.38億元，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)0.62億元。

從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，今年一季度，一汽解放共銷(xiāo)售整車(chē)5.85萬(wàn)輛。其中，中重型貨車(chē)銷(xiāo)量反彈勢(shì)頭顯著，輕型貨車(chē)銷(xiāo)量增勢(shì)迅猛，一季度銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)76.96%。

根據(jù)中汽協(xié)相關(guān)數(shù)據(jù)，今年一季度，中重卡行業(yè)累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量為26.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5%。從單月銷(xiāo)量走勢(shì)看，呈逐月遞增之勢(shì)。

奧迪2023年第一季度財(cái)報(bào)

奧迪集團(tuán)發(fā)布了2023年第一季度財(cái)報(bào)：奧迪2023年?duì)I業(yè)收入：168.83億歐元;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)：18.16億歐元;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率：10.8%-凈現(xiàn)金流：17.1億歐元;

第一季度奧迪集團(tuán)累計(jì)向全球用戶(hù)交付了421,824輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)7.9%，從品牌來(lái)看：-奧迪：415,684輛-賓利：3,517輛-蘭博基尼：2,623輛其中，新能源電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)交付了34,584輛，同比增長(zhǎng)43%，電動(dòng)汽車(chē)所占份額上升至8.2%。

奧迪集團(tuán)預(yù)測(cè)，2023財(cái)年的汽車(chē)交付量在180萬(wàn)至190萬(wàn)輛之間。作為參考，奧迪集團(tuán)2022年累計(jì)交付了163.86萬(wàn)輛汽車(chē)。

中國(guó)大眾集團(tuán)2023年第一季度財(cái)報(bào)

中國(guó)大眾集團(tuán)發(fā)布了其2023年第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，大眾集團(tuán)2023年第一季度營(yíng)收達(dá)到了760億歐元，同比增長(zhǎng)22%;其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為57億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為7.5%;季度末汽車(chē)業(yè)務(wù)凈現(xiàn)金流為22億歐元。

第一季度大眾集團(tuán)累計(jì)交付新能源汽車(chē)14.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%，新能源交付量占比總交付量7%。目前大眾集團(tuán)僅在西歐就有180萬(wàn)輛汽車(chē)的訂單積壓，其中包括26萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)。

2023年3月，全球交付量同比大幅增長(zhǎng)23.9%。第一季度中國(guó)的交付量下降了14.5%，后期大眾集團(tuán)將秉持“在中國(guó)，為中國(guó)”的方針，將大眾集團(tuán)引入了新的“100%TechCo”項(xiàng)目，該項(xiàng)目結(jié)合了整車(chē)和零部件的研發(fā)和采購(gòu)，預(yù)計(jì)將使新產(chǎn)品和技術(shù)的開(kāi)發(fā)時(shí)間減少約30%。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，4月1-30日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售165.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%，環(huán)比增長(zhǎng)4%;今年以來(lái)累計(jì)零售593.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)持平;全國(guó)乘用車(chē)廠商批發(fā)178.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87%，環(huán)比下降10%;今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)684.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%。4月1-30日，新能源車(chē)市場(chǎng)零售52.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87%，環(huán)比下降3%;今年以來(lái)累計(jì)零售185.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%;全國(guó)乘用車(chē)廠商新能源批發(fā)60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105%，環(huán)比下降4%;今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)209.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%。

智能汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展展望

《中國(guó)制造2025》對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車(chē)一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)如今已到達(dá)國(guó)家戰(zhàn)略的高度。

到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動(dòng)駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系。制修訂100項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋組合駕駛輔助、自動(dòng)駕駛關(guān)鍵系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)功能及操作系統(tǒng)、高性能計(jì)算芯片及數(shù)據(jù)應(yīng)用等標(biāo)準(zhǔn)，并貫穿功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全等安全標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政府管理對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的需求。

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)乘用車(chē)新車(chē)市場(chǎng)智能化需求快速增長(zhǎng)，今年上半年，具備L2級(jí)智能駕駛功能的車(chē)型已經(jīng)占新車(chē)銷(xiāo)售的30%以上。在智能化快速普及階段，我國(guó)汽車(chē)操作系統(tǒng)供應(yīng)鏈可能是比芯片更需要迫切解決的問(wèn)題。

機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年，芯片將占高端汽車(chē)物料成本的20%以上，軟件成本占整車(chē)成本的比例，則將從目前的15%躍升至60%。

在傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)紛紛加快智能汽車(chē)的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預(yù)計(jì)到2025年，在汽車(chē)領(lǐng)域的數(shù)字化移動(dòng)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到19萬(wàn)億元。

更多消息，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2022-2027年中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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