江西累計投運充電樁43490根 充電網(wǎng)絡初步建成

• 吳澳燕 2023年7月26日 來源：中研報告 互聯(lián)網(wǎng) 1291 84
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新能源汽車是穩(wěn)增長、促消費的重要領域，高質(zhì)量充電基礎設施體系是保障新能源汽車應用的基礎條件。江西省發(fā)改委稱，適度超前建設農(nóng)村充電基礎設施，對優(yōu)化新能源汽車購買使用環(huán)境、激發(fā)農(nóng)村地區(qū)消費潛力等具有重要意義。

新能源汽車是穩(wěn)增長、促消費的重要領域，高質(zhì)量充電基礎設施體系是保障新能源汽車應用的基礎條件。江西省發(fā)改委稱，適度超前建設農(nóng)村充電基礎設施，對優(yōu)化新能源汽車購買使用環(huán)境、激發(fā)農(nóng)村地區(qū)消費潛力等具有重要意義。

近日，國家發(fā)改委、國家能源局印發(fā)了《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，明確提出要為新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的推廣使用營造良好環(huán)境，更好滿足群眾生產(chǎn)生活需求。

截至目前，江西累計投運充電站2841座、充電樁43490根(含縣鄉(xiāng)級充電樁4707根，不含自用樁)、換電站19座，充電樁數(shù)超過了加油樁數(shù)，充電網(wǎng)絡已初步建成。

為進一步保障車輛充電安全性，江西根據(jù)全省充電基礎設施建設情況，及時開展電網(wǎng)滾動規(guī)劃調(diào)整工作，加強全省電網(wǎng)建設與改造，重點提升農(nóng)村電網(wǎng)保障能力和安全水平;壓實充電基礎設施運營企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，加強風險管控和隱患排查工作，為農(nóng)村居民綠色出行保駕護航。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

充電樁，功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。

目前，我國充電樁的商業(yè)模式主要有“充電樁+商品零售+服務消費”模式，“充電APP+云服務+遠程智能管理”模式，“整車廠商+設備制造商+運營商+用戶”模式。電改放開后，充電設施建設實現(xiàn)市場化，民營資本等有望進入，而充電樁企業(yè)具備熟悉市場的優(yōu)勢，同時轉(zhuǎn)向下游環(huán)節(jié)所帶來的協(xié)同效應也將充分顯現(xiàn)。

充電樁行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀

電動車補能方式可以分為充電與換電兩種，其中換電模式由于站點建設成本高、電池標準尚未統(tǒng)一等因素尚處于早期發(fā)展階段，充電是目前最主要的補能手段。

充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為電子、通信產(chǎn)業(yè)，包括充電模塊、濾波系統(tǒng)、電池維護系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈中游主要為整樁組裝與生產(chǎn)企業(yè)，下游為投資運營企業(yè)，各個環(huán)節(jié)市場參與者眾多且不同區(qū)域競爭格局差異較大。

充電樁是新能源汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈的重要一環(huán)。充換電行業(yè)的發(fā)展，即是新能源汽車滲透率不斷提高的結(jié)果，也是影響新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要因素。與傳統(tǒng)燃油車相比，充電速度與續(xù)航能力可能是新能源汽車目前最重要的短板。充電問題被認為是電動汽車推廣的“最后一公里”，對于電動汽車的普及至為關鍵。加快充電樁等配套設施建設已成為行業(yè)發(fā)展的當務之急。

我國充電市場呈現(xiàn)出多元化發(fā)展態(tài)勢，目前各類充電樁運營企業(yè)3000余家。電動汽車充電量持續(xù)增長，2022年全年充電量超過400億千瓦時，同比增長85%以上。

目前，我國已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系。中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，全國累計建成各類充電樁超過660萬臺，同比增加69.8%。

充電服務網(wǎng)點持續(xù)健全豐富。上半年，公共充電樁增量為35.1萬臺，隨車配建私人充電樁增量為109.1萬臺。

上半年，充電基礎設施增量為144.2萬臺，新能源汽車累計銷量374.7萬輛，樁車增量比為1∶2.6，充電基礎設施建設基本滿足新能源汽車快速發(fā)展需求。全國高速公路沿線具備充電服務能力的服務區(qū)共5931個，充電停車位共29009個。

充電樁行業(yè)投資前景

充電樁的建設需要大量資金，目前看來，政府以及電網(wǎng)、民營資本、汽車企業(yè)等多個渠道均有資金注入這個業(yè)務。但充電樁業(yè)務仍需探索明朗的盈利模式，才能吸引更多社會資本參與到充電設施的建設中。作為推動新能源汽車持續(xù)發(fā)展的重要基礎，充電樁是我國城市新型基礎設施建設的重點方向之一。

相較于國內(nèi)市場而言，歐美充電樁市場的車樁比較低、直流樁占比偏低，發(fā)展增速的潛力更高。國內(nèi)市場直流整樁與充電模塊競爭比較充分，毛利率普遍在20-30%;海外市場毛利率有望超過40%。國內(nèi)企業(yè)紛紛加速推動海外產(chǎn)品認證與市場開拓。

行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動力由政府政策轉(zhuǎn)向市場需求。新能源汽車技術日漸成熟，純電汽車保有量持續(xù)增加。截至2022年，純電車銷量已攀升至536.5萬輛，保有量達到1310萬輛。據(jù)中汽協(xié)預測，2023年我國新能源汽車銷量有望達到900萬輛。

未來隨著新能源汽車滲透率水平持續(xù)提升，將倒逼相關基礎設施的加速建設與完善，充電樁行業(yè)將進一步發(fā)展與擴張，市場前景廣闊。根據(jù)相關數(shù)據(jù)，2023年中國充電樁行業(yè)市場規(guī)模能突破1000億元的水平。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、工信部、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國充電樁市場進行了分析研究。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告》。

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  2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告

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