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動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè):2023年上半年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量同比增42%

GGII依據(jù)終端零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,2023年上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷售303.0萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)38%,帶動(dòng)相應(yīng)的動(dòng)力電池裝機(jī)量約142.8GWh,同比增長(zhǎng)42%。從電池類型來(lái)看,2023年上半年磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量約92.9GWh,同比增長(zhǎng)69%,市場(chǎng)份額占比進(jìn)一步提升,達(dá)到65.1%,較去

動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè):2023年上半年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量同比增42%

GGII依據(jù)終端零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,2023年上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷售303.0萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)38%,帶動(dòng)相應(yīng)的動(dòng)力電池裝機(jī)量約142.8GWh,同比增長(zhǎng)42%。從電池類型來(lái)看,2023年上半年磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量約92.9GWh,同比增長(zhǎng)69%,市場(chǎng)份額占比進(jìn)一步提升,達(dá)到65.1%,較去年同期提升10.2個(gè)百分點(diǎn);三元?jiǎng)恿﹄姵匮b機(jī)量約49.7GWh,同比增長(zhǎng)11%。

目前,中國(guó)動(dòng)力電池價(jià)格保持平穩(wěn),車用方形三元電芯、鐵鋰電芯和軟包型三元?jiǎng)恿﹄娦揪鶅r(jià)(以下均以人民幣計(jì))與上月基本持平,分別為0.73元/Wh、0.65元/Wh和0.78元/Wh。

格林美動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)

格林美與全球電池廠和新能源汽車廠積極打造“電池回收--資源再造--材料再造--電池包再造”新能源全生命周期價(jià)值鏈模式,先后在中國(guó)、韓國(guó)、印尼建成7個(gè)動(dòng)力電池回收利用中心,建成20萬(wàn)噸退役動(dòng)力電池回收拆解產(chǎn)能。公司正在歐盟選址布局歐洲電池回收工廠。公司目標(biāo)是創(chuàng)建全球技術(shù)領(lǐng)先與規(guī)模最大的動(dòng)力電池回收工廠,占有全球動(dòng)力電池回收市場(chǎng)的10%以上。 2022年公司回收拆解退役動(dòng)力電池1.7萬(wàn)噸,占全國(guó)動(dòng)力電池退役量的10%以上。2023年計(jì)劃回收拆解3.5萬(wàn)噸退役動(dòng)力電池,動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)將全面進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)化,成為公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)極。

動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)加劇?

自特斯拉發(fā)布4680大圓柱電池后,包括寧德時(shí)代、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動(dòng)力、國(guó)軒高科等眾多國(guó)內(nèi)電池廠紛紛涉足。

瀚川智能公開(kāi)稱,大圓柱電池產(chǎn)線已完成樣線研發(fā)工作,將于今年下半年亮相。

金楊股份圓柱鋰電池精密結(jié)構(gòu)件的細(xì)分領(lǐng)域龍頭,在大圓柱鋰電池精密結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域較早進(jìn)行了研發(fā),目前在開(kāi)發(fā)客戶數(shù)量20家左右,公司亦在進(jìn)行有關(guān)產(chǎn)能建設(shè)。

比亞迪的入局將推動(dòng)大圓柱電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,目前比亞迪也正在嘗試小批量生產(chǎn)大圓柱電池。最近,其正對(duì)大圓柱電池相關(guān)設(shè)備招標(biāo)進(jìn)行公開(kāi)招募,該設(shè)備主要用于大圓柱電池注液前的電芯烘烤。

中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

中國(guó)動(dòng)力電池裝車量穩(wěn)居世界第一

黨的十八大以來(lái),我國(guó)將綠色低碳發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略,在全球率先創(chuàng)新實(shí)施“雙碳”目標(biāo)行動(dòng),綠色已成為新時(shí)代中國(guó)的鮮明底色,綠色低碳發(fā)展成為中國(guó)式現(xiàn)代化的顯著特征。國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,動(dòng)力電池裝車量穩(wěn)居世界第一,成為推動(dòng)全球綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要力量。

全球動(dòng)力電池總裝車量為517.9GWh(吉瓦時(shí)),同比增長(zhǎng)71.8%;其中,中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)占據(jù)6個(gè)席位,且市場(chǎng)份額占比不斷提升,總共占全球市場(chǎng)份額的60.4%,較2021年的48.2%大幅上升。

自工信部的最新數(shù)據(jù)顯示,2023年1-4月,中國(guó)動(dòng)力電池裝車量累計(jì)91GWh,同比增長(zhǎng)41%;動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量176.9GWh,累計(jì)同比增長(zhǎng)28.7%。

2023年1月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)來(lái)看,1月中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)28.2GWh,同比下降5%,環(huán)比下降46.3%,裝車量為16.1GWh,同比下降0.3%,環(huán)比下降55.4%。據(jù)悉,這是歷史首次出現(xiàn)單月同環(huán)比均下降的情況。

其中,寧德時(shí)代電池裝車量為7.17GWh ,市場(chǎng)占比44.41%,同比下降5.83個(gè)%;比亞迪為5.51GWh,市場(chǎng)份額為34.12%,同比增加13.19個(gè)%。由此可見(jiàn),兩者的差距正在縮小。

今年上半年,我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)293.6吉瓦時(shí),同比增長(zhǎng)36.8%;累計(jì)裝車量152.1吉瓦時(shí),同比增長(zhǎng)38.1%;累計(jì)出口達(dá)56.7吉瓦時(shí)。產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。

今年1月至4月,中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),裝車量累計(jì)達(dá)91吉瓦時(shí),同比增長(zhǎng)41%;另一方面,政府持續(xù)出臺(tái)相關(guān)支持政策,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。近期,商務(wù)部辦公廳印發(fā)《關(guān)于組織開(kāi)展汽車促消費(fèi)活動(dòng)的通知》,商務(wù)部將統(tǒng)籌開(kāi)展“百城聯(lián)動(dòng)”汽車節(jié)和“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)”新能源汽車消費(fèi)季活動(dòng)。6月15日,工信部等五部門發(fā)布關(guān)于開(kāi)展2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知,活動(dòng)時(shí)間為2023年6月至12月,共有28家各類車企和69款新能源汽車車型參與。

在今年前5月裝車量前十名的全球企業(yè)中,中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)占6個(gè)席位。動(dòng)力電池技術(shù)不斷突破。我國(guó)企業(yè)主導(dǎo)的磷酸鐵鋰電池在成本和安全性能方面的優(yōu)勢(shì)日益凸顯。今年上半年,磷酸鐵鋰電池累計(jì)產(chǎn)量193.5吉瓦時(shí),占總產(chǎn)量65.9%。

更多行業(yè)現(xiàn)狀消息,請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》,大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁,國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究,特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究,以期提前占領(lǐng)行業(yè)市場(chǎng),取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

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