汽車電噴系統(tǒng)市場需求 未來汽車電噴系統(tǒng)行業(yè)前景分析2023

• 劉明月 2023年9月4日 來源：中研研究院 1318 86
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汽車電噴系統(tǒng)(auto electronic fuel injection system )車用電噴系統(tǒng)分為汽油電噴和柴油電噴系統(tǒng)，汽油電噴技術(shù)有較高的普及率，主要汽車企業(yè)均掌握了該技術(shù)。而柴油電噴技術(shù)卻被美國德爾福、德國博世和日本電裝等幾家企業(yè)所壟斷，自然我國車用柴油電噴系統(tǒng)也都

汽車電噴系統(tǒng)(auto electronic fuel injection system )車用電噴系統(tǒng)分為汽油電噴和柴油電噴系統(tǒng)，汽油電噴技術(shù)有較高的普及率，主要汽車企業(yè)均掌握了該技術(shù)。而柴油電噴技術(shù)卻被美國德爾福、德國博世和日本電裝等幾家企業(yè)所壟斷，自然我國車用柴油電噴系統(tǒng)也都是被國外品牌霸占。

汽車電噴系統(tǒng)行業(yè)研究報告主要分析了汽車電噴系統(tǒng)行業(yè)的市場規(guī)模、汽車電噴系統(tǒng)市場供需求狀況、汽車電噴系統(tǒng)市場競爭狀況和汽車電噴系統(tǒng)主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對汽車電噴系統(tǒng)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。

中研研究院出版的《2023-2028年中國汽車電噴系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》顯示

汽車電噴系統(tǒng)市場需求 未來汽車電噴系統(tǒng)行業(yè)前景分析2023

我國汽車電子零部件產(chǎn)業(yè)如今正處于起步階段，本土企業(yè)絕大部分規(guī)模小，基礎(chǔ)薄弱，缺乏汽車電噴系統(tǒng)技術(shù)積累，缺少核心技術(shù)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也相對落后，產(chǎn)品缺乏競爭力。而國外巨頭均已進(jìn)入中國并全面布局，汽車電噴系統(tǒng)幾乎壟斷了核心技術(shù)領(lǐng)域，這對中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

油漆“十四五”規(guī)劃中也提到要提高環(huán)境友好型油漆的比重，預(yù)計到2025年，環(huán)境友好型油漆品種占到70%。汽車電噴系統(tǒng)基本上被跨國公司控制，全球僅有德國博世、日本電裝、美國德爾福和德國西門子威迪歐等四家公司擁有成熟產(chǎn)品。

中國乘用車保有量已達(dá) 273.6 百萬輛。然而，每千人乘用車保有量僅為 194 輛，低于美國(每千人 769 輛)及歐盟成員國(每千人 563 輛)等發(fā)達(dá)國家，呈現(xiàn)出巨大的增長空間。到 2027 年更將進(jìn)一步達(dá)到 373.8 百萬輛。

資料顯示，單身青年中有11.8%的人目前已購車，其中單身男性中已購車比例為14.6%，高于單身女性這一比例9%。另有35.1%的單身青年有購車的意愿，男性與女性購車意愿分別為35.5%和34.6%，差距并不明顯。

隨著工業(yè)4.0和智能制造的不斷發(fā)展，汽車零部件行業(yè)也將迎來新的機遇和挑戰(zhàn)。工業(yè)4.0和智能制造將推動汽車零部件行業(yè)向智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和柔性化方向發(fā)展，這將帶來更高效、更優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)模式和更高的生產(chǎn)效率。例如，智能工廠將成為未來的趨勢，汽車電噴系統(tǒng)也將成為未來的熱點。

在整體的產(chǎn)業(yè)變革大背景下，應(yīng)該抓住中國品牌向上發(fā)展的窗口期，緊隨行業(yè)的發(fā)展趨勢，汽車電噴系統(tǒng)不斷向高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，逐步向高附加值零部件領(lǐng)域發(fā)展，這樣才能在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中保持足夠的競爭力。

汽車零部件報告預(yù)計至2028年全球汽車零配件市場規(guī)模將會達(dá)到205926.4億元。預(yù)計2021-2025年中國汽配市場規(guī)模將保持穩(wěn)定的增長趨勢，2025年市場規(guī)模將達(dá)6.79萬億元。

汽車電噴系統(tǒng)競爭格局

中國汽車市場主要仍由全球主力汽車電子廠商所掌控，多家廠商分踞市場，競爭激烈，國際汽車電子零配件廠商有博世、德爾福、偉世通、德國大陸、現(xiàn)代莫比斯、電裝、西門子VDO、法雷奧，奧地利AVL擁有45家子公司及分支機構(gòu)遍布全球各地，目前已是全球規(guī)模最大的從事內(nèi)燃機設(shè)計開發(fā)、動力總成研究分析以及有關(guān)測試系統(tǒng)和設(shè)備開發(fā)制造的私有公司。

值得一提的是，AVL在中國汽車市場，奇瑞、濰柴、錫柴等車企與奧地利AVL都有著十分密切合作。其中，奇瑞最引以為傲的ACTECO系列發(fā)動機正是與奧地利AVL聯(lián)合設(shè)計研發(fā)。

而國內(nèi)企業(yè)只有深圳航盛進(jìn)入十強。如今前十家廠商占據(jù)了中國汽車電子70.5%的市場份額，我國本土汽車電子零配件廠商又很難進(jìn)入外資及合資汽車企業(yè)配套體系。

汽車電噴系統(tǒng)市場份額

國內(nèi)企業(yè)購買的主要是博世、德爾福、電裝三家企業(yè)的產(chǎn)品，博世產(chǎn)品大概占到中國汽車電噴系統(tǒng)市場的60%上下的份額，德爾福占到百分之十幾，再次是馬瑞利，電裝只有在上柴、錫柴的產(chǎn)品中使用，西門子在國內(nèi)的用戶較少，大多用于出口，本土電噴企業(yè)所占的市場份額不到5%。國內(nèi)發(fā)動機企業(yè)使用的電噴系統(tǒng)中，各個品牌電噴系統(tǒng)的比例也大體如此。

汽車電噴系統(tǒng)行業(yè)圖表預(yù)覽

圖表：2023-2028年中國汽車電噴系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)測

圖表：2023-2028年我國汽車電噴系統(tǒng)供應(yīng)情況預(yù)測

圖表：2023-2028年我國汽車電噴系統(tǒng)需求情況預(yù)測

汽車電噴系統(tǒng)報告在大量的分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為汽車電噴系統(tǒng)企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的汽車電噴系統(tǒng)市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

未來汽車電噴系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展空間極大，更多行業(yè)消息，請點擊查看中研研究院出版的《2023-2028年中國汽車電噴系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。

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