商務(wù)部：我國汽車出口進入快速發(fā)展期 新能源汽車今年免征購置稅將超1150億元

• 李波 2023年9月4日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 688 40
• 繁體

2023中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇(9月2日)在天津開幕。工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，汽車產(chǎn)業(yè)是典型的全球化產(chǎn)業(yè)。未來，我國將積極推動汽車產(chǎn)業(yè)開放合作，促進產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型。

2023中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇(9月2日)在天津開幕。工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，汽車產(chǎn)業(yè)是典型的全球化產(chǎn)業(yè)。未來，我國將積極推動汽車產(chǎn)業(yè)開放合作，促進產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型。

2023中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇開幕

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，開放合作是促進汽車技術(shù)躍升、建設(shè)清潔美麗世界的時代要求。我國將堅定全球化發(fā)展方向。反對貿(mào)易保護主義和單邊主義，加強政策協(xié)調(diào)和標(biāo)準(zhǔn)互通。在創(chuàng)新方面，中國將與世界各國開展聯(lián)合關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，合力打造汽車新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式。

工業(yè)和信息化部副部長 辛國斌 ：維護產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。統(tǒng)籌安全與效率，深化產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作，促進資源要素暢通流動，構(gòu)建有機協(xié)同、穩(wěn)定高效的全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。

辛國斌表示，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已經(jīng)成為全球汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向。2022年，全球新能源汽車銷量首次突破1000萬輛。低排放、零排放發(fā)展成為全球共識。

新能源汽車今年免征購置稅將超1150億元

在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，財政部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，將提高新能源汽車稅收政策的精準(zhǔn)性和有效性，將減免稅資源重點支持大眾消費和行業(yè)發(fā)展薄弱環(huán)節(jié)。

我國新能源汽車僅免征車輛購置稅一項，截至2022年底，累計免稅規(guī)模已達(dá)2000多億元。

財政部稅政司司長 賈榮鄂：預(yù)計2023年，免稅額將超過1150億元。充分體現(xiàn)國家支持新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略決心。

下一步，我國將提高新能源汽車稅收政策的精準(zhǔn)性和有效性。將車輛購置稅減免政策延續(xù)至2027年，政策周期較長將有利于穩(wěn)健市場預(yù)期。初步測算，這次延續(xù)和優(yōu)化車輛購置稅的政策，總減稅規(guī)模將超過5000億元。

在政策效率方面，區(qū)分乘用車和商用車設(shè)定減免稅限額，將減免稅資源重點支持大眾消費和行業(yè)發(fā)展薄弱環(huán)節(jié)。

商務(wù)部：我國汽車出口進入快速發(fā)展期

商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上表示，近年來，我國汽車出口年均保持50%以上的增速，我國汽車出口進入快速發(fā)展期。

近年來，我國汽車出口規(guī)模大幅提升。2021年、2022年兩年，我國汽車出口連續(xù)跨越200萬輛、300萬輛的臺階。2022年出口金額超過600億美元，出口數(shù)量、金額再創(chuàng)新高。今年1—7月，汽車出口延續(xù)快速發(fā)展勢頭，出口277.8萬輛，同比增長74%。

商務(wù)部對外貿(mào)易司二級巡視員 劉曉光：今年非常有希望突破400萬輛，有希望再向500萬輛進軍。

滴滴轉(zhuǎn)向“華為模式”

滴滴出行與小鵬汽車相繼發(fā)布公告稱，雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，未來將在包括新款智能電動汽車的研究與開發(fā)、小鵬汽車推出的智能電動汽車在滴滴共享平臺上的運營、營銷、金融和保險服務(wù)、充電、自動駕駛以及國際市場的聯(lián)合開發(fā)多領(lǐng)域展開合作。同時，通過合作，小鵬汽車也將正式進入多品牌戰(zhàn)略階段。

新能源汽車的發(fā)展是大勢所趨，目前，新能源汽車處在告訴發(fā)展之中，再過兩年，新能源汽車的市場占有率或?qū)⒊^50%。

有業(yè)內(nèi)認(rèn)為，滴滴此次與小鵬汽車的合作，可以理解為是滴滴轉(zhuǎn)向“華為模式”。滴滴的未來方向更多傾向于尋找車企合作方來進行合作，輸出自身的技術(shù)優(yōu)勢，共同推動智能汽車相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展，其與車企的未來合作方向也令市場期待。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》顯示：

智能汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷擴大和升級、技術(shù)不斷更新迭代，目前新能源汽車消費結(jié)構(gòu)更為多元，覆蓋面更廣。

比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新能源汽車的發(fā)展將更加多元化，包括純電動、混合動力、氫燃料動力、增程式等新技術(shù)，從不同角度推動汽車動力市場進化，以滿足消費者的不同需求和市場變化。

以智能化為核心的汽車產(chǎn)業(yè)變革“下半場”正在向縱深發(fā)展，如何構(gòu)筑新的競爭高地，成為此次車展上業(yè)界交流的重點。汽車智能化是大勢所趨，發(fā)展勢頭有目共睹。

汽車加速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、綠色化方向發(fā)展，對于城市、道路、配套設(shè)施等數(shù)字化、智能化的要求越來越高，汽車比以往任何時期都更需要城市智能基礎(chǔ)設(shè)施的支撐和保障。同時，智慧城市的建設(shè)和發(fā)展也需要以智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用為切入點和驅(qū)動力，提升城市管理效率和治理水平。

工業(yè)和信息化部近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到80.5萬輛和78萬輛，同比分別增長30.6%和31.6%。當(dāng)前新能源汽車的市場滲透率也在增長，增量市場發(fā)展態(tài)勢是很明顯的。

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部積極推動智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(下簡稱“雙智”)協(xié)同發(fā)展試點。

目前，全國已有北京、上海、廣州等16個雙智試點城市，各地加快部署雙智建設(shè)項目，很多城市建成了車城網(wǎng)平臺，實現(xiàn)一網(wǎng)通攬、一網(wǎng)通管，以數(shù)字化手段對基礎(chǔ)設(shè)施、城市交通、防災(zāi)應(yīng)急等進行智慧化管理;

通過開展智慧公交、無人駕駛出租車等智慧出行服務(wù)，在提高交通運行效率的同時，也帶給市民更好的出行體驗。雙智試點正取得明顯建設(shè)成效。

2023年，業(yè)界期待的高等級自動駕駛并未規(guī)?；M入主流市場，現(xiàn)實似乎讓這些從業(yè)者們碰了一鼻子灰。比如，一度造勢要參加2023上海車展的集度汽車，似乎因為“缺乏造車資質(zhì)”被迫按下暫停鍵，未能如約現(xiàn)身。

智能汽車如何拉動中國經(jīng)濟新發(fā)展?

黨的二十大報告中指出，要開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道，不斷塑造發(fā)展新動能、新優(yōu)勢。今年以來，圍繞著智能、綠色、5G等領(lǐng)域，各地積極布局，不斷挖掘經(jīng)濟發(fā)展的活力與潛力。

新賽道的發(fā)展不僅催生出了新的經(jīng)濟業(yè)態(tài)，還將通過對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的輻射和滲透，加速傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化和效率提升。

目前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車這一產(chǎn)業(yè)新賽道已經(jīng)形成了強勁的產(chǎn)業(yè)融合效應(yīng)。它串起了一條長長的產(chǎn)業(yè)鏈，包括車聯(lián)網(wǎng)、云計算、5G網(wǎng)絡(luò)、智能交通、智能導(dǎo)航、車輛信息服務(wù)、人工智能、高精地圖，等等。

業(yè)內(nèi)人士表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)涵蓋面十分龐大，主要涉及汽車、信息通信、交通三大產(chǎn)業(yè)。未來，成熟的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將會帶動經(jīng)濟強勁發(fā)展，形成三個萬億級產(chǎn)業(yè)。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。智能汽車行業(yè)報告對中國智能汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了智能汽車市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

想了解關(guān)于更多智能汽車行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告

  智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對智能...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡