現(xiàn)代甲醇是直接從一氧化碳,二氧化碳和氫的一個(gè)催化作用的工業(yè)過(guò)程中制造。甲醇很輕、揮發(fā)性強(qiáng)、無(wú)色、易燃,并有與乙醇(飲用酒)非常相似的氣味。但不同于乙醇,甲醇毒性大,不可以飲用。通常用作溶劑、防凍劑、燃料或變性劑乙醇,亦可用于經(jīng)過(guò)酯交換反應(yīng)生產(chǎn)生物柴油
甲醇市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及供需分析
甲醇又稱羥基甲烷、木醇或木精,是一種有機(jī)化合物,是結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單的飽和一元醇,其化學(xué)式為CH3OH/CH4O。分子量為32.04,沸點(diǎn)為64.7℃。甲醇有“木醇”與“木精”之名,源自于曾經(jīng)其主要的生產(chǎn)方式是自木醋液(為木材干餾或裂解的產(chǎn)物之一)萃取。現(xiàn)代甲醇是直接從一氧化碳,二氧化碳和氫的一個(gè)催化作用的工業(yè)過(guò)程中制造。甲醇很輕、揮發(fā)性強(qiáng)、無(wú)色、易燃,并有與乙醇(飲用酒)非常相似的氣味。但不同于乙醇,甲醇毒性大,不可以飲用。通常用作溶劑、防凍劑、燃料或變性劑乙醇,亦可用于經(jīng)過(guò)酯交換反應(yīng)生產(chǎn)生物柴油。
甲醇汽油是指國(guó)標(biāo)汽油和甲醇及添加劑按一定的體積(質(zhì)量)比例經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的流程調(diào)配而成的一種新型環(huán)保燃料,是汽車用燃料替代品,它是新能源的重要組成部分。原油是全球最主要的一次能源,當(dāng)前能源短缺的實(shí)質(zhì)是原油短缺。車用燃料是原油最主要的應(yīng)用領(lǐng)域,占全球原油總消耗量的70%以上。甲醇汽油是一種"以煤代油"路徑,可以作為汽油的替代物從而實(shí)現(xiàn)對(duì)原油的部分替代。直接甲醇燃料電池屬于低溫燃料電池,釆用質(zhì)子交換膜做固體電解質(zhì),甲醇作為燃料。相關(guān)技術(shù)不斷進(jìn)步,工業(yè)化和實(shí)用化前景日益明朗,顯示出較好的發(fā)展勢(shì)頭。
從供給端看,甲醇產(chǎn)量呈上升態(tài)勢(shì),2021年我國(guó)甲醇產(chǎn)量6728萬(wàn)噸,較2016年增加2414萬(wàn)噸,年復(fù)合增長(zhǎng)率為7.69%。2022年上半年,我國(guó)甲醇產(chǎn)量約為3835萬(wàn)噸,較去年同期同比增長(zhǎng)2.43%。從需求端看,受下游有機(jī)合成、醫(yī)藥、汽車等領(lǐng)域需求拉動(dòng),甲醇需求量在逐年增長(zhǎng)。到2021年,甲醇表觀需求量達(dá)到7808.52萬(wàn)噸,較2016年增加2611.2萬(wàn)噸,年復(fù)合增長(zhǎng)率為7.02%。2022年上半年,甲醇表觀需求量達(dá)到4425.72萬(wàn)噸,較去年同期增長(zhǎng)2.83%。
2022年上半年,我國(guó)甲醇產(chǎn)量約為3835萬(wàn)噸,較去年同期同比增長(zhǎng)2.43%。從需求端看,受下游有機(jī)合成、醫(yī)藥、汽車等領(lǐng)域需求拉動(dòng),甲醇需求量在逐年增長(zhǎng)。2022年上半年,甲醇表觀需求量達(dá)到4425.72萬(wàn)噸,較去年同期增長(zhǎng)2.83%。從全國(guó)甲醇價(jià)格走勢(shì)看,甲醇市場(chǎng)整體呈現(xiàn)穩(wěn)中向好,在煤炭、天然氣等甲醇的基礎(chǔ)原料價(jià)格上漲下,甲醇價(jià)格保持高位波動(dòng)。截止到2022年6月24日,全國(guó)甲醇平均價(jià)格達(dá)到2903元/噸,價(jià)格總體穩(wěn)定在2600-3000元/噸區(qū)間內(nèi)。
數(shù)據(jù)顯示,截至2022年底,我國(guó)甲醇總產(chǎn)能達(dá)到9947萬(wàn)噸,規(guī)模在50萬(wàn)噸/年及以上的產(chǎn)能占比超七成。與目前交通運(yùn)輸領(lǐng)域主要消耗的汽、柴油相比,甲醇有著明顯的成本優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)量來(lái)看,據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)2022年全年甲醇產(chǎn)量超8100萬(wàn)噸,產(chǎn)能利用率超八成。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)甲醇市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》顯示:
從甲醇進(jìn)出口情況看,我國(guó)甲醇的進(jìn)口數(shù)量遠(yuǎn)大于出口數(shù)量。2021年我國(guó)甲醇進(jìn)口數(shù)量為1119.8萬(wàn)噸,較2020年減少了13.49%;我國(guó)甲醇的出口數(shù)量為39.28萬(wàn)噸,較2020年增長(zhǎng)了224.14%。2021年我國(guó)甲醇進(jìn)口金額為386010.6萬(wàn)美元,較2020年增長(zhǎng)了43.78%;我國(guó)甲醇的出口金額為13827.3萬(wàn)美元,較2020年增長(zhǎng)了373.10%。2022年上半年,我國(guó)甲醇進(jìn)口數(shù)為600.71萬(wàn)噸,進(jìn)口金額為222419.17萬(wàn)美元;甲醇進(jìn)口10萬(wàn)噸,進(jìn)口金額為4033.65萬(wàn)美元。
我國(guó)甲醇進(jìn)口量年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到5.07%。且受運(yùn)力緊張、臺(tái)風(fēng)天氣、疫情等因素影響,故2022年甲醇進(jìn)口增量有限,2022年我國(guó)甲醇進(jìn)口量為1219.3萬(wàn)噸,比上年增加僅在100萬(wàn)噸左右。進(jìn)口金額為41.65億美元,同比增長(zhǎng)7.77%。2022年我國(guó)從阿曼進(jìn)口甲醇數(shù)量超過(guò)阿聯(lián)酋,位居第一,2022年從阿曼進(jìn)口甲醇379.62萬(wàn)噸,其次是伊朗、沙特阿拉伯與阿聯(lián)酋,進(jìn)口量分別為211.98萬(wàn)噸、173.44萬(wàn)噸與154.51萬(wàn)噸。
在2020年出臺(tái)的《關(guān)于調(diào)整甲醇汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入相關(guān)要求的通知》中,對(duì)甲醇燃料做出了相關(guān)規(guī)定。2021年,發(fā)改委等多部門(mén)出臺(tái)的《“十四五”全國(guó)清潔生產(chǎn)推行方案》,提出要實(shí)施綠氫煉化、二氧化碳耦合制甲醇等降碳工程。為加快提升工業(yè)能源利用效率,助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo),工信部和市場(chǎng)監(jiān)管總局把包含甲醇在內(nèi)的20個(gè)行業(yè)納入“領(lǐng)跑者”。
數(shù)據(jù)顯示,2017-2022年我國(guó)甲醇消費(fèi)量不斷增加,其中2021年首次超過(guò)8000萬(wàn)噸,但消費(fèi)格局依舊以MTO為首的新型下游企業(yè)為主,占到甲醇消費(fèi)總量的七成以上。隨著國(guó)產(chǎn)技術(shù)的不斷突破與創(chuàng)新,MTO成為推動(dòng)甲醇消費(fèi)增長(zhǎng)的最大動(dòng)力,截至目前,其消費(fèi)量占比超過(guò)52%。
2023年1-8月鄭州商品交易所甲醇期貨成交量為28014.42萬(wàn)手,相比2022年同期增長(zhǎng)了3309.89萬(wàn)手,同比增長(zhǎng)13.4%。2022年1-8月鄭州商品交易所期貨甲醇成交量為24704.53萬(wàn)手,其中8月期貨甲醇成交量為4108.42萬(wàn)手。2023年1-8月鄭州商品交易所甲醇期貨成交金額為66337.34億元,相比2022年同期減少了622.33億元,同比下降0.93%。2022年1-8月鄭州商品交易所期貨甲醇成交金額為66959.67億元,其中8月期貨甲醇成交金額為10320.35億元。
2023年1-8月鄭州商品交易所甲醇期貨成交均價(jià)為2.37萬(wàn)元/手,相比2022年同期減少了0.34萬(wàn)元/手。2022年1-8月鄭州商品交易所期貨甲醇成交均價(jià)為2.71萬(wàn)元/手,其中8月期貨甲醇成交均價(jià)為2.51萬(wàn)元/手。2023年8月鄭州商品交易所甲醇期貨成交量為4157.16萬(wàn)手,同比增長(zhǎng)1.19%,相比2022年同期增長(zhǎng)了48.74萬(wàn)手;成交金額為10069.05億元,同比下降2.43%,相比2022年同期減少了251.3億元;成交均價(jià)為2.42萬(wàn)元/手,相比2022年同期減少了0.09萬(wàn)元/手。
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2023-2028年中國(guó)甲醇市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告
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