新能源行業(yè)發(fā)展分析：綠色供應鏈或引發(fā)產業(yè)結構更新調整

• 吳亞楠 2023年10月20日 來源：互聯(lián)網 1419 94
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第十期綠色供應鏈CITI指數(shù)年度報告指出，供應鏈大規(guī)模遷移和擴展，給全球多地帶來經濟發(fā)展和收入增長，同時也造成了嚴重的污染轉移。

為實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要，我國風電、光伏等新能源需要保持合計年均1億千瓦以上的大規(guī)模發(fā)展，以持續(xù)快速地推動能源供給側清潔化、低碳化發(fā)展。新能源關系著全世界人民的命運和未來發(fā)展，同時也是我國所規(guī)劃的戰(zhàn)略性新興產業(yè)其中之一，對我國綠色可持續(xù)發(fā)展有著重大意義。

國家能源局提出將制定更積極新能源發(fā)展目標，加快推動碳達峰、碳中和，重點采取四方面舉措;同時，根據《“十四五”規(guī)劃綱要》，“十四五”期間，我國新能源產業(yè)將實施多項建設工程，涉及水電、風電、核電、電網建設等。

新能源行業(yè)發(fā)展分析：綠色供應鏈或引發(fā)產業(yè)結構更新調整

過去的10年，公眾環(huán)境研究中心(IPE)一直從事綠色供應鏈CITI指數(shù)研究。第十期綠色供應鏈CITI指數(shù)年度報告指出，供應鏈大規(guī)模遷移和擴展，給全球多地帶來經濟發(fā)展和收入增長，同時也造成了嚴重的污染轉移。

供應鏈的安全性和韌性備受各國關注。通過打造綠色供應鏈，能夠讓供應鏈更加穩(wěn)定，突破綠色壁壘，在國際競爭中取得更大的優(yōu)勢。

支撐經濟可持續(xù)增長的新動力來自于新技術、新產品、新需求，整個供應鏈必然被影響，新的供應鏈應運而生。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國新能源行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

自“碳達峰碳中和”在2021年兩會寫入《政府工作報告》后，我國政府承諾將在2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和。在“雙碳”目標下，新能源開發(fā)前景十分可觀。

能源基金會(美國)北京辦事處首席執(zhí)行官兼中國區(qū)總裁鄒驥說：“國內的供應鏈問題是產業(yè)結構更新和調整的問題，有很多要重新設置。比如大家現(xiàn)在非常關注的西電東送、東數(shù)西算，地域之間的大循環(huán)、大聯(lián)通，將來產業(yè)鏈發(fā)展后，是不是還需要西部地區(qū)向東部地區(qū)供電?

電在西部地區(qū)很便宜，而且大量的是可再生能源，具有明顯比較優(yōu)勢。東部地區(qū)缺少清潔、便宜、綠色的電，在成本構成中如果能源成本高于運輸成本，這個時候就有可能東部的產業(yè)要遷移到西部去，發(fā)生產業(yè)的重新布局?！贝送?，很多政策和戰(zhàn)略要通過產業(yè)鏈的管理來實現(xiàn)，比如雙碳目標、能源雙控、碳雙控。

2023年的CATI指數(shù)評價顯示，在全球嚴峻氣候形勢的驅動下，中外企業(yè)正在提速氣候行動。參評的742家企業(yè)中，87%家企業(yè)作出氣候承諾。約70%的企業(yè)測算范圍1&2(自身運營)的碳排放，披露排放量合計6.21億噸二氧化碳當量。44.2%的企業(yè)披露了范圍3(價值鏈)的排放數(shù)據，較2021年增長超過一倍。

新基建作為數(shù)字經濟基礎設施的有力支撐，有助于穩(wěn)投資、擴內需。國家統(tǒng)計局數(shù)據顯示，今年上半年，新型基礎設施建設投資同比增長16.2%，占全部基礎設施投資的比重較去年同期提高0.4個百分點。其中，5G、數(shù)據中心等信息類新型基礎設施投資增長13.1%，工業(yè)互聯(lián)網、智慧交通等融合類新型基礎設施投資增長34.1%。

工業(yè)和信息化部等四部門印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023-2035年)》(下稱《綱要》)。其中提出，到2025年，電動通航飛機投入商業(yè)應用，氫能源飛機關鍵技術完成可行性驗證;到2035年，新能源航空器成為發(fā)展主流。

《綱要》提出，到2025年，國產民用飛機節(jié)能、減排、降噪性能進一步提高，航空綠色制造水平全面提升，綠色航空產業(yè)發(fā)展取得階段性成果，安全有效的保障體系基本建成。使用可持續(xù)航空燃料的國產民用飛機實現(xiàn)示范應用，電動通航飛機投入商業(yè)應用，電動垂直起降航空器(eVTOL)實現(xiàn)試點運行，氫能源飛機關鍵技術完成可行性驗證，綠色航空基礎設施不斷夯實，形成一批標準規(guī)范和技術公共服務平臺，有效支撐綠色航空生產體系、運營體系建設。

到2035年，建成具有完整性、先進性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流，國產民用大飛機安全性、環(huán)保性、經濟性、舒適性達到世界一流水平，以無人化、電動化、智能化為技術特征的新型通用航空裝備實現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)?；瘧?。

對于綠色航空制造業(yè)后續(xù)發(fā)展，《綱要》提出，積極探索綠色航空新領域新賽道，小型航空器以電動為主攻方向，干支線等中大型飛機堅持新型氣動布局、可持續(xù)航空燃料和混合動力等多種路線并存;同時，積極探索氫能源、液化天然氣(LNG)等技術路線。

中國注重大電網的新能源接入，得益于國家電網有力的資金調配，中國在新能源發(fā)展領域建設了很多標桿型示范工程。根據發(fā)展態(tài)勢預測，到2035年中國風電光伏裝機量將超過50%，2045年實際發(fā)電量超過50%。同時，中國對可再生能源領域的新業(yè)態(tài)探索從未止步，各地因地制宜，涌現(xiàn)出光伏治沙、“農業(yè)+光伏”、可再生能源制氫等新模式。

《2023-2028年中國新能源行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》對中國新能源行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了新能源市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

未來市場發(fā)展如何?想了解關于更多新能源行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國新能源行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

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