各大造車(chē)新勢(shì)力交出了7月的成績(jī)單 其中蔚來(lái)的數(shù)據(jù)更為亮眼

• 李波 2023年10月20日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 582 32
• 繁體

近日，各大造車(chē)新勢(shì)力交出了7月的成績(jī)單。其中，理想汽車(chē)共交付新車(chē)34134輛，同比增長(zhǎng)227.5%，環(huán)比增長(zhǎng)4.79%，交付量已連續(xù)2個(gè)月突破3萬(wàn)輛。2023年前7個(gè)月，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量達(dá)到173251輛，已完成30萬(wàn)輛交付目標(biāo)近58%。

近日，各大造車(chē)新勢(shì)力交出了7月的成績(jī)單。其中，理想汽車(chē)共交付新車(chē)34134輛，同比增長(zhǎng)227.5%，環(huán)比增長(zhǎng)4.79%，交付量已連續(xù)2個(gè)月突破3萬(wàn)輛。2023年前7個(gè)月，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量達(dá)到173251輛，已完成30萬(wàn)輛交付目標(biāo)近58%。

蔚來(lái)的數(shù)據(jù)更為亮眼。7月蔚來(lái)交付量首次超越2萬(wàn)輛，達(dá)到20462輛，同比增長(zhǎng)103.6%，環(huán)比增長(zhǎng)91.1%;其中，全新ES6交付破萬(wàn)輛，創(chuàng)蔚來(lái)單車(chē)型月度交付量紀(jì)錄。

另一方面，由賽力斯集團(tuán)和華為聯(lián)合推出的AITO品牌自6月以來(lái)并未公布問(wèn)界系列車(chē)型銷(xiāo)量，截至發(fā)稿，7月銷(xiāo)量仍未公布。不過(guò)，根據(jù)賽力斯集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，7月其旗下新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為6934輛，同比減少47.83%;其中，賽力斯汽車(chē)(根據(jù)賽力斯集團(tuán)官網(wǎng)分類(lèi)，賽力斯汽車(chē)涵蓋AITO問(wèn)界系列、賽力斯SF5)銷(xiāo)量為4240輛，同比減少45.69%。

近日，伴隨著一輛純電動(dòng)轎車(chē)駛下生產(chǎn)線(xiàn)，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)邁上2000萬(wàn)輛大關(guān)，開(kāi)啟新的里程碑。從產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化到規(guī)模化、全球化，中國(guó)新能源汽車(chē)突飛猛進(jìn)。

從實(shí)施產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程到組建動(dòng)力電池等國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心，一系列舉措讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向更明確、步伐更堅(jiān)定。我國(guó)新能源汽車(chē)自主品牌不斷壯大。

隨著市場(chǎng)份額持續(xù)提升，怎樣實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，如何在更廣闊的市場(chǎng)提高認(rèn)知度，成為下一步產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重點(diǎn)。

目前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模已連續(xù)8年穩(wěn)居全球第一，同時(shí)建立起結(jié)構(gòu)完整、有機(jī)協(xié)同的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，形成了新能源汽車(chē)與相關(guān)行業(yè)互融共生、合作共贏發(fā)展新局面。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》顯示：

新能源汽車(chē)行業(yè)屬于國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的行業(yè)，是我國(guó)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) 之一，是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)彎道超車(chē)的關(guān)鍵所在。

自 2000 年以來(lái)，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)一 系列產(chǎn)業(yè)政策支持、鼓勵(lì)、引導(dǎo)新能源汽車(chē)及其供應(yīng)鏈行業(yè)的健康發(fā)展，尤其支 持技術(shù)壁壘更高的零部件的國(guó)產(chǎn)化替代。

比亞迪股份前7個(gè)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量約151.78萬(wàn)輛。比亞迪股份(274.8, -0.80, -0.29%)(01211)公布，于2023年7月，新能源汽車(chē)產(chǎn)量約27.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.76%;銷(xiāo)量約26.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.3%。

1-7月，新能源汽車(chē)產(chǎn)量約154.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.81%;銷(xiāo)量約151.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.81%。此外，公司2023年7月海外銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)合計(jì)約1.82萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為 12.406 GWh，2023年累計(jì)裝機(jī)總量約為 72.655 GWh。

隨著新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的新能源汽車(chē)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

正因?yàn)槿绱?，一大批?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

2023年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析

自2012 年起，新能源汽車(chē)成為我國(guó)國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略項(xiàng)目，被視為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)彎道超車(chē)的關(guān)鍵所在。在長(zhǎng)達(dá) 7 年的補(bǔ)貼、基礎(chǔ)設(shè)施鋪設(shè)及路權(quán)的合力推動(dòng)下，現(xiàn)階段優(yōu)勢(shì)整車(chē)企業(yè)逐漸跑出，配套產(chǎn)業(yè)鏈雛形初顯。

隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的退出，產(chǎn)業(yè)鏈在短期內(nèi)出現(xiàn)了調(diào)整期，但后續(xù)隨雙積分等扶持政策持續(xù)推出夯實(shí)保障、特斯拉及大眾 MEB 等全球車(chē)企入華產(chǎn)生“鯰魚(yú)效應(yīng)”，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足發(fā)展。

新能源汽車(chē)用戶(hù)調(diào)研顯示，58%的潛在用戶(hù)更偏好傳統(tǒng)中國(guó)品牌的新能源車(chē)，其中選擇新勢(shì)力品牌的用戶(hù)超過(guò)了三成。在消費(fèi)者心目中，打在自主汽車(chē)品牌身上的形象標(biāo)簽是“技術(shù)實(shí)力強(qiáng)”“口碑好”，這在品牌認(rèn)知上已經(jīng)接近海外主流品牌。

當(dāng)前汽車(chē)業(yè)正在經(jīng)歷有史以來(lái)最大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的重構(gòu)。國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)不僅呈現(xiàn)出電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的‘新四化’趨勢(shì)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì) 2023 年新能源乘用車(chē)滲透率達(dá) 36%。類(lèi)比早年的智能手機(jī)行業(yè)，當(dāng)滲透率超過(guò) 10%之后，說(shuō)明產(chǎn)品成熟度與消費(fèi)者接受度已達(dá)到新的高度，后續(xù)有望步入加速替代傳統(tǒng)產(chǎn)品階段。

隨著各地政府各項(xiàng)對(duì)于產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策的落地，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)正處于產(chǎn)能快速擴(kuò)張期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。

為保障我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》，提出到 2025 年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的 20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。

到 2035 年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛主流，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化，燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。

新能源汽車(chē)行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。

還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的預(yù)判。未來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景如何?

想了解關(guān)于更多行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

  在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡