中國加氫站行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 中國加氫站行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

• 周迅 2023年10月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 464 24
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加氫站是給燃料電池汽車提供氫氣的燃?xì)庹?，氫燃料電池汽車具有續(xù)航里程長、動(dòng)力性能高、燃料加注時(shí)間短、零排放無污染、燃料可再生等優(yōu)點(diǎn)，在環(huán)保政策趨嚴(yán)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的情況下，氫燃料電池汽車受到國際市場(chǎng)的認(rèn)可。加氫站是氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，其市場(chǎng)

加氫站是通過將不同來源的氫氣通過壓縮機(jī)增壓儲(chǔ)存在站內(nèi)的高壓罐中，再通過加氣機(jī)為氫燃料電池汽車加注氫氣的燃?xì)庹荆菤淙剂想姵禺a(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的重要基礎(chǔ)設(shè)施。加氫站按站內(nèi)氫氣儲(chǔ)存形態(tài)來分，可以分為氣氫加氫站、液氫加氫站;按氫氣來源分類，可以分為外供氫加氫站和內(nèi)制氫加氫站;按建設(shè)形式來分，可以分為固定式加氫站、撬裝式加氫站和移動(dòng)式加氫站。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2027年中國加氫站行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

中國加氫站行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 中國加氫站行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

加氫站是給燃料電池汽車提供氫氣的燃?xì)庹?，氫燃料電池汽車具有續(xù)航里程長、動(dòng)力性能高、燃料加注時(shí)間短、零排放無污染、燃料可再生等優(yōu)點(diǎn)，在環(huán)保政策趨嚴(yán)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的情況下，氫燃料電池汽車受到國際市場(chǎng)的認(rèn)可。加氫站是氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，其市場(chǎng)規(guī)模隨之不斷發(fā)展壯大。

我國是世界上最大的制氫國，年制氫產(chǎn)量約3300萬噸，其中，達(dá)到工業(yè)氫氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的約1200萬噸。我國可再生能源裝機(jī)量全球第一，在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力。國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)積極發(fā)展態(tài)勢(shì)，已初步掌握氫能制備、儲(chǔ)運(yùn)、加氫、燃料電池和系統(tǒng)集成等主要技術(shù)和生產(chǎn)工藝，在部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)燃料電池汽車小規(guī)模示范應(yīng)用。

中國加氫站建設(shè)，從2006年北京開始，到上海，再到廣東，之后逐步蔓延到遼寧、江蘇、湖北、山東等其他地區(qū)。從區(qū)域分布看，當(dāng)前我國加氫站具有一定區(qū)域集中性。加氫站建設(shè)沒有出現(xiàn)高度集中現(xiàn)象，而是多地開花。中國各省、直轄市建設(shè)加氫站數(shù)量，廣東省以50座數(shù)量穩(wěn)居全國第一，山東28座數(shù)量全國第二，江蘇、浙江均為21座，位居全國第三。

2022年3月，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》，規(guī)劃中明確了氫能的戰(zhàn)略定位，指出氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，是用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。據(jù)國家能源局統(tǒng)計(jì)，目前已有30余個(gè)省區(qū)市在其“十四五”規(guī)劃中提及氫能發(fā)展，根據(jù)各地規(guī)劃目標(biāo)：到2025年全國將建成加氫站超1000座，推廣氫燃料車5.5萬輛。

以上海為例，上海市發(fā)展改革委等八部門2022年5月聯(lián)合印發(fā)《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022—2035年)》。按照規(guī)劃，到2025年上海計(jì)劃建設(shè)各類加氫站70座左右，建成3到5家國際一流的創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)，燃料電池汽車保有量突破1萬輛，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元。

隨著我國“十四五”規(guī)劃以及“雙碳”目標(biāo)的提出，全國各地緊隨腳步，陸續(xù)出臺(tái)各地的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。京津冀、長三角、珠三角以及川渝地區(qū)先后推出氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見、行動(dòng)規(guī)劃、實(shí)施方案等政策文件，對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模、氫燃料電池汽車數(shù)量、加氫站建設(shè)數(shù)量等提出了明確的目標(biāo)要求。

預(yù)測(cè)至2030年全球氫氣銷售價(jià)格將為23-28元/千克，加氫站建站成本為900-1200萬元，加氫站產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到2.4-3.0萬億元。而我國到2025年加氫站產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將為120-150億元;到2030-2035年加氫站市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到600-800億元，如果再加上加氫站運(yùn)營成本以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的溢出效應(yīng)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望超過千億元。

“十四五”時(shí)期，隨著“雙碳政策”和綠色經(jīng)濟(jì)的不斷深入，新能源取代傳統(tǒng)石化能源已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，氫能源行業(yè)將會(huì)有更大的發(fā)展空間，加氫站的數(shù)量也會(huì)不斷增加。根據(jù)2020年10月27日由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)、中國汽車工程學(xué)會(huì)修訂編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》相關(guān)規(guī)劃顯示，到2025年，我國加氫站的建設(shè)目標(biāo)為至少1000座;到2035年加氫站的建設(shè)目標(biāo)為至少5000座。

本報(bào)告根據(jù)加氫站行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國加氫站行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國加氫站行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)加氫站行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

是加氫站企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具，極具參考價(jià)值!

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2027年中國加氫站行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2027年中國加氫站行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  加氫站是給燃料電池汽車提供氫氣的燃?xì)庹荆瑲淙剂想姵仄嚲哂欣m(xù)航里程長、動(dòng)力性能高、燃料加注時(shí)間短、零排放無污染、燃料可再生等優(yōu)點(diǎn)，在環(huán)保政策趨嚴(yán)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的情況下，氫燃料電池汽...

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