預(yù)計2023年我國加氫站市場規(guī)模將達(dá)78億元！中國加氫站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

• 陳澤芳 2023年8月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 287 11
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近年來，隨著國家政策大力支持氫燃料電池汽車的發(fā)展，氫燃料電池汽車需求持續(xù)增長，帶動加氫站行業(yè)市場規(guī)模保持良好的增長趨勢，2021年我國加氫站市場規(guī)模達(dá)30.52億元，2022年市場規(guī)模約49.4億元，其中，壓縮機(jī)、氫氣儲存容器、加氫系統(tǒng)占據(jù)加氫站建設(shè)的主要成本。預(yù)計2

據(jù)統(tǒng)計，我國加氫站建設(shè)成本主要集中在氫氣壓縮機(jī)、加注機(jī)、儲氫瓶三個核心設(shè)備的采購費用，占加氫站建設(shè)總成本的56%。以往，由于我國技術(shù)落后，我國氫壓機(jī)、加注機(jī)和儲氫瓶多為進(jìn)口，成本較高，導(dǎo)致我國建設(shè)一個日加氫能力500公斤、加注壓力35MPa的加氫站，投資成本接近1200萬元，大約是傳統(tǒng)加油站的3倍，嚴(yán)重限制我國加氫站投資增長，全國加氫站建設(shè)步伐較慢。

隨著越來越多地方出臺加氫站建設(shè)規(guī)劃、市場加氫站建設(shè)降本需求愈加旺盛，我國加氫站核心設(shè)備及部分原材料國產(chǎn)化進(jìn)程加快，使得站點投建成本大幅下降，近年來國內(nèi)加氫站數(shù)量得以快速增長。未來隨著下游氫燃料新能源汽車市場的加速發(fā)展、加氫站建造成本進(jìn)一步下滑，疊加中央政策、各地加氫站建設(shè)規(guī)劃的推動支持，國內(nèi)加氫站投建資金有望持續(xù)增長，全國加氫站建成投運數(shù)量有望進(jìn)一步突破增加。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國加氫站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景分析報告》顯示：

在下游需求旺盛和上游成本降低兩重因素推動下，我國加氫站市場規(guī)模迅速擴(kuò)張。2022年，我國加氫站行業(yè)市場規(guī)模達(dá)49.40億元，較2016年復(fù)合增長146.76%。同時，為推動氫能的廣泛應(yīng)用，助力氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化實現(xiàn)，中石化、中石油等能源央企在國家政策支持下加速布局加氫站市場，我國加氫站建設(shè)數(shù)量不斷增加。據(jù)統(tǒng)計，截至2022年底，我國共計建成投運加氫站274座，較上年增加56座，約占全球部署的三分之一，明顯領(lǐng)先于其他的國家。

在“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略背景下，燃油汽車帶來的能源短缺和環(huán)境污染問題越來越突出，疊加氫燃料汽車其他優(yōu)質(zhì)特性，關(guān)于氫燃料在汽車行業(yè)的發(fā)展應(yīng)用，國內(nèi)市場關(guān)注度日益提升，全國氫燃料汽車市場加速發(fā)展。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年，我國氫燃料汽車產(chǎn)銷率分別為3626輛、3367輛，同比變化率分別為104.05%、112.3%;2023年上半年，全國氫燃料汽車產(chǎn)銷率分別為2386輛、2362輛，同比變化率分別為38.4%、73.5%。

值得注意的，在已建成的加氫站中，油氫合建站的占比高達(dá)六成，并且在明顯的成本優(yōu)勢下，油氫合建站或?qū)⒊蔀槲磥硐喈?dāng)長時間內(nèi)燃油車和氫燃料電池車共存期能源補(bǔ)給的極佳方式，改造加油站成為油氫合建站或?qū)⒊蔀槲磥硎袌鲋髁?，國?nèi)油氫合建站市場擁有廣袤發(fā)展空間。

中國加氫站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

我國是世界最大的制氫國家，能源結(jié)構(gòu)為“富煤少氣”，煤制氫成本要低于天然氣制氫，62%的制氫量來自于煤或焦炭生產(chǎn)，工業(yè)副產(chǎn)氫占比約為19%，天然氣制氫占比18.1%，電解水制氫占比不足1%。目前，我國加氫站一般采用高壓氣態(tài)儲氫。低溫液態(tài)氫主要作為航天火箭推進(jìn)器燃料，其儲罐和拖車已在我國航天等領(lǐng)域應(yīng)用，隨著技術(shù)的不斷成熟，液態(tài)儲氫有望成為工業(yè)氫氣的主要儲存形式。

近年來，隨著國家政策大力支持氫燃料電池汽車的發(fā)展，氫燃料電池汽車需求持續(xù)增長，帶動加氫站行業(yè)市場規(guī)模保持良好的增長趨勢，2021年我國加氫站市場規(guī)模達(dá)30.52億元，2022年市場規(guī)模約49.4億元，其中，壓縮機(jī)、氫氣儲存容器、加氫系統(tǒng)占據(jù)加氫站建設(shè)的主要成本。預(yù)計2023年我國加氫站市場規(guī)模將達(dá)78億元。

我國作為全球最大的能源消費國和碳排放國，近年來一直在積極推進(jìn)國內(nèi)氫能的發(fā)展，以實現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和碳中和的目標(biāo)。目前，我國已成為全球最大的氫氣生產(chǎn)國。據(jù)國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年，我國氫氣年產(chǎn)量達(dá)3781萬噸，同比增長11.21%。國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)還處于示范應(yīng)用和商業(yè)模式探索階段，但在未來幾年內(nèi)，有望實現(xiàn)快速發(fā)展。據(jù)市場預(yù)測預(yù)計至2025年、2035年，我國氫能行業(yè)產(chǎn)值將分別達(dá)到1萬億、5萬億。

值得注意的是，我國作為全球最大氫氣生產(chǎn)國，國內(nèi)氫氣年產(chǎn)量快速增長，但由于產(chǎn)業(yè)尚處示范應(yīng)用和商業(yè)模式探索階段，國內(nèi)氫氣生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚未全面建立，不僅使得行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模受限，而且產(chǎn)業(yè)發(fā)展受國外技術(shù)壁壘限制嚴(yán)重，加氫槍、壓縮機(jī)、儲容器和質(zhì)子交換膜等關(guān)鍵設(shè)備，氫密封材料、低溫金屬材料、高效冷絕緣材料等關(guān)鍵材料等，我國均需通過進(jìn)口來解決，高度影響我國氫能的推廣及應(yīng)用、限制加氫站行業(yè)發(fā)展，國內(nèi)氫氣產(chǎn)業(yè)生態(tài)有待進(jìn)一步構(gòu)建。

本報告根據(jù)加氫站行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國加氫站行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點分析了我國加氫站行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對加氫站行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。欲獲取更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國加氫站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景分析報告》。

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