利好政策持續(xù)加碼智能駕駛行業(yè) 智能化已成為汽車(chē)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新賽道

• 陳觀秋 2023年11月3日 來(lái)源：百度 中研普華報(bào)告 1168 75
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時(shí)下，智能化已成為汽車(chē)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新賽道。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，全國(guó)智能駕駛相關(guān)注冊(cè)企業(yè)已達(dá)5432家，其中僅廣東智能駕駛企業(yè)就占24%，達(dá)到1326家。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò) 100 多年的發(fā)展，已經(jīng)成為世界上規(guī)模最大、最重要的產(chǎn)業(yè)之一，是包括美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)在內(nèi)的眾多工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)家經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，一定程度上反映了一個(gè)國(guó)家的綜合國(guó)力和競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010 年-2022 年期間，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量從 1,826.47 萬(wàn)輛和 1,806.19 萬(wàn)輛增至 2,702.01 萬(wàn)輛和 2,686.4 萬(wàn)輛，與全球汽車(chē)行業(yè)態(tài)勢(shì)保持一致同時(shí)表現(xiàn)出更強(qiáng)勁的韌性，連續(xù)多年位居世界第一汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)。

時(shí)下，智能化已成為汽車(chē)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新賽道。

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，全國(guó)智能駕駛相關(guān)注冊(cè)企業(yè)已達(dá)5432家，其中僅廣東智能駕駛企業(yè)就占24%，達(dá)到1326家。

智能駕駛即利用人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓汽車(chē)能夠部分或全面感知周?chē)h(huán)境并進(jìn)行自動(dòng)安全地駕駛，有效彌補(bǔ)了人類(lèi)駕駛員存在的缺陷。國(guó)際汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)把汽車(chē)智能化分為L(zhǎng)0-L5五個(gè)等級(jí)，無(wú)人駕駛是智能駕駛的最高層次。

近年來(lái)，隨著汽車(chē)智能化程度的加深，汽車(chē)對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，已不僅僅是單純的出行工具，而是成為了數(shù)據(jù)融合的終端，數(shù)據(jù)量也從GB激增到PB。

據(jù)了解，智能駕駛產(chǎn)生的數(shù)據(jù)大致可以分為四類(lèi)，一是車(chē)對(duì)外部環(huán)境的感知數(shù)據(jù)，二位置及軌跡的數(shù)據(jù)，三是車(chē)輛數(shù)據(jù)，四是用戶(hù)采集的數(shù)據(jù)。

智能駕駛的網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航，解決我們?cè)谀睦?、到哪里、走哪條道路中的哪條車(chē)道等問(wèn)題;自主駕駛是在智能系統(tǒng)控制下，完成車(chē)道保持、超車(chē)并道、紅燈停綠燈行、燈語(yǔ)笛語(yǔ)交互等駕駛行為。智能駕駛是工業(yè)革命和信息化結(jié)合的重要抓手，快速發(fā)展將改變?nèi)?、資源要素和產(chǎn)品的流動(dòng)方式，顛覆性地改變?nèi)祟?lèi)生活。

智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個(gè)環(huán)節(jié)。智能駕駛的前提條件是，我們選用的車(chē)輛滿(mǎn)足行車(chē)的動(dòng)力學(xué)要求，車(chē)上的傳感器能獲得相關(guān)視聽(tīng)覺(jué)信號(hào)和信息，并通過(guò)認(rèn)知計(jì)算控制相應(yīng)的隨動(dòng)系統(tǒng)。

智能駕駛作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是從互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代走向人工智能時(shí)代過(guò)程中的第一個(gè)精彩樂(lè)章，也是全球新一輪經(jīng)濟(jì)科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)之一。發(fā)展智能駕駛對(duì)促進(jìn)國(guó)家科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生活、安全和綜合國(guó)力具有重要意義。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)智能駕駛行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

智能駕駛正從L2級(jí)別輔助駕駛逐漸向高級(jí)智能駕駛進(jìn)化，擁有智駕功能的新車(chē)滲透率逐年增加。

同時(shí)，芯片、激光雷達(dá)、高精地圖、高精度定位等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也正迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。物流機(jī)器人、人形機(jī)器人的出現(xiàn)與發(fā)展，則推動(dòng)智駕產(chǎn)業(yè)不再僅依附于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，逐步發(fā)展為比汽車(chē)、出行更大的獨(dú)立產(chǎn)業(yè)。

利好政策持續(xù)加碼智能駕駛行業(yè)

智能駕駛技術(shù)獲得政策的支持，2022年3月，交通運(yùn)輸部、科技部聯(lián)合印發(fā)了《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃綱要(2021-2035年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《綱要》)，《綱要》明確提到要推動(dòng)智能駕駛發(fā)展，同年，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理?xiàng)l例》、工信部公安部《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知(征求意見(jiàn)稿)》等政策也接著推出，對(duì)具備量產(chǎn)條件的L3、L4級(jí)別搭載自動(dòng)駕駛功能汽車(chē)，逐步開(kāi)展準(zhǔn)入試點(diǎn)。

2023年7月，工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)印發(fā)《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))(2023版)》，文件設(shè)計(jì)了“三橫二縱”的技術(shù)邏輯架構(gòu)，針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通用規(guī)范、核心技術(shù)與關(guān)鍵產(chǎn)品應(yīng)用，構(gòu)建包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)、技術(shù)、產(chǎn)品、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，文件提出，到2030年，全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車(chē)智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系。

標(biāo)準(zhǔn)方面，2022年9月，我國(guó)牽頭在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)框架下提出的《道路車(chē)輛 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景 場(chǎng)景評(píng)價(jià)與測(cè)試用例生成》(ISO 34505)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，經(jīng)投票表決后正式獲得立項(xiàng)，由中國(guó)和德國(guó)專(zhuān)家聯(lián)合擔(dān)任標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目牽頭人。

2023年3月，自然資源部發(fā)布《智能汽車(chē)基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(2023版)》。其中提出，到2025年，初步構(gòu)建能夠支撐汽車(chē)駕駛自動(dòng)化應(yīng)用的智能汽車(chē)基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系。先行制定急用先行的10項(xiàng)以上智能汽車(chē)基礎(chǔ)地圖重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋基礎(chǔ)通用、數(shù)據(jù)采集、動(dòng)態(tài)更新、數(shù)據(jù)分發(fā)、交換格式，以及多種智能端側(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)安全保護(hù)等技術(shù)要求和規(guī)范，解決智能汽車(chē)基礎(chǔ)地圖深度應(yīng)用的迫切需求。

頻頻出臺(tái)的國(guó)家政策已經(jīng)表明國(guó)家對(duì)于智能駕駛行業(yè)發(fā)展的支持，并將其作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，為我國(guó)智能駕駛汽車(chē)的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)“十四五”期間將是智能駕駛行業(yè)的快速發(fā)展時(shí)期。

想要了解更多智能駕駛行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)智能駕駛行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)智能駕駛行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  智能駕駛即利用人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓汽車(chē)能夠部分或全面感知周?chē)h(huán)境并進(jìn)行自動(dòng)安全地駕駛，有效彌補(bǔ)了人類(lèi)駕駛員存在的缺陷。國(guó)際汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)把汽...

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