10月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)33.5% 新能源汽車(chē)行業(yè)趨勢(shì)

• 李基錦 2023年11月12日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1436 95
• 繁體

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成98.9萬(wàn)輛和95.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)29.2%和33.5%，市場(chǎng)占有率達(dá)到33.5%。1-10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成735.2萬(wàn)輛和728萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.9%和37.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.4%。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成98.9萬(wàn)輛和95.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)29.2%和33.5%，市場(chǎng)占有率達(dá)到33.5%。1-10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成735.2萬(wàn)輛和728萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.9%和37.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.4%。

新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置)，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)等。

中信證券研報(bào)指出，三季度以來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)總體需求與公司盈利能力環(huán)比改善，機(jī)器人新動(dòng)能智能化奇點(diǎn)已至。主要把握三條主線(xiàn)：第一，產(chǎn)業(yè)鏈觸底，盈利修復(fù)。隨著需求持續(xù)修復(fù)、供應(yīng)端鋰電產(chǎn)業(yè)鏈資本開(kāi)支增速減緩、原料價(jià)格波動(dòng)減弱并逐步趨穩(wěn)，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能盈利能力逐步回歸穩(wěn)定，部分龍頭公司業(yè)績(jī)超預(yù)期。

第二，產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)新技術(shù)方向。如復(fù)合集流體、一體化壓鑄、隔膜設(shè)備國(guó)產(chǎn)化、高壓快充等。第三，新的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)。儲(chǔ)能、液冷、機(jī)器人將對(duì)電動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)極大的新動(dòng)能。從全球視野看，中國(guó)電動(dòng)化供應(yīng)鏈快速發(fā)展、最為完善，龍頭企業(yè)已經(jīng)供應(yīng)海外、甚至占據(jù)領(lǐng)先地位，作為全球優(yōu)質(zhì)制造資產(chǎn)的價(jià)值凸顯。

國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)海外熱度持續(xù)提升

隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)海外熱度持續(xù)提升，新能源汽車(chē)出口已經(jīng)成為拉動(dòng)我國(guó)汽車(chē)出口的重要力量。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：今年1至9月份，我國(guó)汽車(chē)出口338.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%。其中，新能源汽車(chē)出口82.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。這份成績(jī)單的背后，離不開(kāi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)力、應(yīng)變克難。

廣東車(chē)企在新能源汽車(chē)領(lǐng)域繼續(xù)領(lǐng)跑。根據(jù)比亞迪10月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，該企業(yè)共銷(xiāo)售汽車(chē)301833輛，其中乘用車(chē)301095輛，同比增長(zhǎng)38.4%。這是比亞迪首次實(shí)現(xiàn)單月銷(xiāo)量超30萬(wàn)輛，全年乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已達(dá)237萬(wàn)輛。如保持這一銷(xiāo)量水平與增長(zhǎng)速度，今年比亞迪有望實(shí)現(xiàn)總銷(xiāo)量超300萬(wàn)輛。

比亞迪月汽車(chē)銷(xiāo)量大幅上升與出口市場(chǎng)亮眼表現(xiàn)息息相關(guān)。比亞迪正加速發(fā)力海外市場(chǎng)，10月乘用車(chē)出口超3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)220%。今年前9個(gè)月，比亞迪累計(jì)出口同比增超5倍。從汽車(chē)第一大省成長(zhǎng)為新能源汽車(chē)第一大省，廣東“油電”切換提速。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1—9月，廣東新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)177.17萬(wàn)輛，在全國(guó)總產(chǎn)量中占比躍升至29.09%，占比超全國(guó)四分之一，幾乎每4輛新能源汽車(chē)就有一輛“廣東造”。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)格局

中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)始于SUV車(chē)型，各車(chē)企爭(zhēng)相在這個(gè)最容易打動(dòng)消費(fèi)者的細(xì)分領(lǐng)域投入資源，開(kāi)發(fā)全新車(chē)型。如今，新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化，各家車(chē)企開(kāi)始在轎車(chē)領(lǐng)域推出高端旗艦車(chē)型，攻入這一細(xì)分市場(chǎng)。

內(nèi)卷的中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)車(chē)型，已從此前的SUV車(chē)型，逐漸擴(kuò)散到轎車(chē)領(lǐng)域。

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，自主品牌一直高歌猛進(jìn)。在通過(guò)SUV車(chē)型打開(kāi)市場(chǎng)后，諸多自主品牌已經(jīng)開(kāi)始在原本相對(duì)平靜的新能源轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)一試身手。

此前在慕尼黑亮相的阿維塔12、近期預(yù)熱的華為首款轎車(chē)智界S7、吉利旗下的銀河E8、奇瑞旗下的星紀(jì)元ES，以及上汽榮威D7等等，原本并不擁擠的新能源轎車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)，各家車(chē)企紛紛推出全新開(kāi)發(fā)的高端旗艦車(chē)型，希望占領(lǐng)這一原本被SUV車(chē)型擠壓的車(chē)型領(lǐng)域。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示

前幾個(gè)月新能源轎車(chē)銷(xiāo)量雖然也隨著新能源車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)而水漲船高，其中也不乏比亞迪秦PLUS、海鷗、埃安S和五菱繽果、MINI EV這些爆款，但從今年前9個(gè)月的數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源轎車(chē)?yán)塾?jì)同比僅增長(zhǎng)了14.6%，增幅遠(yuǎn)低于SUV的54.1%以及MPV的258%。

2023年是消費(fèi)提振年， 11月3日上午，“新能源汽車(chē)大集”開(kāi)張，中國(guó)重汽、濟(jì)南比亞迪、啟征新能源、山東豪馳智能等本土整車(chē)企業(yè)集體亮相，紅旗、雷克薩斯、理想、蔚來(lái)、小鵬等品牌“閃亮登場(chǎng)”，現(xiàn)場(chǎng)展出了100多個(gè)車(chē)型。

新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

技術(shù)創(chuàng)新不斷突破

隨著電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、電控技術(shù)等方面的不斷突破，新能源汽車(chē)在續(xù)航里程、充電速度、整車(chē)性能等方面持續(xù)提升。

產(chǎn)品種類(lèi)日益豐富

新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品種類(lèi)日益豐富，包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等。各類(lèi)新能源汽車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)也在不斷拓展，如純電動(dòng) SUV、純電動(dòng)轎車(chē)、純電動(dòng) MPV 等，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者群體的需求。

產(chǎn)業(yè)鏈日趨成熟

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟，從上游的電池原材料、中游的電池制造、電機(jī)電控等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)，到下游的整車(chē)制造、充電設(shè)施建設(shè)及售后服務(wù)等，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成了較為完整的體系。

市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)

受到環(huán)保政策、限購(gòu)政策、補(bǔ)貼政策等因素的推動(dòng)，以及消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)可度逐漸提高，市場(chǎng)需求呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。了解更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  新能源汽車(chē)研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類(lèi)別分析提出...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡