智慧公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：高速公路收費系統(tǒng)是實現(xiàn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵

• 郭夢 2023年11月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 248 8
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由西安公路研究院聯(lián)合天津濱海高新區(qū)企業(yè)飛騰、麒麟軟件等打造的“基于飛騰CPU的國產(chǎn)化收費系統(tǒng)”首次在全路段高速公路——陜西西鎮(zhèn)高速公路投入使用，打造了全國高速公路收費系統(tǒng)國產(chǎn)化改造及智慧公路建設(shè)的新標桿。

由西安公路研究院聯(lián)合天津濱海高新區(qū)企業(yè)飛騰、麒麟軟件等打造的“基于飛騰CPU的國產(chǎn)化收費系統(tǒng)”首次在全路段高速公路——陜西西鎮(zhèn)高速公路投入使用，打造了全國高速公路收費系統(tǒng)國產(chǎn)化改造及智慧公路建設(shè)的新標桿。

據(jù)介紹，收費系統(tǒng)是高速公路運營的核心組成部分，與人們的出行體驗密切相關(guān)。而構(gòu)建更智能、高效、便捷的高速公路收費系統(tǒng)是實現(xiàn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

智慧公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

智慧公路不僅僅是一種交通設(shè)施，它更是一個集成了多種先進技術(shù)和理念的復(fù)雜系統(tǒng)，對于推動我國未來的經(jīng)濟發(fā)展、社會進步和文明建設(shè)都具有深遠的影響。

智慧公路可以提高公路運輸效率和安全性，降低能耗和污染，提升出行體驗和服務(wù)水平，是新基建的重要組成部分。

智慧公路就是借助移動通信和互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)，實現(xiàn)公路運輸系統(tǒng)的協(xié)同管控與創(chuàng)新服務(wù)，促進路網(wǎng)科學(xué)管理、高效運行和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的新理念和新模式。形象的說，如果把智慧公路看作一個能思考、會表達的“人”,云控中心就是智慧公路的“大腦”，輔助公路的管理者做出決策，實現(xiàn)人、車、路和環(huán)境的和諧統(tǒng)一，最終使交通運行高效、安全、綠色。

智慧公路的云控中心主要承擔(dān)公路的“管”“養(yǎng)”“服”任務(wù)。“管”，就是全方面監(jiān)測道路交通流量、交通環(huán)境、隧道設(shè)施、橋梁及邊坡附屬，為管理者提供實時監(jiān)控、趨勢分析、事件預(yù)警、應(yīng)急指揮的全方位輔助支持?！梆B(yǎng)”，就是實時掌握資產(chǎn)清單、監(jiān)測分析資產(chǎn)狀況，為管理者提供精確、智能的公路資產(chǎn)管理與養(yǎng)護服務(wù)?！胺?，就是通過多手段信息發(fā)布系統(tǒng)，向駕駛者和乘客提供舒適、便利的出行服務(wù)。

智慧公路行業(yè)上游是通過各種傳感器檢測路面狀況、車輛流量、環(huán)境因素等并實時傳輸數(shù)據(jù)的傳感技術(shù)，利用5G、WiFi、LoRa等通信技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速傳輸和處理的通訊網(wǎng)絡(luò)，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，對收集到的數(shù)據(jù)進行分析，預(yù)測交通流量和可能的風(fēng)險的信息分析設(shè)備，以及對系統(tǒng)進行核心控制的芯片模組。中游為對智慧公路提供理論支持的系統(tǒng)方案解決商，以及根據(jù)實際交通狀況提供軟件的系統(tǒng)開發(fā)商。下游為智慧公路建設(shè)行業(yè)以及無人駕駛行業(yè)。終端應(yīng)用于具備出行需求的消費者。

在新基建浪潮的推進下，智慧高速成為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的熱點之一。近年來，國務(wù)院、交通運輸部相繼發(fā)布了一系列智慧交通政策文件，并先后開展交通控制網(wǎng)及智慧公路試點、交通強國單位試點工作，賦予智慧高速新優(yōu)勢、新動能。

各省市落實國家決策部署，圍繞智慧高速關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用，統(tǒng)籌規(guī)劃、分步開展智慧高速試點示范推廣工作，推動國內(nèi)智慧高速建設(shè)步伐不斷加快，為進一步推進新基建在國內(nèi)落地奠定了良好基礎(chǔ)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國智慧高速公路行業(yè)市場前瞻分析及投融資模式咨詢報告》分析

截至2022年年底，全國公路總里程535萬公里，承擔(dān)著63.5%的營業(yè)性旅客運輸量(不包括城市客運數(shù)據(jù))和73.3%的營業(yè)性貨物運輸量，構(gòu)成了流動的倉儲和產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的重要組成部分，在經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮了重要的先行作用。

從我國智慧公路產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)區(qū)域分布來看，智慧公路產(chǎn)業(yè)企業(yè)主要分布在北京、安徽、浙江、上海、廣東等省份，同時山西、河南、湖北、湖南等內(nèi)陸省份也有少量分布。其中安徽省擁有皖通科技、萬集科技等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，是智慧公路產(chǎn)業(yè)的重要基地。皖通科技是國內(nèi)最早從事ETC系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)和運營的企業(yè)之一，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的ETC系統(tǒng)核心技術(shù)，是國家高速公路電子收費系統(tǒng)標準的主要起草單位。萬集科技是國內(nèi)最大的智慧公路設(shè)備供應(yīng)商之一，主要從事智慧公路設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品涵蓋動態(tài)稱重、專用短程通信、激光產(chǎn)品等，擁有多項國家專利和軟件著作權(quán)。

數(shù)智化時代，傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型在即。今年9月，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于推進公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型 加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》，明確提出推進公路養(yǎng)護裝備智能化升級，提升公路養(yǎng)護管理數(shù)字化水平。到2027年，公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得明顯進展;到2035年，全面實現(xiàn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的實體公路和數(shù)字孿生公路兩個體系。在具體的發(fā)展意見中，交通運輸部也多次強調(diào)結(jié)合北斗定位、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，提升數(shù)字化水平。

智慧高速公路行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智慧高速公路未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘智慧高速公路行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于智慧高速公路行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國智慧高速公路行業(yè)市場前瞻分析及投融資模式咨詢報告》。

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  2023-2028年中國智慧高速公路行業(yè)市場前瞻分析及投融資模式咨詢報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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