國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”交付 中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

• 黃江 2023年11月17日 來源：新浪 1065 68
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國產(chǎn)大游輪歷經(jīng)8年科研攻關(guān)5年設(shè)計(jì)建設(shè)，今年終于順利完成命名交付。預(yù)計(jì)于2024年元旦正式投入運(yùn)營后，“愛達(dá)·魔都號(hào)”將執(zhí)航以上海為母港的國際郵輪航線，并適時(shí)推出“海上絲綢之路”郵輪航線，讓“古絲綢之路”的智慧與力量在“21世紀(jì)海上絲綢之路”上繼續(xù)破

郵輪(ocean liner)的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船?！班]”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空業(yè)隨之出現(xiàn)并飛速發(fā)展。原來的跨洋型郵輪相比航空運(yùn)輸，速度慢、消耗時(shí)間長，逐漸退出了歷史舞臺(tái)。通常所說的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪(cruise ship)。

郵輪原為運(yùn)輸貨物或運(yùn)載旅客的交通工具。直至二十世紀(jì)初，一些郵輪開始為旅客提供有限的基本設(shè)施如客房及餐廳服務(wù)。

中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司與中船郵輪科技發(fā)展有限公司及其所屬愛達(dá)郵輪有限公司正式簽署相關(guān)交船文件，國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”命名交付，該船運(yùn)營準(zhǔn)備工作全面啟動(dòng)。至此，國產(chǎn)首艘大型郵輪歷時(shí)八年科研攻關(guān)、五年設(shè)計(jì)建造，順利完成命名交付。

國產(chǎn)大游輪歷經(jīng)8年科研攻關(guān)5年設(shè)計(jì)建設(shè)，今年終于順利完成命名交付。預(yù)計(jì)于2024年元旦正式投入運(yùn)營后，“愛達(dá)·魔都號(hào)”將執(zhí)航以上海為母港的國際郵輪航線，并適時(shí)推出“海上絲綢之路”郵輪航線，讓“古絲綢之路”的智慧與力量在“21世紀(jì)海上絲綢之路”上繼續(xù)破浪遠(yuǎn)航，為游客開啟海上航行的休閑時(shí)光。

20世紀(jì)70年代開始，飛機(jī)的普及和郵輪的高運(yùn)營成本讓郵輪漸衰。而隨著人類工業(yè)信息技術(shù)發(fā)展，旅游業(yè)的興起讓郵輪的出行方式再度復(fù)寵。今天，船只的動(dòng)力和推進(jìn)系統(tǒng)要復(fù)雜得多， 郵輪作為“漂浮宮殿”普遍引入了現(xiàn)代化的服務(wù)設(shè)施，如理發(fā)店，美容院，自助餐飲，游泳池和圖書館，甚至互聯(lián)網(wǎng)也已經(jīng)覆蓋到了每個(gè)房間。

當(dāng)下，郵輪港口城市逐漸變多，基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，郵輪上的娛樂設(shè)施也豐富多樣，越來越多的人選擇郵輪旅游，這種新興的旅游方式未來會(huì)更加普及。

國際郵輪公司回歸中國市場

暑期旅游熱潮下，國際郵輪公司按捺不住了，接二連三開始布局市場，似乎要在明年大干一場。截至7月12日，包括皇家加勒比、MSC地中海郵輪等國際郵輪公司均宣布明年回歸中國市場，并開售明年從中國上海母港出發(fā)的國際郵輪航線。

據(jù)MSC地中海郵輪小程序，在售航線包括4450元/人起5天4晚的上海-那霸/沖繩-上海以及4450元/人起6天5晚的上海-鹿兒島-佐世保-上海等航線。

除了MSC榮耀號(hào)即將在明年開啟中國首航季，皇家加勒比旗下“海洋光譜號(hào)”也在此前“官宣”將要重返中國，并開售明年航線。

據(jù)了解，目前皇家加勒比已經(jīng)開售明年4月起從上海出發(fā)前往周邊國家的國際郵輪航線，旗下“海洋光譜號(hào)”將執(zhí)行48條4-7晚前往東京、大阪、神戶、福岡、熊本、長崎、鹿兒島、沖繩等地的度假航線。

不僅僅是發(fā)售新航線，連首艘國產(chǎn)大郵輪的運(yùn)營企業(yè)愛達(dá)郵輪最近也在接連任命船長、酒店總監(jiān)等首批郵輪海上高級(jí)管理人員?？梢灶A(yù)見，明年中國郵輪市場將迎來大反彈，不過從目前市場情況看，較2019年仍相去甚遠(yuǎn)。

三年來天津口岸迎首艘國際郵輪

7月8日，伴隨著響亮的汽笛聲，利比里亞籍“夢(mèng)想”號(hào)郵輪成功靠泊天津國際郵輪母港。這是三年來，天津口岸迎來的首艘國際郵輪。據(jù)了解，“夢(mèng)想”號(hào)郵輪總長261米，寬40米，總噸位達(dá)77500噸，客艙數(shù)1000余間，載客量能達(dá)到2000余位。

為確保郵輪安全高效靠泊，東疆邊檢站主動(dòng)對(duì)接郵輪公司，提前感知郵輪入港時(shí)間和相關(guān)服務(wù)訴求，增派執(zhí)勤警力為船方提供專項(xiàng)政策咨詢服務(wù)，優(yōu)化手續(xù)辦理流程，對(duì)符合要求的上下外國船舶許可等申請(qǐng)，將5個(gè)工作日內(nèi)辦結(jié)時(shí)限縮短至當(dāng)天就辦結(jié)、當(dāng)場就辦好，并通過網(wǎng)絡(luò)申報(bào)，提前為60余名中、外籍船員辦理入港手續(xù)，最大限度縮短郵輪靠泊等待時(shí)間。

此前，東疆邊檢站還圍繞勤務(wù)組織、警力部署、技術(shù)保障等工作多次進(jìn)行專題研究，開展多次綜合演練，確保相關(guān)查驗(yàn)設(shè)備運(yùn)行正常，保障在郵輪靠泊后，第一時(shí)間開展船舶檢查工作。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報(bào)告》顯示：

一直以來，上海依托得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，大力發(fā)展航運(yùn)經(jīng)濟(jì)，此次“招商伊敦號(hào)”的試航成功標(biāo)志著上海國際郵輪運(yùn)營進(jìn)一步穩(wěn)定恢復(fù)。就在6月29日，全球國際郵輪品牌皇家加勒比發(fā)布和開售2024年4月起從上海出發(fā)前往周邊國家的國際郵輪航線，專為中國各年齡段度假者定制的超大豪華國際郵輪“海洋光譜號(hào)”也將重返中國，執(zhí)行48條4-7晚前往東京、大阪、神戶、福岡、熊本、長崎、鹿兒島、沖繩等地的郵輪度假航線。

皇家加勒比是在中國國家交通主管部門發(fā)布國際郵輪復(fù)航試點(diǎn)方案，上海市政府通過《推進(jìn)國際郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展上海行動(dòng)方案》之后，首家重返中國市場的國際郵輪頭部企業(yè)。皇家加勒比集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞洲區(qū)主席劉淄楠博士表示，國際郵輪是中國最后一個(gè)疫后重啟的行業(yè)，中國是最后一個(gè)重啟國際郵輪的市場，“‘海洋光譜號(hào)’是專為中國度假者定制，唯一在亞洲堅(jiān)守的超大國際豪華郵輪，我們一直在等待回歸中國、回歸上海的這一天”。

世界知名郵輪企業(yè)、中資郵輪企業(yè)、中國文旅頭部企業(yè)及吳淞口文旅投資集團(tuán)、吳淞口國際郵輪港公司集聚一堂，就吸引國際品牌郵輪靠泊、提升吳淞口國際郵輪港運(yùn)營能力以及集聚郵輪產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、建設(shè)上海國際郵輪旅游度假區(qū)等話題進(jìn)行交流。

MSC地中海郵輪中國區(qū)總裁黃瑞玲在會(huì)上正式宣布：全球最大的家族郵輪企業(yè)MSC地中海郵輪將于2024年回歸，計(jì)劃于同年3月16日領(lǐng)銜啟航，開啟國際郵輪公司從上海出發(fā)前往周邊國家的國際郵輪航線。即日起，相關(guān)航線同步開通查詢及預(yù)訂服務(wù)。

據(jù)了解，“MSC榮耀號(hào)”2024年首批春季航線包括共計(jì)9個(gè)5天4晚或6天5晚的航程，將帶領(lǐng)客人到福岡、鹿兒島、佐世保等熱門郵輪目的地，深入感受周邊國家及城市的動(dòng)人風(fēng)貌。此前，皇家加勒比也宣布將于明年4月重新回歸上海，旗下“海洋光譜號(hào)”將從吳淞口復(fù)航，運(yùn)營40多個(gè)航次。愛達(dá)郵輪、途易郵輪明年也將靠泊吳淞口?？梢灶A(yù)見，2024年全球知名郵輪品牌大船將再次匯聚寶山。

《推進(jìn)國際郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展上海行動(dòng)方案(2023—2025年)》中明確，“寶山吳淞口著力打造具有全球資源配置能力的郵輪運(yùn)營總部基地和以‘郵輪、游船、游艇’為主題的上海國際郵輪旅游度假區(qū)”。根據(jù)上海行動(dòng)方案，寶山制定并發(fā)布《推進(jìn)國際郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展寶山實(shí)施方案(2023—2025年)》。

推進(jìn)郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)在方案中明確：到2025年，實(shí)現(xiàn)30億元的項(xiàng)目開發(fā)投入，新增30萬平方米文商旅綜合體;年接靠國際郵輪達(dá)300艘次，年接待游客量達(dá)到270萬人次;集聚一批郵輪總部企業(yè)，落戶至少1個(gè)具有競爭力的本土郵輪品牌;郵輪船供本地采購規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，國際郵輪航線的國內(nèi)船供比例提高到30%左右。

圍繞打造“一區(qū)一港兩高地”，寶山提出了18項(xiàng)工作舉措。一區(qū)，即功能完善的上海國際郵輪旅游度假區(qū)。根據(jù)方案，聚焦度假區(qū)建設(shè)，將實(shí)施加快功能項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營、推進(jìn)完善休閑消費(fèi)空間、大力推動(dòng)旅游產(chǎn)品開發(fā)、持續(xù)提升品牌活動(dòng)影響力、探索區(qū)港聯(lián)動(dòng)治理模式創(chuàng)新5項(xiàng)具體措施。一港，即運(yùn)轉(zhuǎn)高效的亞洲最大郵輪母港。方案明確了完善郵輪港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升郵輪口岸監(jiān)管服務(wù)水平、增強(qiáng)郵輪母港綜合樞紐功能、推動(dòng)完善岸上交通配套體系、建立健全應(yīng)急處置管理體系5項(xiàng)具體措施。

《2022-2027年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報(bào)告

  郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船?！班]”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航...

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