1-10月全國出口船舶完工量情況分析 監(jiān)管新規(guī)明年1月1日生效 全球船舶將面臨36億美元巨額氣候賬單

• 曾燕 2023年11月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1305 85
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2024年駛往歐洲港口的船舶將面臨總計36億美元的碳排放賬單，隨著歐洲大陸加大應對氣候變化的力度，這項新稅開征后勢必還會繼續(xù)加碼。該數(shù)字是德魯里航運咨詢有限公司(Drewry Shipping Consultants)根據(jù)歐盟排放交易系統(tǒng)(ETS)估算出的合規(guī)總價。

監(jiān)管新規(guī)明年1月1日生效 全球船舶將面臨36億美元巨額氣候賬單

2024年駛往歐洲港口的船舶將面臨總計36億美元的碳排放賬單，隨著歐洲大陸加大應對氣候變化的力度，這項新稅開征后勢必還會繼續(xù)加碼。該數(shù)字是德魯里航運咨詢有限公司(Drewry Shipping Consultants)根據(jù)歐盟排放交易系統(tǒng)(ETS)估算出的合規(guī)總價。這項監(jiān)管新規(guī)將于1月1日生效，它要求進出歐盟港口的船舶為碳污染買單，這將影響到從成品集裝箱到冬季取暖所需的液化天然氣等各類貨物的運輸。

隨著世界經(jīng)濟增長態(tài)勢強勁，貨物貿(mào)易量也在迅速上升，在一定程度上帶動了交通運輸業(yè)的發(fā)展，船舶制造是其中重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，其為海洋開發(fā)、航運交通和能源運輸?shù)确矫姘l(fā)揮著重要的作用，近年來全球市場大幅度增長。

在全球船舶制造市場中，整體格局呈現(xiàn)集中化特點，由于歐美國家的起步階段較早，長期以來國外船舶制造企業(yè)占據(jù)了市場主導地位，其中以三菱重工業(yè)和現(xiàn)代重工等企業(yè)為代表;但是隨著中國造船行業(yè)的快速發(fā)展，市場規(guī)模增速不斷加快，占據(jù)全球船舶制造市場的比重越來越大，中國船舶重工和中國中船等企業(yè)的市場份額占比不斷升高。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年船舶市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告》統(tǒng)計分析顯示：

船舶是指各類船只的總稱，指能夠航行或者停泊于水域進行運輸或者作業(yè)的交通工具，根據(jù)不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。

在產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)中，船舶制造行業(yè)上游為鋼鐵、電纜和油漆等原材料及主機和電子電氣等船用配套設(shè)備;中游為船舶制造工業(yè)，包含造船廠和拆船廠等市場主體;下游應用于航運公司等航運提供商。

據(jù)中國船協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國船舶工業(yè)國際市場份額超七成，發(fā)展取得較好成績，散貨船、油船和集裝箱船接單量分別占全球總量的88.4%、74.6%和74.6%。

1-10月全國出口船舶完工量情況分析

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會11月27日發(fā)布1-10月船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況。1-10月全國造船完工量3456萬載重噸，同比增長12%;新接訂單量6106萬載重噸，同比增長63.3%。截至10月底，手持訂單量13382萬載重噸，同比增長28.1%。全國出口船舶完工量2963萬載重噸，同比增長14.3%;承接出口船訂單5744萬載重噸，同比增長69.5%。10月末手持出口船訂單12556萬載重噸，同比增長34.5%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的85.7%、94.1%和93.8%。

據(jù)中國船舶集團消息，11 月 24 日，公司自主設(shè)計建造的 17.4 萬立方米大型液化天然氣(LNG)運輸船“LNG 日內(nèi)瓦”號，不僅較合同期提前 5 個月命名交付，而且還創(chuàng)下了出塢至完成試航不到 5 個月，完成常規(guī)和氣體“二合一”試航僅 5.5 天，總體建造周期 17.5 個月，液貨艙殷瓦鋼焊接密性檢測 4 次零漏點，等一系列歷史新紀錄。

2023年以來，我國船舶制造行業(yè)持續(xù)發(fā)力，推動三大造船指標高速增長。隨著我國船舶制造行業(yè)節(jié)能減排力度持續(xù)加大，行業(yè)將會穩(wěn)步推進轉(zhuǎn)型升級，在綠色環(huán)保理念的不斷深化下，我國船舶制造行業(yè)將會得到更為健康、有序的發(fā)展，推動三大造船指標持續(xù)提升。

當前我國船舶產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標保持全球領(lǐng)先。我國造船業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整取得成效，造船業(yè)正在不斷壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。隨著國際船舶市場呈現(xiàn)回暖態(tài)勢，中國船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度保持較高水平，骨干船舶修造企業(yè)加快在高端綠色產(chǎn)品、綠色工藝、去碳化技術(shù)等方面發(fā)展，加快推進信息化、數(shù)字化和人工智能技術(shù)的實際應用。

《“十四五”規(guī)劃和2035遠景目標綱要》提出我國將重點發(fā)展海洋、海事、航運、船舶相關(guān)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展方向為提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平、推動制造業(yè)優(yōu)化升級、全面推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展，發(fā)展具體目標包括實施重型破冰船等研制、推進大型LNG船舶和深海油氣生產(chǎn)平臺等研發(fā)應用。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年船舶市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告》。

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