電動(dòng)汽車充電站行業(yè)分析：華為計(jì)劃明年部署超10萬個(gè)全液冷超快充充電樁

• 吳澳燕 2023年12月9日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1213 79
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電動(dòng)汽車充電站是為電動(dòng)汽車充電的站點(diǎn)。隨著電動(dòng)汽車的普及，電動(dòng)汽車充電站必將成為汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。電動(dòng)汽車充電站能較好的解決快速充電問題，節(jié)能減排。

隨著新能源汽車市場滲透率的不斷提升，與之配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施也迎來了前所未有的關(guān)注度。一方面頂層政策持續(xù)加碼，另一方面越來越多新玩家涌入，且不乏各領(lǐng)域跨界而來的龍頭企業(yè)。

電動(dòng)汽車充電站是為電動(dòng)汽車充電的站點(diǎn)。隨著電動(dòng)汽車的普及，電動(dòng)汽車充電站必將成為汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。電動(dòng)汽車充電站能較好的解決快速充電問題，節(jié)能減排。

12月7日，華為數(shù)字能源在?？谂e行的2023世界新能源汽車大會(huì)上透露，將攜手客戶、伙伴，計(jì)劃于2024年率先在全國340多個(gè)城市和主要公路部署超過10萬個(gè)全液冷超快充充電樁，實(shí)現(xiàn)“有路的地方就有高質(zhì)量充電”。

充電不便捷、續(xù)航焦慮、性價(jià)比不高，一直是影響用戶選擇新能源汽車的主要因素。該公司認(rèn)為，在城市區(qū)域每1至2公里半徑范圍內(nèi)，以及所有公路服務(wù)區(qū)、加油站，加快建設(shè)以超充和快充為主的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施，通過“廣覆蓋”和“超快充”，可破解充電難題并緩解續(xù)航焦慮。

隨著以碳化硅和氮化鎵為代表的第三代功率半導(dǎo)體與高倍率動(dòng)力電池的日益成熟，電動(dòng)汽車正加速向高壓化超充方向發(fā)展。全面高壓化將從B、C級(jí)車走向A級(jí)車及商用車，進(jìn)一步提升電動(dòng)車的競爭力。車企也在加快800V高壓車型的上市步伐，預(yù)計(jì)到2025年，市場上將會(huì)有150款以上的高壓超快充車型。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》顯示：

近年來，我國新能源汽車市場正在以超乎預(yù)期的速度在發(fā)展。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，產(chǎn)銷規(guī)模均創(chuàng)歷史新高;市場滲透率達(dá)到25.6%，提前實(shí)現(xiàn)2025年新能源汽車滲透率20%的發(fā)展目標(biāo)。

隨著新能源汽車市場滲透率的不斷增長、政策措施的密集落地、新老樁企布局驅(qū)動(dòng)，業(yè)界普遍認(rèn)為，一個(gè)屬于充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的黃金時(shí)代正在加速到來。

根據(jù)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)級(jí)數(shù)據(jù)，截至2022年底，我國新能源汽車保有量為1310萬輛，與之對(duì)應(yīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為521萬臺(tái)，車樁比約為2.5∶1。這一比例雖一定程度地緩解了供需矛盾，但距離工信部此前提出的“2025年實(shí)現(xiàn)車樁比2:1，2030年實(shí)現(xiàn)車樁比1:1”的目標(biāo)仍有較大差距。

相關(guān)利好政策頻出

2月3日，工信部等八部委聯(lián)合出臺(tái)相關(guān)政策，明確主要目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，要建成適度超前的充電基礎(chǔ)設(shè)施，新增公用樁與公共領(lǐng)域新能車比例力爭到1:1，高速服務(wù)區(qū)充電車位占比不低于小型停車位10%。

4月19日，發(fā)改委發(fā)聲將加快推進(jìn)充電樁和城市停車設(shè)施建設(shè)，大力推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)，鼓勵(lì)汽車企業(yè)開發(fā)更適宜縣鄉(xiāng)村地區(qū)使用的車型。

5月5日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過了關(guān)于加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)集群的意見，部署加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以更好的支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)模式，確?！坝腥私ā⒂腥斯?、能持續(xù)”。

6月19日晚，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)，要求按照科學(xué)布局、適度超前、創(chuàng)新融合、安全便捷的基本原則，進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，以更好支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)汽車等大宗消費(fèi)。

《指導(dǎo)意見》提出，到2030年基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求。

電動(dòng)汽車充電站行業(yè)發(fā)展前景

我國充電站行業(yè)在持續(xù)發(fā)展和擴(kuò)大，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模不斷增加，同時(shí)政策和市場需求也在推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。截至2023年8月，我國各省級(jí)行政區(qū)域中充電站數(shù)量主要集中在廣東省、江蘇省、浙江省、山東省、上海市和北京市等地，其中前三名地區(qū)的充電站數(shù)量依次為24.6千座、11.7千座和11.3千座;而全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、浙江、四川、河北、福建、上海、山東、陜西、河南等省份。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，特來電、國家電網(wǎng)、星星充電、云快充和依威能源是在全國充電站運(yùn)營商中市場份額最大的五家企業(yè)。其中，特來電的市場份額最大，為21.9%，國家電網(wǎng)緊隨其后，占比15.4%，星星充電占比12.4%，云快充和依威能源分別占比9.5%和7.7%。這些企業(yè)以其高效的充電服務(wù)、廣泛的覆蓋范圍和充足的動(dòng)力電池儲(chǔ)能系統(tǒng)引領(lǐng)著整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

隨著電動(dòng)車市場的逐步擴(kuò)大和政策的不斷支持，中國各地的充電站建設(shè)將會(huì)加速。未來，充電站將更加普及，覆蓋城市和鄉(xiāng)村的各個(gè)角落，為電動(dòng)車用戶提供更加便捷的充電服務(wù)。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動(dòng)權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2029年中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告

  中研普華通過對(duì)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析電動(dòng)汽車充電站行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，...

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