寶馬中國(guó)智能駕駛合作伙伴曝光 高精定位方案橫跨兩代平臺(tái) 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)深度調(diào)研

• 李波 2023年12月15日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1140 73
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寶馬官網(wǎng)近日披露一份“寶馬中國(guó)峰會(huì)”文件，曝光其智能駕駛中國(guó)方案的核心合作伙伴。高通、英特爾、法雷奧、騰訊、千尋位置和四維圖新等科技公司，位列寶馬智能駕駛供應(yīng)商。

寶馬官網(wǎng)近日披露一份“寶馬中國(guó)峰會(huì)”文件，曝光其智能駕駛中國(guó)方案的核心合作伙伴。高通、英特爾、法雷奧、騰訊、千尋位置和四維圖新等科技公司，位列寶馬智能駕駛供應(yīng)商。

其中，千尋位置+四維圖新提供的“高精定位”方案橫跨兩代平臺(tái)。12月14日，寶馬集團(tuán)搭載L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車輛在上海市正式獲得高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種創(chuàng)新技術(shù)，是全球新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。當(dāng)前，全球自動(dòng)駕駛進(jìn)入商業(yè)化落地關(guān)鍵期。

歐洲、美國(guó)、日本等國(guó)家和地區(qū)已通過行駛認(rèn)證、豁免等方式推動(dòng)L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)，為自動(dòng)駕駛汽車合法合規(guī)“上路”提供政策支持。

工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)到42.4%，全國(guó)已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路超過15000公里，道路測(cè)試總里程7000多萬公里。

在示范應(yīng)用方面，我國(guó)自動(dòng)駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場(chǎng)景示范應(yīng)用在有序開展。在網(wǎng)聯(lián)發(fā)展方面，全國(guó)17個(gè)測(cè)試示范區(qū)、16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市、7個(gè)國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)完成了7000多公里道路智能化升級(jí)改造。

近日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部共同發(fā)布了《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)的通知》，正式啟動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。

此外，近年來，我國(guó)相繼出臺(tái)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》以及《智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)實(shí)施指南(試行)》等政策文件，發(fā)布《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》以及系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。相關(guān)政策的實(shí)施有效促進(jìn)了自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國(guó)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)深度調(diào)研與投資前景分析報(bào)告》顯示：

國(guó)家層面關(guān)于自動(dòng)駕駛的相關(guān)規(guī)范、行業(yè)指引正在逐步完善，自動(dòng)駕駛正在加速邁向現(xiàn)實(shí)。截至5日收盤，無人駕駛概念指數(shù)年內(nèi)上漲近37%。

自動(dòng)駕駛將從測(cè)試階段到大規(guī)模測(cè)試階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車距離普通人的日常生活越來越近。截至2022年，L3級(jí)別及以上的僅有長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、蔚來、小鵬、華為北汽極狐阿爾法S、特斯拉等的部分車型。

2023年11月，特斯拉開始向員工發(fā)布全自動(dòng)駕駛(FSD)V12更新，標(biāo)志著特斯拉在人工智能和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

業(yè)界認(rèn)為，正在進(jìn)行的汽車工業(yè)革命“上半場(chǎng)”以電動(dòng)化為主，“下半場(chǎng)”將以智能化為主。作為智能汽車全球競(jìng)賽的“下半場(chǎng)”，高階智能駕駛(自動(dòng)駕駛)領(lǐng)域的變化日新月異。在“下半場(chǎng)”的競(jìng)賽中，我國(guó)在競(jìng)爭(zhēng)理念、執(zhí)行主體共識(shí)、市場(chǎng)成效等方面具有一定先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對(duì)列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對(duì)列車，可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信，傳輸速率快，信息量大，后續(xù)追蹤列車和控制中心可以及時(shí)獲知前行列車的確切位置，使得運(yùn)行管理更加靈活，控制更為有效，更加適應(yīng)列車自動(dòng)駕駛的需求。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)前景分析

自動(dòng)駕駛開發(fā)平臺(tái)是面向汽車企業(yè)或自動(dòng)駕駛解決方案提供商的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)，使其能夠快速搭建自身的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，以此滿足技術(shù)買家處理海量數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛方案更新迭代的需求，平臺(tái)需要具有：數(shù)據(jù)處理、存儲(chǔ)、分析處理;算法模型開發(fā)工具鏈;仿真系統(tǒng)等功能模塊。

市場(chǎng)份額方面，整體市場(chǎng)集中度較高，以云計(jì)算廠商為主導(dǎo)的企業(yè)市場(chǎng)份額占比超過 80%。其中，百度 Apollo 自動(dòng)駕駛云(份額 34.4%)、華為(份額 29.7%)、阿里巴巴(份額 9.2%)、騰訊云(份額 5.0%)、亞馬遜云科技(3.4%)、其他(份額 18.3%)。

由于道路場(chǎng)景復(fù)雜，即使現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了99%以上場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛，但剩下1%的“長(zhǎng)尾場(chǎng)景”如果不得到解決，自動(dòng)駕駛依舊難以落地。自動(dòng)駕駛技術(shù)能應(yīng)用到何種程度，除了技術(shù)研發(fā)水平外，還取決于安全監(jiān)管的要求，需要更為完善與嚴(yán)格的監(jiān)管規(guī)定，以此保證自動(dòng)駕駛技術(shù)上路通行試點(diǎn)的安全。

比如，行業(yè)需要要求汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具備功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、軟件升級(jí)、風(fēng)險(xiǎn)與突發(fā)事件等安全保障能力，同時(shí)應(yīng)具備智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全監(jiān)測(cè)服務(wù)平臺(tái)，可對(duì)車輛的安全狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并建立報(bào)告機(jī)制。

根據(jù)預(yù)測(cè)，國(guó)家層面的激勵(lì)措施在市場(chǎng)上取得積極效果，規(guī)模效應(yīng)在技術(shù)成本上快速顯現(xiàn)，新興商業(yè)模式有效推動(dòng)更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的發(fā)展，未來自動(dòng)駕駛的滲透率將快速提升，2025年L2以上的新車滲透率至少達(dá)到45%，2030年將達(dá)到80%以上。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國(guó)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)深度調(diào)研與投資前景分析報(bào)告》。

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  2024-2028年中國(guó)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)深度調(diào)研與投資前景分析報(bào)告

  自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對(duì)列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對(duì)列車，可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信，傳輸速率快，信息量大，后續(xù)追蹤列車和控...

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