汽車廣告行業(yè)發(fā)展分析及未來(lái)趨勢(shì)研究

吳澳燕 2023年12月25日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 772 46
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汽車廣告是一種商業(yè)手段，通過(guò)向廣大消費(fèi)者宣傳汽車產(chǎn)品的用途、質(zhì)量以及展示企業(yè)形象，從而激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)買欲望和行為。汽車廣告可以運(yùn)用多種媒體進(jìn)行傳播，包括傳統(tǒng)媒介和網(wǎng)絡(luò)傳播，為消費(fèi)者提供購(gòu)車指南，并促進(jìn)汽車銷售。

今年以來(lái)，汽車市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)向好。值此新舊交替之時(shí)，在即將到來(lái)的2024年，汽車市場(chǎng)又將呈現(xiàn)何種走向，令人關(guān)注。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，11月份我國(guó)汽車單月產(chǎn)量創(chuàng)下歷史新高，新能源汽車單月產(chǎn)銷量更是首次雙雙突破100萬(wàn)輛。

乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，今年11月車市促銷力度持續(xù)增大，燃油車和新能源車促銷力度均環(huán)比增大，有針對(duì)性地實(shí)施增換購(gòu)促銷和地方補(bǔ)貼，令購(gòu)車消費(fèi)需求有所釋放。

值得注意的是，中國(guó)汽車品牌在乘用車市場(chǎng)中逐漸占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。11月份，中國(guó)品牌乘用車銷量為155.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.9%，市場(chǎng)份額達(dá)59.7%。其中，新能源汽車正成為“新動(dòng)能”。11月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別為107.4萬(wàn)輛和102.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)39.2%和30%，市場(chǎng)占有率達(dá)34.5%。

汽車廣告是一種商業(yè)手段，通過(guò)向廣大消費(fèi)者宣傳汽車產(chǎn)品的用途、質(zhì)量以及展示企業(yè)形象，從而激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)買欲望和行為。汽車廣告可以運(yùn)用多種媒體進(jìn)行傳播，包括傳統(tǒng)媒介和網(wǎng)絡(luò)傳播，為消費(fèi)者提供購(gòu)車指南，并促進(jìn)汽車銷售。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)汽車廣告行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.3億輛，其中汽車3.3億輛，新能源汽車1821萬(wàn)輛，占汽車保有量的5.5%。新能源汽車中，純電動(dòng)汽車保有量1401萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的76.9%。另外，全國(guó)已有機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.2億人，其中汽車駕駛?cè)?.8億人。前三季度全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車2601萬(wàn)輛，新注冊(cè)登記汽車1817萬(wàn)輛。得益于整體汽車市場(chǎng)的整張，近年來(lái)中國(guó)汽車廣告行業(yè)的收益逐年增長(zhǎng)。

中國(guó)的汽車廣告服務(wù)包括線上廣告、線下廣告及其他廣告服務(wù)。線上營(yíng)銷服務(wù)包括線上廣告及線上事件式營(yíng)銷，而線下營(yíng)銷服務(wù)包括傳統(tǒng)媒體式廣告及線下事件式營(yíng)銷。

汽車線上廣告有多種形式，包括線上汽車新媒體廣告、電子商務(wù)、視頻流、搜索引擎、社交媒體、門戶網(wǎng)站及新聞聚合平臺(tái)廣告。相比傳統(tǒng)模式，該等線上廣告能夠以更加定制化及更多互動(dòng)的方式精確地把產(chǎn)品及服務(wù)推送給目標(biāo)受眾。

汽車廣告行業(yè)發(fā)展分析及未來(lái)趨勢(shì)研究

隨著汽車市場(chǎng)由增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、強(qiáng)弱差距拉大，大部分車企意識(shí)到只有持續(xù)踐行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，才能觸達(dá)更有價(jià)值的核心用戶，開辟“第二增長(zhǎng)曲線”。

借助“雙11”大促等消費(fèi)浪潮，購(gòu)車需求進(jìn)一步釋放，11月汽車市場(chǎng)熱度延續(xù)，表現(xiàn)超出預(yù)期，乘用車延續(xù)良好態(tài)勢(shì)，商用車保持較快增長(zhǎng)，新能源汽車和汽車出口對(duì)整體銷量起到較強(qiáng)支撐作用。

乘用車方面，當(dāng)月產(chǎn)銷分別完成270.5萬(wàn)輛和260.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7.6%和4.7%，同比分別增長(zhǎng)25.6%和25.3%。1-11月，乘用車產(chǎn)銷累計(jì)完成2344.1萬(wàn)輛和2327.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8%和9.3%。中國(guó)品牌乘用車無(wú)論是當(dāng)月銷量，還是累計(jì)銷量，同比均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

面對(duì)造車新勢(shì)力以及新能源浪潮的沖擊，汽車產(chǎn)業(yè)鏈加速重構(gòu)，各車企逐步重視數(shù)字化營(yíng)銷，產(chǎn)業(yè)鏈布局日漸完善。汽車行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，仍存在客戶轉(zhuǎn)化率低、數(shù)據(jù)打通難等痛點(diǎn)。

中國(guó)汽車行業(yè)線上廣告投入整體呈上漲趨勢(shì)，全年整體上漲37%。此外，隨著國(guó)家政策對(duì)數(shù)字化的利好，汽車消費(fèi)群體也逐漸顯現(xiàn)年輕化、個(gè)性化的趨勢(shì)，智能營(yíng)銷技術(shù)和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的日趨成熟，各種因素驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)數(shù)字化營(yíng)銷不斷發(fā)展，以滿足新的營(yíng)銷需求。

2022年新能源汽車廣告投放占比繼續(xù)增加，硬廣費(fèi)用占比提升7%，新能源陣營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈。汽車品牌投放SUV廣告中，中型及中大型SUV的占比已超過(guò)50%，轎車中，中型及中大型轎車占比也有明顯提升。

汽車企業(yè)開始注重品效合一及與消費(fèi)者的溝通，改變傳統(tǒng)通過(guò)經(jīng)銷商與用戶進(jìn)行互動(dòng)的模式，在營(yíng)銷手段方面則開始運(yùn)用內(nèi)容營(yíng)銷、私域營(yíng)銷等方式，整合全鏈路資源，打通公域和私域的流量，打造一體化汽車數(shù)字化營(yíng)銷解決方案，精準(zhǔn)直接觸達(dá)核心用戶，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的銷量增長(zhǎng)。

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈和傳播形式與技術(shù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)營(yíng)銷渠道數(shù)據(jù)難以打通，線上線下渠道相對(duì)割裂，無(wú)法實(shí)現(xiàn)從線上曝光到線下成交的數(shù)據(jù)跟蹤及分析等帶來(lái)的問(wèn)題將越發(fā)嚴(yán)重。企業(yè)必須實(shí)現(xiàn)融合線上與線下打通，掌握購(gòu)車全鏈各核心節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)，結(jié)合不同場(chǎng)景的數(shù)據(jù)特點(diǎn)，分析和判斷用戶行為與轉(zhuǎn)化特征，才能打造出更好的營(yíng)銷組合策略。未來(lái)，具備線上與線下整合營(yíng)銷能力的企業(yè)將有機(jī)會(huì)更好地實(shí)現(xiàn)品銷合一。

公域流量已經(jīng)越來(lái)越無(wú)法滿足當(dāng)下廠商的營(yíng)銷需求，廠商希望也需要直接與用戶建立鏈接。基于此，廠商要開始構(gòu)建自身的私域流量池，重視對(duì)私域用戶的全生命周期管理，持續(xù)輸出品牌價(jià)值和文化，在實(shí)現(xiàn)高頻雙向互動(dòng)的基礎(chǔ)上提升品牌認(rèn)同，開發(fā)用戶終身價(jià)值，才能從存量用戶中挖掘新的增長(zhǎng)突破口。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

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