11月城市軌道交通客運(yùn)量25.8億人次地鐵廣告行業(yè)發(fā)展前景分析

吳澳燕 2023年12月25日 來源：中研網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 781 47
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據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，截至2023年9月，全國共有55個(gè)城市開通地鐵等軌道交通服務(wù)，地鐵總里程9860公里，居世界第一，日均搭載旅客超8300萬人次，地鐵媒體市場已經(jīng)形成巨大規(guī)模，正面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的市場前景。

據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，截至2023年9月，全國共有55個(gè)城市開通地鐵等軌道交通服務(wù)，地鐵總里程9860公里，居世界第一，日均搭載旅客超8300萬人次，地鐵媒體市場已經(jīng)形成巨大規(guī)模，正面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的市場前景。

“城市形象”包羅萬象，包括城市景觀、地理環(huán)境、安全狀況等，“城市形象”綜合來看就是城市給人的印象和感受，是城市軟實(shí)力的體現(xiàn)，也是城市發(fā)展的核心競爭力，其中公共交通是其中重要的一部分。

地鐵廣告是指在地鐵范圍內(nèi)設(shè)置的廣告，包括地鐵內(nèi)的墻面、地面、頂面、拉手、燈箱、立柱、扶梯、車門等位置，以及地鐵車身外表、地鐵列車內(nèi)部裝飾上所設(shè)置的平面、立體、動(dòng)態(tài)、靜態(tài)以及聲光造型等各種形式的廣告。

11月，31個(gè)省(區(qū)、市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有55個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路300條，運(yùn)營里程9915.6公里，實(shí)際開行列車321萬列次，完成客運(yùn)量25.8億人次，進(jìn)站量15.5億人次。

11月，軌道交通客運(yùn)量環(huán)比減少0.7億人次、降低2.8%，同比增加11.6億人次、增長81.9%，較2019年月均客運(yùn)量增加5.9億人次、增長29.8%。11月全國總運(yùn)營里程的平均客運(yùn)強(qiáng)度為0.868萬人次每公里日，較2019年全國總運(yùn)營里程的平均客運(yùn)強(qiáng)度降低18.1%。

11月新增運(yùn)營里程53.6公里。新增運(yùn)營線路1條，為成都地鐵19號(hào)線;新增運(yùn)營區(qū)段2個(gè)，為重慶地鐵5號(hào)線一期中段和10號(hào)線二期南段。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國地鐵廣告行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》顯示：

地鐵廣告可以通過線上線下結(jié)合的方式展示，其特點(diǎn)是人流集中、受注目程度高，能夠增加產(chǎn)品的認(rèn)知度。

地鐵廣告有多種形式，如十二封燈箱、四封通道海報(bào)、特殊位燈箱、扶梯、車廂內(nèi)看板海報(bào)、車內(nèi)包車海報(bào)、隧道區(qū)間內(nèi)LED等。地鐵廣告是城市軌道交通的重要組成部分，可以為廣告主提供優(yōu)質(zhì)的廣告發(fā)布平臺(tái)，同時(shí)也為城市軌道交通的運(yùn)營帶來額外的收益。

評(píng)價(jià)一個(gè)城市的發(fā)展程度，地鐵是其中重要的加分項(xiàng)。根據(jù)交通運(yùn)輸部2022年數(shù)據(jù)，全國共完成客運(yùn)量194億人次，這也意味著地鐵已經(jīng)成為具有巨大商業(yè)價(jià)值的市場。面對(duì)如此龐大的市場，如今，越來越多的廣告商也開始在地鐵媒體上發(fā)力，希望能夠在競爭還未激烈的時(shí)候，搶先一步布局，掌握巨大的流量入口，夯實(shí)自身在賽道的先發(fā)優(yōu)勢。

地鐵廣告行業(yè)發(fā)展前景分析

在“地鐵時(shí)代”，地鐵的快速發(fā)展進(jìn)一步便利了生活，比肩并起的還有地鐵廣告。隨著智慧城市的發(fā)展和要求的提升，地鐵廣告也從簡單的商業(yè)行為開始向外擴(kuò)散，被賦予了更多功能，除了向大眾傳播廣告信息外，它還是一個(gè)城市文明的標(biāo)志，也是展示城市形象的重要窗口，更是點(diǎn)亮城市隧道的文明之光。

從媒介劃分上來看，地鐵廣告隸屬于戶外媒介的一種形式，雖與戶外廣告、公關(guān)汽車廣告、出租車廣告均為戶外媒介，但其擁有著巨大的客流量、受眾觸點(diǎn)密集、較低的干擾度的特點(diǎn)，這些對(duì)于廣告來說都是可遇而不可求的天時(shí)地利人和因素。

在北上廣深這樣的一線城市，地鐵客流量非常大，就拿深圳來說，深圳地鐵日均客流量超過500萬人次以上，而其它三個(gè)一線城市則比深圳更多，由于上下班朝向不同，在人流動(dòng)時(shí)，廣告內(nèi)容會(huì)不斷影響受眾提高接觸頻率。

隨著城市的發(fā)展和地鐵網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，地鐵線路貫穿了城市的不同地區(qū)。廣告主可以根據(jù)地鐵線路的不同，選擇投放不同區(qū)域的廣告，以便更精準(zhǔn)地觸達(dá)目標(biāo)群體。例如，在商業(yè)區(qū)附近的地鐵站點(diǎn)投放商業(yè)廣告，可以吸引更多的商務(wù)人士和購物者。

如何抓住乘客的眼球，是地鐵媒體一直在思考的事情。目前，投入運(yùn)營的隧道視頻顯示技術(shù)主要有兩種：膠片成相技術(shù)和LED動(dòng)態(tài)顯示技術(shù)。膠片成相技術(shù)相對(duì)簡單，利用燈箱結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)罔F通過燈箱時(shí)，乘客能看到動(dòng)態(tài)的畫面，但弊端也同樣明顯，投入成本大、設(shè)備要求強(qiáng)光源、更換廣告需進(jìn)入地鐵現(xiàn)場等，不利于推廣且還會(huì)影響地鐵駕駛員駕駛安全。相比之下，LED動(dòng)態(tài)顯示技術(shù)發(fā)展成熟，成本相對(duì)較低、分辨率高、更換廣告便捷，明顯的優(yōu)勢使其成為廣告商的新寵。

隨著科技的日益進(jìn)步，數(shù)字化技術(shù)在地鐵廣告市場扮演著越來越重要的角色。例如，地鐵列車內(nèi)的電視屏幕、車廂中央的信息板、票務(wù)售賣區(qū)的大屏幕等，都成為廣告商們競相爭奪的寶貴資源。數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用使得廣告形式變得更加多樣化和創(chuàng)意化，不僅能夠吸引乘客的注意力，更加符合市場需求。這一趨勢助推了地鐵廣告市場規(guī)模的增長，并使得市場前景更加廣闊。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國地鐵廣告行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》。