駕駛培訓行業(yè)現(xiàn)狀及未來趨勢分析2024

• 吳澳燕 2024年1月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 445 22
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伴隨著居民收入及生活水平的提高，中國車輛數(shù)量大幅增長。在車輛數(shù)量快速增加下，需要的車輛駕駛員數(shù)量亦呈現(xiàn)快速增長，進而刺激了駕駛培訓服務需求的釋放。

伴隨著居民收入及生活水平的提高，中國車輛數(shù)量大幅增長。在車輛數(shù)量快速增加下，需要的車輛駕駛員數(shù)量亦呈現(xiàn)快速增長，進而刺激了駕駛培訓服務需求的釋放。

^{駕駛培訓是指為人們提供駕駛技能和交通安全知識教育的服務。駕駛培訓的主要目的是使學員掌握足夠的駕駛技能和知識，以便能夠在道路上安全、有效地駕駛汽車。}

^{駕駛培訓通常包括理論課程和實踐駕駛兩個部分。理論課程通常包括交通法規(guī)、交通安全知識、道路標志和信號等知識的學習。實踐駕駛則是在教練的指導下，學員在真實的道路環(huán)境中進行駕駛練習，提高駕駛技能和應對能力。}

^{根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國駕駛培訓行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：}

^{隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展、道路交通運輸系統(tǒng)的不斷完善，機動車保有量的持續(xù)增長，機動車駕駛?cè)藬?shù)量也呈現(xiàn)同步增長趨勢。}

^{據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2023年6月底，全國機動車保有量達4.26億輛，其中汽車3.28億輛，新能源汽車1,620萬輛;機動車駕駛?cè)?.13億人，其中汽車駕駛?cè)?.75億人。2023年上半年全國新注冊登記機動車1,688萬輛，新領證駕駛?cè)?,191萬人。}

^{截至6月底，全國新注冊登記機動車1,688萬輛，同比增長1.9%。汽車新注冊登記1,175萬輛，同比增長5.8%。其中，載客汽車新注冊登記1,034萬輛，同比增長5.6%;載貨汽車新注冊登記133萬輛，同比增長8.1%。}

^{截至6月底，全國新能源汽車保有量達1,620萬輛，占汽車總量的4.9%。其中，純電動汽車保有量1,259.4萬輛，占新能源汽車總量的77.8%。上半年新注冊登記新能源汽車312.8萬輛，同比增長41.6%，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的26.6%。}

^{截至6月底，全國機動車駕駛?cè)藬?shù)量達5.13億人，其中，汽車駕駛?cè)藬?shù)量為4.75億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的92.7%。2023年上半年，全國新領證駕駛?cè)藬?shù)量1,191萬人，同比增長8%。自新增“輕型牽引掛車”準駕車型(C6)以來，已有95萬人取得C6準駕車型，進一步滿足群眾駕駛小型旅居掛車出行需求，便利駕駛房車旅游。}

^{駕駛培訓行業(yè)現(xiàn)狀及未來趨勢分析}

^{駕駛?cè)伺嘤栃袠I(yè)作為道路交通安全的第一道關口，具有極其重要的社會職能，其培訓質(zhì)量的高低對經(jīng)濟發(fā)展、社會公共安全及人民生命財產(chǎn)安全有著舉足輕重的作用。}

^{隨著我國汽車制造業(yè)水平的提升，駕駛車輛也變得更加簡單，而駕駛培訓的核心，已經(jīng)不是教會人如何把車開跑，更重要的是安全意識的培養(yǎng)和對法規(guī)的敬畏，是把遵守規(guī)則變成習慣的一個過程。與此同時，駕駛?cè)伺嘤枌W習要掌握的技能，不只是操作，還包括識別危險源、避免險情引發(fā)事故，以及發(fā)生事故時如何使損失降到最小等內(nèi)容。這些才是當下和未來駕駛?cè)伺嘤栃袠I(yè)需要培訓的核心內(nèi)容。}

^{截至2023年6月30日，廣州市共有正常營業(yè)狀態(tài)的普通機動車駕駛員培訓機構(gòu)(以下簡稱“駕培機構(gòu)”)159家、機動車駕駛員培訓教練場經(jīng)營企業(yè)6家。教練車保有量10371輛，教練員14730名，教練場601個，教練場總面積471萬平方米。}

^{廣州市共有機動車駕駛員培訓教練場601個，面積471萬平方米。教練場數(shù)量比2022年底減少了73個，降幅10.8%;總面積比2022年底減少了88萬平方米，降幅為15.7%。教練場地數(shù)量和總面積位列第一的均為白云區(qū)，共有164個教練場，面積93萬平方米，分別在全市占比27.3%和19.7%。}

^{全行業(yè)教練員14730名，比2022年底減少了79名，降幅0.5%。男性教練13026名，占88.4%;女性教練1704名，占11.6%。教練員年齡結(jié)構(gòu)方面，30歲及以下教練員1737名，占比11.8%;31-40歲教練員5360名，占比36.4%;41-50歲有4822名，占比32.7%;50歲以上有2811名，占比19.1%。31歲至50歲的中青年是教練員的主力人群。}

^{在駕駛?cè)伺嘤栃袠I(yè)中，往往存在教練成本高、駕駛?cè)伺嘤枡C構(gòu)位置較為偏遠、教練車輛使用效率低、教練教學態(tài)度惡劣、教學標準化不足等問題和“吃、拿、卡、要”等行業(yè)不正之風，供給端呈現(xiàn)“散、亂、小”的特點。}

^{駕駛?cè)伺嘤栃袠I(yè)千億市場紅海程度高且規(guī)模趨穩(wěn)。駕駛?cè)伺嘤枡C構(gòu)的用地、人工及燃油成本不斷上漲，但行業(yè)招生市場價格卻無明顯變化，甚至出現(xiàn)低價競爭現(xiàn)象，訓練場變動頻繁且場地總面積出現(xiàn)持續(xù)收縮的趨勢，行業(yè)整體盈利能力持續(xù)下降。近些年駕駛培訓行業(yè)供給端不斷整合，助推行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性優(yōu)化，集中度進一步上升。}

^{在傳統(tǒng)的教學方式中，主要通過教練的人工教學傳授駕駛技巧，因此對教練個人素質(zhì)十分依賴，但教練單位時間內(nèi)可教導的人數(shù)是有限的，而且教練受心情或者身體狀態(tài)影響，不能始終保持教學效果。利用AI輔助或替代傳統(tǒng)人類教練，能夠讓駕校節(jié)約大量人力，降低運營成本。}

^{智慧駕培作為駕培行業(yè)內(nèi)的新生事物，是在物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新興信息技術推動下的產(chǎn)物，是數(shù)字化經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，也是未來駕培行業(yè)發(fā)展的趨勢，是契合當下用戶學車需求與傳統(tǒng)駕校轉(zhuǎn)型的駕培新模式。}

^{在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。}

^{更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國駕駛培訓行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預測報告》。}

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  2024-2029年中國駕駛培訓行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預測報告

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