電動(dòng)客車行業(yè)，特別是純電動(dòng)客車行業(yè)，近年來在國家政策的大力支持下以及環(huán)保意識(shí)和綠色出行理念普及的推動(dòng)下，取得了顯著的發(fā)展。

隨著環(huán)保意識(shí)的提高和綠色出行理念的普及，越來越多的消費(fèi)者和機(jī)構(gòu)開始選擇純電動(dòng)客車作為出行工具，推動(dòng)了市場(chǎng)需求的增長。公共交通領(lǐng)域?qū)﹄妱?dòng)客車的需求持續(xù)增長，電動(dòng)客車將逐步替代傳統(tǒng)燃油客車成為城市公共交通的重要組成部分。

電動(dòng)客車，主要是指純電動(dòng)客車，它是以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的客車。這類車輛全部使用電能行駛，具有噪音小、行駛穩(wěn)定性高、零排放等優(yōu)點(diǎn)。

2024年電動(dòng)客車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

電動(dòng)客車市場(chǎng)主要分為純電動(dòng)客車、燃料電池客車和插電式混動(dòng)客車。其中，純電動(dòng)客車銷量最大，占比最高。中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2023年12月，國內(nèi)重點(diǎn)客車企業(yè)共銷售6米以上新能源客車7992輛，同比下降42.45%，環(huán)比增長112.61%。2023年，國內(nèi)重點(diǎn)客車企業(yè)共銷售6米以上新能源客車39969輛，同比下降35.05%。

數(shù)據(jù)顯示，2024年6月，國內(nèi)重點(diǎn)客車企業(yè)共銷售6米以上新能源客車3381輛，同比下降12.59%，環(huán)比增長47.51%;上半年，國內(nèi)重點(diǎn)客車企業(yè)共銷售6米以上新能源客車15656輛，同比增長2.76%。

據(jù)autostat，2023年，俄羅斯客車銷量達(dá)到1.6萬輛，同比+27%，2024年1-5月，俄羅斯客車銷量達(dá)0.9萬輛，同比+21%。2023年，俄羅斯電動(dòng)客車滲透率僅有2.9%，2024年1-5月電動(dòng)客車滲透率已提升至4.7%，雖然目前俄羅斯電動(dòng)客車滲透率較低，但增長速度較快，或存在較大提升空間。

圖表：2022年--2024年5月俄羅斯電動(dòng)客車銷量及滲透率(輛)

業(yè)內(nèi)人士稱，2024H1全球新能源客車市場(chǎng)銷量同比增長約10%，略高于行業(yè)5%的增長率，主要增長點(diǎn)為歐洲、拉美及東亞、美洲部分地方。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年版電動(dòng)客車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告》顯示：

電動(dòng)客車主要企業(yè)如宇通、海格、中車電動(dòng)等在市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位。宇通客車在上半年銷量中處于絕對(duì)領(lǐng)先地位，市場(chǎng)份額顯著。隨著環(huán)保意識(shí)的提高和綠色出行理念的普及，電動(dòng)客車市場(chǎng)需求將持續(xù)增長。特別是在公共交通領(lǐng)域和旅游觀光、機(jī)場(chǎng)擺渡車、校車等領(lǐng)域，電動(dòng)客車的市場(chǎng)前景廣闊。

2024年電動(dòng)客車行業(yè)未來市場(chǎng)競爭風(fēng)險(xiǎn)

1. 市場(chǎng)競爭加劇

國內(nèi)外企業(yè)競爭加劇：隨著電動(dòng)客車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，越來越多的國內(nèi)外企業(yè)涌入這一領(lǐng)域，市場(chǎng)競爭日益激烈。國內(nèi)外企業(yè)紛紛加大研發(fā)投入，推出更具競爭力的產(chǎn)品，以爭奪市場(chǎng)份額。

價(jià)格戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)：在激烈的市場(chǎng)競爭中，價(jià)格戰(zhàn)成為企業(yè)爭奪市場(chǎng)的常用手段。這可能導(dǎo)致企業(yè)利潤下降，甚至影響企業(yè)的長期發(fā)展。

2. 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)

原材料供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)：電動(dòng)客車對(duì)電池等關(guān)鍵原材料的需求較大，而這些原材料的供應(yīng)受到多種因素的影響，如資源儲(chǔ)量、開采難度、價(jià)格波動(dòng)等。供應(yīng)鏈中斷或原材料價(jià)格上漲可能對(duì)電動(dòng)客車行業(yè)造成較大沖擊。

零部件供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)：電動(dòng)客車的零部件種類繁多，涉及多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。如果零部件供應(yīng)商出現(xiàn)質(zhì)量問題或供應(yīng)不足，可能影響整車的生產(chǎn)和交付。

3. 市場(chǎng)需求波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

政策變化風(fēng)險(xiǎn)：電動(dòng)客車行業(yè)的發(fā)展受到國家政策的較大影響。如果政府調(diào)整相關(guān)政策，如取消購車補(bǔ)貼、提高排放標(biāo)準(zhǔn)等，可能對(duì)市場(chǎng)需求造成較大波動(dòng)。

消費(fèi)者需求變化風(fēng)險(xiǎn)：隨著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)客車認(rèn)知度的提高和購買力的增強(qiáng)，消費(fèi)者需求可能呈現(xiàn)多樣化、個(gè)性化的趨勢(shì)。如果企業(yè)無法及時(shí)滿足消費(fèi)者需求的變化，可能面臨市場(chǎng)份額下降的風(fēng)險(xiǎn)。

4. 國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)

國際貿(mào)易壁壘風(fēng)險(xiǎn)：隨著國際貿(mào)易保護(hù)主義的抬頭，電動(dòng)客車行業(yè)可能面臨國際貿(mào)易壁壘的風(fēng)險(xiǎn)。如關(guān)稅增加、技術(shù)壁壘等，都可能影響企業(yè)的出口業(yè)務(wù)和市場(chǎng)拓展。

在激烈的市場(chǎng)競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競爭的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年版電動(dòng)客車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告》。