2024年低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

低空經(jīng)濟(jì)作為一種以低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，正逐漸成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技創(chuàng)新的新賽道。低空經(jīng)濟(jì)涵蓋了有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)，包括通用航空、無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。這些活動(dòng)不僅承繼了傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，還融合了新型低空生產(chǎn)服務(wù)方式，通過(guò)信息化、數(shù)字化管理技術(shù)的賦能，實(shí)現(xiàn)了多領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

上游

上游主要包括原材料與核心零部件領(lǐng)域。原材料方面，主要涉及碳纖維、玻璃纖維、鋁合金、鈦合金等復(fù)合材料及金屬材料;核心零部件則包括結(jié)構(gòu)件、起落架、陀螺儀、電機(jī)電池等元器件。這些原材料和零部件是低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)，直接影響整個(gè)行業(yè)的成本和質(zhì)量。

中游

中游包括低空制造、低空飛行、低空保障與綜合服務(wù)等環(huán)節(jié)。低空制造涵蓋了航空器整機(jī)、零部件加工和機(jī)載設(shè)備的研發(fā)、制造、銷售等;低空飛行則涉及通用、警用、海關(guān)等各類低空飛行活動(dòng);低空保障則包括低空空域管控系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)、無(wú)人機(jī)飛行信息、無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)以及通訊導(dǎo)航、氣象、油料、維修等相關(guān)產(chǎn)業(yè);低空經(jīng)濟(jì)綜合服務(wù)則包括航空會(huì)展、科普、教育、文化傳媒、廣告咨詢、租賃等產(chǎn)業(yè)。

下游

下游為各種應(yīng)用場(chǎng)景，主要包括物流、娛樂(lè)、出行、消防等行業(yè)。隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的成熟和相關(guān)政策的完善，低空經(jīng)濟(jì)在快遞物流、消防救援、基建巡檢、農(nóng)林植保、娛樂(lè)拍攝等領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。未來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)還將向生產(chǎn)作業(yè)、公共服務(wù)、航空消費(fèi)三大領(lǐng)域持續(xù)拓寬應(yīng)用場(chǎng)景，提供牧業(yè)飛行、電力作業(yè)、醫(yī)療救護(hù)、警用飛行、娛樂(lè)飛行等服務(wù)。

細(xì)分領(lǐng)域分析

航空器制造與運(yùn)營(yíng)

航空器制造與運(yùn)營(yíng)是低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，主要涉及無(wú)人機(jī)、輕型飛機(jī)、直升機(jī)等各類低空飛行器的制造和運(yùn)營(yíng)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，這些航空器的性能日益提升，應(yīng)用場(chǎng)景也越來(lái)越廣泛。從農(nóng)業(yè)植保、環(huán)境監(jiān)測(cè)到航拍、表演等，都離不開(kāi)航空器的支持。

低空運(yùn)輸

低空運(yùn)輸是低空經(jīng)濟(jì)中的重要一環(huán)，利用無(wú)人機(jī)等航空器進(jìn)行快速、高效的貨物運(yùn)輸。在城市“最后一公里”配送、偏遠(yuǎn)地區(qū)物流等領(lǐng)域，低空運(yùn)輸具有天然的優(yōu)勢(shì)。隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的成熟和相關(guān)政策的完善，這一領(lǐng)域的發(fā)展前景十分廣闊。

低空旅游和娛樂(lè)

低空旅游和娛樂(lè)是近年來(lái)興起的新興領(lǐng)域。乘坐直升機(jī)、熱氣球等航空器欣賞美景，利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍和創(chuàng)作，這些都為人們帶來(lái)了全新的體驗(yàn)。隨著人們生活水平的提高和旅游消費(fèi)觀念的升級(jí)，這一領(lǐng)域的市場(chǎng)需求也在不斷增長(zhǎng)。

低空監(jiān)測(cè)和探測(cè)

低空監(jiān)測(cè)和探測(cè)領(lǐng)域主要利用無(wú)人機(jī)等航空器進(jìn)行氣象、環(huán)境、地質(zhì)等領(lǐng)域的監(jiān)測(cè)和探測(cè)工作。這些數(shù)據(jù)對(duì)于科學(xué)研究、環(huán)境保護(hù)以及災(zāi)害預(yù)警等方面都具有重要意義。

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

全球現(xiàn)狀

全球低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了早期應(yīng)用探索階段和規(guī)范化發(fā)展階段后，已進(jìn)入應(yīng)用普及階段。2022年，全球無(wú)人機(jī)投資規(guī)模達(dá)48.06億美元，通用飛機(jī)交付量達(dá)2818架，通用航空飛機(jī)銷售額達(dá)229億美元。據(jù)摩根士丹利預(yù)測(cè)，到2050年，全球城市空中交通(UAM)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到9萬(wàn)億美元。

中國(guó)現(xiàn)狀

我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模也在快速增長(zhǎng)。2022年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2.5萬(wàn)億元，營(yíng)業(yè)收入合計(jì)為418.35億元。涉及低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)數(shù)量超過(guò)8000家，其中上市公司或新三板掛牌公司共38家。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2023年，國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)5000億產(chǎn)值，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到1.5萬(wàn)億，2030年無(wú)人機(jī)貨運(yùn)市場(chǎng)將達(dá)到2-3萬(wàn)億的規(guī)模。

市場(chǎng)規(guī)模與預(yù)測(cè)

根據(jù)羅蘭貝格估計(jì)，到2030年全球投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的eVTOL數(shù)量將達(dá)5千架，2050年達(dá)16萬(wàn)架。摩根士丹利預(yù)測(cè)，到2050年，未來(lái)城市空中交通(UAM)可觸達(dá)的全球市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)9萬(wàn)億美元，中國(guó)的潛在市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2.1萬(wàn)億美元。這顯示了低空經(jīng)濟(jì)巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的發(fā)展前景。

行業(yè)政策

為了加快推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，國(guó)家和地方政府紛紛出臺(tái)了一系列政策措施。例如，福建省積極推動(dòng)低空空域管理改革，建立軍地協(xié)作機(jī)制，擴(kuò)大低空空域開(kāi)放;湖南省則大膽先行先試。

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局主要由國(guó)有大型企業(yè)集團(tuán)主導(dǎo)，并伴隨多元化企業(yè)的參與。具體表現(xiàn)如下：

國(guó)有大型企業(yè)集團(tuán)主導(dǎo)：我國(guó)通用航空領(lǐng)域主要由航空領(lǐng)域的國(guó)有大型企業(yè)集團(tuán)主導(dǎo)，如中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)、中國(guó)航發(fā)、中國(guó)商飛等，這些企業(yè)歷經(jīng)數(shù)次戰(zhàn)略性和專業(yè)化重組，形成了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

多元化企業(yè)參與：在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中，還涌現(xiàn)出了一批專注于無(wú)人機(jī)、eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)等新興領(lǐng)域的民營(yíng)企業(yè)，如大疆創(chuàng)新、億航智能等，這些企業(yè)在各自領(lǐng)域內(nèi)具有領(lǐng)先地位。

重點(diǎn)企業(yè)情況分析

大疆創(chuàng)新：

地位：全球領(lǐng)先的無(wú)人飛行器控制系統(tǒng)及無(wú)人機(jī)解決方案的研發(fā)商和生產(chǎn)商。

市場(chǎng)份額：占據(jù)全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)約70%的份額。

產(chǎn)品線：涵蓋無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)、云臺(tái)相機(jī)、飛行平臺(tái)等多個(gè)產(chǎn)品線。

發(fā)展動(dòng)態(tài)：不斷創(chuàng)新，發(fā)布多款新型無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，如DJI FlyCart 30等，進(jìn)一步拓展低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場(chǎng)景。

億航智能：

地位：在城市空中交通科技領(lǐng)域處于全球領(lǐng)導(dǎo)地位。

產(chǎn)品線：專注于無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)和解決方案的研發(fā)與生產(chǎn)，包括載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器和物流運(yùn)輸解決方案等。

發(fā)展動(dòng)態(tài)：EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器系統(tǒng)獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的型號(hào)合格證，標(biāo)志著其在無(wú)人駕駛航空器領(lǐng)域的重大突破。

中航直升機(jī)股份有限公司(中直股份)：

業(yè)務(wù)范圍：國(guó)內(nèi)主要的航空裝備制造企業(yè)之一，專注于研發(fā)制造多型不同噸位、滿足各類用途的民用直升機(jī)及通用飛機(jī)。

發(fā)展成果：在航空產(chǎn)品領(lǐng)域具有深厚實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，主營(yíng)收入持續(xù)增長(zhǎng)。

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)：預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，2035年有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。

技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用場(chǎng)景拓展：隨著無(wú)人機(jī)、eVTOL等技術(shù)的不斷進(jìn)步，低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場(chǎng)景將更加廣泛，涵蓋智慧城市建設(shè)、物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援等多個(gè)領(lǐng)域。

政策支持力度加大：政府將繼續(xù)加大對(duì)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的扶持力度，推動(dòng)低空空域開(kāi)放、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的突破。

目前存在問(wèn)題

基礎(chǔ)設(shè)施不完善：低空經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，如通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量不足、低空空域管控系統(tǒng)不完善等。

協(xié)同管理不到位：低空經(jīng)濟(jì)涉及多個(gè)部門和領(lǐng)域，需要跨部門、跨行業(yè)的協(xié)同管理，但目前仍存在協(xié)同不足的問(wèn)題。

安全監(jiān)管待提升：隨著低空經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的增多，安全監(jiān)管壓力加大，需要進(jìn)一步完善安全監(jiān)管體系，提高監(jiān)管能力。

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，但也面臨著諸多挑戰(zhàn)和問(wèn)題。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)支持，低空經(jīng)濟(jì)有望成為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

欲獲悉更多關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)重點(diǎn)數(shù)據(jù)及未來(lái)發(fā)展前景與方向規(guī)劃詳情，可點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。