減速機是一種動力傳達機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中，減速機的應(yīng)用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。2010年我國減速機產(chǎn)量達到531.4萬臺，同比2009年增長43.5%。我國減速機產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品高科技含量少，產(chǎn)值不高。未來幾年，隨著我國減速機企業(yè)技術(shù)的提高，行業(yè)規(guī)模將更快增長。2011年國內(nèi)減速機市場規(guī)模將突破210億元。2011年減速機出口量將達到92萬臺。國內(nèi)減速機企業(yè)競爭將異常的激烈。我國減速機企業(yè)要應(yīng)對加劇的市場競爭壓力，必須提高產(chǎn)品質(zhì)量，很多減速機企業(yè)開始進口磨齒機等高端生產(chǎn)設(shè)備，將減速機最重要部件齒輪的精度大幅提升，由7級逐步向6級過度，這樣減速機產(chǎn)品的質(zhì)量可大幅提升，具備與進口產(chǎn)品競爭的實力。減速機是工業(yè)設(shè)備重要的組成部分。我國減速機行業(yè)基本由三部分組成，即工業(yè)減速機、車輛減速機和減速機裝備。其中，車輛減速機的市場份額達到60%；工業(yè)減速機由工業(yè)通用、專用、特種減速機構(gòu)成，其市場份額分別為18%、12%、8%；減速機裝備占市場份額的2%。減速機消費量十分巨大，每輛汽車有20余個大小不等的減速機。此外，機電產(chǎn)品出口帶動減速機的需求。近年來，機電產(chǎn)品出口每年遞增30%以上，減速機的消費量約有25%以上的增幅。特殊、專用減速機傳動的市場也很大，如非圓減速機、粉末冶金減速機、小模數(shù)減速機等。

全國減速機標準化委員會通過了全國減速機標準化委員會“十二五”工作規(guī)劃，明確“十二五”規(guī)劃綱要：切實貫徹執(zhí)行國民經(jīng)濟“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要和我國裝備制造業(yè)發(fā)展振興目標，努力提升全國減速機企業(yè)乃至全行業(yè)的標準化管理水平，使國產(chǎn)傳動設(shè)備適應(yīng)我國重點和重大裝備制造業(yè)在現(xiàn)代國民經(jīng)濟建設(shè)中的發(fā)展需要，為我國裝備制造業(yè)實施由生產(chǎn)大國過渡到研發(fā)與制造強國保駕護航。減速機行業(yè)“十二五”規(guī)劃的核心內(nèi)容是：加大對機械裝備領(lǐng)域減速機的設(shè)計、制造和集成能力的統(tǒng)籌管理、強化自主創(chuàng)新和基礎(chǔ)研究的標準化工作；在重大技術(shù)裝備領(lǐng)域大力推進多功能設(shè)備、大型寬帶金屬板材關(guān)鍵加工裝備、無功補償和諧波治理裝置等領(lǐng)域的減速機標準化工作；在新能源、可再生能源和替代能源領(lǐng)域，圍繞能源高效利用和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，重點開展大型高效清潔發(fā)電設(shè)備、特高壓輸變電設(shè)備等領(lǐng)域應(yīng)用減速機的標準化工作。按照相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標和技術(shù)要求，將標準化工作納入其應(yīng)用減速機設(shè)計與制造領(lǐng)域，以適應(yīng)市場經(jīng)濟與國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展對裝備制造業(yè)的高標準要求。在當前形勢下，我國減速機行業(yè)的投資潛力如何？又存在哪些投資機會呢？

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家海關(guān)總署、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國減速機協(xié)會、中國通用機械工業(yè)協(xié)會、中國齒輪專業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及減速機行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。報告對我國減速機行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場運行等進行了分析，重點分析了國內(nèi)外減速機行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力、行業(yè)區(qū)域發(fā)展，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了減速機行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于減速機產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、銷售商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國減速機行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實踐的雙重意義。

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 行業(yè)發(fā)展環(huán)境
第一章 中國減速機行業(yè)競爭背景分析 1
第一節(jié) 政策背景 1
一、宏觀政策背景 1
二、財政貨幣政策背景 2
三、產(chǎn)業(yè)政策背景 2
四、政策變更對減速機行業(yè)影響分析 44
第二節(jié) 經(jīng)濟背景 44
一、經(jīng)濟發(fā)展狀況 44
二、收入增長情況 47
三、固定資產(chǎn)投資 49
四、存貸款利率變化 50
五、人民幣匯率變化 51
六、債務(wù)危機對減速機行業(yè)影響分析 52
第三節(jié) 社會背景 53
一、人口社會背景 53
二、社會年齡結(jié)構(gòu) 54
三、社會學(xué)歷結(jié)構(gòu) 59
四、收入差距結(jié)構(gòu) 60
五、社會背景對減速機行業(yè)影響分析 63
第四節(jié) 技術(shù)背景 63
一、技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀 63
二、新技術(shù)應(yīng)用 67
三、技術(shù)發(fā)展趨勢 81

第二部分 行業(yè)運行分析
第二章 中國減速機市場現(xiàn)狀分析 97
第一節(jié) 市場發(fā)展階段 97
第二節(jié) 市場競爭結(jié)構(gòu) 99
第三節(jié) 市場供需格局 118
一、2006-2010年中國減速機的供給分析 118
二、2006-2010年中國減速機的需求分析 128
三、2006-2010年中國減速機的供需平衡分析 129
第四節(jié) 市場發(fā)展趨勢 129
第五節(jié) 未來市場預(yù)測 129
一、2011-2015年中國減速機的供給預(yù)測 129
二、2011-2015年中國減速機的需求預(yù)測 129

第三章 減速機的進出口分析 130
第一節(jié) 中國減速機的進出口格局分析 130
第二節(jié) 進出口因素分析 131
一、“后危機時代”主要影響因素 131
二、人民幣升值對進出口影響分析 134
三、行業(yè)高端產(chǎn)品進出口市場分析 137
第三節(jié) 2011-2015年中國減速機的進口預(yù)測 137
第四節(jié) 2011-2015年中國減速機的出口預(yù)測 137

第四章 2006-2011年中國減速機行業(yè)重點數(shù)據(jù)解析 138
第一節(jié) 減速機行業(yè)規(guī)模情況分析 138
一、行業(yè)單位規(guī)模情況分析 138
二、行業(yè)人員規(guī)模狀況分析 139
三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析 141
四、行業(yè)市場規(guī)模狀況分析 142
第二節(jié) 減速機行業(yè)綜合能力分析及預(yù)測 143
一、行業(yè)盈利能力分析與預(yù)測 143
二、行業(yè)償債能力分析與預(yù)測 145
三、行業(yè)營運能力分析與預(yù)測 146
四、行業(yè)發(fā)展能力分析與預(yù)測 148

第五章 減速機的區(qū)域格局分析 151
第一節(jié) 華北 151
第二節(jié) 東北 151
第三節(jié) 華東 151
第四節(jié) 華中 151
第五節(jié) 華南 152
第六節(jié) 西南 152
第七節(jié) 西北 152

第三部分 行業(yè)競爭分析
第六章 減速機行業(yè)市場競爭分析 153
第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu) 153
一、現(xiàn)有企業(yè)的競爭 153
二、潛在進入者分析 154
三、替代品威脅分析 154
四、供應(yīng)商議價能力 155
五、客戶議價能力 155
第二節(jié) 中國減速機行業(yè)國際競爭力比較 156
一、生產(chǎn)要素 157
二、需求條件 157
三、相關(guān)與支持性產(chǎn)業(yè) 157
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)及同業(yè)競爭 158
五、政府作用 158
第三節(jié) 行業(yè)集中度分析 159
第四節(jié) 行業(yè)競爭趨勢 160
第五節(jié) 行業(yè)競爭策略 161

第七章 減速機重點企業(yè)分析 186
第一節(jié) 大連重工?起重集團有限公司 186
一、企業(yè)概述 186
二、企業(yè)規(guī)模 188
第二節(jié) SEW-傳動設(shè)備（蘇州）有限公司 189
一、企業(yè)概述 189
二、企業(yè)發(fā)展分析 189
第三節(jié) 江蘇泰隆減速機股份有限公司 191
一、企業(yè)概述 191
二、企業(yè)發(fā)展分析 192
三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 193
第四節(jié) 國茂減速機集團 194
一、企業(yè)概述 194
二、企業(yè)經(jīng)營狀況 195
三、企業(yè)發(fā)展策略 196
第五節(jié) 泰星減速機股份有限公司 199
一、企業(yè)概述 199
二、企業(yè)發(fā)展分析 200
三、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢 201
第六節(jié) 寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司 202
一、企業(yè)概述 202
二、2011年企業(yè)經(jīng)營狀況 203
三、企業(yè)發(fā)展方向 208
第七節(jié) 南京高精傳動設(shè)備制造集團有限公司 209
一、企業(yè)概述 209
二、企業(yè)經(jīng)營狀況 210
三、企業(yè)發(fā)展方向 214
四、企業(yè)發(fā)展展望 215
第八節(jié) 傳仕精密機械股份有限公司 216
一、企業(yè)概述 216
二、企業(yè)產(chǎn)品分析 217
第九節(jié) 弗蘭德機電傳動（天津）有限公司 217
一、企業(yè)概述 217
二、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢 218
第十節(jié) 日本TSUBAKI（椿本）集團 221
一、企業(yè)概述 221
二、企業(yè)產(chǎn)品市場分析 221

第四部分 行業(yè)投資分析
第八章 “十二五”期間減速機的投資分析 223
第一節(jié) “十二五”期間減速機的投資環(huán)境 223
第二節(jié) “十二五”期間減速機的投資機遇 286
第三節(jié) “十二五”期間減速機的投資風(fēng)險 289
一、市場競爭風(fēng)險 289
二、原材料壓力風(fēng)險分析 290
三、技術(shù)風(fēng)險分析 291
四、政策和體制風(fēng)險 291
五、外資進入現(xiàn)狀及對未來市場的威脅 294
第四節(jié) “十二五”期間減速機的投資前景 295

第九章 減速機企業(yè)應(yīng)對“十二五”規(guī)劃研究及轉(zhuǎn)型策略分析 297
第一節(jié) 減速機企業(yè)應(yīng)對“十二五”經(jīng)濟全球化策略 297
第二節(jié) 減速機企業(yè)應(yīng)對“十二五”自身調(diào)整策略 304
第三節(jié) 減速機企業(yè)應(yīng)對“十二五”技術(shù)發(fā)展與國際技術(shù)規(guī)則制定策略 306
第四節(jié) 減速機企業(yè)應(yīng)對“十二五”經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型策略 309

第十章 減速機行業(yè)前景分析及對策 312
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展前景分析 312
一、行業(yè)市場發(fā)展前景分析 312
二、行業(yè)市場蘊藏的商機分析 312
三、行業(yè)“十二五”規(guī)劃整體解讀 313
第二節(jié) 行業(yè)發(fā)展對策 313
一、把握國家投資的契機 313
二、競爭性戰(zhàn)略聯(lián)盟的實施 316
三、市場的重點客戶戰(zhàn)略實施 318

圖表目錄
圖表：減速機結(jié)構(gòu) 72
圖表：網(wǎng)格劃分 73
圖表：分箱面粗糙接觸 74
圖表：分箱面及定位銷無摩擦接觸 74
圖表：軸承力的作用區(qū)域 75
圖表：螺栓的預(yù)緊形式 75
圖表：箱體的變形趨勢 76
圖表：箱體在X,Y,Z方向的變形范圍 76
圖表：箱體的等效應(yīng)力情況 77
圖表：邊緣傳動減速機分類 83
圖表：窯用減速機分類 84
圖表：減速機市場占有份額統(tǒng)計 113
圖表：2010年減速機產(chǎn)量全國統(tǒng)計 119
圖表：2010年減速機產(chǎn)量北京統(tǒng)計 119
圖表：2010年減速機產(chǎn)量天津統(tǒng)計 119
圖表：2010年減速機產(chǎn)量河北統(tǒng)計 119
圖表：2010年減速機產(chǎn)量山西統(tǒng)計 120
圖表：2010年減速機產(chǎn)量內(nèi)蒙古統(tǒng)計 120
圖表：2010年減速機產(chǎn)量遼寧統(tǒng)計 120
圖表：2010年減速機產(chǎn)量吉林統(tǒng)計 120
圖表：2010年減速機產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計 120
圖表：2010年減速機產(chǎn)量上海統(tǒng)計 121
圖表：2010年減速機產(chǎn)量江蘇統(tǒng)計 121
圖表：2010年減速機產(chǎn)量浙江統(tǒng)計 121
圖表：2010年減速機產(chǎn)量安徽統(tǒng)計 121
圖表：2010年減速機產(chǎn)量山東統(tǒng)計 121
圖表：2010年減速機產(chǎn)量河南統(tǒng)計 122
圖表：2010年減速機產(chǎn)量湖北統(tǒng)計 122
圖表：2010年減速機產(chǎn)量湖南統(tǒng)計 122
圖表：2010年減速機產(chǎn)量廣東統(tǒng)計 122
圖表：2010年減速機產(chǎn)量廣西統(tǒng)計 122
圖表：2010年減速機產(chǎn)量重慶統(tǒng)計 123
圖表：2010年減速機產(chǎn)量四川統(tǒng)計 123
圖表：2010年減速機產(chǎn)量云南統(tǒng)計 123
圖表：2010年減速機產(chǎn)量陜西統(tǒng)計 123
圖表：2010年減速機產(chǎn)量青海統(tǒng)計 123
圖表：2011年1-8月減速機產(chǎn)量全國統(tǒng)計 124
圖表：2011年1-8月減速機產(chǎn)量北京統(tǒng)計 124
圖表：2011年1-8月減速機產(chǎn)量天津統(tǒng)計 124
圖表：2011年1-8月減速機產(chǎn)量河北統(tǒng)計 124
圖表：2011年1-8月減速機產(chǎn)量山西統(tǒng)計 124
圖表：2011年1-8月減速機產(chǎn)量內(nèi)蒙古統(tǒng)計 125
圖表：2011年1-8月減速機產(chǎn)量遼寧統(tǒng)計 125
圖表：2011年1-8月減速機產(chǎn)量吉林統(tǒng)計 125
圖表：2011年1-8月減速機產(chǎn)量上海統(tǒng)計 125
圖表：2011年1-8月減速機產(chǎn)量江蘇統(tǒng)計 125
圖表：2011年1-8月減速機產(chǎn)量浙江統(tǒng)計 126
圖表：2011年1-8月減速機產(chǎn)量安徽統(tǒng)計 126
圖表：2011年1-8月減速機產(chǎn)量山東統(tǒng)計 126
圖表：2011年1-8月減速機產(chǎn)量河南統(tǒng)計 126
圖表：2011年1-8月減速機產(chǎn)量湖北統(tǒng)計 126
圖表：2011年1-8月減速機產(chǎn)量湖南統(tǒng)計 127
圖表：2011年1-8月減速機產(chǎn)量廣東統(tǒng)計 127
圖表：2011年1-8月減速機產(chǎn)量廣西統(tǒng)計 127
圖表：2011年1-8月減速機產(chǎn)量重慶統(tǒng)計 127
圖表：2011年1-8月減速機產(chǎn)量四川統(tǒng)計 127
圖表：2011年1-8月減速機產(chǎn)量云南統(tǒng)計 128
圖表：2011年1-8月減速機產(chǎn)量陜西統(tǒng)計 128
圖表：2011年1-8月減速機產(chǎn)量寧夏統(tǒng)計 128
圖表：2006年中國減速機生產(chǎn)企業(yè)單位數(shù) 138
圖表：2007年中國減速機生產(chǎn)企業(yè)單位數(shù) 138
圖表：2008年中國減速機生產(chǎn)企業(yè)單位數(shù) 138
圖表：2009年中國減速機生產(chǎn)企業(yè)單位數(shù) 138
圖表：2010年1-5月中國減速機生產(chǎn)企業(yè)單位數(shù) 138
圖表：2010年1-8月中國減速機生產(chǎn)企業(yè)單位數(shù) 139
圖表：2010年1-11月中國減速機生產(chǎn)企業(yè)單位數(shù) 139
圖表：2011年1-3月中國減速機生產(chǎn)企業(yè)單位數(shù) 139
圖表：2010年1-6月中國減速機生產(chǎn)企業(yè)單位數(shù) 139
圖表：2006年中國減速機生產(chǎn)全部從業(yè)人員數(shù) 139
圖表：2007年中國減速機生產(chǎn)全部從業(yè)人員數(shù) 139
圖表：2008年中國減速機生產(chǎn)全部從業(yè)人員數(shù) 140
圖表：2009年中國減速機生產(chǎn)全部從業(yè)人員數(shù) 140
圖表：2010年1-5月中國減速機生產(chǎn)全部從業(yè)人員數(shù) 140
圖表：2010年1-8月中國減速機生產(chǎn)全部從業(yè)人員數(shù) 140
圖表：2010年1-11月中國減速機生產(chǎn)全部從業(yè)人員數(shù) 140
圖表：2011年1-3月中國減速機生產(chǎn)全部從業(yè)人員數(shù) 140
圖表：2010年1-6月中國減速機生產(chǎn)全部從業(yè)人員數(shù) 140
圖表：2006年中國減速機生產(chǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計 141
圖表：2007年中國減速機生產(chǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計 141
圖表：2008年中國減速機生產(chǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計 141
圖表：2009年中國減速機生產(chǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計 141
圖表：2010年1-5月中國減速機生產(chǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計 141
圖表：2010年1-8月中國減速機生產(chǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計 141
圖表：2010年1-11月中國減速機生產(chǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計 142
圖表：2011年1-3月中國減速機生產(chǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計 142
圖表：2010年1-6月中國減速機生產(chǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計 142
圖表：2006年中國減速機行業(yè)市場規(guī)模 142
圖表：2007年中國減速機行業(yè)市場規(guī)模 142
圖表：2008年中國減速機行業(yè)市場規(guī)模 142
圖表：2009年中國減速機行業(yè)市場規(guī)模 143
圖表：2010年中國減速機行業(yè)市場規(guī)模 143
圖表：2006年中國減速機行業(yè)盈利能力分析 143
圖表：2007年中國減速機行業(yè)盈利能力分析 143
圖表：2008年中國減速機行業(yè)盈利能力分析 144
圖表：2009年中國減速機行業(yè)盈利能力分析 144
圖表：2010年1-5月中國減速機行業(yè)盈利能力分析 144
圖表：2010年1-8月中國減速機行業(yè)盈利能力分析 144
圖表：2010年1-11月中國減速機行業(yè)盈利能力分析 144
圖表：2011年1-3月中國減速機行業(yè)盈利能力分析 145
圖表：2011年1-6月中國減速機行業(yè)盈利能力分析 145
圖表：2006年中國減速機行業(yè)償債能力分析 145
圖表：2007年中國減速機行業(yè)償債能力分析 145
圖表：2008年中國減速機行業(yè)償債能力分析 145
圖表：2009年中國減速機行業(yè)償債能力分析 145
圖表：2010年1-5月中國減速機行業(yè)償債能力分析 146
圖表：2010年1-8月中國減速機行業(yè)償債能力分析 146
圖表：2010年1-11月中國減速機行業(yè)償債能力分析 146
圖表：2011年1-3月中國減速機行業(yè)償債能力分析 146
圖表：2011年1-6月中國減速機行業(yè)償債能力分析 146
圖表：2006年中國減速機行業(yè)運營能力分析 146
圖表：2007年中國減速機行業(yè)運營能力分析 147
圖表：2008年中國減速機行業(yè)運營能力分析 147
圖表：2009年中國減速機行業(yè)運營能力分析 147
圖表：2010年1-5月中國減速機行業(yè)運營能力分析 147
圖表：2010年1-8月中國減速機行業(yè)運營能力分析 148
圖表：2010年1-11月中國減速機行業(yè)運營能力分析 148
圖表：2011年1-3月中國減速機行業(yè)運營能力分析 148
圖表：2011年1-6月中國減速機行業(yè)運營能力分析 148
圖表：2006年中國減速機行業(yè)發(fā)展能力分析 148
圖表：2007年中國減速機行業(yè)發(fā)展能力分析 149
圖表：2008年中國減速機行業(yè)發(fā)展能力分析 149
圖表：2009年中國減速機行業(yè)發(fā)展能力分析 149
圖表：2010年1-5月中國減速機行業(yè)發(fā)展能力分析 149
圖表：2010年1-8月中國減速機行業(yè)發(fā)展能力分析 150
圖表：2010年1-11月中國減速機行業(yè)發(fā)展能力分析 150
圖表：2011年1-3月中國減速機行業(yè)發(fā)展能力分析 150
圖表：2011年1-6月中國減速機行業(yè)發(fā)展能力分析 150
圖表：2010年中國減速機華北市場規(guī)模 151
圖表：2010年中國減速機東北市場規(guī)模 151
圖表：2010年中國減速機華東市場規(guī)模 151
圖表：2010年中國減速機華中市場規(guī)模 151
圖表：2010年中國減速機華南市場規(guī)模 152
圖表：2010年中國減速機西南市場規(guī)模 152
圖表：2010年中國減速機西北市場規(guī)模 152
圖表：2010年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司主營構(gòu)成 204
圖表：2010-2011年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司每股指標 204
圖表：2010-2011年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司獲利能力 205
圖表：2010-2011年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司經(jīng)營能力 205
圖表：2010-2011年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司償債能力 205
圖表：2010-2011年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 206
圖表：2010-2011年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司發(fā)展能力 206
圖表：2010-2011年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司現(xiàn)金流量 206
圖表：2010-2011年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入 206
圖表：2010-2011年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤 207
圖表：2010-2011年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司營業(yè)利潤 207
圖表：2010-2011年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司利潤總額 207
圖表：2010-2011年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司凈利潤 207
圖表：2008-2010年度汽車銷量變化情況 245
圖表：2008-2010年月度汽車銷量及同比變化情況 246
圖表：2009-2010年月度乘用車銷量及同比變化情況 246
圖表：2009-2010年商用車月度銷量及同比變化情況 246
圖表：2010年1.6L及以下乘用車銷量及同比變化情況 247
圖表：2006-2010年國內(nèi)轎車市場份額變化情況 247
圖表：2010年汽車重點企業(yè)經(jīng)濟指標同比變化情況 247
圖表：2010年國內(nèi)汽車銷售市場占有率 248
圖表：2009-2010年汽車整車出口量及同比變化情況 248
圖表：2009-2011年月度汽車銷量及同比變化情況 249
圖表：2009-2011年月度乘用車銷量變化情況 250
圖表：2009-2011年1.6L及以下乘用車銷量變化情況 250
圖表：2009-2011年商用車月度銷量變化情況 251
圖表：2010年汽車產(chǎn)量全國統(tǒng)計 255
圖表：2010年汽車產(chǎn)量北京統(tǒng)計 255
圖表：2010年汽車產(chǎn)量天津統(tǒng)計 255
圖表：2010年汽車產(chǎn)量河北統(tǒng)計 255
圖表：2010年汽車產(chǎn)量山西統(tǒng)計 255
圖表：2010年汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古統(tǒng)計 256
圖表：2010年汽車產(chǎn)量遼寧統(tǒng)計 256
圖表：2010年汽車產(chǎn)量吉林統(tǒng)計 256
圖表：2010年汽車產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計 256
圖表：2010年汽車產(chǎn)量上海統(tǒng)計 256
圖表：2010年汽車產(chǎn)量江蘇統(tǒng)計 257
圖表：2010年汽車產(chǎn)量浙江統(tǒng)計 257
圖表：2010年汽車產(chǎn)量安徽統(tǒng)計 257
圖表：2010年汽車產(chǎn)量福建統(tǒng)計 257
圖表：2010年汽車產(chǎn)量江西統(tǒng)計 257
圖表：2010年汽車產(chǎn)量山東統(tǒng)計 258
圖表：2010年汽車產(chǎn)量河南統(tǒng)計 258
圖表：2010年汽車產(chǎn)量湖北統(tǒng)計 258
圖表：2010年汽車產(chǎn)量湖南統(tǒng)計 258
圖表：2010年汽車產(chǎn)量廣東統(tǒng)計 258
圖表：2010年汽車產(chǎn)量廣西統(tǒng)計 259
圖表：2010年汽車產(chǎn)量海南統(tǒng)計 259
圖表：2010年汽車產(chǎn)量重慶統(tǒng)計 259
圖表：2010年汽車產(chǎn)量四川統(tǒng)計 259
圖表：2010年汽車產(chǎn)量貴州統(tǒng)計 259
圖表：2010年汽車產(chǎn)量云南統(tǒng)計 260
圖表：2010年汽車產(chǎn)量陜西統(tǒng)計 260
圖表：2010年汽車產(chǎn)量甘肅統(tǒng)計 260
圖表：2010年汽車產(chǎn)量新疆統(tǒng)計 260
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量全國統(tǒng)計 260
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量北京統(tǒng)計 261
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量天津統(tǒng)計 261
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量河北統(tǒng)計 261
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量山西統(tǒng)計 261
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古統(tǒng)計 261
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量遼寧統(tǒng)計 262
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量吉林統(tǒng)計 262
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計 262
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量上海統(tǒng)計 262
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量江蘇統(tǒng)計 262
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量浙江統(tǒng)計 263
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量安徽統(tǒng)計 263
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量福建統(tǒng)計 263
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量江西統(tǒng)計 263
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量山東統(tǒng)計 263
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量河南統(tǒng)計 264
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量湖北統(tǒng)計 264
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量湖南統(tǒng)計 264
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量廣東統(tǒng)計 264
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量廣西統(tǒng)計 264
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量海南統(tǒng)計 265
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量重慶統(tǒng)計 265
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量四川統(tǒng)計 265
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量貴州統(tǒng)計 265
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量云南統(tǒng)計 265
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量陜西統(tǒng)計 266
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量甘肅統(tǒng)計 266
圖表：2011年1-8月汽車產(chǎn)量新疆統(tǒng)計 266
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量全國統(tǒng)計 266
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量北京統(tǒng)計 266
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量天津統(tǒng)計 267
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量河北統(tǒng)計 267
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量山西統(tǒng)計 267
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古統(tǒng)計 267
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量遼寧統(tǒng)計 267
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量吉林統(tǒng)計 268
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計 268
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量上海統(tǒng)計 268
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量江蘇統(tǒng)計 268
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量浙江統(tǒng)計 268
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量安徽統(tǒng)計 269
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量福建統(tǒng)計 269
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量江西統(tǒng)計 269
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量山東統(tǒng)計 269
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量河南統(tǒng)計 269
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量湖北統(tǒng)計 270
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量湖南統(tǒng)計 270
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量廣東統(tǒng)計 270
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量廣西統(tǒng)計 270
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量重慶統(tǒng)計 270
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量四川統(tǒng)計 271
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量貴州統(tǒng)計 271
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量陜西統(tǒng)計 271
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量青海統(tǒng)計 271
圖表：2010年改裝汽車產(chǎn)量新疆統(tǒng)計 271
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量全國統(tǒng)計 272
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量北京統(tǒng)計 272
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量天津統(tǒng)計 272
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量河北統(tǒng)計 272
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量山西統(tǒng)計 272
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古統(tǒng)計 273
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量遼寧統(tǒng)計 273
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量吉林統(tǒng)計 273
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計 273
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量上海統(tǒng)計 273
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量江蘇統(tǒng)計 274
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量浙江統(tǒng)計 274
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量安徽統(tǒng)計 274
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量福建統(tǒng)計 274
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量江西統(tǒng)計 274
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量山東統(tǒng)計 275
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量河南統(tǒng)計 275
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量湖北統(tǒng)計 275
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量湖南統(tǒng)計 275
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量廣東統(tǒng)計 275
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量廣西統(tǒng)計 276
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量重慶統(tǒng)計 276
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量四川統(tǒng)計 276
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量貴州統(tǒng)計 276
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量陜西統(tǒng)計 276
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量青海統(tǒng)計 277
圖表：2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量新疆統(tǒng)計 277

略……

（如需詳細目錄，請來電索?。?/SPAN>