【出版日期】 2012年7月

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目 錄

CONTENTS

 
第一章 2011-2012年世界鐵路建設(shè)行業(yè)運行狀況分析
第一節(jié) 2011-2012年世界鐵路業(yè)發(fā)展綜述
一、世界上鐵路總長及各洲的分布
二、世界鐵路市場化改革的經(jīng)驗
三、國際鐵路市場環(huán)境概況
四、國外鐵路的提速情況
五、外國鐵路建設(shè)投融資狀況
第二節(jié) 2011-2012年國際鐵路市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、東南亞市場
二、中東市場
三、非洲市場
四、中亞市場
五、拉美市場
六、中東歐市場
第三節(jié) 2011-2012年世界國家鐵路發(fā)展動態(tài)
一、德國鐵路發(fā)展概況
二、希臘出臺國有鐵路改革措施
三、波斯灣國家計劃斥巨資興建鐵路
第四節(jié) 2011-2012年國外鐵路發(fā)展政策概況
一、鐵路投資政策
二、鐵路稅收政策
三、鐵路補貼政策

第二章 2011-2012年世界主要國家鐵路產(chǎn)業(yè)運行分析
第一節(jié) 美國鐵路發(fā)展概況
一、美國鐵路管制的改革及經(jīng)驗借鑒
二、美國洛杉磯疏港鐵路改造項目的分析和借鑒
三、美國鐵路改革對中國的啟示
第二節(jié) 俄羅斯鐵路發(fā)展概況
一、俄羅斯制定全國鐵路發(fā)展戰(zhàn)略
二、俄羅斯實施改革大力促進鐵路發(fā)展
三、俄羅斯將修建貫穿亞太的煤炭鐵路
四、2030年前俄羅斯將新建2萬多公里鐵路
第三節(jié) 2011-2012年世界發(fā)達國家鐵路融資法規(guī)
一、美國
二、德國
三、英國
四、法國
五、日本

第三章 2011-2012年中國鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析
第一節(jié) 2011-2012年中國鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)政策分析
一、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定
二、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法
三、鐵路建設(shè)管理辦法
四、鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例
五、鐵路建設(shè)單位考核暫行辦法
第二節(jié) 2011-2012年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
一、國民經(jīng)濟運行情況GDP(季度更新)
二、消費價格指數(shù)CPI、PPI（按月度更新）
三、全國居民收入情況（季度更新）
四、恩格爾系數(shù)（年度更新）
五、工業(yè)發(fā)展形勢（季度更新）
六、固定資產(chǎn)投資情況（季度更新）
七、中國匯率調(diào)整（人民幣升值）
八、對外貿(mào)易&進出口
第三節(jié) 2011-2012年中國鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析
一、人口環(huán)境分析
二、教育環(huán)境分析
三、文化環(huán)境分析
四、生態(tài)環(huán)境分析
五、中國城鎮(zhèn)化率
六、居民的各種消費觀念和習(xí)慣

第四章 2011-2012年中國鐵路建設(shè)行業(yè)運行形勢分析
第一節(jié) 中國促進鐵路建設(shè)發(fā)展的必要性
一、保證國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展的迫切要求
二、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的迫切要求
三、統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切要求
四、堅持以人為本、服務(wù)人民群眾的迫切需要
五、國家增強可持續(xù)發(fā)展能力的迫切需要
六、擴大內(nèi)需、拉動經(jīng)濟增長的迫切需要
第二節(jié) 2011-2012年中國鐵路業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、中國鐵路建設(shè)市場擴大開放業(yè)務(wù)范圍
二、中國鐵路事業(yè)進入新發(fā)展時期
三、中國大規(guī)模鐵路建設(shè)全面展開
四、中國鐵路建設(shè)事業(yè)取得重大進展
第三節(jié) 2011-2012年中國鐵路網(wǎng)規(guī)劃再次大幅調(diào)整
一、中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃不斷調(diào)整
二、鐵路網(wǎng)規(guī)劃大幅調(diào)整的原因
三、調(diào)整后方案的四大主要變化
四、規(guī)劃調(diào)整后鐵路投資的四大方向
第四節(jié) 2011-2012年中國鐵路市場開放的條件與途徑分析
一、中國鐵路市場開放現(xiàn)狀
二、中國鐵路市場開放的約束性分析
三、中國鐵路市場開放的確立條件
四、鐵路市場開放的途徑與方式
五、引入戰(zhàn)略投資者
第五節(jié) 2011-2012年中國市郊鐵路的發(fā)展分析
一、市郊鐵路的發(fā)展概況
二、市郊鐵路的技術(shù)特征
三、市郊鐵路的發(fā)展模式
第六節(jié) 2011-2012年中國鐵路建設(shè)引入BOT融資方式分析
一、BOT方式的含義
二、BOT方式籌集建設(shè)資金的優(yōu)越性
三、中國鐵路建設(shè)可采用BOT方式
四、中國鐵路利用BOT方式的建議
第七節(jié) 2011-2012年中國鐵路事業(yè)存在的問題分析
一、中國鐵路發(fā)展的七個問題分析
二、鐵路安全問題突出急需修訂鐵路法
三、民營資本進入鐵路建設(shè)的問題
四、鐵路專用線共用存在的問題
第八節(jié) 2011-2012年中國鐵路事業(yè)發(fā)展的策略
一、中國發(fā)展鐵路建設(shè)的策略經(jīng)驗
二、解決鐵路“瓶頸”制約的途徑分析
三、中國發(fā)展和諧鐵路建設(shè)的策略方針
四、鐵路建設(shè)項目投資控制的策略分析

第五章 2011-2012年中國高速鐵路產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢分析
第一節(jié) 2011-2012年世界高速鐵路的發(fā)展概況
二、德國的高速鐵路
三、法國的高速鐵路
四、韓國的高速鐵路
五、意大利的高速鐵路
第二節(jié) 2011-2012年國外高速鐵路建設(shè)與運營組織模式
一、“建運合一”模式
二、“建運分離”模式
三、“建運分離”模式的兩種類型
第三節(jié) 2011-2012年中國高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、中國發(fā)展高速鐵路時機成熟
二、中國需要建設(shè)高速鐵路
三、高速鐵路是中國鐵路走向復(fù)興的新方向
四、中國高速鐵路建設(shè)超常規(guī)啟動
五、中國高速鐵路運營管理的模式分析
第四節(jié) 2011-2012年中國部分城市高速公路的發(fā)展動態(tài)
一、廣深港將建高速鐵路
二、南京到成都將通高速鐵路
三、哈爾濱至大連將建高速鐵路
四、北京廣州間將建高速鐵路
五、長三角建城際高速鐵路
第五節(jié) 2011-2012年中國發(fā)展城際高速鐵路客運專線分析
一、世界高速鐵路客運專線的建設(shè)條件概述
二、高速鐵路發(fā)展背景
三、中國高速鐵路客運需求分析
四、發(fā)展中國高速鐵路客運專線的重要性
五、中國建設(shè)高速鐵路客運專線面臨的風(fēng)險分析
第六節(jié) 2011-2012年中國高速鐵路事故的預(yù)防措施
一、背景
二、速度控制系統(tǒng)
三、軌道故障預(yù)防系統(tǒng)
四、自然災(zāi)害事故預(yù)防系統(tǒng)

第六章 中國重點鐵路項目建設(shè)情況剖析
第一節(jié) 近兩年中國鐵路重點工程項目陸續(xù)開工
一、2008年10月貴廣鐵路開工建設(shè)
二、2008年11月西平鐵路開工建設(shè)
三、2009年3月贛韶鐵路與茂湛鐵路同日開工
四、2009年7月東北前撫鐵路開工建設(shè)
五、2010年9月拉薩至日喀則鐵路開工建設(shè)
六、2010年11月錦赤鐵路正式開工建設(shè)
七、2010年12月陜西寶麟鐵路開工建設(shè)
八、2011-2012年我國鐵路安排新開工項目達70個
第二節(jié) 蘭渝鐵路
一、2008年9月蘭渝鐵路開工建設(shè)
二、蘭渝鐵路為沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展帶來歷史機遇
三、蘭渝鐵路西秦嶺隧道建設(shè)進展迅速
四、蘭渝鐵路建設(shè)充分考慮汶川地震影響
第三節(jié) 青藏鐵路
一、青藏鐵路創(chuàng)造的世界之最
二、青藏鐵路是中國鐵路建設(shè)史上的偉大壯舉
三、青藏鐵路助推西藏跨越式發(fā)展
四、青藏鐵路使世界頂級旅游帶初現(xiàn)雛形
第四節(jié) 粵海鐵路
一、粵海鐵路是中國首條跨海鐵路
二、粵海鐵路的建成及運營意義重大
三、粵海鐵路促進海南經(jīng)濟的發(fā)展

第七章 2011-2012年中國部分地區(qū)的鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)分析
第一節(jié) 西部地區(qū)
一、甘肅鐵路建設(shè)步入“黃金機遇期”
二、新疆鐵路建設(shè)進入規(guī)?；l(fā)展
三、鐵路建設(shè)促進內(nèi)蒙古經(jīng)濟發(fā)展騰飛
四、四川鐵路建設(shè)投資熱情高漲
五、云南省鐵路建設(shè)進入戰(zhàn)略機遇期
第二節(jié) 東北地區(qū)
一、吉林積極推進“五縱三橫”鐵路網(wǎng)建設(shè)
二、遼寧鐵路建設(shè)狀況
三、黑龍江搶抓擴大內(nèi)需機遇加快鐵路建設(shè)
第三節(jié) 中部地區(qū)
一、山西省迎來鐵路建設(shè)新高潮
二、河南鐵路建設(shè)投資力度加大
三、湖北省加快鐵路建設(shè)鞏固區(qū)位優(yōu)勢
四、安徽省全面提升鐵路建設(shè)發(fā)展水平
五、江西省五大舉措為鐵路建設(shè)融資
第四節(jié) 沿海地區(qū)
一、山東省鐵路建設(shè)提速
二、浙江省鐵路客運專線建設(shè)蓬勃發(fā)展
三、福建大力推進海峽西岸鐵路建設(shè)發(fā)展
四、廣東大規(guī)模鐵路建設(shè)已全面鋪開
五、廣西將成為中國東盟區(qū)域鐵路交通樞紐

第八章 2011-2012年中國鐵路建設(shè)上市公司經(jīng)營財務(wù)數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 中國中鐵股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第二節(jié) 中國鐵建股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第三節(jié) 中鐵二局股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第四節(jié) 廣深鐵路股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第五節(jié) 大秦鐵路股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析

第九章 2011-2012年中國鐵路設(shè)備業(yè)運行態(tài)勢分析
第一節(jié) 2011-2012年世界鐵路設(shè)備市場發(fā)展現(xiàn)狀
一、亞洲鐵道設(shè)備市場增速居全球首位
二、中越鐵路車輛實現(xiàn)互通使用
三、日企進軍中國鐵路設(shè)備租賃業(yè)
四、龐巴迪將在中國建鐵路設(shè)備維修中心
五、國內(nèi)外鐵路設(shè)備制造商面臨廣闊商機
第二節(jié) 2011-2012年中國鐵路設(shè)備業(yè)的發(fā)展概況
一、中國鐵路車輛制造業(yè)動力十足
二、國內(nèi)鐵路裝備現(xiàn)代化的道路分析
三、中國鐵路裝備技術(shù)躋身國際先進行列
四、中國鐵路建設(shè)機械設(shè)備需求分析
五、全國鐵路電網(wǎng)配套建設(shè)加快發(fā)展
第三節(jié) 2011-2012年中國鐵路企業(yè)機械設(shè)備的管理分析
一、鐵路機械設(shè)備的分類及管理現(xiàn)狀
二、鐵路機械設(shè)備管理存在的問題
三、鐵路機械設(shè)備管理問題產(chǎn)生的原因
四、鐵路機械設(shè)備管理的對策
第四節(jié) 2011-2012年中國鐵路車輛段管理體制改革分析
一、車輛系統(tǒng)中存在的主要問題
二、車輛系統(tǒng)中產(chǎn)生問題的主要原因
三、鐵路車輛段管理的對策
第五節(jié) 2012-2016年中國鐵路設(shè)備業(yè)的市場前景
一、國外鐵路行車安全技術(shù)裝備發(fā)展趨勢
二、越南鐵路運輸設(shè)備市場潛力巨大
三、中國鐵路設(shè)備業(yè)面臨發(fā)展機遇
四、鐵路設(shè)備制造業(yè)景氣指數(shù)升高成長可期

第十章 2012-2016年中國鐵路建設(shè)行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析
第一節(jié) 2012-2016年中國鐵路建設(shè)面臨的歷史機遇
一、長期滯后的鐵路建設(shè)制約經(jīng)濟發(fā)展
二、發(fā)展鐵路成中國當務(wù)之急
三、中國鐵路發(fā)展有宏偉的規(guī)劃
第二節(jié) 2012-2016年中國鐵路建設(shè)的前景展望
一、中國鐵路建設(shè)前景光明
二、中國鐵路網(wǎng)將發(fā)展完善
三、我國鐵路將解決“一票難求”問題
四、未來中國鐵路建設(shè)資金有保證
五、2015年中國西部鐵路發(fā)展藍圖
第三節(jié) 2012-2016年中國鐵路業(yè)的發(fā)展趨勢分析
一、國際鐵路市場的發(fā)展趨勢
二、未來中國鐵路建設(shè)發(fā)展的重點
三、未來中國鐵路設(shè)備需求將加大

第十一章 2012-2016年中國鐵路建設(shè)投資機會與風(fēng)險分析
第一節(jié) 2012-2016年中國鐵路建設(shè)投資機會分析
一、鐵道部允許境內(nèi)外社會資本投資中國鐵路
二、鐵路大建設(shè)為相關(guān)行業(yè)帶來投資機會
三、能源危機凸現(xiàn)高速鐵路發(fā)展空間
第二節(jié) 2011-2012年中國鐵路建設(shè)投資動態(tài)分析
一、150億中央資金投入25項已開工鐵路項目
二、上海鐵路局投資1400億建設(shè)鐵路
三、珠三角啟動新一輪鐵路大投資
四、鐵道部將投資1000億促進湖南鐵路建設(shè)
五、中國擬投千億建設(shè)蘭新鐵路客運專線
第三節(jié) 2012-2016年中國鐵路建設(shè)項目投資控制
一、鐵路建設(shè)項目的投資確定與控制中的問題
二、解決鐵路建設(shè)項目投資控制問題的建議
三、現(xiàn)階段可采取的措施分析
第四節(jié) 2012-2016年中國鐵路建設(shè)投資風(fēng)險及建議分析
一、風(fēng)險投資存在的主要問題
二、中國鐵路建設(shè)主要投資風(fēng)險
三、鐵路建設(shè)需政府主導(dǎo)多元投資
四、鐵路企業(yè)增收節(jié)支的建議
第五節(jié) 專家建議

圖表目錄：
圖表：世界部分國家修建第一條鐵路的時間表
圖表：次貸危機的形成
圖表：次貸危機的擴大
圖表：世界上各洲擁有鐵路的比例
圖表：洛杉磯地區(qū)原疏港鐵路系統(tǒng)示意圖
圖表：Alameda通道位置示意圖
圖表：建成后的洛杉磯Alameda通道及其疏港鐵路
圖表：洛杉磯Alameda疏港鐵路工程資金來源情況
圖表：2008年全國鐵路建設(shè)投資完成情況
圖表：2008年我國鐵路營業(yè)里程情況
圖表：市郊旅客列車鐘擺式運行示意圖
圖表：各種交輸方式每人公里對環(huán)境的污染水平
圖表：對各種運輸模式治理環(huán)境污染所花費的費用
圖表：日本高速鐵路車站站型設(shè)計特點
圖表：法國高速鐵路站型設(shè)計特點
圖表：法國、德國、日本高速鐵路道岔的特性對比
圖表：我國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃
圖表：我國京滬高速鐵路示意圖
圖表：蘭渝鐵路路線示意圖
圖表：“粵海鐵一號”火車跨海渡輪
圖表：粵海鐵路通道地理位置示意圖
圖表：京九鐵路社會經(jīng)濟效益綜合評價指標體系
圖表：中國中鐵股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：中國中鐵股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：中國中鐵股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：中國中鐵股份有限公司負債情況圖
圖表：中國中鐵股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：中國中鐵股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：中國中鐵股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：中國鐵建股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：中國鐵建股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：中國鐵建股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：中國鐵建股份有限公司負債情況圖
圖表：中國鐵建股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：中國鐵建股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：中國鐵建股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：中鐵二局股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：中鐵二局股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：中鐵二局股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：中鐵二局股份有限公司負債情況圖
圖表：中鐵二局股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：中鐵二局股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：中鐵二局股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司負債情況圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司負債情況圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司成長能力指標走勢圖

略……

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