【出版日期】 2012年7月

【報告頁碼】 321頁

【圖表數(shù)量】 318個

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→內容簡介

汽車差速器是驅動橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。普通差速器由行星齒輪、行星輪架（差速器殼）、半軸齒輪等零件組成。發(fā)動機的動力經傳動軸進入差速器，直接驅動行星輪架，再由行星輪帶動左、右兩條半軸，分別驅動左、右車輪。差速器的設計要求滿足：（左半軸轉速）+（右半軸轉速）=2（行星輪架轉速）。當汽車直行時，左、右車輪與行星輪架三者的轉速相等處于平衡狀態(tài)，而在汽車轉彎時三者平衡狀態(tài)被破壞，導致內側輪轉速減小，外側輪轉速增加。

汽車差速器行業(yè)發(fā)展與汽車行業(yè)息息相關。近年來，我國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，發(fā)展勢頭良好。隨著我國公路建設規(guī)模的擴大、基礎設施投資的增加以及國民收入水平的提高，商用車、乘用車的產銷量將持續(xù)增長，未來五年內，中國整車產量的平均增長速度將保持13%以上，配套市場的平均增長率為15%以上；汽車售后市場將平均增長10%左右；出口市場將平均增長20%以上。汽車差速器行業(yè)擁有較大的市場空間。汽車差速器企業(yè)應該抓住世界產業(yè)大轉移的歷史機遇和挑戰(zhàn)，找好定位，開發(fā)出有競爭力的產品，在建立現(xiàn)代企業(yè)制度的同時，把自己的產品推向國際市場，參與國際分工，為民族汽車工業(yè)發(fā)展做出自己的一份貢獻。差速器企業(yè)的發(fā)展方向是立足于產品的質量，積極地與全球的采購商接洽，讓我們優(yōu)質的產品出口到世界各地。

從目前來看，我國差速器行業(yè)已經順利完成了由小到大的轉變，正處于由大到強的發(fā)展階段。由小到大是一個量變的過程，科學發(fā)展觀對它的影響或許僅限于速度和時間，但由大到強卻是一個質變的過程，能否順利完成這一蛻變，科學發(fā)展觀起著至關重要的作用。然而，在這個轉型和調整的關鍵時刻，提高汽車車輛差速器的精度、可靠性是中國差速器行業(yè)的緊迫任務。近年來年中國汽車差速器市場發(fā)展迅速，產品產出持續(xù)擴張，國家產業(yè)政策鼓勵汽車差速器產業(yè)向高技術產品方向發(fā)展，國內企業(yè)新增投資項目投資逐漸增多。投資者對汽車差速器行業(yè)的關注越來越密切，這使得汽車差速器行業(yè)的發(fā)展需求增大。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家海關總署、國家經濟信息中心、國家工業(yè)和信息化部、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車流通協(xié)會、中國汽車用品聯(lián)合會、中國行業(yè)研究網、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及差速器總成專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國差速器總成的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經營指標的情況、重點企業(yè)狀況、產業(yè)競爭格局等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對差速器總成市場發(fā)展動向作了詳盡深入的分析，并根據差速器總成行業(yè)的發(fā)展軌跡對差速器總成未來的發(fā)展趨勢作了審慎的判斷，為差速器總成產業(yè)投資者尋找新的投資機會。最后闡明差速器總成行業(yè)的投資空間，指明投資方向，提出研究者的戰(zhàn)略創(chuàng)新建議，以供投資決策者參考。

→報告目錄

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
第一章 我國差速器總成行業(yè)與產品發(fā)展概況 1
第一節(jié) 產品定義 1
第二節(jié) 2011-2012年我國經濟和社會環(huán)境分析 8
第三節(jié) 我國近期差速器總成產業(yè)政策分析 56
第四節(jié) 差速器總成上下游產業(yè)鏈模型分析 57
一、產業(yè)鏈模型介紹 57
二、產業(yè)鏈模型分析 59
第五節(jié) 差速器總成行業(yè)的“波特五力模型”分析 59
一、“波特五力模型”介紹 59
二、差速器總成產業(yè)環(huán)境的“波特五力模型”分析 60

第二章 我國差速器總成產品市場發(fā)展規(guī)模分析 64
第一節(jié) 差速器總成市場現(xiàn)狀分析及預測 64
一、2011-2012年我國差速器總成市場規(guī)模分析 64
二、2012-2016年我國差速器總成市場規(guī)模預測 64
第二節(jié) 差速器總成產品產量分析及預測 65
一、2011-2012年我國差速器總成產量分析 65
二、2012-2016年我國差速器總成產量預測 65
第三節(jié) 差速器總成市場需求分析及預測 66
一、2011-2012年我國差速器總成市場需求分析 66
二、2012-2016年我國差速器總成市場需求預測 67
第四節(jié) 差速器總成價格趨勢分析 68
一、2011-2012年我國差速器總成市場價格分析 68
二、2012-2016年我國差速器總成市場價格預測 68

第三章 中國差速器總成市場規(guī)模分析 69
第一節(jié) 2011-2012年中國差速器總成市場規(guī)模分析 69
第二節(jié) 2011年我國差速器總成區(qū)域結構分析 69
第三節(jié) 中國差速器總成區(qū)域市場規(guī)模分析 69
一、東北地區(qū)市場規(guī)模分析 69
二、華北地區(qū)市場規(guī)模分析 70
三、華東地區(qū)市場規(guī)模分析 70
四、華中地區(qū)市場規(guī)模分析 70
五、華南地區(qū)市場規(guī)模分析 70
六、西部地區(qū)市場規(guī)模分析 71

第四章 差速器總成市場品牌競爭分析 72
第一節(jié) 主要品牌市場份額分析 72
第二節(jié) 品牌集中度調查 72
一、產品產出的企業(yè)集中度 72
二、產品消費的品牌集中度 74
第三節(jié) 主要地區(qū)消費市場品牌構成調查 74

第五章 差速器總成市場品牌營銷調查 75
第一節(jié) 營銷模式調查 75
一、直銷 75
二、代理經銷 76
三、國際貿易 76
四、網絡模式 77
第二節(jié) 銷售終端競爭調查 82
一、廣告宣傳 82
二、促銷活動 86
三、價格競爭 86
第三節(jié) 不同客戶購買相關的態(tài)度及影響分析 87
一、價格影響程度 87
二、購買方便的影響 88
三、廣告的影響程度 88
四、包裝的影響程度 90

第二部分 行業(yè)投資分析
第六章 2012-2016年差速器總成行業(yè)投資價值與投資策略分析 91
第一節(jié) 差速器總成行業(yè)投資價值分析 91
一、差速器總成行業(yè)發(fā)展前景分析 91
二、差速器總成行業(yè)盈利能力預測 92
第二節(jié) 差速器總成行業(yè)投資風險分析 93
一、政策風險 93
二、競爭風險 93
三、經營風險 94
第三節(jié) 差速器總成行業(yè)投資策略分析 94
一、市場定位 94
二、重點區(qū)域 97

第七章 市場預測及行業(yè)項目投資建議 98
第一節(jié) 差速器總成產品競爭力優(yōu)勢分析 98
一、整體產品競爭力評價 98
二、整體產品競爭力評價結果分析 102
三、競爭優(yōu)勢評價及構建建議 105
第二節(jié) 中國生產、營銷企業(yè)投資運作模式分析 106
第三節(jié) 外銷與內銷優(yōu)勢分析 108
第四節(jié) 差速器總成項目投資建議 111
一、技術應用注意事項 111
二、項目投資注意事項 111
三、生產開發(fā)注意事項 111
四、銷售注意事項 112

第三部分 重點企業(yè)與關聯(lián)行業(yè)分析
第八章 差速器總成行業(yè)重點企業(yè)分析 113
第一節(jié) 遼寧曙光汽車集團股份有限公司 113
一、企業(yè)簡介 113
二、企業(yè)主要產品介紹 114
三、2011-2012年企業(yè)經營分析 114
四、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析 120
第二節(jié) 江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司 121
一、企業(yè)簡介 121
二、企業(yè)主要產品介紹 122
三、企業(yè)技術分析 122
四、2011-2012年企業(yè)經營分析 124
五、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析 132
第三節(jié) 開封宏達撥叉（集團）有限公司 138
一、企業(yè)簡介 138
二、企業(yè)主要產品介紹 138
三、企業(yè)生產分析 138
第四節(jié) 天津豐津汽車傳動部件有限公司 139
一、企業(yè)簡介 139
二、企業(yè)主要產品介紹 139
三、企業(yè)生產分析 139
第五節(jié) 江西金菱差速器制造有限公司 139
一、企業(yè)簡介 139
二、企業(yè)產品銷售分析 140
第六節(jié) 長春解放汽車底盤有限公司 140
一、企業(yè)簡介 140
二、企業(yè)主要產品介紹 141

第九章 差速器總成上下游行業(yè)發(fā)展分析 143
第一節(jié) 2011-2012年差速器總成上游行業(yè)發(fā)展分析 143
一、差速器總成上游行業(yè)概述 143
二、差速器總成上游市場分析 143
三、上游行業(yè)對差速器總成的影響 147
第二節(jié) 2011-2012年差速器總成下游行業(yè)發(fā)展分析 147
一、差速器總成下游行業(yè)概述 147
二、差速器總成下游市場分析 147
三、下游行業(yè)對差速器總成的影響 203
第三節(jié) 2011-2012年差速器總成中游市場分析 203

第四部分 行業(yè)技術與戰(zhàn)略研究
第十章 差速器總成設計分析 255
第一節(jié) 差速器概述 255
一、汽車差速器的發(fā)展現(xiàn)狀 255
二、汽車差速器的功用及其分類 257
三、差速器設計相關數(shù)據說明 258
第二節(jié) 差速器的設計方案 259
一、差速器的方案選擇及結構分析 259
二、差速器的工作原理 260
第三節(jié) 差速器非標準零件的設計 263
一、對稱式行星齒輪設計計算 264
二、差速器行星齒輪軸的設計計算 274
三、差速器墊圈的設計計算 275
第四節(jié) 差速器標準零件的選用 277
一、螺栓的選用和螺栓的材料 277
二、螺母的選用何螺母的材料 277
三、差速器軸承的選用 278
第五節(jié) 差速器總成的裝復和調整 278
一、差速器總成的裝復 278
二、差速器的零部件的調整 279

第十一章 差速器總成行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 280
第一節(jié) 差速器總成行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 280
一、技術開發(fā)戰(zhàn)略 280
二、產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 284
三、業(yè)務組合戰(zhàn)略 286
四、營銷戰(zhàn)略規(guī)劃 288
五、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 290
六、企業(yè)信息化戰(zhàn)略規(guī)劃 300
第二節(jié) 差速器總成企業(yè)競爭策略分析 301
一、提高中國差速器總成企業(yè)核心競爭力的對策 301
二、影響差速器總成企業(yè)核心競爭力的因素 305
三、提高差速器總成企業(yè)競爭力的策略 306
第三節(jié) 對我國差速器總成品牌的戰(zhàn)略思考 309
一、差速器總成實施品牌戰(zhàn)略的意義 309
二、我國差速器總成企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 310
三、差速器總成品牌戰(zhàn)略管理的策略 311

圖表目錄
圖表：錐形齒輪差速器示意圖 2
圖表：2006-2011年國內生產總值及其增長速度 9
圖表：2011年居民消費價格月度漲跌幅度 9
圖表：2011年居民消費價格比上年漲跌幅度 10
圖表：2011年新建商品住宅月環(huán)比價格下降、持平、上漲城市個數(shù)變化情況 11
圖表：2006-2011年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù) 11
圖表：2006-2011年年末國家外匯儲備及其增長速度 12
圖表：2006-2011年公共財政收入及其增長速度 12
圖表：2006-2011年糧食產量及其增長速度 13
圖表：2006-2011年全部工業(yè)增加值及其增長速度 14
圖表：2011年主要工業(yè)產品產量及其增長速度 15
圖表：2011年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤及其增長速度 16
圖表：2006-2011年建筑業(yè)增加值及其增長速度 17
圖表：2006-2011年全社會固定資產投資及其增長速度 18
圖表：2011年分行業(yè)固定資產投資（不含農戶）及其增長速度 18
圖表：2011年固定資產投資新增主要生產能力 20
圖表：2011年房地產開發(fā)和銷售主要指標完成情況及其增長速度 20
圖表：2006-2011年社會消費品零售總額及其增長速度 21
圖表：2011年貨物進出口總額及其增長速度 22
圖表：2011年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度 23
圖表：2011年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度 23
圖表：2011年對主要國家和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度 24
圖表：2006-2011年貨物進出口總額 25
圖表：2011年非金融領域外商直接投資及其增長速度 25
圖表：2011年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度 26
圖表：2011年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度 27
圖表：2006-2011年年末電話用戶數(shù) 28
圖表：2011年年末全部金融機構本外幣存貸款余額及其增長速度 29
圖表：2006-2011年普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù) 30
圖表：2011年年末人口數(shù)及其構成 32
圖表：2006-2011年農村居民人均純收入及其實際增長速度 33
圖表：2006-2011年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實際增長速度 33
圖表：2011年1月居民消費價格指數(shù) 37
圖表：2011年2月居民消費價格指數(shù) 37
圖表：2011年3月居民消費價格指數(shù) 37
圖表：2011年4月居民消費價格指數(shù) 37
圖表：2011年5月居民消費價格指數(shù) 37
圖表：2011年6月居民消費價格指數(shù) 38
圖表：2011年7月居民消費價格指數(shù) 38
圖表：2011年8月居民消費價格指數(shù) 38
圖表：2011年9月居民消費價格指數(shù) 38
圖表：2011年10月居民消費價格指數(shù) 38
圖表：2011年11月居民消費價格指數(shù) 39
圖表：2011年12月居民消費價格指數(shù) 39
圖表：2012年1月居民消費價格指數(shù) 39
圖表：2012年2月居民消費價格指數(shù) 39
圖表：2012年3月居民消費價格指數(shù) 39
圖表：2012年4月居民消費價格指數(shù) 40
圖表：2011年全國城鄉(xiāng)居民收入 42
圖表：2011年全國農村居民收入結構 43
圖表：2011年全國城鎮(zhèn)居民收入結構 43
圖表：1978-2010年城鄉(xiāng)居民收入增長情況 43
圖表：1978-2010年城鄉(xiāng)居民收入比 44
圖表：2011年固定資產投資主要情況 47
圖表：2011年各地區(qū)固定資產投資（不含農戶）情況 49
圖表：2011年固定資產投資（不含農戶）增速 51
圖表：2011年固定資產投資資金來源增速 51
圖表：2011年東、中、西部地區(qū)固定資產投資增速 51
圖表：2006-2011年人口及其自然增長率變化趨勢 54
圖表：2011年末各年齡段人口比重 54
圖表：2006-2011年各年齡段人口比重變化情況 55
圖表：2006-2011年出生人口性別比變化情況 55
圖表：產業(yè)鏈模型 58
圖表：波特五力分析模型 60
圖表：2011年差速器行業(yè)市場規(guī)模 64
圖表：2012年差速器行業(yè)市場規(guī)模預測 64
圖表：2013年差速器行業(yè)市場規(guī)模預測 64
圖表：2014年差速器行業(yè)市場規(guī)模預測 64
圖表：2015年差速器行業(yè)市場規(guī)模預測 65
圖表：2016年差速器行業(yè)市場規(guī)模預測 65
圖表：2011年差速器行業(yè)產量 65
圖表：2012年差速器行業(yè)產量預測 65
圖表：2013年差速器行業(yè)產量預測 65
圖表：2014年差速器行業(yè)產量預測 66
圖表：2015年差速器行業(yè)產量預測 66
圖表：2016年差速器行業(yè)產量預測 66
圖表：2011年差速器行業(yè)需求量 66
圖表：2012年差速器行業(yè)需求量預測 67
圖表：2013年差速器行業(yè)需求量預測 67
圖表：2014年差速器行業(yè)需求量預測 67
圖表：2015年差速器行業(yè)需求量預測 67
圖表：2016年差速器行業(yè)需求量預測 67
圖表：2011年差速器總成區(qū)域結構 69
圖表：2011年東北地區(qū)差速器行業(yè)市場規(guī)模 69
圖表：2011年華北地區(qū)差速器行業(yè)市場規(guī)模 70
圖表：2011年華東地區(qū)差速器行業(yè)市場規(guī)模 70
圖表：2011年華中地區(qū)差速器行業(yè)市場規(guī)模 70
圖表：2011年華南地區(qū)差速器行業(yè)市場規(guī)模 70
圖表：2011年西部地區(qū)差速器行業(yè)市場規(guī)模 71
圖表：2011年差速器主要品牌市場份額 72
圖表：2007年主要差速器生產企業(yè)總產量 72
圖表：2008年主要差速器生產企業(yè)總產量 72
圖表：2009年主要差速器生產企業(yè)總產量 72
圖表：2010年主要差速器生產企業(yè)總產量 73
圖表：2007年差速器產量最大企業(yè)情況 73
圖表：2008年差速器產量最大企業(yè)情況 73
圖表：2009年差速器產量最大企業(yè)情況 73
圖表：2010年差速器產量最大企業(yè)情況 73
圖表：開放式差速器構成 99
圖表：限滑差速器構成 100
圖表：托森差速器構成 101
圖表：2011年遼寧曙光汽車集團股份有限公司經營分析（按行業(yè)構成） 116
圖表：2011年遼寧曙光汽車集團股份有限公司經營分析（按產品構成） 116
圖表：2011年遼寧曙光汽車集團股份有限公司經營分析（按地區(qū)構成） 117
圖表：2011-2012年遼寧曙光汽車集團股份有限公司償債能力 117
圖表：2011-2012年遼寧曙光汽車集團股份有限公司資本結構 117
圖表：2011-2012年遼寧曙光汽車集團股份有限公司經營效率 118
圖表：2011-2012年遼寧曙光汽車集團股份有限公司獲利能力 118
圖表：2011-2012年遼寧曙光汽車集團股份有限公司發(fā)展能力 119
圖表：2011-2012年遼寧曙光汽車集團股份有限公司現(xiàn)金流量 119
圖表：2011-2012年遼寧曙光汽車集團股份有限公司投資收益 119
圖表：2011年江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司主營收入 125
圖表：2011年江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司主營成本 126
圖表：2011年江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司主營利潤 127
圖表：2011-2012年江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司每股指標 127
圖表：2011-2012年江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司成長能力 128
圖表：2011-2012年江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司盈利能力 128
圖表：2011-2012年江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司盈利質量 129
圖表：2011-2012年江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司運營能力 129
圖表：2011-2012年江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司財務風險 129
圖表：2011年1-12月粗鋼產量全國合計 144
圖表：2012年1-5月粗鋼產量全國合計 144
圖表：2011年1-12月鋼材產量全國合計 145
圖表：2012年1-5月鋼材產量全國合計 145
圖表：2009-2011年月度汽車銷量及同比變化情況 165
圖表：2009-2011年月度乘用車銷量月度變化情況 165
圖表：2009-2011年商用車月度銷量變化情況 166
圖表：2009-2011年1.6L及以下乘用車銷量變化情況 167
圖表：2007-2011年國內轎車市場份額變化比較 168
圖表：2011年國內汽車銷售市場占有率 170
圖表：2010-2012年月度汽車銷量及同比變化情況 171
圖表：2010-2012年月度乘用車銷量變化情況 172
圖表：2010-2012年月度1.6L及以下乘用車銷量變化情況 173
圖表：2010-2012年月度商用車銷量變化情況 174
圖表：2011年1-12月汽車產量全國合計 175
圖表：2011年1-12月汽車產量北京市合計 175
圖表：2011年1-12月汽車產量天津市合計 175
圖表：2011年1-12月汽車產量河北省合計 175
圖表：2011年1-12月汽車產量山西省合計 175
圖表：2011年1-12月汽車產量內蒙古合計 175
圖表：2011年1-12月汽車產量遼寧省合計 175
圖表：2011年1-12月汽車產量吉林省合計 176
圖表：2011年1-12月汽車產量黑龍江合計 176
圖表：2011年1-12月汽車產量上海市合計 176
圖表：2011年1-12月汽車產量江蘇省合計 176
圖表：2011年1-12月汽車產量浙江省合計 176
圖表：2011年1-12月汽車產量安徽省合計 176
圖表：2011年1-12月汽車產量福建省合計 176
圖表：2011年1-12月汽車產量江西省合計 176
圖表：2011年1-12月汽車產量山東省合計 177
圖表：2011年1-12月汽車產量河南省合計 177
圖表：2011年1-12月汽車產量湖北省合計 177
圖表：2011年1-12月汽車產量湖南省合計 177
圖表：2011年1-12月汽車產量廣東省合計 177
圖表：2011年1-12月汽車產量廣西區(qū)合計 177
圖表：2011年1-12月汽車產量海南省合計 177
圖表：2011年1-12月汽車產量重慶市合計 177
圖表：2011年1-12月汽車產量四川省合計 178
圖表：2011年1-12月汽車產量貴州省合計 178
圖表：2011年1-12月汽車產量云南省合計 178
圖表：2011年1-12月汽車產量陜西省合計 178
圖表：2011年1-12月汽車產量甘肅省合計 178
圖表：2011年1-12月汽車產量新疆區(qū)合計 178
圖表：2012年1-5月汽車產量全國合計 178
圖表：2012年1-5月汽車產量北京市合計 178
圖表：2012年1-5月汽車產量天津市合計 179
圖表：2012年1-5月汽車產量河北省合計 179
圖表：2012年1-5月汽車產量山西省合計 179
圖表：2012年1-5月汽車產量內蒙古合計 179
圖表：2012年1-5月汽車產量遼寧省合計 179
圖表：2012年1-5月汽車產量吉林省合計 179
圖表：2012年1-5月汽車產量黑龍江合計 179
圖表：2012年1-5月汽車產量上海市合計 179
圖表：2012年1-5月汽車產量江蘇省合計 180
圖表：2012年1-5月汽車產量浙江省合計 180
圖表：2012年1-5月汽車產量安徽省合計 180
圖表：2012年1-5月汽車產量福建省合計 180
圖表：2012年1-5月汽車產量江西省合計 180
圖表：2012年1-5月汽車產量山東省合計 180
圖表：2012年1-5月汽車產量河南省合計 180
圖表：2012年1-5月汽車產量湖北省合計 180
圖表：2012年1-5月汽車產量湖南省合計 181
圖表：2012年1-5月汽車產量廣東省合計 181
圖表：2012年1-5月汽車產量廣西區(qū)合計 181
圖表：2012年1-5月汽車產量海南省合計 181
圖表：2012年1-5月汽車產量重慶市合計 181
圖表：2012年1-5月汽車產量四川省合計 181
圖表：2012年1-5月汽車產量貴州省合計 181
圖表：2012年1-5月汽車產量云南省合計 181
圖表：2012年1-5月汽車產量陜西省合計 182
圖表：2012年1-5月汽車產量甘肅省合計 182
圖表：2012年1-5月汽車產量新疆區(qū)合計 182
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產量全國合計 182
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產量北京市合計 182
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產量天津市合計 182
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產量河北省合計 182
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產量遼寧省合計 182
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產量吉林省合計 183
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產量黑龍江合計 183
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產量上海市合計 183
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產量江蘇省合計 183
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產量浙江省合計 183
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產量安徽省合計 183
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產量福建省合計 183
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產量江西省合計 183
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產量山東省合計 184
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產量河南省合計 184
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產量湖北省合計 184
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產量湖南省合計 184
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產量廣東省合計 184
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產量廣西區(qū)合計 184
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產量海南省合計 184
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產量重慶市合計 184
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產量四川省合計 185
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產量陜西省合計 185
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產量甘肅省合計 185
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量全國合計 185
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量北京市合計 185
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量天津市合計 185
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量河北省合計 185
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量遼寧省合計 185
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量吉林省合計 186
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量黑龍江合計 186
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量上海市合計 186
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量江蘇省合計 186
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量浙江省合計 186
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量安徽省合計 186
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量福建省合計 186
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量江西省合計 186
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量山東省合計 187
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量河南省合計 187
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量湖北省合計 187
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量湖南省合計 187
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量廣東省合計 187
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量廣西區(qū)合計 187
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量海南省合計 187
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量重慶市合計 187
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量四川省合計 188
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量陜西省合計 188
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量甘肅省合計 188
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產量新疆區(qū)合計 188
圖表：2011年1-12月客車產量全國合計 188
圖表：2011年1-12月客車產量北京市合計 188
圖表：2011年1-12月客車產量河北省合計 188
圖表：2011年1-12月客車產量遼寧省合計 188
圖表：2011年1-12月客車產量吉林省合計 189
圖表：2011年1-12月客車產量黑龍江合計 189
圖表：2011年1-12月客車產量上海市合計 189
圖表：2011年1-12月客車產量江蘇省合計 189
圖表：2011年1-12月客車產量浙江省合計 189
圖表：2011年1-12月客車產量安徽省合計 189
圖表：2011年1-12月客車產量福建省合計 189
圖表：2011年1-12月客車產量江西省合計 189
圖表：2011年1-12月客車產量山東省合計 190
圖表：2011年1-12月客車產量河南省合計 190
圖表：2011年1-12月客車產量湖北省合計 190
圖表：2011年1-12月客車產量湖南省合計 190
圖表：2011年1-12月客車產量廣東省合計 190
圖表：2011年1-12月客車產量廣西區(qū)合計 190
圖表：2011年1-12月客車產量四川省合計 190
圖表：2011年1-12月客車產量貴州省省合計 190
圖表：2011年1-12月客車產量云南省省合計 191
圖表：2011年1-12月客車產量陜西省合計 191
圖表：2012年1-5月客車產量全國合計 191
圖表：2012年1-5月客車產量北京市合計 191
圖表：2012年1-5月客車產量天津市合計 191
圖表：2012年1-5月客車產量河北省合計 191
圖表：2012年1-5月客車產量遼寧省合計 191
圖表：2012年1-5月客車產量吉林省合計 191
圖表：2012年1-5月客車產量黑龍江合計 192
圖表：2012年1-5月客車產量上海市合計 192
圖表：2012年1-5月客車產量江蘇省合計 192
圖表：2012年1-5月客車產量浙江省合計 192
圖表：2012年1-5月客車產量安徽省合計 192
圖表：2012年1-5月客車產量福建省合計 192
圖表：2012年1-5月客車產量江西省合計 192
圖表：2012年1-5月客車產量山東省合計 192
圖表：2012年1-5月客車產量河南省合計 193
圖表：2012年1-5月客車產量湖北省合計 193
圖表：2012年1-5月客車產量湖南省合計 193
圖表：2012年1-5月客車產量廣東省合計 193
圖表：2012年1-5月客車產量廣西區(qū)合計 193
圖表：2012年1-5月客車產量重慶市合計 193
圖表：2012年1-5月客車產量四川省合計 193
圖表：2012年1-5月客車產量貴州省合計 193
圖表：2012年1-5月客車產量云南省合計 194
圖表：2012年1-5月客車產量陜西省合計 194
圖表：汽車零部件供應鏈 214
圖表：我國汽車零部件行業(yè)SWOT分析 214
圖表：2003-2009年我國汽車零配件行業(yè)銷售收入 223
圖表：2005-2010年我國汽車零部件行業(yè)產品進出口情況 224
圖表：2010年我國汽車零部件行業(yè)產品進出口情況 224
圖表：我國汽車零部件行業(yè)相關政策 227
圖表：汽車轉彎時驅動輪運動示意圖 257
圖表：差速器結構方案圖 259
圖表：差速器原理圖 260
圖表：差速器工作時轉矩變化圖 263
圖表：行星齒輪的方案圖 264
圖表：差速器幾何計算圖表 269
圖表：彎曲計算用綜合系數(shù) 273
圖表：十字軸的結構方案圖 274
圖表：平墊圈 276
圖表：球面墊圈 276
圖表：區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略咨詢流程圖 297
圖表：區(qū)域SWOT戰(zhàn)略分析圖 298

略……

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