【出版日期】 2012年11月

【報告頁碼】 348頁

【圖表數(shù)量】 117個

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【版權(quán)聲明】 本報告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。中研普華公司是中國成立時間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實力最強的咨詢研究機構(gòu)，公司每天都會接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實力的主要方法”。

→內(nèi)容簡介

自21世紀(jì)以來，世界汽車進入穩(wěn)步提升階段。美國、歐盟、日本3個傳統(tǒng)汽車制造中心的發(fā)展較為平穩(wěn)，以“金磚四國”（巴西、俄羅斯、印度、中國）為代表的新興汽車市場發(fā)展迅猛。受全球金融危機影響，美國、日本汽車制造業(yè)自2009年產(chǎn)量大幅下降，而中國汽車產(chǎn)業(yè)在政策引導(dǎo)下，產(chǎn)銷量居世界第一。21世紀(jì)以來，世界汽車產(chǎn)量基本呈穩(wěn)步上升趨勢伴隨國際經(jīng)濟逐步回暖，2012年上半年世界各國市場均有所升溫。美國、日本、德國等傳統(tǒng)汽車市場銷量同比增幅均在10%以上；巴西、俄羅斯、南非等新興汽車制造國也出現(xiàn)不同程度的增長。本國市場需求逐步回升、進出口政策逐步寬松、新興市場需求不斷增長，三方面因素交匯在一起推動全球汽車業(yè)規(guī)模進一步擴大。

世界汽車產(chǎn)業(yè)競爭激烈、汽車技術(shù)日新月異，技術(shù)研發(fā)呈現(xiàn)出新的發(fā)展格局。一是大企業(yè)集團非常重視汽車產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，在人員配置等方面數(shù)量龐大，其研發(fā)手段、方式等不斷創(chuàng)新；二是大企業(yè)為共同利益在關(guān)鍵技術(shù)和零部件總成上開展橫向聯(lián)合研發(fā)；三是隨著專業(yè)性汽車研發(fā)企業(yè)的興起，大企業(yè)集團還委托專業(yè)性第三方汽車研發(fā)機構(gòu)進行新產(chǎn)品的開發(fā)。中國日益成為國際重要的汽車市場，跨國汽車公司利用各國在價值鏈各環(huán)節(jié)上要素稟賦的差異，進行價值鏈拆分，不僅在公司內(nèi)部完成產(chǎn)業(yè)整合，還在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的空間分割。中國的市場、勞動力和產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢使其成為最適宜發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的國家之一。中國作為新興汽車消費大國地位的逐步確立，促使世界發(fā)達國家汽車企業(yè)的目標(biāo)市場進行調(diào)整，對華戰(zhàn)略也隨之升級。

目前，全球汽車生產(chǎn)和消費總體上呈兩大特征：一是發(fā)達國家的汽車進入了一個質(zhì)量換代升級的新時代；二是廣大發(fā)展中國家和新興發(fā)展中國家的汽車生產(chǎn)和消費處于規(guī)模擴張階段。這兩大特征表明了全球汽車企業(yè)在品牌領(lǐng)域的生產(chǎn)和開發(fā)存在巨大差異：一是發(fā)達國家汽車企業(yè)對國內(nèi)汽車進行品牌結(jié)構(gòu)調(diào)整，對同一品牌汽車，壓縮一般型號和檔次的產(chǎn)量，研發(fā)生產(chǎn)新一代汽車產(chǎn)品，發(fā)展高性能、高檔次汽車。二是汽車發(fā)達國家將一般型號、低檔次汽車的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國家，并不斷擴大產(chǎn)量，使發(fā)展中國家逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈低端部分的主要產(chǎn)地。中國、印度、俄羅斯、泰國、墨西哥、伊朗等國正成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈低端部分的主要生產(chǎn)國。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家工信部、國家海關(guān)總署、國家經(jīng)濟信息中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車設(shè)計專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國汽車設(shè)計的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標(biāo)的情況、重點企業(yè)狀況、產(chǎn)業(yè)競爭格局等內(nèi)容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對汽車設(shè)計市場發(fā)展動向作了詳盡深入的分析，并根據(jù)汽車設(shè)計行業(yè)的發(fā)展軌跡對汽車設(shè)計未來的發(fā)展趨勢作了審慎的判斷，為汽車設(shè)計產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機會。最后闡明汽車設(shè)計行業(yè)的投資空間，指明投資方向，提出研究者的戰(zhàn)略創(chuàng)新建議，以供投資決策者參考。

→報告目錄

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 行業(yè)發(fā)展概述
第一章 汽車設(shè)計相關(guān)概述 1
第一節(jié) 汽車設(shè)計理論與設(shè)計技術(shù) 1
一、汽車設(shè)計理論 1
二、汽車設(shè)計中的推廣應(yīng)用 2
第二節(jié) 汽車設(shè)計的發(fā)展 3
一、汽車工藝發(fā)展 3
二、中國汽車市場已成為全球第一大市場 4
第三節(jié) 汽車設(shè)計的內(nèi)容與特點 6
一、汽車設(shè)計的內(nèi)容 6
二、汽車設(shè)計的特點和要求零件標(biāo)準(zhǔn)化、部件通用化和產(chǎn)品系列化 10
第四節(jié) 汽車設(shè)計的設(shè)計過程 13
一、制訂產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃 13
二、初步設(shè)計 15
三、技術(shù)設(shè)計 16
第五節(jié) 奧迪設(shè)計點評與經(jīng)驗借鑒 19
一、設(shè)計團隊 19
二、設(shè)計工作遵循兩種方法 24

第二章 2011-2012年全球汽車產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢分析 30
第一節(jié) 2011-2012年世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 30
一、世界汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 30
二、世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局將以中國為中心 41
三、世界汽車行業(yè)格局將發(fā)生重大變動 45
四、未來世界汽車業(yè)發(fā)展趨勢分析 47
第二節(jié) 2011-2012年世界汽車市場競爭分析 50
一、汽車產(chǎn)業(yè)全球化競爭格局 50
二、歐系車企乘勢崛起 57
三、日系車企深陷危機 59
四、新興市場應(yīng)找準(zhǔn)定位 62
第三節(jié) 2011-2012年全球市場汽車市場動態(tài)分析 66
一、全球汽車市場初現(xiàn)回暖跡象 66
二、全球汽車熱銷車型盤點 73
第四節(jié) 2011-2012年全球企業(yè)運營狀況分析 75
一、美國通用 75
二、法國雷諾 77
三、日本本田 81
四、豐田汽車 82
五、戴姆勒汽車 84

第二部分 行業(yè)運行環(huán)境
第三章 2011-2012年全球汽車設(shè)計市場背景分析 86
第一節(jié) 2011-2012年全球汽車設(shè)計市場綜述 86
一、汽車設(shè)計行業(yè)演變歷程 86
二、全球汽車設(shè)計脈動 88
三、全球汽車設(shè)計看中國臉色“中國味”汽車風(fēng)行 89
四、美國汽車設(shè)計特色分析 91
五、歐洲汽車設(shè)計特色分析 93
第二節(jié) 2011-2012年國外汽車設(shè)計機構(gòu)分析 99
一、意大利設(shè)計（ItalDesign） 99
二、意大利賓尼法利納（Pininfarina） 102
三、德國EDAG公司 104
第三節(jié) 2012-2016年世界汽車設(shè)計技術(shù)十大發(fā)展方向 105
一、V10引擎 105
二、氫氣轉(zhuǎn)子發(fā)動機 110
三、采用棱鏡的汽車前燈 112

第四章 2011-2012年中國汽車設(shè)計市場運行環(huán)境分析 114
第一節(jié) 2011年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 114
一、國民經(jīng)濟運行情況 114
二、消費價格指數(shù)CPI、PPI 122
三、全國居民收入情況 123
四、恩格爾系數(shù) 125
五、工業(yè)發(fā)展形勢 128
六、固定資產(chǎn)投資情況 131
七、財政收支狀況 134
八、中國匯率調(diào)整 156
九、存貸款基準(zhǔn)利率調(diào)整情況 159
十、存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況 165
十一、社會消費品零售總額 165
十二、對外貿(mào)易&進出口 166
十三、中國汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位分析 169
第二節(jié) 2011-2012年中國汽車設(shè)計運行政策環(huán)境分析 172
一、汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃解讀 172
二、汽車部件設(shè)計規(guī)劃 174
三、我國汽車市場的政策需求分析 176
四、實施的多項新政策分析 178
第三節(jié) 2011-2012年中國汽汽車設(shè)計運行社會環(huán)境分析 180
一、人口規(guī)模與年齡結(jié)構(gòu)分析 180
二、社會年齡結(jié)構(gòu) 184
二、學(xué)歷結(jié)構(gòu)分析 191
三、中國教育現(xiàn)狀 196
四、現(xiàn)代人的審美觀 199
五、消費觀念 200

第五章 2011-2012年中國汽車產(chǎn)業(yè)運行新形勢透析 211
第一節(jié) 2011-2012年中國汽車工業(yè)發(fā)展總況 211
一、中國汽車行業(yè)景氣指數(shù)分析 211
二、中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段 214
三、中國汽車產(chǎn)業(yè)國際地位分析 218
四、中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化進程 220
五、中國汽車產(chǎn)業(yè)集群分析 222
第二節(jié) 2007-2011年中國汽車制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 224
一、2001-2012年中國汽車制造行業(yè)規(guī)模分析 224
二、2012年三季度中國汽車制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 225
三、2012年中國汽車制造行業(yè)產(chǎn)量分析 225
四、2011-2012年中國汽車制造行業(yè)成長能力分析 226
五、2001-2012年中國汽車制造行業(yè)盈利能力分析 226
第三節(jié) 近幾年中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比分析 227
一、2010年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析 227
二、2011年中國汽車產(chǎn)銷分析 230
三、2012年中國汽車產(chǎn)銷情況 240
第四節(jié) 2011-2012年中國汽車產(chǎn)業(yè)進出口統(tǒng)計 242
一、轎車 242
二、客車 249

第三部分 行業(yè)運行現(xiàn)狀及重點企業(yè)分析
第六章 2011-2012年中國汽車設(shè)計市場運行動態(tài)分析 254
第一節(jié) 2011-2012年中國汽車設(shè)計動態(tài)分析 254
一、“綠色行環(huán)球新能源汽車設(shè)計展”開幕 254
二、福田汽車點燃概念汽車設(shè)計未來之美 257
第二節(jié) 2011-2012年中國汽車設(shè)計業(yè)運行綜述 258
一、我國得汽車設(shè)計產(chǎn)業(yè)鏈還未形成 258
二、本土汽車設(shè)計公司生存現(xiàn)狀 260
三、中國汽車設(shè)計話語權(quán)分析 263
四、中國本土汽車設(shè)計興起 264
五、產(chǎn)品設(shè)計將成中國汽車業(yè)角逐世界市場關(guān)鍵 265
六、中國汽車設(shè)計市場容量分析 266
第三節(jié) 2011-2012年國內(nèi)汽車設(shè)計競爭分析 267
一、國外汽車設(shè)計公司 267
二、依附于汽車企業(yè)的設(shè)計機構(gòu) 268
三、獨立本土汽車設(shè)計公司 269
第四節(jié) 2011-2012年國內(nèi)汽車設(shè)計企業(yè)及其市場份額分析 270
一、汽車設(shè)計市場份額 270
二、國內(nèi)獨立汽車設(shè)計公司 271
三、國內(nèi)企業(yè)與境外對手競爭 273

第七章 2011-2012年中國汽車設(shè)計深度研究 275
第一節(jié) 影響汽車造型的技術(shù)因素 275
一、汽車發(fā)動機技術(shù) 275
二、汽車整體布置方式 276
三、其他與造型設(shè)計相關(guān)的技術(shù) 282
第二節(jié) 汽車外部造型設(shè)計 285
一、汽車外形裝飾件設(shè)計 285
二、汽車外形色彩的設(shè)計 287
三、汽車車標(biāo)的設(shè)計 289
第三節(jié) 汽車內(nèi)部造型 291
一、室內(nèi)造型設(shè)計概述 291
二、室內(nèi)造型設(shè)計的程序 292
三、汽車空間整體協(xié)調(diào) 294
四、內(nèi)飾設(shè)計與材料的選用 296
五、汽車內(nèi)飾設(shè)計案例欣賞 298
六、汽車內(nèi)飾設(shè)計的發(fā)展趨勢 300

第八章 2011-2012年中國汽車設(shè)計領(lǐng)先企業(yè)競爭力透析 303
第一節(jié) 汽車設(shè)計行業(yè)運營模式 303
一、泛亞模式 303
二、佳景模式 305
三、同捷模式 307
四、三種模式優(yōu)劣勢 308
第二節(jié) 上海同濟同捷科技股份 312
一、企業(yè)概況 312
二、業(yè)務(wù)范圍 313
三、發(fā)展歷程 314
第三節(jié) 阿爾特（中國）汽車技術(shù) 315
一、企業(yè)概況 315
二、阿爾特打造國內(nèi)一線汽車制作團隊 315
三、阿爾特北京車展盡顯獨立設(shè)計魅力 316
第四節(jié) 北京長城華冠汽車技術(shù)開發(fā) 317
一、企業(yè)概況 317
二、長城華冠汽車自主研發(fā)設(shè)計國際化先驅(qū) 317
第五節(jié) 其它企業(yè)運行分析 318
一、蘇州奧杰汽車技術(shù) 318
二、上海雙杰科技 319
三、佳景科技 320

第四部分 發(fā)展前景預(yù)測
第九章 2012-2016年中國汽車設(shè)計前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略分析 322
第一節(jié) 2012-2016年中國汽車設(shè)計前景展望 322
一、五年后,本土汽車設(shè)計將成主流 322
二、汽車設(shè)計流行趨勢 323
三、汽車設(shè)計將呈現(xiàn)五大趨勢 325
第二節(jié) 2012-2016年中國汽車設(shè)計市場投資戰(zhàn)略 327
一、汽車設(shè)計市場投資特性分析 327
二、汽車設(shè)計投資環(huán)境分析 332
三、權(quán)威專家投資建議 338

圖表目錄
圖表：2008-2012年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值統(tǒng)計分析 116
圖表：2008-2012我國第一產(chǎn)業(yè)增加值統(tǒng)計 116
圖表：2008-2012年我國第二產(chǎn)業(yè)增加值統(tǒng)計 116
圖表：2008-2012年我國第三產(chǎn)業(yè)增加值統(tǒng)計 117
圖表：物價指數(shù)走勢分析 123
圖表：2009-2012年全國固定投資統(tǒng)計分析 133
圖表：固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增速 133
圖表：固定資產(chǎn)投資資金來源增速 133
圖表：東、中西部地區(qū)固定資產(chǎn)投資增速 134
圖表：2012年固定資產(chǎn)投資完成額統(tǒng)計 142
圖表：2008-2012年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù) 149
圖表：2008-2012年生產(chǎn)資料出廠價格指數(shù) 149
圖表：2008-2012年原材料工業(yè)出廠價格指數(shù) 150
圖表：我國財政預(yù)算收入統(tǒng)計 156
圖表：流通貨幣總量統(tǒng)計 164
圖表：我國存款準(zhǔn)備金率調(diào)整時間表 165
圖表：消費者信心指數(shù)統(tǒng)計 166
圖表：2011-2012年我國進口統(tǒng)計分析 168
圖表：2011-2012年我國出口統(tǒng)計分析 168
圖表：2012年我國出口結(jié)構(gòu)分析 169
圖表：2012年我國進口結(jié)構(gòu)分析 169
圖表：整車占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的比重變化 172
圖表：汽車工業(yè)總值在國民經(jīng)濟中的地位變化 172
圖表：汽車企業(yè)銷售排名統(tǒng)計分析 176
圖表：2012年汽車細分市場消費者關(guān)注比例結(jié)構(gòu) 213
圖表：2012年各區(qū)域汽車細分市場消費者關(guān)注比例結(jié)構(gòu) 213
圖表：2012年不同級別汽車細分市場關(guān)注結(jié)構(gòu) 214
圖表：2011-2012年汽車制造業(yè)基本經(jīng)濟指標(biāo)分析 224
圖表：汽車制造業(yè)行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 225
圖表：2012年我國汽車產(chǎn)量統(tǒng)計分析 225
圖表：2011-2012年汽車制造業(yè)成長能力分析 226
圖表：2011-2012年汽車制造業(yè)盈利能力分析 226
圖表：2010年我國汽車產(chǎn)量統(tǒng)計分析 227
圖表：2010年我國北京汽車產(chǎn)量統(tǒng)計分析 227
圖表：2010年我國上海汽車產(chǎn)量統(tǒng)計分析 228
圖表：2010年我國浙江汽車產(chǎn)量統(tǒng)計分析 228
圖表：2010年我國湖北汽車產(chǎn)量統(tǒng)計分析 228
圖表：2010年我國廣東汽車產(chǎn)量統(tǒng)計分析 229
圖表：2010年我國四川汽車產(chǎn)量統(tǒng)計分析 229
圖表：2011年我國汽車產(chǎn)量統(tǒng)計分析 230
圖表：2011年我國北極汽車產(chǎn)量統(tǒng)計分析 230
圖表：2011年我國上海汽車產(chǎn)量統(tǒng)計分析 231
圖表：2011年我國浙江汽車產(chǎn)量統(tǒng)計分析 231
圖表：2011年我國湖北汽車產(chǎn)量統(tǒng)計分析 231
圖表：2011年汽車我國廣東產(chǎn)量統(tǒng)計分析 232
圖表：2011年我國四川汽車產(chǎn)量統(tǒng)計分析 232
圖表：2007-2011我國汽車制造工業(yè)銷售產(chǎn)值統(tǒng)計 233
圖表：2007-2011我國北京汽車制造工業(yè)銷售產(chǎn)值統(tǒng)計 233
圖表：2007-2011我國天津汽車制造工業(yè)銷售產(chǎn)值統(tǒng)計 233
圖表：2007-2011我國河北汽車制造工業(yè)銷售產(chǎn)值統(tǒng)計 234
圖表：2007-2011我國上海汽車制造工業(yè)銷售產(chǎn)值統(tǒng)計 234
圖表：2007-2011我國江蘇汽車制造工業(yè)銷售產(chǎn)值統(tǒng)計 234
圖表：2007-2011我國浙江汽車制造工業(yè)銷售產(chǎn)值統(tǒng)計 235
圖表：2007-2011我國湖北汽車制造工業(yè)銷售產(chǎn)值統(tǒng)計 235
圖表：2007-2011我國湖南汽車制造工業(yè)銷售產(chǎn)值統(tǒng)計 235
圖表：2007-2011我國廣東汽車制造工業(yè)銷售產(chǎn)值統(tǒng)計 236
圖表：2007-2011我國汽車制造出口交貨值統(tǒng)計 236
圖表：2007-2011我國北京汽車制造出口交貨值統(tǒng)計 236
圖表：2007-2011我國天津汽車制造出口交貨值統(tǒng)計 237
圖表：2007-2011我國河北汽車制造出口交貨值統(tǒng)計 237
圖表：2007-2011我國上海汽車制造出口交貨值統(tǒng)計 237
圖表：2007-2011我國江蘇汽車制造出口交貨值統(tǒng)計 238
圖表：2007-2011我國浙江汽車制造出口交貨值統(tǒng)計 238
圖表：2007-2011我國湖北汽車制造出口交貨值統(tǒng)計 238
圖表：2007-2011我國湖南汽車制造出口交貨值統(tǒng)計 239
圖表：2007-2011我國廣東汽車制造出口交貨值統(tǒng)計 239
圖表：2012年我國北京汽車產(chǎn)量統(tǒng)計分析 240
圖表：2012年我國上海汽車產(chǎn)量統(tǒng)計分析 240
圖表：2012年我國浙江汽車產(chǎn)量統(tǒng)計分析 241
圖表：2012年我國湖北汽車產(chǎn)量統(tǒng)計分析 241
圖表：2012年我國廣東汽車產(chǎn)量統(tǒng)計分析 241
圖表：2012年我國四川汽車產(chǎn)量統(tǒng)計分析 242
圖表：2011年我國轎車產(chǎn)量統(tǒng)計 242
圖表：2011年我國北京轎車產(chǎn)量統(tǒng)計 243
圖表：2011年我國上海轎車產(chǎn)量統(tǒng)計 243
圖表：2012年我國轎車產(chǎn)量統(tǒng)計 243
圖表：2012年我國北京轎車產(chǎn)量統(tǒng)計 244
圖表：2012年我國上海轎車產(chǎn)量統(tǒng)計 244
圖表：2008年我國汽車進出口額統(tǒng)計分析 244
圖表：2008年我國北京汽車進出口額統(tǒng)計分析 245
圖表：2008年我國天津汽車進出口額統(tǒng)計分析 245
圖表：2008年我國河北汽車進出口額統(tǒng)計分析 245
圖表：2008年我國遼寧汽車進出口額統(tǒng)計分析 246
圖表：2008年我國吉林汽車進出口額統(tǒng)計分析 246
圖表：2008年我國上海汽車進出口額統(tǒng)計分析 246
圖表：2008年我國江蘇汽車進出口額統(tǒng)計分析 247
圖表：2008年我國浙江汽車進出口額統(tǒng)計分析 247
圖表：2008年我國安徽汽車進出口額統(tǒng)計分析 247
圖表：2008年我國福建汽車進出口額統(tǒng)計分析 248
圖表：2008年我國廣東汽車進出口額統(tǒng)計分析 248
圖表：2008年我國重慶汽車進出口額統(tǒng)計分析 248
圖表：2011年我國客車產(chǎn)量統(tǒng)計 249
圖表：2011年我國客車產(chǎn)量統(tǒng)計 249
圖表：2012年我國客車產(chǎn)量統(tǒng)計 250
圖表：2012年我國北京客車產(chǎn)量統(tǒng)計 250
圖表：2012年我國上?？蛙嚠a(chǎn)量統(tǒng)計 250
圖表：2008年我國汽車出口數(shù)量統(tǒng)計分析 251
圖表：2008年我國北京汽車出口數(shù)量統(tǒng)計分析 251
圖表：2008年我國河北汽車出口數(shù)量統(tǒng)計分析 251
圖表：2008年我國遼寧汽車出口數(shù)量統(tǒng)計分析 252
圖表：2008年我國上海汽車出口數(shù)量統(tǒng)計分析 252
圖表：2008年我國江蘇汽車出口數(shù)量統(tǒng)計分析 252
圖表：2008年我國福建汽車出口數(shù)量統(tǒng)計分析 253
圖表：2008年我國廣東汽車出口數(shù)量統(tǒng)計分析 253
圖表：消費者對汽車顏色的偏好 289

略……

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