【出版日期】 2012年11月

【報(bào)告頁碼】 323頁

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【版權(quán)聲明】 本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購(gòu)買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。

→內(nèi)容簡(jiǎn)介

中國(guó)中央政府在“十二五”規(guī)劃中指出，通用航空是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一。規(guī)劃重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)通過放寬飛行限制發(fā)展私人航空并建設(shè)一大批機(jī)場(chǎng)。政策放寬和機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建無疑會(huì)推動(dòng)公務(wù)機(jī)需求的快速增長(zhǎng)。美國(guó)擁有世界上最大的公務(wù)航空市場(chǎng)，年飛機(jī)交付量占到世界市場(chǎng)的40%，交易額近80億美元；到2018年，中國(guó)將在飛機(jī)交付數(shù)量上超過美國(guó)躍居世界之首，交付總額預(yù)計(jì)將達(dá)到約116.8億美元。預(yù)計(jì)未來20年當(dāng)中，中國(guó)和亞太地區(qū)公務(wù)航空將會(huì)有跨越式增長(zhǎng)，整個(gè)公務(wù)機(jī)行業(yè)將大約有3350架飛機(jī)在亞太地區(qū)交付，其中僅中國(guó)就占到了2360架。中國(guó)的公務(wù)機(jī)從2009年到2011年兩年時(shí)間，交付數(shù)量超過80架，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越此前近10年的訂單總和。僅2012年一季度，中國(guó)民用航空局就已批準(zhǔn)擬進(jìn)口公務(wù)機(jī)60架。隨著國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)保有量和交付量的增長(zhǎng)，世界公務(wù)機(jī)廠商紛紛將中國(guó)市場(chǎng)作為他們未來5-10年的發(fā)展重點(diǎn)。空客公務(wù)機(jī)、波音公務(wù)機(jī)、龐巴迪、賽斯納、灣流、達(dá)索獵鷹、巴西航空等多家公務(wù)航空巨頭都推出了最新的機(jī)型?？湛鸵延?/SPAN>20多架公務(wù)機(jī)售給中國(guó)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)每年大型公務(wù)機(jī)的市場(chǎng)需求約為5架。此外達(dá)索獵鷹也計(jì)劃在上海啟動(dòng)飛機(jī)服務(wù)中國(guó)分部，為獵鷹機(jī)隊(duì)提供維修檢查等服務(wù)，到2012年，中國(guó)市場(chǎng)獵鷹飛機(jī)數(shù)量已增至3倍。

未來10年，公務(wù)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)每年將以平均20%以上的速度增長(zhǎng)。 “十二五”期間,空客預(yù)計(jì)向大中國(guó)地區(qū)每年銷售5架新公務(wù)機(jī),總量將達(dá)到30架左右。另一家飛機(jī)制造巨頭波音公司2010年共向全球銷售公務(wù)機(jī)6架,其中中國(guó)地區(qū)2架,占市場(chǎng)的三分之一。為了加大對(duì)中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的開拓,空客已在香港和北京設(shè)立了公務(wù)機(jī)辦事處。波音也在考慮在中國(guó)設(shè)立公務(wù)機(jī)辦事處。2011年全國(guó)機(jī)場(chǎng)的公務(wù)機(jī)航班量已經(jīng)達(dá)到13400架次，上海機(jī)場(chǎng)占到近1/3。2012年全國(guó)及上海將繼續(xù)保持10-15%的增長(zhǎng)幅度。

目前，我國(guó)適合公務(wù)機(jī)降落的機(jī)場(chǎng)只有200個(gè)左右，而美國(guó)近2000個(gè)；與國(guó)外交易公務(wù)機(jī)只需一兩個(gè)月相比，公務(wù)機(jī)在中國(guó)的銷售交易周期長(zhǎng)達(dá)5至8個(gè)月；國(guó)內(nèi)購(gòu)買公務(wù)機(jī)需上繳高達(dá)17%的增值稅和4%至5%的進(jìn)口稅，給購(gòu)買者造成了不小負(fù)擔(dān)；公務(wù)機(jī)行業(yè)專業(yè)人才匱乏，尤其是公務(wù)機(jī)飛行員和維修人員嚴(yán)重短缺。我國(guó)的低空空域使用嚴(yán)重受限制，制約了公務(wù)航空的發(fā)展。我國(guó)公務(wù)機(jī)的制造還處于研發(fā)設(shè)計(jì)階段，國(guó)產(chǎn)的公務(wù)機(jī)還沒有完全進(jìn)入軌道。中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展將帶動(dòng)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)井噴。然而中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)增速不及預(yù)期中樂觀，這項(xiàng)數(shù)據(jù)很可能會(huì)使國(guó)際飛機(jī)制造巨頭們重新思考在華市場(chǎng)布局。中國(guó)公務(wù)機(jī)投資商如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)占得先機(jī)？

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家工信部、中國(guó)海關(guān)總署、中國(guó)民用航空局、中國(guó)航空工業(yè)研究部、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)等公布和提供的大量資料以及對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)調(diào)研訪察所獲得的大量第一手?jǐn)?shù)據(jù)。數(shù)據(jù)列舉翔實(shí)、準(zhǔn)確，資料豐富、詳盡。本報(bào)告在結(jié)合國(guó)家公務(wù)航空政策的背景和國(guó)際公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)環(huán)境的基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)公務(wù)航空的發(fā)展情況、市場(chǎng)需求平衡、公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)鏈、國(guó)際供應(yīng)商以及公務(wù)航空企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r等幾大部分的數(shù)據(jù)的研究來探求行業(yè)未來的發(fā)展前景。通過多方面多角度的專業(yè)研究力求全面把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素、重點(diǎn)企業(yè)投資策略，深入淺出地道出了行業(yè)的投資機(jī)遇和潛在機(jī)會(huì)，并就投資機(jī)遇做了謹(jǐn)慎而求真的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。為戰(zhàn)略投資者選擇投資時(shí)機(jī)、企業(yè)管理者做出正確決策提供了實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的參考資料和行業(yè)資訊，是公務(wù)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)、公務(wù)機(jī)經(jīng)銷商以及上下游行業(yè)廠商決戰(zhàn)商場(chǎng)不可多得的參考資料。

→報(bào)告目錄

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
第一章 2011-2012年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)及通用航空概述 1
第一節(jié) 2011-2012年公務(wù)機(jī)簡(jiǎn)述 1
一、公務(wù)機(jī)定義 1
二、公務(wù)機(jī)特點(diǎn) 4
三、產(chǎn)業(yè)范圍界定 5
第二節(jié) 2011-2012年通用航空界定 6
一、通用航空界定 6
二、通用航空范圍 9
第三節(jié) 2011-2012年通用航空產(chǎn)業(yè) 10
一、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈 10
二、通用航空運(yùn)營(yíng) 14
三、通用航空制造 15
四、機(jī)場(chǎng)基地運(yùn)營(yíng) 15

第二章 2010-2012年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景分析 24
第一節(jié) 2010-2012年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境 24
一、2006-2011年經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng) 24
二、2012-2015年經(jīng)濟(jì)前景 46
第二節(jié) 2009-2011年財(cái)富100強(qiáng) 50
一、全球財(cái)富百?gòu)?qiáng) 50
二、世界500強(qiáng)中國(guó)公司 66
第三節(jié) 2009-2011年富豪分布 70
一、2010-2011年中國(guó)億萬富豪調(diào)查 70
二、2012年胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告分析 147

第三章 2011-2012年中國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng) 150
第一節(jié) 運(yùn)營(yíng)企業(yè)及業(yè)務(wù)類別 150
一、通用航空企業(yè)數(shù)量 150
二、通用航空主要企業(yè) 151
三、通用航空業(yè)務(wù)類別 158
第二節(jié) 通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模 160
一、2011-2012年通用航空機(jī)場(chǎng)和飛機(jī)數(shù)量 160
二、2012-2016年通用航空市場(chǎng)規(guī)模分析 161
三、2012-2016年通用航空市場(chǎng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) 162
第三節(jié) 通航法規(guī)體系分析 162
一、大陸法律 162
二、行政法規(guī) 162
三、民航規(guī)章  163
第四節(jié) 行業(yè)政策及影響分析 165
一、中國(guó)通用航空的政策分析 165
1、市場(chǎng)準(zhǔn)入管理 165
2、營(yíng)運(yùn)資質(zhì)管理 166
3、營(yíng)運(yùn)管理 166
4、空中管制 175
二、通用航空政策的走向分析 176
三、民用航空“十二五”規(guī)劃通航內(nèi)容 177

第二部分 行業(yè)全景數(shù)據(jù)調(diào)研
第四章 2011-2012年中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)分析 182
第一節(jié) 2011-2012年公務(wù)機(jī)現(xiàn)狀 182
一、2011-2012年公務(wù)機(jī)數(shù)量 182
二、2012-2020年前景預(yù)測(cè) 182
第二節(jié) 2011-2012年公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng) 185
一、2011-2012年公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)規(guī)模 185
二、2011-2012年運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)格局 188
三、2011-2012年公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)攻略 191

第五章 2011-2012年公務(wù)機(jī)制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析 198
第一節(jié) 2011-2012年全球公務(wù)機(jī)制造 198
一、2011-2012年全球公務(wù)機(jī)產(chǎn)量 198
二、2011-2012年美國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)量 198
第二節(jié) 2011-2012年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 201
一、2011-2012年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)簡(jiǎn)述 201
二、2010-2011年公務(wù)機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 209
三、2011-2012年公務(wù)機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 212

第三部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第六章 2011-2012年全球領(lǐng)先公務(wù)機(jī)企業(yè)分析 217
第一節(jié) 空中客車 217
一、企業(yè)概況 217
二、機(jī)型分析 217
三、公務(wù)機(jī)分析 220
第二節(jié) 波音 223
一、企業(yè)概況 223
二、機(jī)型分析 224
三、公務(wù)機(jī)分析 227
第三節(jié) 龐巴迪 227
一、企業(yè)概況 227
二、機(jī)型分析 228
三、公務(wù)機(jī)分析 244
第四節(jié) 巴西航空 245
一、企業(yè)概況 245
二、機(jī)型分析 245
三、公務(wù)機(jī)分析 251
第五節(jié) 賽斯納 252
一、企業(yè)概況 252
二、機(jī)型分析 252
三、公務(wù)機(jī)分析 254
第六節(jié) 達(dá)索 255
一、企業(yè)概況 255
二、機(jī)型分析 255
三、公務(wù)機(jī)分析 263
第七節(jié) 日蝕飛機(jī) 263
一、企業(yè)概況 263
二、機(jī)型分析 263
三、公務(wù)機(jī)分析 263
第八節(jié) 灣流 263
一、企業(yè)概況 263
二、機(jī)型分析 264
三、公務(wù)機(jī)分析 266
第九節(jié) 豪客比奇 266
一、企業(yè)概況 266
二、機(jī)型分析 267
三、公務(wù)機(jī)分析 268

第七章 2011-2012年國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè) 270
第一節(jié) 北京首都航空(金鹿航空) 270
一、企業(yè)概況 270
二、業(yè)務(wù)規(guī)模 270
三、2011-2012年運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 272
第二節(jié) 國(guó)航公務(wù)機(jī)公司 276
一、企業(yè)概況 276
二、業(yè)務(wù)規(guī)模 277
三、2011-2012年運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 277
第三節(jié) 亞聯(lián)公務(wù)機(jī)有限公司 281
一、企業(yè)概況 281
二、業(yè)務(wù)規(guī)模 281
三、2011-2012年運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 282
第四節(jié) 美瑞公務(wù)機(jī) 282
一、企業(yè)概況 282
二、業(yè)務(wù)規(guī)模 282
三、2011-2012年運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 283
第五節(jié) 東方公務(wù)航空 283
一、企業(yè)概況 283
二、業(yè)務(wù)規(guī)模 283
三、2011-2012年運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 284
第六節(jié) 中信海直 288
一、企業(yè)概況 288
二、業(yè)務(wù)規(guī)模 289
三、2011-2012年運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 289
第七節(jié) 退出市場(chǎng)企業(yè) 294
一、山東航空彩虹公務(wù)機(jī) 294
二、上航公務(wù)機(jī) 296

第四部分 行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)預(yù)測(cè)
第八章 2012-2016年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 299
第一節(jié) 2011-2012年影響公務(wù)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展因素 299
一、公務(wù)航空的利潤(rùn) 299
二、吸引中國(guó)買家的因素 299
三、公務(wù)機(jī)的優(yōu)勢(shì) 300
四、投資公務(wù)機(jī)的案例 301
第二節(jié) 2012-2016年通用航空市場(chǎng)預(yù)測(cè) 305
一、市場(chǎng)需求量分析 305
二、公務(wù)機(jī)市場(chǎng)缺陷分析 308
第三節(jié) 2012-2016年行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 309
一、公務(wù)機(jī)是企業(yè)發(fā)展的方向 309
二、高端公務(wù)機(jī)高速發(fā)展 310
三、公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展 311
四、如何進(jìn)入公務(wù)機(jī)行業(yè) 312
1、托管運(yùn)營(yíng) 312
2、產(chǎn)權(quán)共享 313

圖表目錄
圖表：公務(wù)機(jī)的分類（1） 2
圖表：公務(wù)機(jī)的分類（2） 2
圖表：公務(wù)機(jī)的分類（3） 3
圖表：公務(wù)機(jī)的分類（4） 3
圖表：2010年中國(guó)主要通用飛機(jī)機(jī)型、特點(diǎn) 13
圖表：2008年世界通用航空器分布 14
圖表：2006-2011年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量 25
圖表：2006-2011年民航旅客運(yùn)輸量 26
圖表：2006-2011年民航貨郵運(yùn)輸量 26
圖表：2006-2011年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 27
圖表：2011年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)分布 27
圖表：2006-2011年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量 28
圖表：2011年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量按地區(qū)分布 28
圖表：2006-2011年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次 29
圖表：2011年旅客吞吐量100萬人次以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量 29
圖表：2011年貨郵吞吐量萬噸以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量 29
圖表：2011年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量 30
圖表：2011年我國(guó)定期航班條數(shù)及里程 31
圖表：2011年各航空（集團(tuán)）公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重 32
圖表：2011年正班客座率和正班載運(yùn)率 33
圖表：2011年航班不正常原因分類統(tǒng)計(jì) 35
圖表：2006-2011年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額 36
圖表：2012年10月航空業(yè)生產(chǎn)指標(biāo)分區(qū)域?qū)Ρ?nbsp;39
圖表：2011-2012年全球航空第三季度經(jīng)營(yíng)結(jié)果 39
圖表：2012年10月深圳航空生產(chǎn)數(shù)據(jù) 40
圖表：2012年航空機(jī)場(chǎng)板塊市場(chǎng)走勢(shì) 42
圖表：2012年航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)上市公司盈利預(yù)估 43
圖表：2011-2012年國(guó)際航空油價(jià)波動(dòng)情況 43
圖表：2011-2012年人民幣對(duì)美元匯率波動(dòng)情況 44
圖表：2012年行業(yè)新引進(jìn)飛機(jī)數(shù)量 44
圖表：2011年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（1） 50
圖表：2011年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（2） 51
圖表：2011年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（3） 52
圖表：2011年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（4） 53
圖表：2011年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（5） 54
圖表：2011年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（6） 55
圖表：2011年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（7） 56
圖表：2011年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（8） 57
圖表：2011年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（9） 58
圖表：2011年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（10） 59
圖表：2011年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（11） 60
圖表：2010年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（1） 61
圖表：2010年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（2） 62
圖表：2010年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（3） 62
圖表：2010年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（4） 63
圖表：2010年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（5） 63
圖表：2010年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（6） 64
圖表：2010年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（7） 64
圖表：2010年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（8） 65
圖表：2010年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（9） 65
圖表：2010年世界500強(qiáng)中國(guó)公司（1） 66
圖表：2010年世界500強(qiáng)中國(guó)公司（2） 67
圖表：2010年世界500強(qiáng)中國(guó)公司（3） 68
圖表：2011年世界500強(qiáng)中國(guó)公司（1） 68
圖表：2011年世界500強(qiáng)中國(guó)公司（2） 69
圖表：1999-2009年中國(guó)各大富豪榜上榜財(cái)富門檻及上榜富豪人數(shù) 70
圖表：2009年中國(guó)最富有的十大家族富豪組合 71
圖表：2009年中國(guó)最富有的十大校友富豪組合 71
圖表：2009年中國(guó)最富有的十大男富豪 71
圖表：2009年中國(guó)最富有的十大女富豪 72
圖表：2010中國(guó)億萬富豪出生城市20強(qiáng) 72
圖表：2010年福布斯中國(guó)富豪榜 73
圖表：2011年福布斯富豪排名（1） 75
圖表：2011年福布斯富豪排名（2） 76
圖表：1999-2009年中國(guó)各大富豪榜評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 79
圖表：1999-2009年中國(guó)各大富豪榜上榜財(cái)富門檻及上榜富豪人數(shù) 80
圖表：2009年中國(guó)最富有的十大家族富豪組合 82
圖表：2009年中國(guó)最富有的十大校友富豪組合 82
圖表：1999-2009年中國(guó)富豪榜上榜億萬富豪性別構(gòu)成情況 84
圖表：1999-2009年中國(guó)富豪榜上榜女富豪學(xué)歷構(gòu)成 84
圖表：1999-2009年中國(guó)富豪榜上榜富豪年齡分布 86
圖表：2009年中國(guó)各大富豪榜上榜富豪資產(chǎn)情況（35歲以下） 87
圖表：2010中國(guó)億萬富豪姓氏排行榜100強(qiáng) 89
圖表：1999-2009年中國(guó)富豪榜上榜億萬富豪出生地區(qū)分布情況 94
圖表：2010中國(guó)最盛產(chǎn)億萬富豪的十大城市 96
圖表：2010中國(guó)億萬富豪出生城市排行榜100強(qiáng) 97
圖表：1999-2009年中國(guó)富豪榜上榜億萬富豪學(xué)歷構(gòu)成 101
圖表：1999-2009年中國(guó)富豪榜上榜海歸富豪學(xué)歷構(gòu)成 103
圖表：2010造就中國(guó)億萬富豪人數(shù)最多的國(guó)外大學(xué)排行榜 105
圖表：2010中國(guó)造富大學(xué)排行榜20強(qiáng) 109
圖表：2010中國(guó)造富大學(xué)排行榜100強(qiáng) 110
圖表：2010中國(guó)造富民辦大學(xué)排行榜 114
圖表：2010中國(guó)最盛產(chǎn)富豪的民辦大學(xué)及獨(dú)立學(xué)院 116
圖表：2010中國(guó)大學(xué)富豪排行榜（財(cái)富100億以上） 117
圖表：1999-2009年中國(guó)富豪榜歷年首富畢業(yè)院校 119
圖表：2010中國(guó)大學(xué)富豪校友捐贈(zèng)排行榜 121
圖表：2010中國(guó)最盛產(chǎn)億萬富豪的十大專業(yè) 126
圖表：2010中國(guó)最盛產(chǎn)億萬富豪大學(xué)專業(yè)排行榜 128
圖表：2010最受億萬富豪青睞中國(guó)MBA/EMBA排行榜 131
圖表：2010中國(guó)億萬富豪人數(shù)最多的十大行業(yè) 136
圖表：1999-2009年中國(guó)富豪榜上榜企業(yè)行業(yè)分布情況 137
圖表：2010中國(guó)各省市億萬富豪排行榜 140
圖表：2010中國(guó)各城市億萬富豪排行榜100強(qiáng) 145
圖表：2010-2012年7月通用航空企業(yè)數(shù)量 150
圖表：我國(guó)通用航空主要制造企業(yè) 151
圖表：2010年民航企業(yè)通用航空生產(chǎn)完成情況統(tǒng)計(jì) 151
圖表：2010年民航企業(yè)工業(yè)通用航空生產(chǎn)完成情況統(tǒng)計(jì) 153
圖表：2010年民航企業(yè)農(nóng)業(yè)通用航空生產(chǎn)完成情況統(tǒng)計(jì) 154
圖表：2010年民航企業(yè)其他通用航空生產(chǎn)完成情況統(tǒng)計(jì) 156
圖表：2010-2011年通用航空生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間 158
圖表：2010-2011年工業(yè)通用航空生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間 159
圖表：2010-2011年農(nóng)林業(yè)通用航空生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間 159
圖表：2010-2011年其他通用航空生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間 160
圖表：2010-2011年注冊(cè)通航飛機(jī)數(shù)量 160
圖表：“十二五”時(shí)期民航發(fā)展主要指標(biāo)（含通用航空部分 ） 179
圖表：“十二五”時(shí)期空管系統(tǒng)重點(diǎn)工程（含通用航空部分 ） 180
圖表：通用航空飛行分類比例圖 184
圖表：貝爾直升機(jī)公司飛機(jī)型號(hào)、特點(diǎn) 199
圖表：流灣宇航公司飛機(jī)型號(hào)、特點(diǎn) 199
圖表：塞斯納公司飛機(jī)型號(hào)、特點(diǎn) 200
圖表：派珀公司飛機(jī)型號(hào)、特點(diǎn) 200
圖表：西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)公司飛機(jī)型號(hào)、特點(diǎn) 201
圖表：空中客車公司系列飛機(jī) 217
圖表：2009-2012年財(cái)年波音公司營(yíng)業(yè)收入 223
圖表：2009-2012年財(cái)年波音公司利潤(rùn) 224
圖表：Learjet40XR性能數(shù)據(jù) 229
圖表：利爾45XR性能參數(shù) 231
圖表：里爾60XR公務(wù)機(jī)性能數(shù)據(jù) 233
圖表：挑戰(zhàn)者300性能數(shù)據(jù) 235
圖表：挑戰(zhàn)者605性能數(shù)據(jù) 237
圖表：挑戰(zhàn)者850基本性能參數(shù) 240
圖表：環(huán)球5000基本性能參數(shù) 241
圖表：環(huán)球快車XRS基本性能參數(shù) 243
圖表：巴西航空工業(yè)公司E-170基本技術(shù)數(shù)據(jù) 246
圖表：巴西航空工業(yè)公司E-175基本技術(shù)數(shù)據(jù) 247
圖表：巴西航空工業(yè)公司E-175基本技術(shù)數(shù)據(jù) 247
圖表：巴西航空工業(yè)公司E-190基本技術(shù)數(shù)據(jù) 248
圖表：巴西航空工業(yè)公司E-195基本技術(shù)數(shù)據(jù) 249
圖表：巴西航空工業(yè)公司ERJ135基本技術(shù)數(shù)據(jù) 250
圖表：巴西航空工業(yè)公司ERJ140基本技術(shù)數(shù)據(jù) 250
圖表：巴西航空工業(yè)公司ERJ145基本技術(shù)數(shù)據(jù) 251
圖表：2012年海南航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本分析（按行業(yè)構(gòu)成） 273
圖表：2012年海南航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本分析（按產(chǎn)品構(gòu)成） 273
圖表：2012年海南航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本分析（按地區(qū)構(gòu)成） 273
圖表：2011-2012年海南航空股份有限公司償債能力分析 274
圖表：2011-2012年海南航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 274
圖表：2011-2012年海南航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)效益分析 274
圖表：2011-2012年海南航空股份有限公司獲利能力分析 275
圖表：2011-2012年海南航空股份有限公司發(fā)展能力分析 275
圖表：2011-2012年海南航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 276
圖表：2011-2012年海南航空股份有限公司投資收益分析 276
圖表：2011年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本分析（按行業(yè)構(gòu)成） 277
圖表：2011年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本分析（按產(chǎn)品構(gòu)成） 277
圖表：2011年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本分析（按地區(qū)構(gòu)成） 278
圖表：2011-2012年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司償債能力分析 278
圖表：2011-2012年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 278
圖表：2011-2012年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)效益分析 279
圖表：2011-2012年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司獲利能力分析 279
圖表：2011-2012年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司發(fā)展能力分析 280
圖表：2011-2012年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 280
圖表：2011-2012年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司投資收益分析 280
圖表：2012年中國(guó)東方航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本分析（按行業(yè)構(gòu)成） 284
圖表：2012年中國(guó)東方航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本分析（按產(chǎn)品構(gòu)成） 284
圖表：2012年中國(guó)東方航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本分析（按地區(qū)構(gòu)成） 285
圖表：2011-2012年中國(guó)東方航空股份有限公司償債能力分析 285
圖表：2011-2012年中國(guó)東方航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 285
圖表：2011-2012年中國(guó)東方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)效益分析 286
圖表：2011-2012年中國(guó)東方航空股份有限公司獲利能力分析 286
圖表：2011-2012年中國(guó)東方航空股份有限公司發(fā)展能力分析 287
圖表：2011-2012年中國(guó)東方航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 287
圖表：2011-2012年中國(guó)東方航空股份有限公司投資收益分析 287
圖表：2012年中信海洋直升機(jī)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本分析（按行業(yè)構(gòu)成） 290
圖表：2012年中信海洋直升機(jī)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本分析（按產(chǎn)品構(gòu)成） 290
圖表：2012年中信海洋直升機(jī)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本分析（按地區(qū)構(gòu)成） 291
圖表：2011-2012年中信海洋直升機(jī)股份有限公司償債能力分析 291
圖表：2011-2012年中信海洋直升機(jī)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 291
圖表：2011-2012年中信海洋直升機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)效益分析 292
圖表：2011-2012年中信海洋直升機(jī)股份有限公司獲利能力分析 292
圖表：2011-2012年中信海洋直升機(jī)股份有限公司發(fā)展能力分析 293
圖表：2011-2012年中信海洋直升機(jī)股份有限公司現(xiàn)金流量分析 293
圖表：2011-2012年中信海洋直升機(jī)股份有限公司投資收益分析 293

略……

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