【出版日期】 2012年12月

【報告頁碼】 331頁

【圖表數(shù)量】 95個

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【版權聲明】 本報告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報告版權歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務。中研普華公司是中國成立時間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實力最強的咨詢研究機構，公司每天都會接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實力的主要方法”。

→內(nèi)容簡介

隨著現(xiàn)代汽車技術的迅猛發(fā)展，人們對汽車轉(zhuǎn)向操縱性能的要求也日益提高。為了保證車輛在任何情況下轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，都有較理想的操縱穩(wěn)定性，即使車輛在停車情況下轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時也能夠輕松自如。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由于使轉(zhuǎn)向操縱靈活、輕便、能吸收路面對前輪產(chǎn)生的沖擊等優(yōu)點，因此己在汽車制造業(yè)中普遍采用。電子控制技術在汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應用，使汽車的駕駛性能達到令人滿意的程度。電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時可使轉(zhuǎn)向輕便、靈活；當汽車在中高速區(qū)域轉(zhuǎn)向時，又能保證提供最優(yōu)的動力放大倍率和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向手感，從而提高了高速行駛的操縱穩(wěn)定性。 電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（ＥＰＳ）是一種直接依靠電動機提供輔助轉(zhuǎn)矩的電動動力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該系統(tǒng)僅需要控制電動機電流的方向和幅值，不需要復雜的機械、液壓機構。另外，該系統(tǒng)由于利用微機控制，因此為轉(zhuǎn)向特性的設置提供了較高的自由度。有著非常廣闊的開發(fā)和應用前景。

2011年全球汽車產(chǎn)量為8010萬輛，比2010年增長3%創(chuàng)歷史最高水平，其中亞洲國家汽車產(chǎn)量居各大洲之首，中國則以1840萬輛的產(chǎn)量排名第一。2012年，美國汽車市場預計增幅將達8%，銷量達到1370萬輛；中國汽車市場乘用車將實現(xiàn)8%的增幅，銷量達到1310萬輛；而日本市場在經(jīng)歷了2011年的困境之后，2012年也有望實現(xiàn)17%的增幅，銷量達到410萬輛。相比之下，受歐債危機沖擊，2012年西歐汽車市場將陷入低迷狀態(tài)，可能將出現(xiàn)5%的負增長。2012年1-10月，全國汽車的產(chǎn)量達1687.5萬輛，同比增長6.96%。從各省市的產(chǎn)量來看，2012年1-10月，上海市汽車的產(chǎn)量達172.7萬輛，同比增長7.51%，占全國總產(chǎn)量的10.24%。緊隨其后的是吉林省、重慶市和廣東省，分別占總產(chǎn)量的9.69%、9.43%和8.29 %。

我國汽車市場上早期應用的EPS是靠外資企業(yè)進口的，之后國內(nèi)企業(yè)也開始進行研發(fā)，涌現(xiàn)了株洲易力達、浙江福林國潤等一些內(nèi)資企業(yè)。隨著近兩三年的發(fā)展，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場應用已經(jīng)初具規(guī)模。盡管EPS行業(yè)發(fā)展迅速，但是也表現(xiàn)出了一些弊端。如外資企業(yè)產(chǎn)品市場占有率過大，本土生產(chǎn)市場發(fā)展很慢。據(jù)統(tǒng)計，本土企業(yè)EPS市場份額只有大約9%，其他的均為外方獨資或中外合資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品所占領。其中三資企業(yè)中，以廈門捷太格特的產(chǎn)量規(guī)模最大，達到50多萬套，幾乎獨攬了國內(nèi)市場的半壁江山。其次為昭和在國內(nèi)的兩家合資工廠，產(chǎn)量總和位居第二。另外，國外廠家還想進一步擴大市場份額，美國德爾福、韓國萬都、日本恩斯克等已經(jīng)在中國成立了相關的生產(chǎn)公司，準備進一步搶占中國市場份額。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、國家海關總署、質(zhì)檢總局、工商總局、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、國際汽車制造商協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術研究中心標準化研究所、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關報刊雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料，首先介紹汽車EPS的定義、分類等，然后分析汽車EPS行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，接著分析汽車EPS的發(fā)展情況。隨后闡述汽車EPS行業(yè)的競爭格局和分析重點企業(yè)經(jīng)營狀況，最后分析汽車EPS行業(yè)的發(fā)展前景與趨勢，同時中研普華研究部對汽車EPS行業(yè)進行全面的投資分析。本報告是汽車EPS行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、科研企業(yè)及相關研究單位極具參考價值的專業(yè)報告。

→報告目錄

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）產(chǎn)業(yè)概述 1
第一節(jié) 定義（電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPSElectronicPowerSteering） 1
第二節(jié) EPS分類及應用 1
一、C-EPS轉(zhuǎn)向柱式EPS 1
二、P-EPS小齒輪式EPS 2
三、R-EPS齒條式EPS 2
第三節(jié) EPS產(chǎn)業(yè)鏈結構 2
第四節(jié) EPS與HPSEHPS對比分析 3
一、機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS） 3
二、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS） 3
三、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS） 3
四、EPS與HPSEHPS對比分析 4

第二章 中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)發(fā)展環(huán)境 6
第一節(jié) 汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)環(huán)境及屬性分析 6
一、國民經(jīng)濟依賴性 6
二、行業(yè)周期屬性 6
第二節(jié) 2010-2012年中國經(jīng)濟環(huán)境分析 6
一、中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀 6
二、中國宏觀經(jīng)濟走勢分析 55
三、投融資環(huán)境分析 60
四、中國汽車EPS行業(yè)社會環(huán)境分析 101
第三節(jié) 2010-2012年中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 113
一、行業(yè)政策影響分析 113
二、相關行業(yè)標準分析 113

第三章 EPS技術參數(shù)和制造工藝 122
第一節(jié) EPS技術參數(shù) 122
第二節(jié) ECU控制器裝配試驗工藝 123
第三節(jié) 電動機 126
一、直流電動機 126
二、伺服電動機 128
三、力矩電動機 129
四、開關磁阻（SR）電動機 130
五、交流電動機 133
第四節(jié) 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管柱 134
第五節(jié) 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)齒輪齒條 134
一、齒輪助力式 134
二、齒條助力式 134
第六節(jié) EPS制造成本分析 135

第四章 中國汽車EPS安裝量統(tǒng)計 137
第一節(jié) 中國汽車產(chǎn)量、銷量綜述 137
第二節(jié) 汽車EPS安裝量 138
一、汽車EPS安裝量 138
二、2010-2012年10家乘用車品牌銷量及EPS安裝情況 140

第二部分 行業(yè)發(fā)展情況分析
第五章 中國電動汽車生產(chǎn)企業(yè)應用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）分析 142
第一節(jié) 中國電動汽車車型EPS供應商分析 142
第二節(jié) 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)對EPS行業(yè)發(fā)展影響分析 143
一、電動汽車的定義和特點 144
二、電動汽車主要技術 144
三、國內(nèi)外電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀 146
四、中國電動汽車未來發(fā)展展望 150

第六章 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS核心企業(yè) 151
第一節(jié) 上海采埃孚（ZF） 151
第二節(jié) 廈門捷太格特（JTEKT） 151
第三節(jié) 株洲易力達（ELITE） 152
一、企業(yè)背景分析 152
二、主要客戶分析 152
第四節(jié) 豫北（新鄉(xiāng)）汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司 152
一、企業(yè)背景分析 152
二、公司主營業(yè)務 153
三、公司技術發(fā)展 153
第五節(jié) 蘇州萬都（MANDO） 154
一、企業(yè)背景分析 154
二、主要客戶分析 154
第六節(jié) 上海天合（TRW） 154
一、企業(yè)背景分析 154
二、主要產(chǎn)品與客戶分析 155
第七節(jié) 東莞恩斯克（NSK） 155
第八節(jié) 北京海納川恒隆 156
第九節(jié) 浙江福林國潤 156
第十節(jié) 廣州昭和（SHOWA） 157
一、企業(yè)背景分析 157
二、歷史沿革 158
第十一節(jié) 行業(yè)競爭結構 159
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 159
二、潛在進入者分析 160
三、替代品威脅分析 161
四、供應商議價能力 162
五、客戶議價能力 163

第七章 中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）企業(yè)分析 165
第一節(jié) 日韓系汽車廠商分析 165
一、豐田（一汽、廣州） 165
二、本田（廣州、武漢） 174
三、東風日產(chǎn) 176
四、馬自達（長安、一汽） 187
五、東南汽車 189
六、鈴木（長安、昌河） 194
七、北京現(xiàn)代 196
八、東風悅達起亞 200
第二節(jié) 歐美系汽車廠商分析 209
一、一汽-大眾（含奧迪） 209
二、上海大眾 212
三、華晨寶馬 223
五、武漢神龍 226
六、上海通用 233
七、長安福特 237
八、克萊斯勒（北京、福州） 239
第三節(jié) 我國自主品牌汽車廠商分析 243
一、比亞迪汽車 243
二、奇瑞汽車 247
三、吉利汽車 248
四、哈飛汽車 251
五、一汽轎車 253
八、江淮汽車 258
十、一汽夏利 272

第三部分 行業(yè)競爭分析
第八章 2011-2012年中國汽車EPS提升競爭力策略分析 276
第一節(jié) 2011-2012年中國EPS領先者市場競爭策略 276
一、維護高質(zhì)量形象 276
二、擴大市場需求總量 278
三、保護市場份額 278
四、擴大市場份額 279
第二節(jié) 2011-2012年中國EPS挑戰(zhàn)者市場競爭策略 280
一、正面進攻 280
二、側翼攻擊 280
三、包圍進攻 281
四、迂回攻擊 281
五、游擊戰(zhàn) 281
第三節(jié) 2011-2012年中國EPS追隨者的市場競爭策略 281
一、緊密追隨策略 281
二、距離追隨策略 282
三、選擇追隨策略 282
第四節(jié) 2011-2012年中國EPS補缺者的市場競爭策略 282
一、市場補缺者的任務 282
二、市場補缺者的策略 283
三、中研普華：應對競爭風險的策略 283

第九章 汽車EPS產(chǎn)、供、銷、需市場現(xiàn)狀和預測分析 294
第一節(jié) EPS生產(chǎn)、供銷量綜述 294
第二節(jié) 中國EPS各企業(yè)市場份額 297
第三節(jié) 不同類型EPS產(chǎn)量市場份額 299
第四節(jié) 中國EPS市場需求綜述 301
第五節(jié) 中國EPS供需關系 302
第六節(jié) 中國EPS成本價格產(chǎn)值利潤及利潤率 303
第七節(jié) 中國EPS進口量出口量消費量 304
第八節(jié) EPS客戶關系表 304

第四部分 投資前景分析
第十章 中國20萬套/年EPS項目投資可行性分析 306
第一節(jié) 20萬套/年EPS項目機會風險分析 306
第二節(jié) 年產(chǎn)20萬套EPS項目可行性分析 308
一、項目名稱 308
二、產(chǎn)品及擬建規(guī)模 308
三、主要建設內(nèi)容 309
四、項目期限規(guī)劃 309
五、項目投資內(nèi)容 309
六、項目可行性分析 309

第十一章 中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)發(fā)展趨勢分析 311
第一節(jié) 中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)技術發(fā)展趨勢分析 311
一、有刷電機短期內(nèi)仍是主導、無刷電機更具長遠優(yōu)勢 311
二、主動回正技術將成發(fā)展趨勢 312
三、CAN總線將和EPS共同使用 313
四、傳感器將由滑動變阻式向非接觸式過渡 313
五、總成及生產(chǎn)將出現(xiàn)多種趨勢 314
第二節(jié) 中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)市場發(fā)展趨勢與預測 315
一、2012-2016年我國電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）需求預測 315
二、我國汽車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）需求情況及預測 318

第十二章 中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)投資與風險分析 320
第一節(jié) 行業(yè)新進入者較多、市場需求短期內(nèi)并不旺盛 320
第二節(jié) 兼并重組頻繁、部分 企業(yè)配套份額有可能被邊緣化 320
第三節(jié) 技術不成熟將會對整車品牌榮譽造成影響 321

圖表目錄
圖表：電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結構圖 4
圖表：2006-2011年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 7
圖表：2011年居民消費價格月度漲跌幅度 8
圖表：2011年居民消費價格比上年漲跌幅度 8
圖表：2011年新建商品住宅月環(huán)比價格下降、持平、上漲城市個數(shù)變化情況 9
圖表：2006-2011年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù) 10
圖表：2006-2011年年末國家外匯儲備及其增長速度 10
圖表：2006-2011年公共財政收入及其增長速度 11
圖表：2006-2011年糧食產(chǎn)量及其增長速度 12
圖表：2006-2011年全部工業(yè)增加值及其增長速度 13
圖表：2011年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度 13
圖表：2011年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤及其增長速度 15
圖表：2006-2011年建筑業(yè)增加值及其增長速度 16
圖表：2006-2011年全社會固定資產(chǎn)投資及其增長速度 17
圖表：2011年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長速度 17
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 19
圖表：2011年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標完成情況及其增長速度 20
圖表：2006-2011年社會消費品零售總額及其增長速度 21
圖表：2011年貨物進出口總額及其增長速度 22
圖表：2011年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度 23
圖表：2011年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度 24
圖表：2011年對主要國家和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度 24
圖表：2006-2011年貨物進出口總額 25
圖表：2011年非金融領域外商直接投資及其增長速度 25
圖表：2011年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度 26
圖表：2011年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度 27
圖表：2006-2011年年末電話用戶數(shù) 28
圖表：2011年年末全部金融機構本外幣存貸款余額及其增長速度 29
圖表：2006-2011年普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù) 30
圖表：2011年年末人口數(shù)及其構成 32
圖表：2006-2011年農(nóng)村居民人均純收入及其實際增長速度 33
圖表：2006-2011年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實際增長速度 34
圖表：2011年全國城鄉(xiāng)居民收入 39
圖表：2011年全國農(nóng)村居民收入結構 39
圖表：2011年全國城鎮(zhèn)居民收入結構 39
圖表：1978-2010年城鄉(xiāng)居民收入增長情況 40
圖表：1978-2010年城鄉(xiāng)居民收入比 40
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資主要情況 42
圖表：2011年各地區(qū)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）情況 44
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增速 46
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資資金來源增速 46
圖表：2011年東、中、西部地區(qū)固定資產(chǎn)投資增速 46
圖表：2011年12月份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù) 48
圖表：2010-2011年全國規(guī)模以上工業(yè)增加值增速 49
圖表：2010-2011年全國東、中、西部規(guī)模以上工業(yè)增加值增速 49
圖表：2010-2011年全國發(fā)電量統(tǒng)計 50
圖表：2010-2011年全國鋼材統(tǒng)計 50
圖表：2010-2011年全國水泥統(tǒng)計 51
圖表：2010-2011年全國原油加工量統(tǒng)計 51
圖表：2010-2011年全國十種有色金屬統(tǒng)計 52
圖表：2010-2011年全國乙烯統(tǒng)計 52
圖表：2010-2011年全國汽車統(tǒng)計 53
圖表：2010-2011年全國轎車統(tǒng)計 53
圖表：2006-2011年貨物進出口總額 60
圖表：2011年我國商業(yè)銀行平均貸款年利率圖 92
圖表：ECU典型輸入、輸出模式 126
圖表：至2011年我國汽車EPS累計安裝量 138
圖表：2011年我國轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品市場份額 139
圖表：2012年我國轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品市場占有比例預算 139
圖表：至2012年我國汽車EPS累計安裝量 140
圖表：替代品威脅示意圖 161
圖表：2011-2012年9月中國第一汽車集團公司每股指標 256
圖表：2011-2012年9月中國第一汽車集團公司成長能力指標 257
圖表：2011-2012年9月中國第一汽車集團公司盈利能力指標 257
圖表：2011-2012年9月中國第一汽車集團公司盈利質(zhì)量指標 258
圖表：2011-2012年9月中國第一汽車集團公司運營能力指標 258
圖表：2011-2012年9月安徽江淮汽車股份有限公司每股指標 270
圖表：2011-2012年9月安徽江淮汽車股份有限公司成長能力指標 270
圖表：2011-2012年9月安徽江淮汽車股份有限公司盈利能力指標 271
圖表：2011-2012年9月安徽江淮汽車股份有限公司盈利質(zhì)量指標 271
圖表：2011-2012年9月安徽江淮汽車股份有限公司運營能力指標 271
圖表：2011-2012年9月安徽江淮汽車股份有限公司財務風險指標 272
圖表：2011-2012年9月天津一汽夏利汽車股份有限公司產(chǎn)量 273
圖表：2011-2012年9月天津一汽夏利汽車股份有限公司每股指標 273
圖表：2011-2012年9月天津一汽夏利汽車股份有限公司成長能力指標 274
圖表：2011-2012年9月天津一汽夏利汽車股份有限公司盈利能力指標 275
圖表：2011-2012年9月天津一汽夏利汽車股份有限公司盈利質(zhì)量 275
圖表：2011-2012年9月天津一汽夏利汽車股份有限公司運營能力指標 275
圖表：2011-2012年9月天津一汽夏利汽車股份有限公司財務風險指標 275
圖表：2008年我國轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品結構狀況 300
圖表：2009-2011年中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模變化趨勢圖 301
圖表：2009-2012年10月全國汽車產(chǎn)量及增長 315
圖表：2010-2017年中國EPS市場 318

略……

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