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2013-2017年貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry

報(bào)告編號(hào)：664015了解中研普華的實(shí)力研究報(bào)告的價(jià)值
出版日期：2013年6月報(bào)告頁(yè)碼：399頁(yè)圖表數(shù)量：200個(gè)
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【報(bào)告導(dǎo)讀】

《2013-2017年貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》由中研普華貨運(yùn)行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了貨運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)貨運(yùn)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的貨運(yùn)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估貨運(yùn)行業(yè)投資價(jià)值。

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版權(quán)聲明

本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購(gòu)買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。

中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。

本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。

內(nèi)容概況CONTENT OVERVIEW

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速騰飛，貨物運(yùn)輸已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的一環(huán)，無論是能源調(diào)配還是貨物交易，都離不開貨運(yùn)的身影。而國(guó)家的“十二五”規(guī)劃更是為貨物運(yùn)輸行業(yè)帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。2012年全年貨物運(yùn)輸總量412億噸，比上年增長(zhǎng)11.5%。貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量173145億噸公里，增長(zhǎng)8.7%。全年規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量97.4億噸，比上年增長(zhǎng)6.8%，其中外貿(mào)貨物吞吐量30.1億噸，增長(zhǎng)8.8%。規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量17651萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)8.1%。從數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)貨運(yùn)行業(yè)的龐大市場(chǎng)。

　　第二產(chǎn)業(yè)總體來講對(duì)貨物運(yùn)輸產(chǎn)生重大影響,而細(xì)分來看,其內(nèi)部不同的類別對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)挠绊懗潭仁歉鞑幌嗤?采掘業(yè)主要形成的產(chǎn)品是礦石、煤炭等基礎(chǔ)性的原材料,這些產(chǎn)品對(duì)一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著基礎(chǔ)性的作用,就我國(guó)的具體情況來看,自然資源的地理分布并不平衡,中、西部地區(qū)占據(jù)較大的資源優(yōu)勢(shì),這種資源結(jié)構(gòu)勢(shì)必對(duì)我國(guó)的貨物運(yùn)輸產(chǎn)生重大的影響,即中、長(zhǎng)距離的原材料運(yùn)輸活動(dòng)較多,在貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)上能夠得到直接的反映.第二產(chǎn)業(yè)中的制造業(yè)主要是加工工業(yè),其大多數(shù)產(chǎn)品屬于最終產(chǎn)品,它們?cè)诘乩砩系姆植冀Y(jié)構(gòu)主要取決于地區(qū)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),如我國(guó)東部發(fā)達(dá)地區(qū)加工工業(yè)發(fā)達(dá),勢(shì)必會(huì)形成東部地區(qū)向中西部地區(qū)輸出工業(yè)制成品的運(yùn)輸格局,而從產(chǎn)品本身的發(fā)展變化來看,隨著我國(guó)加快發(fā)展高新產(chǎn)業(yè),高附加值的產(chǎn)品會(huì)得到較快的增長(zhǎng),這些產(chǎn)品大多數(shù)體積小,重量輕、價(jià)值高,從產(chǎn)品銷售的輻射特點(diǎn)看,應(yīng)該是伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的程度而產(chǎn)生變化,如對(duì)同一類產(chǎn)品,經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)一定會(huì)比經(jīng)濟(jì)相對(duì)不發(fā)達(dá)地區(qū)先使用,或者使用的規(guī)模和程度更大,因此從運(yùn)輸環(huán)節(jié)上看,基本上形成了由經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)中心向其他地區(qū)輻射的特點(diǎn),在貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)上由于距離與重量的因素影響,與第一產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品影響程度相差較大。

　　隨著近年來電子商務(wù)的發(fā)展，貨運(yùn)更是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，越來越多的人網(wǎng)購(gòu)，也有越來也多的企業(yè)網(wǎng)上交易，這給貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來了新一輪的機(jī)遇。目前，許多網(wǎng)上最終交易的實(shí)現(xiàn)受制于物流終端配送。國(guó)家層面面對(duì)突發(fā)的各種自然災(zāi)害和應(yīng)急事件也缺乏一個(gè)公共的、能迅速調(diào)動(dòng)所需物流資源的備選系統(tǒng)。因此，建立一個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)的物流公共信息平臺(tái)來相互整合資源、互通有無可大力促進(jìn)物流企業(yè)與生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通企業(yè)的對(duì)接聯(lián)通，更好地服務(wù)于政府、市場(chǎng)、企業(yè)和全社會(huì)。

　　中國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，更是一個(gè)土地大國(guó)，從“西部大開發(fā)”到最新的“十二五”規(guī)劃，都證明著貨物運(yùn)輸對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要性，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，就離不開資源，離不開調(diào)配，而中國(guó)不平衡地理資源和東西經(jīng)濟(jì)差距的特殊國(guó)情決定了貨物運(yùn)輸?shù)闹匾衲陙碛捎谥袊?guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迅速和工業(yè)化進(jìn)程的加快，許多國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)公司都迅速崛起，而國(guó)際上的貨運(yùn)企業(yè)也看好中國(guó)這塊蛋糕，紛紛入駐，希望能分一杯羹。未來，中國(guó)貨物運(yùn)輸業(yè)的市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間，市場(chǎng)依然潛力無限。

　　本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家交通運(yùn)輸部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)物流行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)郵政、中國(guó)各省快遞協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息、物流業(yè)專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，對(duì)我國(guó)貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)格局、營(yíng)銷策略等進(jìn)行了研究，并重點(diǎn)剖析了主要細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)以及我國(guó)貨運(yùn)行業(yè)的特點(diǎn)、特征及運(yùn)行規(guī)律，從而對(duì)今后的運(yùn)行進(jìn)行了分析預(yù)測(cè)，給行業(yè)內(nèi)各企業(yè)提供快速、精確的決策參考依據(jù)，使企業(yè)在劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷完善戰(zhàn)略規(guī)劃。本報(bào)告是貨運(yùn)企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)、相關(guān)單位等準(zhǔn)確、全面、迅速了解目前行業(yè)發(fā)展動(dòng)向，把握企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展定位不可或缺的重要決策依據(jù)。

報(bào)告目錄REPORTS DIRECTORY

第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第一章 貨運(yùn)業(yè)基本概述

第一節(jié) 貨運(yùn)系統(tǒng)投資特性

一、投資規(guī)模問題

二、投資效益分類問題

第二節(jié) 我國(guó)貨運(yùn)業(yè)發(fā)展概況

一、我國(guó)貨運(yùn)業(yè)發(fā)展成就

二、貨運(yùn)業(yè)面臨的矛盾和問題

三、當(dāng)前運(yùn)輸緊張減緩的主要原因

四、各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)量所占比重

五、各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)量所占比重

第三節(jié) “十二五”交通發(fā)展的六個(gè)重點(diǎn)任務(wù)

一、全面完善公路網(wǎng)規(guī)劃

二、有序推進(jìn)主要貨類運(yùn)輸系統(tǒng)碼頭建設(shè)

三、加快以高等級(jí)航道為重點(diǎn)的內(nèi)河航道建設(shè)

四、完善航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

五、加強(qiáng)郵政和交通運(yùn)輸資源的合理配置

六、加快綜合運(yùn)輸體系建設(shè)

第二章 全球貨運(yùn)市場(chǎng)分析

第一節(jié) 全球貨運(yùn)市場(chǎng)分析

一、2012-2013年國(guó)際市場(chǎng)貨運(yùn)情況分析

二、2012-2013年各國(guó)貨運(yùn)行業(yè)特色分析

三、2012-2013年各國(guó)貨運(yùn)法規(guī)管理情況

四、2012-2013年世界主要貨運(yùn)品牌情況

五、2012-2013年中外貨運(yùn)市場(chǎng)對(duì)比分析

第二節(jié) 英國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)分析

一、2012-2013年英國(guó)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

二、2012-2013年英國(guó)主要貨運(yùn)品牌案例

三、2012-2013年英國(guó)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

四、2013-2017年英國(guó)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

第三節(jié) 德國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)分析

一、2012-2013年德國(guó)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

二、2012-2013年德國(guó)主要貨運(yùn)品牌案例

三、2012-2013年德國(guó)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

四、2013-2017年德國(guó)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

第四節(jié) 日本貨運(yùn)市場(chǎng)分析

一、2012-2013年日本貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

二、2012-2013年日本主要貨運(yùn)品牌案例

三、2012-2013年日本貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

四、2013-2017年日本貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

第五節(jié) 美國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)分析

一、2012-2013年美國(guó)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

二、2012-2013年美國(guó)主要貨運(yùn)品牌案例

三、2012-2013年美國(guó)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

四、2013-2017年美國(guó)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

第三章 2012-2013年我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 2012年我國(guó)物流運(yùn)行狀況分析

一、2012年全國(guó)物流運(yùn)行情況分析

二、2012年中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)

三、2012年物流業(yè)信息化發(fā)展情況

四、2012年各行業(yè)企業(yè)的物流狀況

第二節(jié) 2013年我國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析

一、2013年1-4月我國(guó)物流業(yè)發(fā)展情況

二、2013年1季度我國(guó)物流運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析

三、2013年逆向物流的實(shí)施現(xiàn)狀及發(fā)展展望

四、2013年物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展展望

第三節(jié) 國(guó)內(nèi)民營(yíng)物流企業(yè)現(xiàn)狀分析

一、2012-2013年發(fā)展環(huán)境

二、2012-2013年發(fā)展現(xiàn)狀

三、2012-2013年發(fā)展瓶頸

四、2013-2017年發(fā)展趨勢(shì)

第四章 中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析

第一節(jié) 中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀

一、2012-2013年中國(guó)貨運(yùn)業(yè)熱點(diǎn)分析

二、2012-2013年中國(guó)貨運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

三、2012-2013年貨運(yùn)信息化建設(shè)情況

四、2012-2013年中國(guó)貨運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

第二節(jié) 我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)分析

一、2012年上半年貨運(yùn)市場(chǎng)分析

二、2012年下半年貨運(yùn)市場(chǎng)分析

三、2013年1季度貨運(yùn)市場(chǎng)分析

四、2012年貨運(yùn)主要品牌的發(fā)展

五、2013年貨運(yùn)市場(chǎng)的走向分析

第三節(jié) 2013年1-4月貨運(yùn)生產(chǎn)情況分析

一、運(yùn)輸生產(chǎn)平穩(wěn)增長(zhǎng)

二、重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)玫奖ＷC

三、運(yùn)輸能力繼續(xù)增強(qiáng)

四、運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)一步改善

五、存在的問題

第五章 2012-2013年中國(guó)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析

一、2012-2013年中國(guó)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析

二、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析

三、不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較

第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)銷售收入分析

一、2012-2013年中國(guó)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)總銷售收入分析

二、不同規(guī)模企業(yè)總銷售收入分析

三、不同所有制企業(yè)總銷售收入比較

第三節(jié) 2012-2013年中國(guó)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品成本費(fèi)用分析

一、2012-2013年中國(guó)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)成本費(fèi)用總額分析

二、不同規(guī)模企業(yè)銷售成本比較分析

三、不同所有制企業(yè)銷售成本比較分析

第四節(jié) 2012-2013年中國(guó)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總額分析

一、2012-2013年中國(guó)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總額分析

二、不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析

三、不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析

第六章 中國(guó)貨運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)分析

第一節(jié) 公路運(yùn)輸市場(chǎng)分析

一、2012-2013年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、2012-2013年市場(chǎng)需求情況分析

三、2012-2013年市場(chǎng)規(guī)模情況分析

四、2012-2013年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

五、2013-2017年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)分析

一、2012-2013年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、2012-2013年市場(chǎng)需求情況分析

三、2012-2013年市場(chǎng)規(guī)模情況分析

四、2012-2013年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

五、2013-2017年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第三節(jié) 水路運(yùn)輸市場(chǎng)分析

一、2012-2013年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、2012-2013年市場(chǎng)需求情況分析

三、2012-2013年市場(chǎng)規(guī)模情況分析

四、2012-2013年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

五、2013-2017年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第四節(jié) 航空運(yùn)輸市場(chǎng)分析

一、2012-2013年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、2012-2013年市場(chǎng)需求情況分析

三、2012-2013年市場(chǎng)規(guī)模情況分析

四、2012-2013年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

五、2013-2017年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

第七章 貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

二、潛在進(jìn)入者分析

三、替代品威脅分析

四、供應(yīng)商議價(jià)能力

五、客戶議價(jià)能力

第二節(jié) 行業(yè)集中度分析

一、市場(chǎng)集中度分析

二、企業(yè)集中度分析

三、區(qū)域集中度分析

第三節(jié) 中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述

一、2012年貨運(yùn)行業(yè)集中度

二、2012年貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度

三、2012年貨運(yùn)企業(yè)與品牌數(shù)量

四、2012年貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第四節(jié) 2012-2013年貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

一、2012-2013年國(guó)內(nèi)外貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)分析

二、2012-2013年我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

三、2012-2013年我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)集中度分析

四、2013-2017年國(guó)內(nèi)主要貨運(yùn)企業(yè)動(dòng)向

第八章 貨運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第一節(jié) 貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

一、2013年貨運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析

二、2013年貨運(yùn)主要潛力品種分析

三、現(xiàn)有貨運(yùn)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析

四、潛力貨運(yùn)品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇

五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第二節(jié) 貨運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

一、2013-2017年我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)

二、2013-2017年貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望

三、2013-2017年貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

四、2013-2017年貨運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第九章 我國(guó)貨運(yùn)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

第一節(jié) 中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司

一、企業(yè)概況