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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2017年中國電動汽車充電站市場深度剖析研究及發(fā)展方向分析報告》由中研普華電動汽車充電站行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了電動汽車充電站行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對電動汽車充電站行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的電動汽車充電站行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估電動汽車充電站行業(yè)投資價值。
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本報告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國成立時間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實力最強的咨詢研究機構(gòu)，公司每天都會接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實力的主要方法”。
本報告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電動汽車在全球范圍內(nèi)銷量持續(xù)增長，有力帶動了電動汽車充電站的發(fā)展步伐。在世界各地，電動汽車充電站紛紛涌現(xiàn)，對電動汽車的進一步推廣普及起到了積極的推動作用。
我國電動汽車產(chǎn)業(yè)已進入快速發(fā)展新階段。為適應(yīng)電動汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來，中國各地紛紛建立電動車充電站。2009年11月，國內(nèi)首座電動汽車示范充電站——上海漕溪電動汽車充電站，在上海通過專家驗收。
2010年，我國各大主要城市紛紛加緊電動汽車充電站的建設(shè)。2010年國家電網(wǎng)已在全國27個城市建立75座充電站和6209個充電樁。2010年4月，作為國內(nèi)最大的大功率直流電源制造商，深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司和南方電網(wǎng)合作，完成了深圳大運中心（6臺充電柜）、和諧（3臺充電柜）、福田汽車站、香蜜湖等電動汽車充電站以及134個充電樁的設(shè)備供應(yīng)，其充電容量總計達2480千伏安。
2011年，中國電動汽車充換電智能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進入快速發(fā)展時期，目前已成為建成運行充換電站及充電樁數(shù)量最多的國家。截至2011年底，中國已建成投運243座充換電站、13283臺交流充電樁。
隨著電動汽車迅猛發(fā)展，與電動汽車相配套的充電站正成為一種新興產(chǎn)業(yè)，電網(wǎng)企業(yè)、石化企業(yè)、設(shè)備廠商等各種資本正競相進入該領(lǐng)域。國家政策的有力扶持，技術(shù)標準的不斷發(fā)展，我國電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，未來市場前景廣闊。
《2013-2017年中國電動汽車充電站市場深度剖析研究及發(fā)展方向分析報告》共六章。首先闡述了電動汽車產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展狀況，接著對國內(nèi)外電動汽車充電站的發(fā)展概況及國內(nèi)電動汽車充電站市場的競爭格局做出全面分析。然后重點介紹了電動汽車充電站的布局、建設(shè)和運營等方面內(nèi)容。隨后，報告對電動汽車充電站行業(yè)的區(qū)域發(fā)展狀況及國內(nèi)重點企業(yè)進行仔細透析。最后分析了電動汽車充電站行業(yè)的投資機遇及未來發(fā)展前景。您若想對電動汽車充電站行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資電動汽車充電站相關(guān)行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章 電動汽車行業(yè)發(fā)展狀況
第一節(jié) 全球電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
一、世界電動汽車進入加速發(fā)展的新階段
二、世界各國大力促進電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
三、2011年6月國際能源署更新電動汽車技術(shù)路線圖
四、主要國家電動汽車技術(shù)路線比較
五、國際電動汽車專利競爭的趨勢
第二節(jié) 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、中國電動汽車的研發(fā)已取得積極進展
二、中國電動汽車產(chǎn)業(yè)十年發(fā)展綜述
三、中國電動汽車已從研發(fā)階段進入產(chǎn)業(yè)化階段
四、我國電動汽車業(yè)自主化發(fā)展形勢
五、我國電動汽車測試評價技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
第三節(jié) 電動汽車產(chǎn)業(yè)化簡析
一、標準經(jīng)濟條件下的電動汽車產(chǎn)業(yè)化標準框架構(gòu)建
二、我國電動汽車正進入產(chǎn)業(yè)化前夜
三、我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化推進戰(zhàn)略
四、基于鉆石體系的電動汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析
第四節(jié) 電動汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題及發(fā)展對策
一、中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境亟待突破
二、中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中需注意的問題
三、加快我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施建議
四、發(fā)展中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的策略思路
第二章 電動汽車充電站行業(yè)總體分析
第一節(jié) 電動汽車充電站概述
一、電動汽車充電站簡介
二、電動汽車充電站的工作原理
三、電動汽車充電站的充電等級
四、電動汽車充電站的充電方式
第二節(jié) 國外電動汽車充電站的發(fā)展
一、世界各國電動汽車充電站建設(shè)概述
二、2011年美國紐約建成首座電動汽車太陽能充電站
三、2011年美國大型快速充電站開發(fā)計劃獲政府贊助
四、2011年英國建成電動汽車充電站網(wǎng)絡(luò)
五、2011年法國巴黎已建成33座電動汽車充電站
六、2011年德國首個電動汽車快速充電站建成
第三節(jié) 中國電動汽車充電站發(fā)展的基礎(chǔ)
一、低碳經(jīng)濟催生中國電動汽車行業(yè)快速發(fā)展
二、中國應(yīng)選擇適合國情的電動汽車能源供給模式
三、充電站將成為電動汽車業(yè)賴以發(fā)展的配套設(shè)施
第四節(jié) 中國電動汽車充電站發(fā)展概況
一、2009年國內(nèi)首座電動汽車示范充電站建成
二、2010年我國電動汽車充電站建設(shè)動態(tài)
三、2011年中國電動汽車充電站建設(shè)概況
四、2011年首個電動汽車充換電站城際互聯(lián)工程竣工
五、2012年國內(nèi)最大電動汽車充換電站投入運營
第五節(jié) 中國電動汽車充電站市場的競爭格局
一、央企布局國內(nèi)電動汽車充電站市場
二、中外企業(yè)競逐電動汽車充電站市場
三、能源企業(yè)建設(shè)電動汽充電站的優(yōu)劣勢比較
四、國內(nèi)車企積極研發(fā)電動汽車不同充電模式
第六節(jié) 電動汽車充電站的標準化
一、2010年國內(nèi)首批汽車充電設(shè)施地方標準通過審定
二、2012年3月起四項電動汽車充電國標實施
三、標準缺失制約我國電動汽車充電站推廣進程
四、我國電動汽車充電設(shè)備標準將形成完整體系
第七節(jié) 電動汽車充電站發(fā)展應(yīng)注意的問題
一、我國電動汽車充電站發(fā)展面臨的瓶頸
二、電動汽車充電站建設(shè)應(yīng)借力智能電網(wǎng)
三、電動汽車充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷
四、電動汽車充電站的技術(shù)瓶頸亟待突破
五、民營企業(yè)進軍電動汽車充電站領(lǐng)域仍需謹慎
第三章 電動汽車充電站的建設(shè)及運營分析
第一節(jié) 電動汽車發(fā)展對充電技術(shù)的要求
一、充電快速化
二、充電通用化
三、充電智能化
四、電能轉(zhuǎn)換高效化
五、充電集成化
第二節(jié) 電動汽車充電模式比較
一、常規(guī)充電
二、快速充電
三、機械充電
第三節(jié) 電動汽車充電站的選址布局
一、影響電動汽車充電站布局的因素
二、電動汽車充電站的選址原則
三、電動汽車充電站的規(guī)劃建議
第四節(jié) 電動汽車充電站的建設(shè)
一、電動汽車充電站的結(jié)構(gòu)組成
二、電動汽車充電站基礎(chǔ)設(shè)施的功能
三、充電站外部接入方式的影響因素
四、各類充電站的外部接入方式
五、決定電動汽車充電站規(guī)模的因素
第五節(jié) 電動汽車充電站的運作
一、電動汽車充電站的運作流程
二、運作電動汽車充電站的相關(guān)要求
三、電動汽車充電站運營中面臨的挑戰(zhàn)
四、運作集中更換蓄電池的充電更換站難度較大
第四章 中國電動汽車充電站行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
第一節(jié) 華北地區(qū)
一、2010年吉林省與電力企業(yè)簽訂充電站建設(shè)協(xié)議
二、2010年河北省電動汽車充電站項目進展順利
三、2010年長春大型電動汽車充電站運營
四、2011年山西功能最齊全電動汽車充換電站投運
五、2012年北京電動汽車充換電站建設(shè)全面啟動
六、“十二五”北京電動汽車充換電站建設(shè)規(guī)劃
第二節(jié) 東部地區(qū)
一、2010年福建福州市啟動電動汽車充電站建設(shè)
二、濟南電動汽車充電站發(fā)展概況
三、2011年江蘇宿遷市首座電動汽車充電站投運
四、2011年浙江建成4座高速公路電動汽車充換電站
五、2011年底上海雙向電動汽車充電站項目通過驗收
六、2012年底浙江金華將建成14座電動汽車充電站
七、“十二五”浙江永康投資3.4億建電動汽車充電設(shè)施
第三節(jié) 中南地區(qū)
一、河南省電動汽車充電站建設(shè)情況及規(guī)劃
二、2010年湖南省電動汽車充電設(shè)施建設(shè)全面鋪開
三、2010年湖北武漢首座電動汽車充電站投運
四、2011年廣東中山市首座電動汽車充電站投運
五、2011年安徽省電動汽車充電站建設(shè)概況
六、2011年江西南昌首次啟用電動汽車充電站
第四節(jié) 西部地區(qū)
一、陜西省首座電動汽車充電站落戶西安
二、2010年底重慶首座電動汽車充電站建成
三、2011年甘肅省首座電動汽車充電設(shè)施通過驗收
四、2011年寧夏首座電動汽車充電站投運
五、2012年初寧夏首座節(jié)能型電動汽車充電站通過驗收
六、青海省發(fā)展電動汽車充電設(shè)施的意義及規(guī)劃
第五章 電動汽車充電站行業(yè)重點企業(yè)分析
第一節(jié) 國家電網(wǎng)公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第二節(jié) 南方電網(wǎng)公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第三節(jié) 中國石油化工集團公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第四節(jié) 中國海洋石油總公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第五節(jié) 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第六章 電動汽車充電站行業(yè)投資分析及前景展望
第一節(jié) 中國電動汽車充電站行業(yè)投資分析
一、投資建設(shè)電動汽車充電站的主要階段
二、我國電動汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈投資升溫
三、箱式快速充電站項目迎來投資機遇
四、電力企業(yè)在電動汽車充電領(lǐng)域的投資機會
第二節(jié) 中國電動汽車充電站行業(yè)前景預(yù)測
一、“十二五”我國電動汽車的發(fā)展規(guī)劃
二、中國電動汽車充電站行業(yè)前景廣闊
三、“十二五”我國電動汽車充電設(shè)備市場規(guī)模預(yù)測
四、我國太陽能電動汽車充電站未來發(fā)展看好
圖表目錄：
圖表1 我國動力電池技術(shù)與國際水平比較
圖表2 波特的鉆石體系模型
圖表3 四面體模型
圖表4 受政府影響的需求條件帶來模型的變化結(jié)果
圖表5 新能源汽車的不同技術(shù)路線
圖表6 新能源汽車不同技術(shù)路線的能源消耗對比
圖表7 新能源汽車不同技術(shù)路線的二氧化碳排放對比
圖表8 電動汽車充電站的具體結(jié)構(gòu)
圖表9 電動汽車充電站的連接方式
圖表10 電動汽車充電站的充電等級
圖表11 不同等級電動汽車充電站的充電時間
圖表12 電動汽車充電站的連接方式
圖表13 電動汽車充電站的充電方式
圖表14 電動汽車充電站更換電池的流程圖
圖表15 電動汽車充電站電池維護的流程圖
圖表16 電動汽車充電站整體運作模式流程圖
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