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2013-2017年中國(guó)華南地區(qū)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)深度調(diào)查與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry

  • 報(bào)告編號(hào)：740325了解中研普華的實(shí)力 研究報(bào)告的價(jià)值
  • 出版日期：2013年9月報(bào)告頁(yè)碼：350頁(yè)圖表數(shù)量：52個(gè)
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【報(bào)告導(dǎo)讀】

《2013-2017年中國(guó)華南地區(qū)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)深度調(diào)查與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》由中研普華汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫(xiě)，主要分析了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資價(jià)值。

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本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購(gòu)買(mǎi)報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書(shū)面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。

中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。

本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書(shū)面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。

內(nèi)容概況CONTENT OVERVIEW

在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的需求！

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　　本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，采用科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確的為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。本報(bào)告主要分析了中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展環(huán)境；中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r；重點(diǎn)分析了華南地區(qū)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r；以及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投融資分析及前景展望。同時(shí)，佐之以全行業(yè)近5年來(lái)全面詳實(shí)的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)，從而在競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)！

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報(bào)告目錄REPORTS DIRECTORY

第1章 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概述

1.1.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定義及分類

（1）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定義

（2）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類

1.1.2 汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的劃分

（1）液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）

（2）電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）

（3）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）

（4）線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SBW）

1.1.3 汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)零部件產(chǎn)品概述

（1）轉(zhuǎn)向器

（2）轉(zhuǎn)向管柱

（3）轉(zhuǎn)向油泵及油管

（4）轉(zhuǎn)向橫拉桿

（5）轉(zhuǎn)向擺臂

1.2 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析

（1）中國(guó)汽車零部件行業(yè)政策回顧整理

（2）《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》解讀

1.2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)分析

（2）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)分析

（3）行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)分析

1.2.3 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

（1）液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向技術(shù)分析

（2）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)分析

（3）線控轉(zhuǎn)向技術(shù)分析

1.2.4 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

（1）“低碳經(jīng)濟(jì)”與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略

（2）降低石油依存度開(kāi)發(fā)新能源

（3）中國(guó)車市進(jìn)入汽車消費(fèi)時(shí)代

 

第2章 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.1 國(guó)際汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.1.1 主要國(guó)家汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）美國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）日本汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（3）歐洲汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1.2 國(guó)際汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件企業(yè)在華投資布局

（1）美國(guó)天河（TRW）在華投資布局

（2）美國(guó)德?tīng)柛＃?/SPAN>DERPHI）在華投資布局

（3）日本捷太格特（JLETK）在華投資布局

（4）日本恩斯克（NSK）在華投資布局

（5）德國(guó)采埃孚（ZF friedrichafen）在華投資布局

2.1.3 國(guó)際汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

（1）亞太汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

（2）北美汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

（3）歐洲汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

（4）南美汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

2.2 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.2.1 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

（2）中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)集中度分析

（3）中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)盈利分析

（4）中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析

2.2.2 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)SWOT分析

（1）行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析

（2）行業(yè)發(fā)展劣勢(shì)分析

（3）行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)分析

（4）行業(yè)發(fā)展威脅分析

2.2.3 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模分析

（1）中國(guó)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析

（2）中國(guó)電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析

（3）中國(guó)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析

 

第3章 華南地區(qū)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

3.1 廣州市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

3.1.1 廣州市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃

3.1.2 廣州市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀

3.1.3 廣州市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析

3.1.4 廣州市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)

3.2 深圳市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

3.2.1 深圳市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃

3.2.2 深圳市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀

3.2.3 深圳市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析

3.2.4 深圳市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)

3.3 東莞市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

3.3.1 東莞市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃

3.3.2 東莞市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀

3.3.3 東莞市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析

3.3.4 東莞市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)

3.4 柳州市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

3.4.1 柳州市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃

3.4.2 柳州內(nèi)江汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀

3.4.3 柳州市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析

3.4.4 柳州市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)

 

第4章 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)及前景預(yù)測(cè)分析

4.1 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)

4.1.1 行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

4.1.2 行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析

4.1.3 行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析

4.1.4 行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

4.1.5 行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

4.1.6 行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)

4.1.7 行業(yè)區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)分析

4.2 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資特性

4.2.1 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

4.2.2 行業(yè)盈利模式分析

4.2.3 行業(yè)盈利因素分析

4.3 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

4.3.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

4.3.2 2011-2015年汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模市場(chǎng)預(yù)測(cè)

4.3.3 2011-2015年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件規(guī)模預(yù)測(cè)

 

圖表目錄

圖表1：液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖

圖表2：電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖

圖表3：電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖

圖表4：線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖

圖表5：電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖

圖表6：2010-2012年美國(guó)零售和食品服務(wù)銷售月度環(huán)比（單位：%）

圖表7：2007-2012年美國(guó)CPI同比變化情況（單位：%）

圖表8：美國(guó)PPI構(gòu)成（單位：%）

圖表9：2007-2012年美國(guó)PPI同比變化情況（單位：%）

圖表10：2007-2012年日本貿(mào)易收支同比增長(zhǎng)情況（單位：%）

圖表11：2010-2012年日本消費(fèi)價(jià)格指數(shù)走勢(shì)（單位：%）

圖表12：2008-2012年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)

圖表13：2008-2012年巴西消費(fèi)者信心指數(shù)

圖表14：2005-2012年俄羅斯PPI漲跌走勢(shì)

圖表15：2007-2008年俄羅斯進(jìn)出口同比增長(zhǎng)情況（單位：10億美元）

圖表16：2006-2012年印度工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)情況（單位：%）

圖表17：2007-2012年南非工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)情況（單位：%）

圖表18：中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）

圖表19：中國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)速度（單位：%）

圖表20：中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）

圖表21：中國(guó)分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）

圖表22：全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）

圖表23：中國(guó)城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）

圖表24：2010-2012年存款準(zhǔn)備金率歷次調(diào)整一覽表（單位：%）

圖表25：2006-2020年日本、美國(guó)和歐洲的碳排放監(jiān)管規(guī)定（單位：g/km）

圖表26：不同動(dòng)力汽車（行駛中）碳排放量比較（單位：%）

圖表27：2005和2008年歐洲汽車企業(yè)平均碳排放量（單位：g/km）

圖表28：為達(dá)到美國(guó)2016年標(biāo)準(zhǔn)而減少的碳排放量（單位：%）

圖表29：石油對(duì)汽車行業(yè)的影響邏輯圖

圖表30：汽車原料成本結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表31：乘用車使用成本結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表32：國(guó)際能源署對(duì)世界一次能源需求情況的統(tǒng)計(jì)與預(yù)測(cè)

圖表33：未來(lái)石油價(jià)格走勢(shì)（單位 ：美元）

圖表34：2011-2015年亞太汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元，%）

圖表35：2011-2015年北美汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元，%）

圖表36：2011-2015年歐洲汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元，%）

圖表37：2011-2015年南美汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元，%）

圖表38：中國(guó)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析（單位：億元，%）

圖表39：中國(guó)電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析（單位：億元，%）

圖表40：中國(guó)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析（單位：億元，%）

圖表41：2011-2015年中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)輛）

圖表42：2011-2015年中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元，%）

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中研普華公司是中國(guó)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)研究專業(yè)機(jī)構(gòu)，擁有十余年的投資銀行、企業(yè)IPO上市咨詢一體化服務(wù)、行業(yè)調(diào)研、細(xì)分市場(chǎng)研究及募投項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。公司致力于為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門(mén)人員、風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實(shí)的市場(chǎng)研究資料和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)；為國(guó)內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體和政府部門(mén)提供專業(yè)的行業(yè)市場(chǎng)研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場(chǎng)戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。目前，中研普華已經(jīng)為上萬(wàn)家客戶（查看客戶名單）包括政府機(jī)構(gòu)、銀行業(yè)、世界500強(qiáng)企業(yè)、研究所、行業(yè)協(xié)會(huì)、咨詢公司、集團(tuán)公司和各類投資公司在內(nèi)的單位提供了專業(yè)的產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、項(xiàng)目投資咨詢及競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)研究服務(wù)，并得到客戶的廣泛認(rèn)可；為大量企業(yè)進(jìn)行了上市導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃，同時(shí)也為境內(nèi)外上百家上市企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)輔導(dǎo)、行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域研究和募投方案的設(shè)計(jì)，并協(xié)助其順利上市；協(xié)助多家證券公司開(kāi)展IPO咨詢業(yè)務(wù)。我們堅(jiān)信中國(guó)的企業(yè)應(yīng)該得到貨真價(jià)實(shí)的、一流的資訊服務(wù)，在此中研普華研究中心鄭重承諾，為您提供超值的服務(wù)！中研普華的管理咨詢服務(wù)集合了行業(yè)內(nèi)專家團(tuán)隊(duì)的智慧，磨合了多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論研究大碰撞的智慧結(jié)晶。我們的研究報(bào)告已經(jīng)幫助了眾多企業(yè)找到了真正的商業(yè)發(fā)展機(jī)遇和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我們堅(jiān)信您也將從我們的產(chǎn)品與服務(wù)中獲得有價(jià)值和指導(dǎo)意義的商業(yè)智慧！

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