第一部分 公共汽車客運(yùn)發(fā)展綜述

第一章 中國(guó)公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展綜述

第一節(jié) 公共汽車客運(yùn)行業(yè)概述

一、公共汽車客運(yùn)行業(yè)的定義

二、公共汽車客運(yùn)行業(yè)的特征

1、公益性質(zhì)

2、區(qū)域壟斷

3、規(guī)模經(jīng)濟(jì)

4、優(yōu)先發(fā)展

三、公共汽車客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展意義

1、關(guān)系國(guó)計(jì)民生的公益事業(yè)

2、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要因素

3、優(yōu)化城市發(fā)展的必要途徑

第二節(jié) 公共汽車客運(yùn)相關(guān)行業(yè)分析

一、客車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

二、汽車維修行業(yè)發(fā)展分析

三、移動(dòng)電視行業(yè)發(fā)展分析

四、公共汽車廣告行業(yè)發(fā)展分析

第三節(jié) 公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

一、公共汽車客運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析

1、行業(yè)行政管理

2、行業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向

3、行業(yè)“十二五”規(guī)劃解讀

二、公共汽車客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

三、公共汽車客運(yùn)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

1、城市人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)

2、城市交通擁堵問題

3、城市環(huán)境污染嚴(yán)重

4、城市功能區(qū)域布局

四、公共汽車客運(yùn)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

 

第二章 中國(guó)公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

第一節(jié) 中國(guó)公交客車產(chǎn)銷狀況分析

一、公交客車市場(chǎng)銷量分析

二、公交客車市場(chǎng)特征分析

三、公交客車未來發(fā)展趨勢(shì)及銷量預(yù)測(cè)

1、新能源公交客車逐漸推廣

2、公交客車安全更加受關(guān)注

3、二三線城市公交需求提高

4、“十二五”公交車需求預(yù)測(cè)

四、公交客車需求市場(chǎng)前景展望

第二節(jié) 中國(guó)公共汽車客運(yùn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況

一、中國(guó)城市公共交通發(fā)展歷程

二、中國(guó)城市道路建設(shè)情況分析

三、公共汽車客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況

1、公交站點(diǎn)建設(shè)情況

2、公交線路運(yùn)營(yíng)情況

3、公共汽車擁有情況

4、公交旅客運(yùn)輸情況

四、公共汽車客運(yùn)存在的問題

五、公共汽車客運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

第三節(jié) 中國(guó)公共汽車客運(yùn)行業(yè)票價(jià)分析

一、公共汽車客運(yùn)主要票價(jià)形式分析

二、主要公共汽車客運(yùn)票制分析

三、我國(guó)當(dāng)前公交票制體系存在的問題

四、國(guó)外公共汽車客運(yùn)票制借鑒分析

1、慕尼黑公交票制體系分析

2、首爾公交票制改革分析

 

第三章 中國(guó)公共汽車客運(yùn)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析

第一節(jié) 國(guó)內(nèi)外公共汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式分析

一、拍賣線路經(jīng)營(yíng)權(quán)模式

1、模式使用范圍

2、模式優(yōu)缺點(diǎn)分析

3、模式案例分析

二、拍賣公共交通公司模式

1、模式使用范圍

2、模式優(yōu)缺點(diǎn)分析

3、模式案例分析

三、向政府買線經(jīng)營(yíng)模式

1、模式使用范圍

2、模式優(yōu)缺點(diǎn)分析

3、模式案例分析

四、引進(jìn)外資股份制改造模式

1、模式使用范圍

2、模式優(yōu)缺點(diǎn)分析

3、模式案例分析

五、政府補(bǔ)貼并擔(dān)任市場(chǎng)監(jiān)督模式

1、模式使用范圍

2、模式優(yōu)缺點(diǎn)分析

3、模式案例分析

第二節(jié) 公共汽車客運(yùn)區(qū)域運(yùn)營(yíng)模式分析

一、區(qū)域運(yùn)營(yíng)模式基本概念

1、單線運(yùn)營(yíng)模式

2、區(qū)域運(yùn)營(yíng)模式

二、車輛運(yùn)營(yíng)及效率分析

1、車輛運(yùn)營(yíng)模式

2、運(yùn)營(yíng)效率分析

三、區(qū)域運(yùn)營(yíng)的作業(yè)技術(shù)

1、調(diào)度計(jì)劃技術(shù)

2、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度技術(shù)

四、區(qū)域運(yùn)營(yíng)的應(yīng)用條件

第三節(jié) 國(guó)內(nèi)典型城市公交行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析

一、香港公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式分析

1、香港公共交通基本情況

2、市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制的改革

3、公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)產(chǎn)權(quán)情況

4、公交服務(wù)的保障與監(jiān)管

5、香港公交模式特征分析

二、北京公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式分析

1、北京公共交通基本情況

2、北京公交票制改革背景

3、公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)產(chǎn)權(quán)情況

4、公交運(yùn)營(yíng)票價(jià)機(jī)制改革

5、公交服務(wù)的保障與監(jiān)管

6、北京公交模式特征分析

三、深圳公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式分析

1、深圳公共交通基本情況

2、市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制的改革

3、公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)產(chǎn)權(quán)情況

4、公交運(yùn)營(yíng)票價(jià)機(jī)制改革

5、公交服務(wù)的保障與監(jiān)管

6、深圳公交模式特征分析

四、北深港公交運(yùn)營(yíng)模式比較分析

第四節(jié) 公共汽車客運(yùn)服務(wù)模式及改善策略分析

一、公共汽車客運(yùn)服務(wù)模式內(nèi)涵分析

1、公交服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

2、出行者的特征

3、公交服務(wù)環(huán)境

4、公交服務(wù)技術(shù)

二、出行者特征對(duì)公交服務(wù)模式影響分析

三、公共汽車客運(yùn)服務(wù)模式改善策略分析

 

第二部分 行業(yè)運(yùn)行分析

第四章 中國(guó)公共汽車客運(yùn)行業(yè)改革經(jīng)驗(yàn)分析

第一節(jié) 中國(guó)公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)化改革分析

一、公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)化改革的困局

1、產(chǎn)權(quán)關(guān)系不明確

2、補(bǔ)貼機(jī)制不合理

3、價(jià)格機(jī)制不合理

4、行業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力

二、公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)化改革的動(dòng)因分析

1、城鎮(zhèn)化使公共汽車客運(yùn)供給短缺

2、國(guó)有公共汽車客運(yùn)企業(yè)改革滯后

3、減輕政府部門的財(cái)政負(fù)擔(dān)

三、公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)化改革模式分析

1、服務(wù)承包合同模式分析

2、租賃承包經(jīng)營(yíng)模式分析

3、線路特許權(quán)經(jīng)營(yíng)模式

4、股份化改造模式分析

第二節(jié) 韓國(guó)首爾公共汽車客運(yùn)改革經(jīng)驗(yàn)分析

一、首爾公共汽車客運(yùn)改革背景分析

1、首爾公交系統(tǒng)改革總體概述

2、首爾公交系統(tǒng)改革背景分析

3、首爾公交系統(tǒng)改革決定因素分析

二、首爾公交系統(tǒng)主要改革項(xiàng)目分析

1、公交系統(tǒng)改革計(jì)劃

2、公交管理機(jī)構(gòu)改革

3、公交收費(fèi)系統(tǒng)改革

4、公交基礎(chǔ)設(shè)施改革

5、公交管理技術(shù)創(chuàng)新

6、乘客乘車環(huán)境改革

三、首爾公交系統(tǒng)改革成效總結(jié)分析

1、運(yùn)行效率變化情況

2、市場(chǎng)份額變化情況

3、管理體制變化情況

4、基礎(chǔ)設(shè)施變化情況

5、管理技術(shù)變化情況

6、公交服務(wù)變化情況

四、首爾公交改革經(jīng)驗(yàn)總結(jié)分析

第三節(jié) 其他國(guó)家及地區(qū)公共汽車客運(yùn)改革經(jīng)驗(yàn)分析

一、英國(guó)公交市場(chǎng)化改革分析

二、法國(guó)公交市場(chǎng)化改革分析

三、美國(guó)公交市場(chǎng)化改革分析

四、香港公交市場(chǎng)化改革分析

第四節(jié) 國(guó)外及香港對(duì)公交改革成功經(jīng)驗(yàn)

一、國(guó)家立法為改革提供法律保障

二、政府對(duì)行業(yè)實(shí)行公交補(bǔ)貼機(jī)制

三、成立相對(duì)獨(dú)立性的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)

 

第五章 中國(guó)城市快速公交（BRT）發(fā)展情況分析

第一節(jié) 快速公交（BRT）發(fā)展綜述

一、快速公交（BRT）相關(guān)定義

二、快速公交（BRT）系統(tǒng)特征

三、快速公交（BRT）功能定位

1、架構(gòu)城市公共交通體系

2、一體化公交系統(tǒng)的組成部分

3、緩解少數(shù)交通走廊交通壓力

4、引導(dǎo)新的客流增長(zhǎng)方向

5、引導(dǎo)城市土地合理利用

6、軌道交通的外圍延線

第二節(jié) 中國(guó)快速公交（BRT）發(fā)展情況分析

一、中國(guó)BRT發(fā)展?fàn)顩r分析

二、中國(guó)BRT線路建設(shè)情況分析

1、中國(guó)主要城市BRT建設(shè)歷程

2、主要城市BRT線路建設(shè)現(xiàn)狀

3、主要城市BRT線路建設(shè)規(guī)劃

三、中國(guó)BRT車站建設(shè)情況分析

四、BRT公交車輛產(chǎn)銷狀況分析

第三節(jié) 國(guó)外快速公交（BRT）發(fā)展情況分析

一、巴西庫(kù)里蒂巴BRT成功經(jīng)驗(yàn)分析

1、庫(kù)里蒂巴BRT的發(fā)展歷程

2、庫(kù)里蒂巴BRT的線路特征

3、庫(kù)里蒂巴BRT的車站設(shè)置

4、庫(kù)里蒂巴BRT的客流狀況

5、庫(kù)里蒂巴BRT對(duì)城市建設(shè)的作用

二、哥倫比亞波哥大BRT建設(shè)經(jīng)驗(yàn)

1、波哥大BRT建設(shè)思路

2、波哥大BRT基礎(chǔ)設(shè)施

3、波哥大BRT運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)

4、波哥大BRT售票方式

5、波哥大BRT管理機(jī)構(gòu)

6、波哥大BRT建設(shè)歷程

三、國(guó)外快速公交（BRT）實(shí)施成效分析

四、國(guó)外快速公交（BRT）發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

1、規(guī)劃開發(fā)

2、建設(shè)管理

3、項(xiàng)目投融資

4、運(yùn)營(yíng)管理

 

第六章 2013-2017年公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)供需形勢(shì)分析

第一節(jié) 公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)供給分析

一、公共汽車客運(yùn)設(shè)施供給分析

1、公共汽電車設(shè)施數(shù)量（車道、停車場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)面積）

2、軌道交通設(shè)施數(shù)量（車站、換乘站）

3、城市客運(yùn)碼頭數(shù)量

二、公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)車輛供給分析

1、公共汽電車運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)（柴油車、天然氣車、汽油車）

2、軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)（地鐵、輕軌）

3、出租汽車運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)

4、公共汽車客運(yùn)輪渡數(shù)

三、公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)線路供給分析

1、公共汽電車運(yùn)營(yíng)線路數(shù)（線路條數(shù)、線路總長(zhǎng)度）

2、軌道交通運(yùn)營(yíng)線路數(shù)（線路條數(shù)、線路總長(zhǎng)度）

3、城市客運(yùn)輪渡運(yùn)營(yíng)線路數(shù)（線路條數(shù)、線路總長(zhǎng)度）

四、公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)供給變化分析

1、公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)供給現(xiàn)狀

2、公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)供給結(jié)構(gòu)變化

第二節(jié) 我國(guó)公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)需求分析

一、公共汽車客運(yùn)旅客運(yùn)輸量分析

1、公共汽電車旅客運(yùn)輸量分析

2、軌道交通旅客運(yùn)輸量分析

3、出租車旅客運(yùn)輸量分析

4、公共汽車客運(yùn)輪渡旅客運(yùn)輸量分析

二、公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)里程分析

1、公共汽電車運(yùn)營(yíng)里程分析

2、軌道交通運(yùn)營(yíng)里程分析

3、出租車運(yùn)營(yíng)里程分析

四、公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)需求變化分析

1、公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)需求現(xiàn)狀

2、公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)變化

第三節(jié) 2013-2017年公共汽車客運(yùn)供需平衡預(yù)測(cè)

一、公共汽車客運(yùn)供需平衡預(yù)測(cè)

二、公共汽車客運(yùn)價(jià)格變化預(yù)測(cè)

 

第三部分 全景調(diào)研分析

第七章 2013-2017年公共汽車客運(yùn)行業(yè)面臨的困境及對(duì)策

第一節(jié) 公共汽車客運(yùn)行業(yè)面臨的困境及對(duì)策

一、公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展的瓶頸分析

二、公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展瓶頸原因分析

1、政府管理部門運(yùn)作機(jī)制不合理

2、政府投資力度偏小

3、私家車大量使用

三、公共汽車客運(yùn)行業(yè)突破瓶頸對(duì)策分析

1、優(yōu)先發(fā)展城市公共交通

2、建設(shè)大容量的公交網(wǎng)絡(luò)

3、暢通信息交流渠道

4、完善法律體系

第二節(jié) 公共汽車客運(yùn)企業(yè)面臨的困境及對(duì)策

一、重點(diǎn)公共汽車客運(yùn)企業(yè)面臨的困境及對(duì)策

二、中小公共汽車客運(yùn)企業(yè)發(fā)展困境及策略分析

三、國(guó)內(nèi)城市公交企業(yè)的出路分析

第三節(jié) 中國(guó)公共汽車客運(yùn)行業(yè)存在的問題及對(duì)策

一、中國(guó)公共汽車客運(yùn)行業(yè)存在的問題

1、公共汽車客運(yùn)交通的分擔(dān)率低

2、公交服務(wù)水平低

3、公交服務(wù)水平差

4、公交基礎(chǔ)設(shè)施缺乏統(tǒng)一規(guī)劃

5、公共交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃不合理

二、公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展的建議對(duì)策

三、市場(chǎng)的重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略實(shí)施

1、實(shí)施重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略的必要性

2、合理確立重點(diǎn)客戶

3、重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略管理

4、重點(diǎn)客戶管理功能

第四節(jié) 中國(guó)公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策

一、中國(guó)公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

1、特定時(shí)間和特定地點(diǎn)堵車嚴(yán)重

2、部分公交線路規(guī)劃不合理

3、公共交通管理不到位

4、專用公交車道被占用

二、中國(guó)公共汽車客運(yùn)市場(chǎng)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的對(duì)策

1、政府加強(qiáng)對(duì)公共交通的支持和關(guān)注

2、加強(qiáng)城市公共交通運(yùn)營(yíng)方式的多樣性

3、推進(jìn)城市公共交通全面改革

4、完善城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

5、提倡綠色出行和公共交通優(yōu)先理念

 

第八章 中國(guó)城市智能公交系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析

第一節(jié) 城市智能公交系統(tǒng)的發(fā)展概況

一、智能公交系統(tǒng)的相關(guān)概述

1、智能公交系統(tǒng)的定義

2、智能公交系統(tǒng)的作用

3、智能公交系統(tǒng)的組成

二、智能公交系統(tǒng)發(fā)展的緣由

1、適應(yīng)高速增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車數(shù)量

2、滿足快節(jié)奏城市生活的需要

3、解決高密度交通參與者的需要

三、城市公交智能化發(fā)展歷程

四、城市公交智能化發(fā)展特點(diǎn)

五、主要城市智能公交建設(shè)情況

第二節(jié) 智能公交系統(tǒng)的用戶需求分析

一、公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度和車隊(duì)管理

1、車輛自動(dòng)定位系統(tǒng)

2、公交運(yùn)營(yíng)軟件系統(tǒng)

3、交通信號(hào)優(yōu)先控制系統(tǒng)

二、提升運(yùn)營(yíng)管理水平

1、公交IC卡系統(tǒng)

2、營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

3、運(yùn)營(yíng)監(jiān)督管理

4、服務(wù)糾紛處理

5、事故責(zé)任認(rèn)定

三、公交出行信息服務(wù)系統(tǒng)

1、車上公交信息系統(tǒng)

2、綜合乘客信息系統(tǒng)

3、出行前公交信息系統(tǒng)

4、車站/路邊公交信息系統(tǒng)

四、公交安保系統(tǒng)

1、公交場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)

2、公交車視頻監(jiān)控系統(tǒng)

第三節(jié) 智能公交系統(tǒng)的主要產(chǎn)品分析

一、智能公交系統(tǒng)市場(chǎng)容量

二、電子站牌市場(chǎng)分析

1、電子站牌發(fā)展情況

2、主要城市電子站牌應(yīng)用

3、電子站牌推廣影響因素

三、公交IC卡市場(chǎng)分析

1、公交IC卡普及情況分析

2、手機(jī)公交IC卡應(yīng)用情況

3、公交IC卡應(yīng)用前景分析

 

第四部分 競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第九章 中國(guó)重點(diǎn)公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 北京市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

一、北京市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)

1、城市道路建設(shè)情況

2、人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)

3、私人汽車發(fā)展情況

4、其他公交運(yùn)輸發(fā)展

5、行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析

二、北京市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況

1、相關(guān)政策法規(guī)

2、發(fā)展規(guī)模分析

3、運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析

4、競(jìng)爭(zhēng)格局分析

三、北京市公共汽車客運(yùn)需求分析

第二節(jié) 上海市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

一、上海市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)

1、城市道路建設(shè)情況

2、人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)

3、私人汽車發(fā)展情況

4、其他公交運(yùn)輸發(fā)展

5、行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析

二、上海市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況

1、相關(guān)政策法規(guī)

2、發(fā)展規(guī)模分析

3、運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析

4、競(jìng)爭(zhēng)格局分析

三、上海市公共汽車客運(yùn)需求分析

第三節(jié) 天津市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

一、天津市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)

1、城市道路建設(shè)情況

2、人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)

3、私人汽車發(fā)展情況

4、其他公交運(yùn)輸發(fā)展

5、行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析

二、天津市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況

（1）相關(guān)政策法規(guī)

（2）發(fā)展規(guī)模分析

（3）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析

（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析

三、天津市公共汽車客運(yùn)需求分析

第四節(jié) 重慶市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

一、重慶市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)

1、城市道路建設(shè)情況

2、人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)

3、私人汽車發(fā)展情況

4、其他公交運(yùn)輸發(fā)展

5、行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析

二、重慶市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況

1、相關(guān)政策法規(guī)

2、發(fā)展規(guī)模分析

3、運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析

4、競(jìng)爭(zhēng)格局分析

三、重慶市公共汽車客運(yùn)需求分析

第五節(jié) 南京市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

一、南京市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)

1、城市道路建設(shè)情況

2、人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)

3、私人汽車發(fā)展情況

4、其他公交運(yùn)輸發(fā)展

5、行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析

二、南京市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況

1、相關(guān)政策法規(guī)

2、發(fā)展規(guī)模分析

3、運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析

4、競(jìng)爭(zhēng)格局分析

三、南京市公共汽車客運(yùn)需求分析

第六節(jié) 武漢市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

一、武漢市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)

1、城市道路建設(shè)情況

2、人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)

3、私人汽車發(fā)展情況

4、其他公交運(yùn)輸發(fā)展

5、行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析

二、武漢市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況

1、相關(guān)政策法規(guī)

2、發(fā)展規(guī)模分析

3、運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析

4、競(jìng)爭(zhēng)格局分析

三、武漢市公共汽車客運(yùn)需求分析

第九節(jié) 成都市公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

一、成都市公共汽車客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)

1、城市道路建設(shè)情況

2、人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)

3、私人汽車發(fā)展情況

4、其他公交運(yùn)輸發(fā)展

5、行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析

二、成都市公共汽車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況

1、相關(guān)政策法規(guī)

2、發(fā)展規(guī)模分析

3、運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析

4、競(jìng)爭(zhēng)格局分析

三、成都市公共汽車客運(yùn)需求分析

 

第十章 中國(guó)公共汽車客運(yùn)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

第一節(jié) 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

二、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

五、企業(yè)償債能力分析

六、企業(yè)發(fā)展能力分析

七、企業(yè)組織架構(gòu)分析

八、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

九、企業(yè)投資兼并與重組分析

十、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

第二節(jié) 南京中北（集團(tuán)）股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

二、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

五、企業(yè)償債能力分析

六、企業(yè)發(fā)展能力分析

七、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

八、企業(yè)投資兼并與重組分析

九、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

第三節(jié) 上海巴士公交（集團(tuán)）有限公司

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

二、企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

三、企業(yè)組織架構(gòu)分析

四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

五、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

第四節(jié) 北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

二、企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

三、企業(yè)組織架構(gòu)分析

四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

五、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

第五節(jié) 廣州市第一巴士有限公司

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

二、企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

三、企業(yè)組織架構(gòu)分析

四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

 

第五部分 投資戰(zhàn)略研究

第十一章 中國(guó)公共汽車客運(yùn)行業(yè)投融資與信貸分析

第一節(jié) 中國(guó)公共汽車客運(yùn)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析

一、行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析

二、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

三、行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析

四、行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析

五、行業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析

六、行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析

第二節(jié) 中國(guó)公共汽車客運(yùn)行業(yè)收益模式分析

一、政府財(cái)政補(bǔ)貼

二、票價(jià)收入及特征

三、廣告收入及特征

四、其他副業(yè)收入

第三節(jié) 中國(guó)公共汽車客運(yùn)行業(yè)投融資模式分析

一、公共汽車客運(yùn)投融資需求分析

二、公共汽車客運(yùn)投融資模式分析

1、政府財(cái)政支持

2、銀行機(jī)構(gòu)貸款

3、證券市場(chǎng)融資

4、企業(yè)融資租賃

5、公交項(xiàng)目融資

6、民間資本融資

三、美國(guó)公共汽車客運(yùn)投融資模式及啟示

1、美國(guó)公共汽車客運(yùn)投融資模式

2、美國(guó)公共汽車客運(yùn)投融資啟示

 

第十二章 公共汽車客運(yùn)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

第一節(jié) 公共汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃

二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略

三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略

四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃

五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略

七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃

第二節(jié) 公共汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)策略分析

一、城市公交市場(chǎng)細(xì)分策略

二、城市公交市場(chǎng)創(chuàng)新策略

三、品牌定位與品類規(guī)劃

四、公共汽車客運(yùn)差異化戰(zhàn)略

第三節(jié) 公共汽車客運(yùn)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

一、公共汽車客運(yùn)行業(yè)投資戰(zhàn)略

二、2013-2017年公共汽車客運(yùn)行業(yè)投資戰(zhàn)略

 

圖表目錄

圖表：公共汽車客運(yùn)移動(dòng)電視與傳統(tǒng)電視節(jié)目對(duì)比

圖表：世通華納、華視傳媒及巴士在線基本情況比較表

圖表：2011-2013年城市公共交通行業(yè)主要政策匯總

圖表：2011-2013年中國(guó)公交客車銷售增幅

圖表：2011-2013年中國(guó)功能用途客車銷售增幅

圖表：2011-2013年公交客車分米數(shù)累計(jì)銷量情況

圖表：2011-2013年主要公交客車企業(yè)銷量

圖表：2011-2013年主流企業(yè)中輕型公交出口增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)

圖表：2011-2013年新能源客車車型銷售統(tǒng)計(jì)圖

圖表：2011-2013年公交車單輛銷售平均價(jià)格分析圖

圖表：2011-2013年全國(guó)城市道路建設(shè)情況比較

圖表：2011-2013年中國(guó)城市客運(yùn)系統(tǒng)完成客運(yùn)量構(gòu)成

圖表：MVV車票種類構(gòu)成圖

圖表：短時(shí)停留的乘客利用公共交通的費(fèi)用情況

圖表：相對(duì)長(zhǎng)期利用公共交通的居民利用公共交通的票價(jià)情況

圖表：?jiǎn)尉€運(yùn)營(yíng)模式示意圖

圖表：區(qū)域運(yùn)營(yíng)模式示意圖

圖表：區(qū)域模式下兩條路行車時(shí)刻表

圖表：香港專營(yíng)巴士公司情況表

圖表：香港北京深圳三地公交運(yùn)營(yíng)模式比較

圖表：公共交通服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)

圖表：公交服務(wù)模式4維度模型圖

圖表：改革前首爾各種公共交通模式市場(chǎng)份額變化

圖表：改革前首爾公交系統(tǒng)主要問題

圖表：首爾公交改革的計(jì)劃安排

圖表：公交系統(tǒng)改革公民委員會(huì)會(huì)員組成結(jié)構(gòu)

圖表：改革前后首爾公交票價(jià)票制比較

圖表：首爾新智能卡系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施

圖表：首爾公交管理系統(tǒng)構(gòu)成

圖表：首爾交通運(yùn)營(yíng)和信息服務(wù)(TOPIS)的作用

圖表：首爾公交改革前后效果對(duì)比

圖表：首爾改革前后地鐵和公交汽車乘客人數(shù)的變化

圖表：PPP模式結(jié)構(gòu)圖

圖表：2011-2013年深圳地區(qū)民用汽車擁有量

圖表：2011-2013年深圳地區(qū)公共交通情況

圖表：2011-2013年深圳地區(qū)公路客運(yùn)量