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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2018年中國民用飛機(jī)制造行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢及投資價(jià)值評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告》由中研普華民用飛機(jī)制造行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了民用飛機(jī)制造行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)民用飛機(jī)制造行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的民用飛機(jī)制造行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估民用飛機(jī)制造行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國成立時(shí)間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
民用飛機(jī)制造行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析民用飛機(jī)制造未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘民用飛機(jī)制造行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。預(yù)測未來民用飛機(jī)制造業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找民用飛機(jī)制造行業(yè)的投資商機(jī)。報(bào)告在大量的分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了民用飛機(jī)制造行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為民用飛機(jī)制造企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，根據(jù)市場需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合中研普華公司對(duì)民用飛機(jī)制造相關(guān)企業(yè)和科研單位等的實(shí)地調(diào)查，對(duì)國內(nèi)外民用飛機(jī)制造行業(yè)的供給與需求狀況、相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場消費(fèi)變化等進(jìn)行了分析。重點(diǎn)研究了主要民用飛機(jī)制造品牌的發(fā)展?fàn)顩r，以及未來中國民用飛機(jī)制造行業(yè)將面臨的機(jī)遇以及企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略。報(bào)告還分析了民用飛機(jī)制造市場的競爭格局，行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，并對(duì)行業(yè)相關(guān)政策進(jìn)行了介紹和政策趨向研判，是民用飛機(jī)制造生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、零售企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解目前民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
第一章 飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)基本概述
第一節(jié) 飛機(jī)概述
一、飛機(jī)的定義
二、起飛原理
三、分類
第二節(jié) 主要型號(hào)
一、波音公司主要型號(hào)
二、空中客車主要型號(hào)
第三節(jié) 飛機(jī)其它相關(guān)概述
一、飛機(jī)結(jié)構(gòu)
二、飛機(jī)操縱裝置
三、飛機(jī)特點(diǎn)
第二章 2012年全球民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié) 全球民用飛機(jī)競爭格局
一、干線飛機(jī)領(lǐng)域
二、支線飛機(jī)領(lǐng)域
三、通用飛機(jī)領(lǐng)域
第二節(jié) 法國圖盧茲航空谷產(chǎn)業(yè)集群
一、產(chǎn)業(yè)集群簡析
二、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)分布
第三節(jié) 2013-2018年世界民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第三章 2012年全球飛機(jī)廠商競爭力分析
第一節(jié) 空中客車公司
一、2012年運(yùn)營及訂單
二、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第二節(jié) 波音公司
一、2012年運(yùn)營及訂單
二、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第三節(jié) 龐巴迪公司
一、2012年運(yùn)營及訂單
二、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第四節(jié) 巴西航空工業(yè)公司
一、2012年運(yùn)營及訂單
二、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第四章 2012年中國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析
第一節(jié) 2012年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、中國GDP分析
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析
三、城鄉(xiāng)居民收入分析
四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額
五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析
六、進(jìn)出口總額及增長率分析
第二節(jié) 2012年中國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
一、飛機(jī)制造政策分析
二、民用飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)分析
三、進(jìn)出口政策分析
第三節(jié) 2012年中國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
第五章 2012年中國大飛機(jī)研制及規(guī)劃分析
第一節(jié) 2012年中國航空工業(yè)布局
一、中國航空工業(yè)布局
二、一二航整合后布局
第二節(jié) 2012年大飛機(jī)項(xiàng)目意義
一、大飛機(jī)項(xiàng)目國防意義
二、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展技術(shù)升級(jí)
第三節(jié) 2012年大飛機(jī)技術(shù)背景
一、運(yùn)10
二、麥道合作項(xiàng)目
三、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)
四、空客A320 項(xiàng)目
五、ARJ21 項(xiàng)目及中航商飛
第四節(jié) 2012年大飛機(jī)項(xiàng)目現(xiàn)實(shí)可行性
一、波音和空客發(fā)展史
二、巴西航空經(jīng)驗(yàn)
三、日本民機(jī)經(jīng)驗(yàn)
四、先進(jìn)國家大型民機(jī)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
第五節(jié) 2012年大飛機(jī)項(xiàng)目體制改革
一、中國航空工業(yè)體制
二、航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整
第六節(jié) 大飛機(jī)C919
一、研發(fā)規(guī)劃
二、目標(biāo)市場
三、技術(shù)參數(shù)
第七節(jié) 2012年中國商飛調(diào)研分析
一、國家高度重視
二、一二航資產(chǎn)整合
1、轉(zhuǎn)包制造事業(yè)部
2、固定翼軍用飛機(jī)事業(yè)部
3、直升機(jī)事業(yè)部
4、航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部
5、航空部件及分系統(tǒng)事業(yè)部
第八節(jié) 2013-2018年國產(chǎn)大飛機(jī)前景預(yù)測分析
一、國產(chǎn)大飛機(jī)2012年欲售百架
二、國產(chǎn)大飛機(jī)2016年將年產(chǎn)20架
三、國產(chǎn)大飛機(jī)新加坡亮相2014年首飛
第九節(jié) 2013-2018年“大飛機(jī)”機(jī)遇及挑戰(zhàn)分析
一、我國發(fā)展“大飛機(jī)”機(jī)遇與條件
二、我國發(fā)展“大飛機(jī)”面臨挑戰(zhàn)
三、先進(jìn)國家經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們的啟示
第五章 2006-2012年中國飛機(jī)制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析
第一節(jié) 2006-2012年12月中國飛機(jī)制造行業(yè)規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量增長分析
二、從業(yè)人數(shù)增長分析
三、資產(chǎn)規(guī)模增長分析
第二節(jié) 2012年12月中國飛機(jī)制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
1、不同類型分析
2、不同所有制分析
二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析
1、不同類型分析
2、不同所有制分析
第三節(jié) 2006-2012年12月中國飛機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)值分析
一、產(chǎn)成品增長分析
二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析
三、出口交貨值分析
第四節(jié) 2006-2012年12月中國飛機(jī)制造行業(yè)成本費(fèi)用分析
一、銷售成本分析
二、費(fèi)用分析
第五節(jié) 2006-2012年12月中國飛機(jī)制造行業(yè)盈利能力分析
一、主要盈利指標(biāo)分析
二、主要盈利能力指標(biāo)分析
第六章 2006-2012年中國客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析
第一節(jié) 2006-2012年中國客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù)分析
一、進(jìn)口數(shù)量分析（88024010）
二、進(jìn)口金額分析
第二節(jié) 2006-2012年中國客運(yùn)飛機(jī)出口數(shù)據(jù)分析
一、出口數(shù)量分析
二、出口金額分析
第三節(jié) 2006-2012年中國客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
第四節(jié) 2006-2012年中國客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析
一、進(jìn)口國家及地區(qū)分析
二、出口國家及地區(qū)分析
第七章 2006-2012年中國直升機(jī)市場進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
第一節(jié) 2006-2012年中國空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析
一、空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析（88021100）
二、空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
三、空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析
第二節(jié) 2006-2012年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析
一、2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析（88021210）
二、2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
三、2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析
第三節(jié) 2006-2012年中國空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析
一、空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析（88021220）
二、空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
三、空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析
第八章 2012年中國支線飛機(jī)市場動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié) 2012年中國支線飛機(jī)制造
一、中國支線飛機(jī)制造概況
二、中國支線飛機(jī)產(chǎn)品競爭力
三、市場競爭動(dòng)態(tài)
四、全球支線飛機(jī)對(duì)比深度分析
五、國內(nèi)潛在消費(fèi)市場分析
第二節(jié) ARJ21
一、中航商飛
二、ARJ-21系統(tǒng)提供商
三、ARJ21競爭力
四、ARJ21訂單分析
第三節(jié) 新舟60
一、新舟60概況
二、研制過程
三、設(shè)計(jì)特點(diǎn)
四、技術(shù)數(shù)據(jù)
五、新舟60訂單分析
六、新舟60正式商業(yè)運(yùn)營
第九章 2012年中國直升飛機(jī)市場分析
第一節(jié) 全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史
一、第一代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn)
二、第二代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn)
三、第三代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn)
四、現(xiàn)代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn)
第二節(jié) 全球直升機(jī)市場現(xiàn)狀
一、2008年全球直升機(jī)保有量
二、2008年世界各國保有量
三、全球直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析
四、2008-2017年直升機(jī)需求預(yù)測
第三節(jié) 中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史
一、整合仿制階段
二、艱難探索
三、系列發(fā)展階段
四、跨越發(fā)展階段
五、創(chuàng)新階段
第四節(jié) 國內(nèi)直升飛機(jī)現(xiàn)狀分析
一、2008年國內(nèi)直升飛機(jī)保有量
二、國內(nèi)飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析
三2008年抗震救災(zāi)直升機(jī)現(xiàn)狀
四、民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)概括
五、直升機(jī)產(chǎn)業(yè)“十一五”規(guī)劃
第五節(jié) 中國直升機(jī)機(jī)型分析
一、直5（Z-5）
二、直6（Z-6）
三、直7（Z-7）
四、直8（Z-8）
五、直9（Z-9）
六、武直10（WZ-10）
七、直11（Z-11）
八、701直升機(jī)
九、EC120直升機(jī)
十、延安二號(hào)
第六節(jié) 2012年市場動(dòng)態(tài)
一、中法聯(lián)合研制Z15中型直升機(jī)首飛
二、濱海新區(qū)建直升機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈
三、首架大型民用直升機(jī)AC313首飛
四、工業(yè)和信息化部積極支持國產(chǎn)民用直升機(jī)
第十章 2012年中國飛機(jī)潛在需求分析
第一節(jié) 2012年航空運(yùn)輸
一、2012年客運(yùn)量
二、2012年貨運(yùn)量
第二節(jié) 2011年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì)
一、2011年國內(nèi)飛機(jī)接收數(shù)量
二、2008年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì)數(shù)量
第三節(jié) 2013-2018年飛機(jī)需求
一、我國通用飛機(jī)和支線飛機(jī)更新?lián)Q代
二、南航5年內(nèi)在海南投入飛機(jī)將超過50架
三、2011年空客向我國航空公司交付78架飛機(jī)
四、2012年中國擬購218架飛機(jī)
五、空客對(duì)未來20年飛機(jī)制造業(yè)充滿信心
六、波音公司預(yù)測：中國未來二十年需3770架飛機(jī)
第十一章 2012年中國飛機(jī)制造企業(yè)體系
第一節(jié) 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司
一、企業(yè)概況
二、公司業(yè)績分析
三、通用飛機(jī)產(chǎn)品系列
四、直升機(jī)產(chǎn)品系列
第二節(jié) 中國商飛公司
一、企業(yè)概況
二、公司目標(biāo)
第十二章 2012年中國飛機(jī)制造相關(guān)企業(yè)競爭力分析
第一節(jié) 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第二節(jié) 西安飛機(jī)國際航空制造股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第三節(jié) 哈飛航空工業(yè)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第四節(jié) 四川成發(fā)航空科技股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第五節(jié) 西安航空動(dòng)力股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第六節(jié) 航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
圖表目錄
圖表：法國圖盧茲航空谷產(chǎn)業(yè)集群
圖表：2007～2027年全球民用飛機(jī)發(fā)展概況 （單位：架）
圖表：2007～2027年全球民用飛機(jī)分區(qū)域交付
圖表：2008-2027年30～120座支線飛機(jī)分階段供貨 （單位：架）
圖表：2008-2027年30～120座支線飛機(jī)發(fā)展趨勢
圖表：2008～2027年間30～120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
圖表：未來20年全球30～60座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 （單位：架）
圖表：未來20年全球61～90座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 （單位：架）
圖表：未來20年全球91～120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 （單位：架）
圖表：龐巴迪公司提供的飛機(jī)產(chǎn)品與服務(wù)
圖表：龐巴迪公司2007、2008財(cái)年財(cái)務(wù)狀況概要（百萬美元）
圖表：龐巴迪公司在公務(wù)飛機(jī)和支線飛機(jī)領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢
圖表：中國航空工業(yè)布局一覽表
圖表：中國軍用飛機(jī)制造業(yè)布局
圖表：航空制造業(yè)戰(zhàn)略性和專業(yè)化重組方向
圖表：一二航整合后的中國航空工業(yè)全圖
圖表：E-3 預(yù)警機(jī)（左），KC-767（右）
圖表：2006 和2026 的中國航空公司機(jī)型構(gòu)成（左），新增飛機(jī)價(jià)值構(gòu)成（右）
圖表：我國航空工業(yè)發(fā)展歷程示意圖
圖表：運(yùn)10 和同時(shí)代主要機(jī)型性能對(duì)比
圖表：MD82 在上飛廠組裝（左），中國東航的MD82（右）
圖表：中國主要民用航空制造企業(yè)在MD90、BOEING 轉(zhuǎn)包、ARJ21 中的分工
圖表：美國進(jìn)口民機(jī)和零部件價(jià)值和中國占比
圖表：中國民用航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)主體比例
圖表：天津總裝線合資企業(yè)股權(quán)比例
圖表：空客歐洲總裝車間（左），天津總裝線總裝廠房外景（右）
圖表：波音和空客競爭機(jī)型
圖表：1998-2007年美國波音和客中客車的交付量對(duì)比
圖表：1998-2007年美國波音和客中客車的訂單量對(duì)比
圖表：巴西航空工業(yè)公司的ERJ170（左），ERJ145（右）
圖表：1997-2007年巴西航空工業(yè)公司年確認(rèn)訂單金額和銷售收入（單位：10 億美元）
圖表：YS-11 支線客機(jī)（左），P-X 海上巡邏機(jī)（中），MRJ（右）
圖表：“大飛機(jī)”同量級(jí)客機(jī)的研發(fā)周期
圖表：我國主要飛機(jī)制造企業(yè)及在產(chǎn)型號(hào)
圖表：我國部分飛機(jī)制造企業(yè)（集團(tuán)）的配套機(jī)構(gòu)
圖表：歐美航空制造產(chǎn)業(yè)布局
圖表：中國航空制造產(chǎn)業(yè)布局
圖表：未來中國民機(jī)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
圖表：中國商飛股權(quán)結(jié)構(gòu)
圖表：一二航整合示意圖
圖表：一二航客機(jī)及運(yùn)輸機(jī)制造資產(chǎn)
圖表：一二航客機(jī)及運(yùn)輸機(jī)制造資產(chǎn)細(xì)分
圖表：一二航固定翼軍用飛機(jī)制造資產(chǎn)
圖表：一二航直升機(jī)制造資產(chǎn)
圖表：一二航航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造資產(chǎn)
圖表：中國一航航電資產(chǎn)分布
圖表：一二航航空部件及分系統(tǒng)部分資產(chǎn)
圖表：國內(nèi)支線飛機(jī)制造商及機(jī)型參數(shù)一覽表
圖表：中國研產(chǎn)的民用客機(jī)項(xiàng)目一覽表
圖表：2000－2006年新州60訂單一覽表
圖表：ARJ21性價(jià)參數(shù)對(duì)比一覽表
圖表：進(jìn)口支線機(jī)和國產(chǎn)支線機(jī)深度對(duì)比一覽表
圖表：支線飛機(jī)單座成本比較一覽表 單位：萬元
圖表：上海飛機(jī)制造廠ARJ21 總裝車間（左），ARJ21 座艙橫截面示意圖（右）
圖表：ARJ21 結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商
圖表：ARJ21國內(nèi)合作企業(yè)
圖表：ARJ21 分系統(tǒng)供應(yīng)商
圖表：ARJ21 駕駛艙（左），客艙（右）
圖表：ARJ21 競爭機(jī)型參數(shù)對(duì)比
圖表：2006-2012年12月中國飛機(jī)制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量及增長率分析 單位：個(gè)
圖表：2006-2012年12月中國飛機(jī)制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及增長率分析 單位：個(gè)
圖表：2006-2012年12月中國飛機(jī)制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)及同比增長分析 單位：個(gè)
圖表：2006-2012年12月中國飛機(jī)制造企業(yè)總資產(chǎn)分析 單位：億元
圖表：2012年中國飛機(jī)制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量 單位：個(gè)
圖表：2012年中國飛機(jī)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量 單位：個(gè)
圖表：2012年中國飛機(jī)制造行業(yè)不同類型銷售收入 單位：千元
圖表：2012年中國飛機(jī)制造行業(yè)不同所有制銷售收入 單位：千元
圖表：2006-2012年12月中國飛機(jī)制造產(chǎn)成品及增長分析 單位：億元
圖表：2006-2012年12月中國飛機(jī)制造工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 單位：億元
圖表：2006-2012年12月中國飛機(jī)制造出口交貨值分析 單位：億元
圖表：2006-2012年12月中國飛機(jī)制造行業(yè)銷售成本分析 單位：億元
圖表：2006-2012年12月中國飛機(jī)制造行業(yè)費(fèi)用分析 單位：億元
圖表：2006-2012年12月中國飛機(jī)制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)分析 單位：億元
圖表：2006-2012年12月中國飛機(jī)制造行業(yè)主要盈利能力指標(biāo)分析
圖表：2006-2012年中國客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量分析
圖表：2006-2012年中國客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)口金額分析
圖表：2006-2012年中國客運(yùn)飛機(jī)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2012年中國客運(yùn)飛機(jī)出口金額分析
圖表：2006-2012年中國客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2012年中國客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)口國家及地區(qū)分析
圖表：2006-2012年中國客運(yùn)飛機(jī)出口國家及地區(qū)分析
圖表：2006-2012年中國空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2012年中國空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2012年中國空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2012年中國空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析
圖表：2006-2012年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2012年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2012年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2012年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析
圖表：2006-2012年中國空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2012年中國空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2012年中國空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2012年中國空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析
圖表：2008年全球在役直升機(jī)結(jié)構(gòu)分析
圖表：2008年全球民用直升機(jī)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
圖表：2008年各國民用直升機(jī)數(shù)量比例分析
圖表：2008年各國人均民用直升機(jī)數(shù)量對(duì)比圖
圖表：直5（Z-5）機(jī)型圖
圖表：直5（Z-5）主要技術(shù)數(shù)據(jù)一覽表
圖表：直6（Z-6）機(jī)型圖
圖表：直7（Z-7）圖
圖表：直8（Z-8）圖
圖表：直9（Z-9）圖
圖表：武直10（WZ-10）圖
圖表：直11（Z-11）圖
圖表：701直升機(jī)圖
圖表：EC120直升機(jī)圖
圖表：延安二號(hào)圖
圖表：2011年中國民航接收飛機(jī)情況一覽表
圖表：2008年中國民航接收飛機(jī)情況一覽表
圖表：2006-2008年中國航空工業(yè)集團(tuán)公司財(cái)務(wù)指標(biāo)圖
圖表：中國航空工業(yè)集團(tuán)公司通用飛機(jī)系列一覽表
圖表：中國航空工業(yè)集團(tuán)公司直升機(jī)系列一覽表
圖表：西飛五大技術(shù)優(yōu)勢
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：西安飛機(jī)國際航空制造股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表：西安飛機(jī)國際航空制造股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：西安飛機(jī)國際航空制造股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：西安飛機(jī)國際航空制造股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：西安飛機(jī)國際航空制造股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表：西安飛機(jī)國際航空制造股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：西安飛機(jī)國際航空制造股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：哈飛航空工業(yè)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表：哈飛航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：哈飛航空工業(yè)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：哈飛航空工業(yè)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：哈飛航空工業(yè)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表：哈飛航空工業(yè)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：哈飛航空工業(yè)股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：四川成發(fā)航空科技股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表：四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：四川成發(fā)航空科技股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：四川成發(fā)航空科技股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：四川成發(fā)航空科技股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表：四川成發(fā)航空科技股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：四川成發(fā)航空科技股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：西安航空動(dòng)力股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表：西安航空動(dòng)力股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：西安航空動(dòng)力股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：西安航空動(dòng)力股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：西安航空動(dòng)力股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表：西安航空動(dòng)力股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：西安航空動(dòng)力股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表：航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表：航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
【關(guān)鍵詞Tag】民用飛機(jī)制造行業(yè)研究報(bào)告 民用飛機(jī)制造行業(yè)研究分析報(bào)告 民用飛機(jī)制造行業(yè)市場研究分析咨詢報(bào)告
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中研普華公司是中國領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)研究專業(yè)機(jī)構(gòu)，擁有十余年的投資銀行、企業(yè)IPO上市咨詢一體化服務(wù)、行業(yè)調(diào)研、細(xì)分市場研究及募投項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。公司致力于為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實(shí)的市場研究資料和商業(yè)競爭情報(bào)；為國內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。目前，中研普華已經(jīng)為上萬家客戶（查看客戶名單）包括政府機(jī)構(gòu)、銀行業(yè)、世界500強(qiáng)企業(yè)、研究所、行業(yè)協(xié)會(huì)、咨詢公司、集團(tuán)公司和各類投資公司在內(nèi)的單位提供了專業(yè)的產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、項(xiàng)目投資咨詢及競爭情報(bào)研究服務(wù)，并得到客戶的廣泛認(rèn)可；為大量企業(yè)進(jìn)行了上市導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃，同時(shí)也為境內(nèi)外上百家上市企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)輔導(dǎo)、行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域研究和募投方案的設(shè)計(jì)，并協(xié)助其順利上市；協(xié)助多家證券公司開展IPO咨詢業(yè)務(wù)。我們堅(jiān)信中國的企業(yè)應(yīng)該得到貨真價(jià)實(shí)的、一流的資訊服務(wù)，在此中研普華研究中心鄭重承諾，為您提供超值的服務(wù)！中研普華的管理咨詢服務(wù)集合了行業(yè)內(nèi)專家團(tuán)隊(duì)的智慧，磨合了多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論研究大碰撞的智慧結(jié)晶。我們的研究報(bào)告已經(jīng)幫助了眾多企業(yè)找到了真正的商業(yè)發(fā)展機(jī)遇和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我們堅(jiān)信您也將從我們的產(chǎn)品與服務(wù)中獲得有價(jià)值和指導(dǎo)意義的商業(yè)智慧！
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