第一章 微型車的相關(guān)概述

1.1 汽車的相關(guān)介紹

1.1.1 汽車的定義

1.1.2 汽車的分類

1.1.3 汽車的性能

1.2 微型汽車的定義及分類

1.2.1 微型汽車的定義

1.2.2 微型汽車的特點(diǎn)

1.2.3 微型汽車的分類

1.3 微型轎車簡(jiǎn)述

1.3.1 微型轎車簡(jiǎn)介

1.3.2 微型轎車的特點(diǎn)

1.3.3 微型轎車的價(jià)格區(qū)間

1.3.4 微型轎車發(fā)展的優(yōu)勢(shì)

1.4 微型客車與微型貨車的簡(jiǎn)介

1.4.1 微型客車的定義

1.4.2 微型貨車的定義

1.4.3 微型客車與微型轎車的區(qū)別

1.4.4 微型客車與其它客車的區(qū)別

 

第二章 2011-2013年國(guó)外微型汽車的發(fā)展分析

2.1 2011-2013年世界微型汽車的發(fā)展概述

2.1.1 世界微型汽車發(fā)展起源于美國(guó)

2.1.2 微型汽車在日本得到長(zhǎng)足發(fā)展

2.1.3 印度是世界微型汽車發(fā)展的主要市場(chǎng)

2.1.4 微型汽車在東歐國(guó)家汽車生產(chǎn)中所占比例高

2.1.5 韓國(guó)近年積極發(fā)展微型汽車產(chǎn)業(yè)

2.2 2011-2013年日本微型汽車的發(fā)展

2.2.1 日本微型汽車的發(fā)展歷程

2.2.2 日本微型汽車的特點(diǎn)

2.2.3 日本微型車市場(chǎng)成功發(fā)展的原因

2.2.4 日本微型車保有量狀況

2.3 2011-2013年印度微型汽車的發(fā)展

2.3.1 印度政府鼓勵(lì)微型汽車的發(fā)展

2.3.2 印度微型汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁

2.3.3 印度微型車市場(chǎng)空間大國(guó)際品牌爭(zhēng)相涌入

2.3.4 印度微型車出口產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.4 國(guó)外鼓勵(lì)微型汽車發(fā)展的優(yōu)惠政策

2.4.1 日本

2.4.2 意大利

2.4.3 韓國(guó)

2.4.4 法國(guó)

2.4.5 美國(guó)

 

第三章 2011-2013年中國(guó)微型汽車的發(fā)展

3.1 2011-2013年中國(guó)微型車市場(chǎng)的發(fā)展綜述

3.1.1 中國(guó)微型車市場(chǎng)的發(fā)展演變歷程

3.1.2 中國(guó)微型車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.3 中國(guó)微型汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

3.1.4 微型車扮演重要市場(chǎng)角色

3.2 2011-2013年中國(guó)微型汽車行業(yè)發(fā)展的新市場(chǎng)特征

3.2.1 微車產(chǎn)品呈現(xiàn)高檔化和環(huán)保安全化

3.2.2 微型車產(chǎn)品內(nèi)涵擴(kuò)大更新速度加快

3.2.3 產(chǎn)品品牌價(jià)值突出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)延伸到多方位

3.2.4 微型汽車越來(lái)越受到市場(chǎng)各方關(guān)注

3.3 2011年中國(guó)微型車市場(chǎng)的發(fā)展

3.3.1 2011年中國(guó)微型車市場(chǎng)發(fā)展概況

3.3.2 2011年中國(guó)微型車行業(yè)熱點(diǎn)分析

3.3.3 2011年中國(guó)微型車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

3.3.4 2011年中國(guó)微型車市場(chǎng)發(fā)展格局

3.4 2012年中國(guó)微型車市場(chǎng)的發(fā)展

3.4.1 2012年中國(guó)微型車市場(chǎng)發(fā)展概況

3.4.2 2012年中國(guó)微型車行業(yè)熱點(diǎn)分析

3.4.3 2012年中國(guó)微型車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

3.4.4 2012年中國(guó)微型車市場(chǎng)發(fā)展格局

3.5 2013年上半年中國(guó)微型車市場(chǎng)的發(fā)展

3.5.1 2013年上半年中國(guó)微型車市場(chǎng)發(fā)展概況

3.5.2 2013年上半年中國(guó)微型車行業(yè)熱點(diǎn)分析

3.5.3 2013年上半年中國(guó)微型車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

3.5.4 2013年上半年中國(guó)微型車市場(chǎng)發(fā)展格局

3.6 中國(guó)微型車市場(chǎng)的需求特征分析

3.6.1 產(chǎn)品特征

3.6.2 價(jià)格特征

3.6.3 價(jià)值特征

3.6.4 地域特征

3.7 中國(guó)微型車發(fā)展面臨的問(wèn)題及對(duì)策分析

3.7.1 中國(guó)微車市場(chǎng)走低的原因及發(fā)展出路

3.7.2 油價(jià)上漲對(duì)微型車影響大

3.7.3 自主品牌微車面臨危機(jī)《微型車法》亟待出臺(tái)

3.7.4 微車市場(chǎng)發(fā)展尚需寬松外部環(huán)境

3.7.5 中國(guó)微型車廠商應(yīng)該評(píng)估的策略

 

第四章 2011-2013年微型轎車市場(chǎng)分析

4.1 2011-2013年中國(guó)微型轎車市場(chǎng)的發(fā)展綜述

4.1.1 中國(guó)微型轎車市場(chǎng)的發(fā)展軌跡

4.1.2 中國(guó)微型轎車市場(chǎng)的特征

4.1.3 中國(guó)微型轎車發(fā)展存在的問(wèn)題

4.1.4 中國(guó)應(yīng)堅(jiān)持用政策鼓勵(lì)微型轎車發(fā)展

4.2 2011-2013年上半年中國(guó)微型轎車市場(chǎng)的發(fā)展

4.2.1 2011年中國(guó)微型轎車市場(chǎng)分析

4.2.2 2012年中國(guó)微型轎車市場(chǎng)分析

4.2.3 2013年上半年中國(guó)微型轎車市場(chǎng)分析

4.3 2011-2013年中國(guó)微型轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

4.3.1 微型轎車市場(chǎng)需求不斷萎縮

4.3.2 微型車各細(xì)分市場(chǎng)占比情況

4.3.3 微型轎車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況

4.3.4 微型轎車各品牌競(jìng)爭(zhēng)情況

4.4 2010年-2012年全國(guó)及主要省份基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量分析

4.4.1 2010年1-12月全國(guó)及主要省份基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量分析

4.4.2 2011年1-12月全國(guó)及主要省份基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量分析

4.4.3 2012年1-12月全國(guó)及主要省份基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量分析

4.5 2011-2013年我國(guó)主流微型轎車的消費(fèi)群體分析

4.5.1 夏利鎖定中年族群

4.5.2 自由艦頻繁現(xiàn)身城鄉(xiāng)結(jié)合部及三線城市

4.5.3 奇瑞成為時(shí)尚人士的最愛(ài)

4.5.4 奔奔迎合“落寞”年輕一族心理

4.6 制約國(guó)內(nèi)微型轎車市場(chǎng)走強(qiáng)的主要原因

4.6.1 國(guó)家對(duì)汽車安全環(huán)保要求的日益提高和相關(guān)法規(guī)苛刻

4.6.2 經(jīng)濟(jì)型轎車及中級(jí)轎車對(duì)微型轎車市場(chǎng)的沖擊

4.6.3 主流微型轎車品牌表現(xiàn)不佳

4.6.4 微型轎車品種偏少致使需求不振

4.6.5 環(huán)境變化使低價(jià)微型轎車對(duì)消費(fèi)者的吸引力逐漸降低

4.7 微型轎車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

4.7.1 微型轎車競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈

4.7.2 微型轎車第三代產(chǎn)品將成為市場(chǎng)新亮點(diǎn)

 

第五章 2011-2013年微型客車市場(chǎng)分析

5.1 2011-2013年中國(guó)微型客車的發(fā)展綜述

5.1.1 中國(guó)微型客車的變化發(fā)展分析

5.1.2 中國(guó)微型客車市場(chǎng)集中度淺析

5.1.3 中國(guó)微客微客產(chǎn)品走向細(xì)分化市場(chǎng)

5.1.4 中國(guó)微客市場(chǎng)第Ⅲ代微客異軍突起形成新格局

5.1.5 中國(guó)微客市場(chǎng)呈現(xiàn)“轎車級(jí)”概念趨勢(shì)

5.2 2011年-2013年上半年中國(guó)微型客車市場(chǎng)發(fā)展分析

5.2.1 2011年中國(guó)微型客車市場(chǎng)分析

5.2.2 2012年中國(guó)微客市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

5.2.3 2013年上半年中國(guó)微客市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

5.3 2011-2013年中國(guó)微型客車市場(chǎng)總體發(fā)展分析

5.3.1 微型客車整體市場(chǎng)情況

5.3.2 微型客車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況

5.3.3 企業(yè)市場(chǎng)占有率

5.3.4 微型客車品牌

5.4 中國(guó)微型客車市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

5.4.1 加長(zhǎng)微客漸成潮流

5.4.2 加寬微客暗流涌動(dòng)

5.4.3 微客準(zhǔn)輕客化（大微客化）

5.4.4 平地板仍是微客今后發(fā)展的主流

5.4.5 微客排量不斷升級(jí)

5.4.6 微客更安全化、更環(huán)保化

 

第六章 2011-2013年微型貨車市場(chǎng)分析

6.1 2011-2013年中國(guó)微型貨車的發(fā)展綜述

6.1.1 中國(guó)微型貨車行業(yè)發(fā)展歷程

6.1.2 中國(guó)微型貨車適應(yīng)市場(chǎng)需求發(fā)展迅速

6.1.3 中國(guó)微型貨車消費(fèi)群市場(chǎng)分析

6.2 2011-2013年上半年中國(guó)微型貨車市場(chǎng)的發(fā)展

6.2.1 2011年中國(guó)微型貨車市場(chǎng)分析

6.2.2 2012年中國(guó)微型貨車銷量概況

6.2.3 2013年上半年中國(guó)微型貨車市場(chǎng)分析

6.3 促使微型貨車農(nóng)村市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大的因素

6.3.1 農(nóng)村居民收入增加為微貨市場(chǎng)發(fā)展創(chuàng)造條件

6.3.2 農(nóng)村道路交通條件改善為微貨發(fā)展提供行車環(huán)境

6.3.3 微貨具有代替農(nóng)用車等落后交通工具的市場(chǎng)機(jī)會(huì)

6.3.4 農(nóng)產(chǎn)品比重上升促進(jìn)城鄉(xiāng)物流對(duì)微貨需求增加

6.3.5 農(nóng)民收入渠道變化催生對(duì)小型運(yùn)輸車輛的需求

 

第七章 政策扶持下的農(nóng)村微型車市場(chǎng)發(fā)展分析

7.1 近年農(nóng)村微型車市場(chǎng)的利好政策

7.1.1 50億補(bǔ)貼拉動(dòng)農(nóng)村微型車市場(chǎng)

7.1.2 中國(guó)“汽車下鄉(xiāng)”首先從微型車起步

7.1.3 汽車下鄉(xiāng)為微型車打開(kāi)市場(chǎng)空間

7.1.4 微型車市場(chǎng)迎來(lái)“春天”

7.2 新政策下的微型車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)

7.2.1 微型客車市場(chǎng)出現(xiàn)“爆發(fā)性”增長(zhǎng)

7.2.2 微車及相關(guān)企業(yè)受益顯著

7.2.3 微型車下鄉(xiāng)拉動(dòng)銷量上揚(yáng)

7.2.4 中國(guó)自主品牌開(kāi)始搶食農(nóng)村微車市場(chǎng)

7.2.5 微車下鄉(xiāng)車型不限品牌企業(yè)火拼服務(wù)牌

7.3 2011-2013年農(nóng)村微型車市場(chǎng)發(fā)展分析

7.3.1 微客和微貨更加適應(yīng)于中國(guó)農(nóng)村市場(chǎng)

7.3.2 農(nóng)村微型客車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

7.3.3 農(nóng)村微型貨車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

7.3.4 農(nóng)村微型車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)分析

 

第八章 中國(guó)微型車的發(fā)展環(huán)境分析及投資參考

8.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

8.1.1 2011年中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r

8.1.2 2012年中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r

8.1.3 2013年1-6月中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況

8.2 中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展

8.2.1 2011年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

8.2.2 2012年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行分析

8.2.3 2013年1-6月中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行分析

8.3 政策鼓勵(lì)發(fā)展小排量車

8.3.1 國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展小排量車

8.3.2 新消費(fèi)稅減輕了小排量車的負(fù)擔(dān)

8.3.3 國(guó)家再次鼓勵(lì)企業(yè)推動(dòng)小排量車發(fā)展

8.3.4 國(guó)家再次調(diào)整汽車消費(fèi)稅鼓勵(lì)小排量汽車發(fā)展

8.4 投資參考

8.4.1 投資微型汽車將有更多發(fā)展機(jī)會(huì)

8.4.2 投資微型車行業(yè)機(jī)會(huì)分析

8.4.3 投資微型車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析

8.4.4 微型車市場(chǎng)潛力大但利潤(rùn)相對(duì)薄

 

第九章 中研普華對(duì)中國(guó)微型車市場(chǎng)的前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

9.1 中國(guó)微型車市場(chǎng)發(fā)展展望

9.1.1 2013年中國(guó)微車市場(chǎng)迎來(lái)大好機(jī)遇

9.1.2 2013年中國(guó)微車市場(chǎng)發(fā)展的不利因素

9.1.3 2013年中國(guó)微車市場(chǎng)發(fā)展的有利因素

9.1.4 2013-2017年年中國(guó)微車市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

9.2 中國(guó)微型車市場(chǎng)的發(fā)展前景及趨勢(shì)

9.2.1 中國(guó)未來(lái)幾年微型車市場(chǎng)龐大

9.2.2 中國(guó)微型車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

9.2.3 我國(guó)微型車取代農(nóng)用車的趨勢(shì)

9.2.4 大型化產(chǎn)品成為微車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

 

附錄

附錄一：汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策

 

圖表目錄：

圖表 日本與中國(guó)微型車的購(gòu)車稅稅率比較

圖表 中國(guó)國(guó)內(nèi)微客知名品牌

圖表 中國(guó)微型車三大陣營(yíng)

圖表 微車發(fā)展有利因素

圖表 中國(guó)微車廠家應(yīng)該評(píng)估的策略

圖表 2010年微轎市場(chǎng)與整體汽車市場(chǎng)增速對(duì)比

圖表 2010-2011年微型轎車主力品牌銷量走勢(shì)

圖表 2011年1-11月自主微型轎車銷售情況

圖表 2011年1-11月自主微型轎車車型銷量排名

圖表 2010年1-12月全國(guó)基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2010年1-12月天津市基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2010年1-12月安徽省基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2010年1-12月重慶市基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2010年1-12月廣西自治區(qū)基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2010年1-12月陜西省基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2010年1-12月湖南省基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2010年1-12月云南省基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2011年1-12月全國(guó)基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2011年1-12月安徽省基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2011年1-12月重慶市基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2011年1-12月廣西自治區(qū)基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2011年1-12月湖南省基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2011年1-12月云南省基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2011年1-12月陜西省基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2011年1-12月吉林省基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2012年1-12月全國(guó)基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2012年1-12月天津市基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2012年1-12月安徽省基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2012年1-12月陜西省基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2012年1-12月廣西自治區(qū)基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2012年1-12月湖南省基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2012年1-12月重慶市基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 2012年1-12月云南省基本型乘用車（轎車）（排量≤1升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表 微型貨車不同年齡消費(fèi)群構(gòu)成比例情況

圖表 微型貨車消費(fèi)群職業(yè)分布情況

圖表 消費(fèi)者購(gòu)買微型貨車用途分析

圖表 農(nóng)村微型貨車用戶不選農(nóng)用車的原因

圖表 2006-2010年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度

圖表 2010年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度（月度同比）

圖表 2006-2010年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度

圖表 2010年70個(gè)大中城市房屋及新建商品住宅銷售價(jià)格漲跌幅度（月度同比）

圖表 2006-2010年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)

圖表 2006-2010年年末國(guó)家外匯儲(chǔ)備及其增長(zhǎng)速度

圖表 2006-2010年財(cái)政收入及其增長(zhǎng)速度

圖表 2010-2011年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度

圖表 2004-2011年全國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速

圖表 2010-2011年我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）

圖表 2011年我國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速

圖表 2011年我國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速

圖表 2010-2011年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）

圖表 2008-2011年我國(guó)進(jìn)出口總額情況

圖表 2010-2011年我國(guó)廣義貨幣（M2）增長(zhǎng)速度

圖表 2010-2011年我國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況

圖表 2010-2011年我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況

圖表 2010-2011年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度

圖表 2010-2011年我國(guó)農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度

圖表 2006-2011年我國(guó)人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況

圖表 其他指標(biāo)環(huán)比數(shù)據(jù)表

圖表 2011年1-12月份國(guó)民經(jīng)濟(jì)主要統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

圖表 2011-2012年一季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度

圖表 2011-2012年一季度規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）

圖表 2011-2012年一季度固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速

圖表 2011-2012年一季度房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速

圖表 2011-2012年一季度社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）

圖表 2011-2012年一季度居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲

圖表 2011-2012年一季度工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比漲跌情況

圖表 2011-2012年一季度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度

圖表 2011-2012年一季度農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度

圖表 其他指標(biāo)環(huán)比數(shù)據(jù)表

圖表 2012年3月份及一季度國(guó)民經(jīng)濟(jì)主要統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

圖表 2008-2010年月度汽車銷量同比變化情況

圖表 2009-2010年月度乘用車銷量及同比變化情況

圖表 2009-2010年商用車月度銷量及同比變化情況

圖表 2010年1.6L及以下乘用車銷量及同比變化情況

圖表 2010年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況

圖表 2010年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率

圖表 2009-2011年月度汽車銷量及同比變化情況

圖表 2009-2011年月度乘用車銷量變化情況

圖表 2009-2011年月度商用車銷量變化情況

圖表 2009-2011年1.6L及以下乘用車銷量變化情況

圖表 2007-2011年國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)份額變化比較

圖表 2011年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率

圖表 2010-2012年4月月度汽車銷量及同比變化情況

圖表 2010-2012年4月乘用車月度銷量變化情況

圖表 2010-2012年4月1.6升及以下排量乘用車月度銷量變化情況

圖表 2010-2012年4月商用車月度銷量變化情況

圖表 2013-2017年中國(guó)汽車制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè)

圖表 2013-2017年中國(guó)汽車制造行業(yè)產(chǎn)品銷售收入預(yù)測(cè)

圖表 2013-2017年中國(guó)汽車產(chǎn)量預(yù)測(cè)

圖表 中國(guó)微型車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)