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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2014-2018年中國重點城市航空客運行業(yè)發(fā)展預(yù)測及未來前景研究咨詢報告》由中研普華航空客運行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了航空客運行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對航空客運行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預(yù)測和專業(yè)的航空客運行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估航空客運行業(yè)投資價值。
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本報告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國成立時間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實力最強的咨詢研究機構(gòu)，公司每天都會接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實力的主要方法”。
本報告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。重點城市航空客運行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重要工具。報告根據(jù)重點城市航空客運行業(yè)監(jiān)測統(tǒng)計數(shù)據(jù)指標體系，研究一定時期內(nèi)中國重點城市航空客運行業(yè)生產(chǎn)消費的現(xiàn)狀、變化及趨勢。重點城市航空客運報告有助于企業(yè)及投資者洞察中國重點城市航空客運行業(yè)市場供需行為，評估中國重點城市航空客運行業(yè)投資價值，為相關(guān)企業(yè)提供第三方的決策支持。報告內(nèi)容有助于重點城市航空客運行業(yè)企業(yè)、投資者了解市場供需情況，并可以為企業(yè)市場推廣計劃的制定提供第三方?jīng)Q策支持。該報告第一時間為客戶提供中國重點城市航空客運行業(yè)年度供求數(shù)據(jù)分析，報告具有內(nèi)容翔實、模型準確、分析方法科學等特點。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，對國際、國內(nèi)重點城市航空客運行業(yè)市場發(fā)展狀況、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展狀況、行業(yè)競爭狀況、優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展狀況、消費現(xiàn)狀以及行業(yè)營銷進行了深入的分析，在總結(jié)中國重點城市航空客運行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國重點城市航空客運行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。本報告是重點城市航空客運行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、科研企業(yè)及相關(guān)研究單位極具參考價值的專業(yè)報告。
第一章 中國航空客運行業(yè)的發(fā)展綜述
1.1 航空客運行業(yè)的相關(guān)概述
1.1.1 航空客運行業(yè)的定義
1.1.2 航空客運業(yè)務(wù)的分類
1.1.3 航空客運行業(yè)壟斷性分析
1.2 航空客運行業(yè)2011年回顧
1.2.1 民航旅客運輸量及其增長情況
1.2.2 民航運輸機場完成旅客吞吐量
1.2.3 機場服務(wù)能力及航線變化情況
1.2.4 民航固定資產(chǎn)投資及增長情況
1.3 航空客運行業(yè)投資特性分析
1.3.1 航空客運行業(yè)進入壁壘分析
1.3.2 航空客運行業(yè)盈利模式分析
1.3.3 航空客運行業(yè)盈利因素分析
第二章 中國航空客運行業(yè)的發(fā)展環(huán)境
2.1 航空客運行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 航空客運行業(yè)監(jiān)管部門
2.1.2 航空客運行業(yè)監(jiān)管體制
2.1.3 航空空域管理體制改革
2.1.4 航空客運票價改革動向
2.1.5 航空客運行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.2 航空客運行業(yè)經(jīng)濟背景分析
2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）美國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（2）歐洲宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（3）日本宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（4）新興國家經(jīng)濟環(huán)境分析
2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）GDP增長情況分析
（2）工業(yè)經(jīng)濟增長分析
（3）固定資產(chǎn)投資情況
（4）社會消費品零售總額
（5）進出口總額及其增長
（6）貨幣供應(yīng)量及其貸款
（7）制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)
2.3 航空客運行業(yè)需求環(huán)境分析
2.3.1 航空客運票價指數(shù)走勢分析
2.3.2 航空煤油出廠價格調(diào)整情況
2.3.3 燃油附加費調(diào)整情況分析
2.3.4 黃金周航空客運需求分析
第三章 中國航空客運行業(yè)的發(fā)展狀況
3.1 航空客運行業(yè)運營狀況分析
3.1.1 航空客運行業(yè)發(fā)展概況分析
3.1.2 航空旅客運輸量及增長情況
3.1.3 航空客運行業(yè)運力供給分析
3.1.4 航空客運行業(yè)運營效率分析
3.1.5 航空客運行業(yè)運營效益分析
3.1.6 航空客運行業(yè)面臨挑戰(zhàn)分析
3.1.7 民航應(yīng)對高鐵調(diào)整策略分析
3.2 航空客運價格形成機制及定價策略
3.2.1 航空客運價格管理制度
3.2.2 航空客運定價影響因素
3.2.3 航空客運定價基本方法
3.2.4 航空客運價格形成機制
3.2.5 航空客運定價策略分析
第四章 重點城市航空客運行業(yè)發(fā)展分析
4.1 北京航空客運行業(yè)發(fā)展分析
4.1.1 北京航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀
4.1.2 首都機場容量及其發(fā)展規(guī)劃
4.1.3 北京旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃
4.1.4 北京航空客運行業(yè)發(fā)展前景
4.2 廣州航空客運行業(yè)發(fā)展分析
4.2.1 廣州航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀
4.2.2 白云機場容量及其發(fā)展規(guī)劃
4.2.3 廣州旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃
4.2.4 廣州航空客運行業(yè)發(fā)展前景
4.3 上海航空客運行業(yè)發(fā)展分析
4.3.1 上海航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀
4.3.2 上海機場容量及其發(fā)展規(guī)劃
（1）浦東機場容量及發(fā)展規(guī)劃
（2）虹橋機場容量及發(fā)展規(guī)劃
4.3.3 上海旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃
4.3.4 上海航空客運行業(yè)發(fā)展前景
4.4 深圳航空客運行業(yè)發(fā)展分析
4.4.1 深圳航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀
4.4.2 寶安機場容量及其發(fā)展規(guī)劃
4.4.3 深圳旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃
4.4.4 深圳航空客運行業(yè)發(fā)展前景
4.5 成都航空客運行業(yè)發(fā)展分析
4.5.1 成都航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀
4.5.2 雙流機場容量及其發(fā)展規(guī)劃
4.5.3 成都旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃
4.5.4 成都航空客運行業(yè)發(fā)展前景
4.6 昆明航空客運行業(yè)發(fā)展分析
4.6.1 昆明航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀
4.6.2 巫家壩機場容量及發(fā)展規(guī)劃
4.6.3 昆明旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃
4.6.4 昆明航空客運行業(yè)發(fā)展前景
4.7 西安航空客運行業(yè)發(fā)展分析
4.7.1 西安航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀
4.7.2 咸陽機場容量及其發(fā)展規(guī)劃
4.7.3 西安旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃
4.7.4 西安航空客運行業(yè)發(fā)展前景
4.8 杭州航空客運行業(yè)發(fā)展分析
4.8.1 杭州航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀
4.8.2 蕭山機場容量及其發(fā)展規(guī)劃
4.8.3 杭州旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃
4.8.4 杭州航空客運行業(yè)發(fā)展前景
4.9 重慶航空客運行業(yè)發(fā)展分析
4.9.1 重慶航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀
4.9.2 江北機場容量及其發(fā)展規(guī)劃
4.9.3 重慶旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃
4.9.4 重慶航空客運行業(yè)發(fā)展前景
4.10 廈門航空客運行業(yè)發(fā)展分析
4.10.1 廈門航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀
4.10.2 高崎機場容量及其發(fā)展規(guī)劃
4.10.3 廈門旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃
4.10.4 廈門航空客運行業(yè)發(fā)展前景
圖表目錄
圖表1 中國航空資源分配原則
圖表2 美國航空市場競爭格局（單位:%）
圖表3 中國航空市場競爭格局（單位:%）
圖表4 抽樣航線的市場份額集中度（單位:%）
圖表5 2008-2013年中國民航旅客運輸量（單位:億人次，%）
圖表6 2008-2013年全國民航運輸機場完成旅客吞吐量（單位:億人次，%）
圖表7 2013年各地區(qū)運輸機場數(shù)量（單位:個，%）
圖表8 2013年中國民航航線變化情況（單位:條，萬公里）
圖表9 2008-2013年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額（單位:億元，%）
圖表10 航空客運行業(yè)經(jīng)營模式分析
圖表11 航空客運行業(yè)盈利驅(qū)動框架
圖表12 “十二五”時期民航發(fā)展主要指標
圖表13 2013年美國制造業(yè)PMI分項指數(shù)概覽（單位:%）
圖表14 2008-2013年美國就業(yè)指數(shù)走勢圖（單位:%）
圖表15 2008-2013年美國失業(yè)率走勢圖（單位:%）
圖表16 2011-2013年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位:千人）
圖表17 2008-2013年美國非農(nóng)數(shù)據(jù)走勢圖（單位:千人）
圖表18 2008-2013年歐元區(qū)PMI走勢圖（單位:%）
圖表19 2010-2013年歐元區(qū)核心國家PMI走勢（單位:%）
圖表20 2008-2013年歐元區(qū)基準利率走勢圖（單位:%）
圖表21 2011-2013年巴西基準利率走勢（單位:%）
圖表22 2010-2013年巴西工業(yè)生產(chǎn)同比增速（單位:%）
圖表23 2010-2013年巴西貿(mào)易順差情況（單位:百萬美元）
圖表24 2011-2013年巴西通脹率走勢（單位:%）
圖表25 2010-2013年新加坡通脹率走勢（單位:%）
圖表26 2010-2013年新加坡制造業(yè)生產(chǎn)增速（單位:%）
圖表27 2010-2013年印尼、泰國、菲律賓通脹率走勢（單位:%）
圖表28 2010-2013年韓國CPI與核心CPI同比情況（單位:%）
圖表29 2010-2009年韓國進出口同比情況（單位:%）
圖表30 2010-2013年韓國貿(mào)易順差情況（單位:千美元）
圖表31 2008-2013年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度（單位:億元，%）
圖表32 2008-2013年中國全部工業(yè)增加值及其增速（單位:億元，%）
圖表33 2008-2013年全國固定資產(chǎn)投資及增速（單位:%）
圖表34 2008-2013年中國社會消費品零售總額及增速（單位:%）
圖表35 2008-2013年中國貨物進出口總額（單位:億美元）
圖表36 2010-2013年中國廣義貨幣（M2）增長速度（單位:%）
圖表37 2011-2013年中國制造業(yè)PMI指數(shù)（經(jīng)季節(jié)調(diào)整）（單位:%）
圖表38 2013年中國制造業(yè)PMI分類指數(shù)（經(jīng)季節(jié)調(diào)整）（單位:%）
圖表39 2008-2013年國內(nèi)外航線票價指數(shù)走勢
圖表40 2011-2013年新定價機制實施以來油價及燃油附加變動（單位:元/噸）
圖表41 現(xiàn)階段成人燃油附加情況（單位:公里，元）
圖表42 2008-2013年春節(jié)黃金周民航主要運營數(shù)據(jù)（單位:萬人，萬次，%）
圖表43 2002-2013年春節(jié)黃金周民航客運收入及增長變化（單位:億元，%）
圖表44 2008-2013年國慶黃金周民航客運收入及增長變化（單位:億元，%）
圖表45 2009-2013年國慶黃金周民航日均旅客量增長（單位:%）
圖表46 2011-2013年國內(nèi)航空旅客運輸量及增速（單位:萬人，%）
圖表47 2011-2013年港澳臺航空旅客運輸量及增速（單位:萬人，%）
圖表48 2011-2013年民航國際旅客運輸量及增速（單位:萬人，%）
圖表49 2013年航空公司接收和退出飛機（單位:%）
圖表50 2013-2014年三大航空公司不含飛機退出的運力供給增速預(yù)測（單位:%）
圖表51 2013-2014年三大航空公司考慮飛機退出的運力供給增速預(yù)測（單位:%）
圖表52 2013年民航正班客座率和正班載運率（單位:%）
圖表53 2011-2013年民航客座率與載運率變動情況（單位:%）
圖表54 航空機票價格改革歷程
圖表55 2011-2013年北京首都機場旅客吞吐量及飛機起降架次情況（單位:千人，%）
圖表56 2013年北京市全國公休假期的旅游情況（單位:萬人次，億元）
圖表57 2010-2013年廣州白云機場月度旅客吞吐量及增速（單位:萬人，%）
圖表58 2010-2013年上海浦東機場月度旅客吞吐量及同比增速（單位:%）
圖表59 2013年深圳機場旅客吞吐量和飛機起降季度增速（單位:%）
圖表60 2010-2013年成都雙流機場旅客吞吐量情況（單位:萬人次）
圖表61 2010-2013年昆明巫家壩國際機場旅客吞吐量情況（單位:萬人次）
圖表62 2008-2013年西安咸陽國際機場旅客吞吐量及增長情況（單位:萬人次，%）
圖表63 2010-2013年杭州蕭山國際機場旅客吞吐量情況（單位:萬人次）
圖表64 2010-2013年廈門高崎國際機場旅客吞吐量情況（單位:萬人次）
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