第一章 2014年中國軌道交通發(fā)展成果分析

第一節(jié) 中國軌道交通發(fā)展概況

一、城市軌道交通的經(jīng)濟特點及系統(tǒng)模式

二、軌道交通在城市公交體系中的地位及作用

三、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)的必要性分析

四、中國城市軌道交通的發(fā)展

五、2014年中國城市軌道交通運營狀況

六、國內(nèi)軌道交通建設(shè)掀起新高潮

七、發(fā)展城市軌道交通的主要條件

八、中國城市軌道交通的定位及總體設(shè)計

第二節(jié) 地鐵

一、地鐵行業(yè)的經(jīng)濟特征

二、我國地鐵建設(shè)發(fā)展概況

三、地鐵建設(shè)有力推動沿線經(jīng)濟發(fā)展

四、中國地鐵運營的定額管理

五、地鐵運營安全及管理分析

第三節(jié) 輕軌

一、輕軌交通的特點和適用性

二、輕軌交通在國內(nèi)發(fā)展的有利條件

三、輕軌牽引城市經(jīng)濟的發(fā)展

四、我國輕軌建設(shè)的投融資分析

五、中國城市輕軌建設(shè)展望

第四節(jié) 磁懸浮列車

一、中國磁懸浮列車發(fā)展概況

二、國內(nèi)具備高速磁懸浮列車市場需求

三、國內(nèi)磁懸浮鐵路的潛在建設(shè)空間

四、中國自主研發(fā)的中低速磁懸浮列車邁入快車道

五、磁懸浮成為浦東軌道交通中的新起點

六、中國磁懸浮項目進展狀況

七、磁懸浮列車技術(shù)

八、磁懸浮列車的發(fā)展前景

第二章 2014年中國軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展概況

第一節(jié) 2014年中國軌道交通信號系統(tǒng)業(yè)動態(tài)聚集

一、第九屆城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展論壇聚焦安防

二、2013年度軌道交通創(chuàng)新力企業(yè)TOP50評價活動隆重拉開帷幕

三、“十二五”鐵路與軌道交通建設(shè)發(fā)展高峰論壇十月在京召開

第二節(jié) 2014年中國軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

一、軌道交通信號系統(tǒng)必須國產(chǎn)化重要性

二、中國軌道交通信號系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀

三、中國軌道交通信號系統(tǒng)進口情況

第三章 城市軌道交通信號系統(tǒng)及設(shè)備發(fā)展分析

第一節(jié) 中國城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

一、我國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體狀況

二、中國重點發(fā)展高速列車及新型城市軌道設(shè)備

三、我國城市軌道交通設(shè)備市場廣闊

四、我國城市軌道交通設(shè)備業(yè)生產(chǎn)能力滯后

五、中國城軌交通供電系統(tǒng)設(shè)備國產(chǎn)化透析

六、城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化帶動鋼材行業(yè)發(fā)展

第二節(jié) 城市軌道交通信息通信系統(tǒng)

一、傳輸系統(tǒng)

二、電話系統(tǒng)

三、廣播系統(tǒng)

四、電視監(jiān)控系統(tǒng)

五、電源系統(tǒng)

六、時鐘系統(tǒng)

七、無線通信系統(tǒng)

第三節(jié) 城市軌道交通共用信息平臺功能及構(gòu)建

一、共用信息平臺建設(shè)目標

二、各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析

三、共用信息平臺的功能

四、共用信息平臺的構(gòu)建

第四章 上海地鐵信號系統(tǒng)故障對中國軌道交通信號系統(tǒng)影響分析

第一節(jié) 事件回顧

一、上海地鐵10號線采用人工調(diào)度，導(dǎo)致豫園路站兩輛列車相撞

二、2013年7月28日晚，上海地鐵發(fā)生事件，開錯方向

第二節(jié) 事件點評與熱點聚集

第三節(jié) 事件對中國軌道交通產(chǎn)業(yè)影響

第五章 城市軌道交通UPS整合應(yīng)用方案

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 客戶需求

一、整合原則及需求

二、各弱電系統(tǒng)負載類型及需求分析

1、通信系統(tǒng)

2、信號系統(tǒng)

3、綜合監(jiān)控系統(tǒng)（含環(huán)境監(jiān)控、門禁）

4、自動售檢票系統(tǒng)（AFC）

5、辦公自動化系統(tǒng)

6、屏蔽門系統(tǒng)

7、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)

8、變電所直流輔助電源

9、車站應(yīng)急照明系統(tǒng)

第三節(jié) 供電方案建議

一、UPS選型

二、供電系統(tǒng)選擇

三、蓄電池容量選擇

第四節(jié) 方案優(yōu)勢分析

一、系統(tǒng)可靠性高

二、系統(tǒng)可靠性高

三、隨需擴容

四、高效節(jié) 能——降低運營成本

五、配件大管理

第五節(jié) 強大的技術(shù)支持與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

一、售前服務(wù)

二、售中服務(wù)--安裝調(diào)試

三、售后服務(wù)

第六節(jié) 結(jié)論

第六章 多級智能報警系統(tǒng)在軌道交通的應(yīng)用分析

第一節(jié) 系統(tǒng)架構(gòu)

第二節(jié) 車站級

第三節(jié) 前端探測系統(tǒng)

第四節(jié) 信號傳輸系統(tǒng)

第五節(jié) 信號控制系統(tǒng)

第六節(jié) 警情顯示和記錄系統(tǒng)

第七節(jié) 線路中心級

第八節(jié) 上層中心級

第九節(jié) 報警控制流程及接口

第十節(jié) 車站報警控制

第十一節(jié) 車站安防視頻服務(wù)器

第十二節(jié) 線路中心報警控制

第十三節(jié) 控制中心安防視頻服務(wù)器

第十四節(jié) 上層中心報警控制

第十五節(jié) 上層中心安防視頻服務(wù)器

第七章 閉路電視監(jiān)控在軌道交通中的集成與應(yīng)用

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 軌道交通閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)集成方案

一、車站/停車場視頻監(jiān)控系統(tǒng)

二、列車視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成

三、控制中心視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成

四、與外部系統(tǒng)的接口與拓展

第三節(jié) 結(jié)語

第八章 2014年中國鐵路信號及專用設(shè)備細分產(chǎn)品運行分析

第一節(jié) 2014年中國軌道交通專用調(diào)度通信設(shè)備運行分析

一、軌道交通專用調(diào)度通信設(shè)備

1、列車調(diào)度電話

2、無線調(diào)度電話

3、專用電話系統(tǒng)

4、地區(qū)電話

5、局線和干線長途電話、電報

6、列車確報電報、電話

二、軌道交通專用調(diào)度通信設(shè)備多元化發(fā)展方向探析

第二節(jié) 2014年中國站場通信設(shè)備市場運行分析

第三節(jié) 2014年中國防護報警設(shè)備市場運行分析

一、橋梁和隧道通知報警

二、落石檢測報警

三、滑坡和坍方檢測報警

四、其他監(jiān)測設(shè)備

第四節(jié) 2014年中國電動訊號、安全或交通控制設(shè)備分析

一、軸溫報警裝置

二、紅外線軸溫探測設(shè)備

三、可控速度裝置

四、脫軌器

五、道岔外鎖閉裝置

第五節(jié) 軌道交通專用設(shè)備及器材

一、區(qū)間無線閉塞系統(tǒng)

二、鋼軌調(diào)直機

三、平面無線調(diào)車系統(tǒng)

第六節(jié) 軌道交通維修或服務(wù)車輛

第九章 中國鐵路信號及專用設(shè)備市場供需情況分析

第一節(jié) 2009-2014年中國鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析

一、2009-2014年中國鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)規(guī)模分析

二、2014年中國鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析

三、2009-2014年中國鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)產(chǎn)值分析

四、2009-2014年中國鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)成本費用分析

五、2009-2014年中國鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)盈利能力分析

第二節(jié) 2014年中國鐵路信號及專用設(shè)備市場需求狀況

一、影響中國鐵路信號及專用設(shè)備市場需求的主要因素

二、當前市場容量

三、出口貨狀況

第三節(jié) 2014年中國鐵路信號及專用設(shè)備市場供給狀況

一、2014年中國鐵路信號及專用設(shè)備業(yè)整體生產(chǎn)能力

二、2014年中國鐵路信號及專用設(shè)備業(yè)產(chǎn)值分布特征及變化

三、產(chǎn)品成本核算

四、新產(chǎn)品研發(fā)狀況

第十章 2014年全球軌道交通領(lǐng)域巨頭企業(yè)分析

第一節(jié) 龐巴迪

一、企業(yè)概況

二、中國布局

第二節(jié) 阿爾斯通

一、企業(yè)概況

二、中國布局

第三節(jié) 西門子

一、企業(yè)概況

二、中國布局

第十一章 2013中國軌道交通信號系統(tǒng)市場主體企業(yè)發(fā)展分析（企業(yè)可自選）

第一節(jié) 卡斯柯信號有限公司

一、企業(yè)概況

二、國內(nèi)軌道交通信號系統(tǒng)市場占有率

三、軌道交通信號系統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域發(fā)展分析

第二節(jié) 西門子信號有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第三節(jié) 眾合機電

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

七、軌道信號系統(tǒng)將成浙江眾合機電利潤增長源泉

第四節(jié) 賽為智能

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)運營狀況

三、賽為智能受益軌道交通智能化快速發(fā)展

四、賽為智能國內(nèi)智能化系統(tǒng)解決方案提供商發(fā)展戰(zhàn)略分析

第五節(jié) 上海普天

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)運營財務(wù)指標分析

三、上海普天具備鋪設(shè)集成MSTP軌道交通傳輸網(wǎng)絡(luò)的能力

四、上海普天市場份額

五、上海普天中標項目情況分析

第十二章 2014-2019年中國軌道交通信息系統(tǒng)市場前景展望及趨勢預(yù)測

第一節(jié) 中國城市軌道交通的發(fā)展前景

一、2019年中國軌道交通規(guī)模預(yù)測

二、中國軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系

三、城軌將成為未來城市交通的主干線

四、中國軌道交通信息前景預(yù)測

第二節(jié) 2014-2019年中國軌道交通信息系統(tǒng)新趨勢預(yù)測分析

一、軌道交通信息化新技術(shù)趨勢

二、軌道交通走向“人工智能”

第二節(jié) 2014-2019年中國軌道交通信息系統(tǒng)市場前景預(yù)測

一、中國軌道交通信息系統(tǒng)市場應(yīng)用前景

二、中國軌道交通信息系統(tǒng)市場規(guī)模及增長

三、中國軌道交通信息系統(tǒng)市場盈利預(yù)測分析

第十三章 2014-2019年中國軌道交通信息系統(tǒng)行業(yè)投資前景預(yù)測

第一節(jié) 2014年中國軌道交通信息系統(tǒng)投資概況

一、中國軌道交通投資環(huán)境分析

二、中國軌道交通信息領(lǐng)域投資壁壘

三、中國城市軌道交通投資加速

四、中國軌道交通投融資模式

五、政府逐步放開城市軌道交通投資

六、國內(nèi)地鐵投資將帶動周邊商業(yè)發(fā)展

第二節(jié) 2014-2019年中國鐵路信號及專用設(shè)備行業(yè)投資機會分析

一、軌道交通信息系統(tǒng)投資區(qū)域投資潛力分析

二、軌道交通信息系統(tǒng)投資熱點分析

三、中國軌道交通建迎來新一輪采購高峰

第三節(jié) 2014-2019年中國鐵路信號及專用設(shè)備行業(yè)投資風險預(yù)警

一、宏觀調(diào)控政策風險

二、市場競爭風險

三、技術(shù)風險

四、市場運營機制風險

第四節(jié) 中研普華專家投資觀點

圖表目錄

圖表：西門子信號有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖

圖表：西門子信號有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：西門子信號有限公司盈利指標走勢圖

圖表：西門子信號有限公司負債情況圖

圖表：西門子信號有限公司負債指標走勢圖

圖表：西門子信號有限公司運營能力指標走勢圖

圖表：西門子信號有限公司成長能力指標走勢圖

圖表：眾合機電主要經(jīng)濟指標走勢圖

圖表：眾合機電經(jīng)營收入走勢圖

圖表：眾合機電盈利指標走勢圖

圖表：眾合機電負債情況圖

圖表：眾合機電負債指標走勢圖

圖表：眾合機電運營能力指標走勢圖

圖表：眾合機電成長能力指標走勢圖

圖表：上海普天主要經(jīng)濟指標走勢圖

圖表：上海普天經(jīng)營收入走勢圖

圖表：上海普天盈利指標走勢圖

圖表：上海普天負債情況圖

圖表：上海普天負債指標走勢圖

圖表：上海普天運營能力指標走勢圖

圖表：上海普天成長能力指標走勢圖