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2014-2018年中國(guó)氫能行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資價(jià)值分析研究報(bào)告

Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry

  • 報(bào)告編號(hào)：898333了解中研普華的實(shí)力 研究報(bào)告的價(jià)值
  • 出版日期：2014年6月報(bào)告頁(yè)碼：350頁(yè)圖表數(shù)量：100個(gè)
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【報(bào)告導(dǎo)讀】

《2014-2018年中國(guó)氫能行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資價(jià)值分析研究報(bào)告》由中研普華氫能行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫(xiě)，主要分析了氫能行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)氫能行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的氫能行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估氫能行業(yè)投資價(jià)值。

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內(nèi)容概況CONTENT OVERVIEW

氫能被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ?a href="http://www.mamogu.com/report/20140321/103632527.html">清潔能源，人類(lèi)對(duì)氫能應(yīng)用自200年前就產(chǎn)生了興趣，到20世紀(jì)70年代以來(lái)，世界上許多國(guó)家和地區(qū)就廣泛開(kāi)展了氫能研究。

　　早在1970年，美國(guó)通用汽車(chē)公司的技術(shù)研究中心就提出了“氫經(jīng)濟(jì)”的概念。1976年美國(guó)斯坦福研究院就開(kāi)展了氫經(jīng)濟(jì)的可行性研究。20世紀(jì)90年代中期以來(lái)多種因素的匯合增加了氫能經(jīng)濟(jì)的吸引力。這些因素包括：持久的城市空氣污染、對(duì)較低或零廢氣排放的交通工具的需求、減少對(duì)外國(guó)石油進(jìn)口的需要、CO2排放和全球氣候變化、儲(chǔ)存可再生電能供應(yīng)的需求等。氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的新能源，被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?，是人?lèi)的戰(zhàn)略能源發(fā)展方向。世界各國(guó)如冰島、中國(guó)、德國(guó)、日本和美國(guó)等不同的國(guó)家之間在氫能交通工具的商業(yè)化的方面已經(jīng)出現(xiàn)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。雖然其它利用形式是可能的（例如取暖、烹飪、發(fā)電、航行器、機(jī)車(chē)），但氫能在小汽車(chē)、卡車(chē)、公共汽車(chē)、出租車(chē)、摩托車(chē)和商業(yè)船上的應(yīng)用已經(jīng)成為焦點(diǎn)。

　　中國(guó)對(duì)氫能的研究與發(fā)展可以追溯到20世紀(jì)60年代初，中國(guó)科學(xué)家為發(fā)展本國(guó)的航天事業(yè)，對(duì)作為火箭燃料的液氫的生產(chǎn)、H2/O2燃料電池的研制與開(kāi)發(fā)進(jìn)行了大量而有效的工作。將氫作為能源載體和新的能源系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，則是從20世紀(jì)70年代開(kāi)始的。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，為進(jìn)一步開(kāi)發(fā)氫能，推動(dòng)氫能利用的發(fā)展，氫能技術(shù)已被列入《科技發(fā)展“十五”計(jì)劃和2015年遠(yuǎn)景規(guī)劃（能源領(lǐng)域）》。

　　氫燃料電池技術(shù)，一直被認(rèn)為是利用氫能解決未來(lái)人類(lèi)能源危機(jī)的終極方案。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。在能源供應(yīng)日益緊張的今天，發(fā)展新能源汽車(chē)已迫在眉睫，用氫能作為汽車(chē)的燃料無(wú)疑是最佳選擇。

　　雖然燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)基本已經(jīng)被突破，但是還需要更進(jìn)一步對(duì)燃料電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)、提升，使產(chǎn)業(yè)化技術(shù)成熟。這個(gè)階段需要政府加大研發(fā)力度的投入，以保證中國(guó)在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)方面的水平和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。這包括對(duì)掌握燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)在資金、融資能力等方面予以支持。除此之外，國(guó)家還應(yīng)加快對(duì)燃料電池關(guān)鍵原材料、零部件國(guó)產(chǎn)化、批量化生產(chǎn)的支持，帶動(dòng)燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。同時(shí)政府還應(yīng)給予相關(guān)的示范應(yīng)用配套設(shè)施，并且支持對(duì)燃料電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈予以培育等。有了政府的大力支持，氫能汽車(chē)未來(lái)有望發(fā)展成為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。

　　中研普華發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)氫能行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資價(jià)值分析研究報(bào)告》共八章。首先對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了詳實(shí)的分析，接著介紹了氫能源的概念、優(yōu)點(diǎn)、制備與應(yīng)用等。然后報(bào)告對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做了詳實(shí)的分析，并具體介紹了氫燃料電池、氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展。最后報(bào)告對(duì)氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè)。

　　本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、能源局、商務(wù)部、財(cái)政部、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、中研普華市場(chǎng)調(diào)查中心、中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資氫能相關(guān)行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。

報(bào)告目錄REPORTS DIRECTORY

第一章 2012-2014年新能源產(chǎn)業(yè)分析

1.1　2012-2014年世界新能源發(fā)展總體狀況

1.1.1　國(guó)際新能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨發(fā)展變局

1.1.2　2013年全球新能源市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張

1.1.3　2014年國(guó)際新能源市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)

1.1.4　經(jīng)濟(jì)全球化下國(guó)外新能源開(kāi)發(fā)的策略

1.2　2012-2014年中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

1.2.1　我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得的進(jìn)步

1.2.2　2013年我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)張

1.2.3　2014年中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

1.2.4　中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)逐步向優(yōu)勢(shì)區(qū)域集聚

1.2.5　我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的政策導(dǎo)向分析

1.3　新能源產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)遇

1.3.1　我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)面臨的政策機(jī)遇

1.3.2　傳統(tǒng)能源壓力推動(dòng)新能源的開(kāi)發(fā)利用

1.3.3　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為發(fā)展新能源發(fā)展提供良機(jī)

1.3.4　我國(guó)新能源設(shè)備制造業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好

1.3.5　我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)投資潛力巨大

1.4　新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題

1.4.1　中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的主要瓶頸

1.4.2　我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的不足

1.4.3　制約中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素

1.4.4　我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

1.5　促進(jìn)我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策

1.5.1　加快我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策

1.5.2　促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的思路

1.5.3　發(fā)展壯大中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的策略簡(jiǎn)析

1.5.4　區(qū)域新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的政策建議

第二章 氫能源的相關(guān)概述

2.1　新能源的相關(guān)介紹

2.1.1　新能源的概念與界定

2.1.2　新舊能源的更替規(guī)律

2.1.3　新能源與可再生能源的發(fā)展方向

2.2　氫能源簡(jiǎn)介

2.2.1　氫能源的概念

2.2.2　氫能源的優(yōu)點(diǎn)

2.2.3　氫能的主要來(lái)源

2.2.4　氫能源的貯存及運(yùn)輸

2.3　氫能的應(yīng)用

2.3.1　氫能源的主要應(yīng)用領(lǐng)域

2.3.2　氫能的生活利用與環(huán)境保護(hù)

2.3.3　氫能源在航空器上的應(yīng)用

2.3.4　未來(lái)氫能的應(yīng)用范圍將擴(kuò)大

2.4　氫能源的利用與制備技術(shù)

2.4.1　氫能利用的主要技術(shù)

2.4.2　氫能源的制備方法

2.4.3　利用可再生資源制氫的技術(shù)分析

2.4.4　淺析高表面活性炭吸附儲(chǔ)氫技術(shù)

2.4.5　解析氫能對(duì)潔凈煤技術(shù)流程創(chuàng)新的作用

第三章 2012-2014年全球氫能源產(chǎn)業(yè)分析

3.1　世界氫能源的開(kāi)發(fā)利用

3.1.1　世界氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體概況

3.1.2　世界各國(guó)氫能研發(fā)的相關(guān)政策

3.1.3　世界主要國(guó)家氫能開(kāi)發(fā)應(yīng)用的對(duì)比

3.1.4　國(guó)際私營(yíng)機(jī)構(gòu)對(duì)氫能的商業(yè)化利用

3.1.5　國(guó)際氫能源領(lǐng)域市場(chǎng)化提速

3.1.6　世界氫能源的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

3.2　美國(guó)

3.2.1　美國(guó)政府扶持氫能源技術(shù)研發(fā)

3.2.2　美國(guó)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)氫動(dòng)力飛行

3.2.3　美國(guó)企業(yè)投資建設(shè)氫燃料站

3.2.4　美國(guó)氫能源開(kāi)發(fā)面臨重重挑戰(zhàn)

3.2.5　美國(guó)氫能利用的發(fā)展規(guī)劃

3.3　俄羅斯

3.3.1　俄羅斯?fàn)幾鍪澜鐨淠苎芯康念I(lǐng)跑者

3.3.2　俄羅斯氫能研發(fā)采取公私合作模式

3.3.3　淺析俄羅斯氫能技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r

3.3.4　俄羅斯氫能技術(shù)研究取得重要進(jìn)步

3.3.5　解析俄羅斯對(duì)原子能氫燃料的構(gòu)想

3.4　加拿大

3.4.1　加拿大重視氫能源技術(shù)的研究

3.4.2　加拿大氫能源研發(fā)和應(yīng)用狀況

3.4.3　加拿大投資興建液態(tài)氫能加工廠

3.4.4　加拿大氫能開(kāi)發(fā)利用發(fā)展規(guī)劃

3.5　日本

3.5.1　日本的氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

3.5.2　日本未來(lái)的氫經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)

3.5.3　日本氫能開(kāi)發(fā)利用的前景

3.6　其他國(guó)家

3.6.1　巴西對(duì)氫能源的研發(fā)狀況

3.6.2　冰島氫能的發(fā)展?fàn)顩r

3.6.3　意大利建成世界首座氫能發(fā)電站

3.6.4　韓國(guó)利用填埋場(chǎng)可燃性氣體生產(chǎn)氫燃料

3.6.5　德國(guó)建成世界首座風(fēng)力-氫混合發(fā)電站

第四章 2012-2014年中國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)分析

4.1　中國(guó)氫能開(kāi)發(fā)利用的必要性

4.1.1　國(guó)內(nèi)氫能利用的優(yōu)劣勢(shì)分析

4.1.2　中國(guó)氫能資源的儲(chǔ)藏量大

4.1.3　中國(guó)開(kāi)發(fā)氫能源基礎(chǔ)條件豐富

4.1.4　氫能源開(kāi)發(fā)利用的戰(zhàn)略意義

4.2　中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況

4.2.1　中國(guó)氫能開(kāi)發(fā)利用回顧

4.2.2　我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

4.2.3　我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)

4.2.4　我國(guó)穩(wěn)步推進(jìn)氫能源開(kāi)發(fā)利用

4.2.5　中國(guó)注重氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備

4.3　氫能源開(kāi)發(fā)利用的特性

4.3.1　氫能源的利用效率分析

4.3.2　氫能源利用的安全性分析

4.3.3　氫能源利用的成本費(fèi)用分析

4.4　中國(guó)氫能行業(yè)存在的主要問(wèn)題

4.4.1　我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

4.4.2　制約氫能源開(kāi)發(fā)利用的瓶頸因素

4.4.3　中國(guó)氫能開(kāi)發(fā)利用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)缺失

4.5　發(fā)展中國(guó)氫能行業(yè)的對(duì)策建議

4.5.1　積極加快氫能源開(kāi)發(fā)利用的對(duì)策

4.5.2　發(fā)展壯大我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的對(duì)策措施

4.5.3　氫能開(kāi)發(fā)利用應(yīng)注意的要點(diǎn)

4.5.4　中國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

第五章 2012-2014年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)分析

5.1　氫燃料電池的概念與技術(shù)

5.1.1　氫燃料電池的概念與原理

5.1.2　淺析氫燃料電池的優(yōu)缺點(diǎn)

5.1.3　氫燃料電池的環(huán)保問(wèn)題分析

5.2　2012-2014年國(guó)際氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

5.2.1　全球燃料電池產(chǎn)業(yè)概況

5.2.2　全球氫燃料電池研發(fā)應(yīng)用情況

5.2.3　美國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

5.2.4　韓國(guó)首爾加速氫燃料電池業(yè)發(fā)展

5.3　2012-2014年中國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

5.3.1　國(guó)內(nèi)氫燃料電池行業(yè)重點(diǎn)研發(fā)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介

5.3.2　我國(guó)氫燃料電池技術(shù)和應(yīng)用取得長(zhǎng)足進(jìn)步

5.3.3　我國(guó)氫燃料電池?zé)o人機(jī)成功首飛

5.3.4　國(guó)內(nèi)氫燃料電池市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)

5.3.5　氫燃料電池發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

5.3.6　加快氫燃料電池研發(fā)及應(yīng)用的對(duì)策

5.4　氫燃料電池電堆安全性測(cè)試項(xiàng)目的綜述

5.4.1　影響氫燃料電池電堆安全性的因素

5.4.2　國(guó)內(nèi)車(chē)用儲(chǔ)能裝置的測(cè)試項(xiàng)目

5.4.3　國(guó)內(nèi)燃?xì)馄?chē)的安全性測(cè)試項(xiàng)目

5.4.4　氫燃料電池電堆的安全性測(cè)試項(xiàng)目

第六章 2012-2014年氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析

6.1　氫燃料電池車(chē)的基本介紹

6.1.1　氫燃料電池車(chē)的概念

6.1.2　氫燃料電池車(chē)開(kāi)拓綠色氫能時(shí)代

6.1.3　氫燃料電池汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)分析

6.1.4　氫燃料電池汽車(chē)的環(huán)境效益

6.2　燃料電池汽車(chē)用氫源分析

6.2.1　燃料電池的燃料概述

6.2.2　車(chē)用燃料電池的氫源特點(diǎn)及獲得途徑

6.2.3　車(chē)用氫氣的形式及儲(chǔ)存方式

6.2.4　燃料電池汽車(chē)氫源選擇研究

6.2.5　車(chē)用燃料電池氫源發(fā)展前景分析

6.3　2012-2014年世界氫燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)分析

6.3.1　世界燃料電池汽車(chē)技術(shù)取得重大進(jìn)展

6.3.2　日本成全球氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者

6.3.3　美國(guó)氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展升溫

6.3.4　德國(guó)漢堡氫燃料電池大巴應(yīng)用情況

6.3.5　挪威成功研發(fā)氫燃料電池叉車(chē)

6.4　2012-2014年中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)業(yè)分析

6.4.1　中國(guó)加快燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化步伐

6.4.2　我國(guó)汽車(chē)企業(yè)氫燃料電池汽車(chē)研發(fā)成果

6.4.3　國(guó)內(nèi)多款氫燃料電池汽車(chē)應(yīng)用于世博會(huì)

6.4.4　我國(guó)燃料電池汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善

6.4.5　我國(guó)氫燃料電池城市客車(chē)市場(chǎng)綜述

6.4.6　制約氫燃料電池汽車(chē)推廣的因素

6.5　氫燃料電池車(chē)發(fā)展對(duì)策及前景展望

6.5.1　促進(jìn)中國(guó)氫燃料汽車(chē)發(fā)展的建議

6.5.2　燃料電池車(chē)是節(jié)能環(huán)保汽車(chē)的最終解決方案

6.5.3　氫燃料電池車(chē)將是汽車(chē)發(fā)展的必然選擇

6.5.4　我國(guó)氫能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展須迎難而上

6.5.5　客車(chē)成氫燃料電池汽車(chē)初期階段的發(fā)展方向

第七章 2012-2014年國(guó)內(nèi)重點(diǎn)氫能開(kāi)發(fā)企業(yè)分析

7.1　上海神力科技

7.1.1　公司簡(jiǎn)介

7.1.2　神力科技燃料電池關(guān)鍵技術(shù)達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平

7.1.3　神力科技國(guó)家863重點(diǎn)項(xiàng)目順利完成驗(yàn)收

7.1.4　神力科技儲(chǔ)能電池技術(shù)研發(fā)獲突破

7.2　北京飛馳綠能

7.2.1　公司簡(jiǎn)介

7.2.2　飛馳綠能公司氫燃料電池研發(fā)獲突破

7.2.3　飛馳綠能氫燃料電池應(yīng)用潛力巨大

7.3　北京世紀(jì)富原

7.3.1　公司簡(jiǎn)介

7.3.2　承擔(dān)課題簡(jiǎn)介

7.3.3　研發(fā)產(chǎn)品列舉

7.4　新源動(dòng)力

7.4.1　公司簡(jiǎn)介

7.4.2　新源動(dòng)力零排放發(fā)動(dòng)機(jī)在世博中應(yīng)用

7.4.3　新源動(dòng)力積極研發(fā)新一代電堆模塊

7.4.4　新源動(dòng)力公司發(fā)展成就及未來(lái)規(guī)劃

7.5　上海攀業(yè)氫能源科技有限公司

7.5.1　公司簡(jiǎn)介

7.5.2　上海攀業(yè)氫燃料電池出口歐盟市場(chǎng)

7.5.3　風(fēng)投資金助力上海攀業(yè)氫能源發(fā)展

第八章 中國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景

8.1　新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)

8.1.1　十二五期間新能源產(chǎn)業(yè)仍將快速發(fā)展

8.1.2　中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊

8.1.3　未來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)細(xì)分市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

8.1.4　未來(lái)新能源將成能源結(jié)構(gòu)重要組成部分

8.1.5　我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展路線

8.2　氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)

8.2.1　世界氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望

8.2.2　未來(lái)氫能將大規(guī)模利用

8.2.3　中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景樂(lè)觀

8.2.4　環(huán)保氫能源成為氫能的應(yīng)用前景

附錄

附錄一：中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法

附錄二：中華人民共和國(guó)可再生能源法（修正案）

附錄三：可再生能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃

附錄四：節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）

圖表目錄

圖表1　中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)分布區(qū)域

圖表2　中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)主要集聚區(qū)

圖表3　2012年新增裝機(jī)容量前20位風(fēng)電整機(jī)制造商

圖表4　中國(guó)主要太陽(yáng)能電池設(shè)備制造商銷(xiāo)售量完成情況

圖表5　電解水的基本原理示意圖

圖表6　不同電解槽技術(shù)的對(duì)比

圖表7　作為熱化學(xué)反應(yīng)裝置備選材料及其熔點(diǎn)

圖表8　生物質(zhì)與天然氣制氫經(jīng)濟(jì)性比較

圖表9　77K吸附儲(chǔ)氫與常溫壓縮儲(chǔ)氫的比較

圖表10　甲醇、動(dòng)力、氫聯(lián)產(chǎn)流程

圖表11　煤、天然氣雙燃料聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)

圖表12　世界主要的加氫站

圖表13　氫能技術(shù)委員會(huì)已頒布的標(biāo)準(zhǔn)

圖表14　燃料電池技術(shù)委員會(huì)已頒布的標(biāo)準(zhǔn)

圖表15　俄羅斯Antel-2型燃料電池轎車(chē)

圖表16　俄羅斯設(shè)計(jì)的燃料電池載貨汽車(chē)

圖表17　全球燃料電池產(chǎn)業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)、產(chǎn)值及從業(yè)人員情況

圖表18　燃料電池研發(fā)投入與銷(xiāo)售分析

圖表19　全球小型定置型燃料電池系統(tǒng)量

圖表20　全球大型燃料電池應(yīng)用系統(tǒng)的裝置數(shù)及累積裝置量

圖表21　車(chē)輛用的燃料電池（不含輔助電力及軍用系統(tǒng)）貨載量

圖表22　輔助電力及軍用系統(tǒng)的年度貨載變化量

圖表23　車(chē)用燃料電池系統(tǒng)占比分析

圖表24　全球燃料電池研發(fā)能量分布比較

圖表25　全球燃料電池車(chē)用系統(tǒng)研發(fā)能量分布比較

圖表26　全球燃料電池在交通用途上的比例

圖表27　全球氫能燃料站的數(shù)量及發(fā)展趨勢(shì)

圖表28　全球氫能燃料站的地區(qū)分布

圖表29　燃料電池研發(fā)機(jī)構(gòu)之官方及非盈利機(jī)構(gòu)

圖表30　燃料電池研發(fā)機(jī)構(gòu)之研究所

圖表31　燃料電池研發(fā)機(jī)構(gòu)之高等院校

圖表32　燃料電池研發(fā)機(jī)構(gòu)之企業(yè)

圖表33　通用汽車(chē)公司燃料電池轎車(chē)氫動(dòng)三號(hào)

圖表34　燃油汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)的廢氣（主要成分）排放比較

圖表35　燃料電池汽車(chē)三種主要?dú)湓吹膬?yōu)缺點(diǎn)

圖表36　氫源燃料鏈比較

圖表37　燃料電池汽車(chē)氫源系統(tǒng)生命周期3E綜合評(píng)估

圖表38　各種氫源的基礎(chǔ)設(shè)施投資比較（以天然氣-甲醇車(chē)為基準(zhǔn)）

圖表39　中國(guó)燃料電池汽車(chē)技術(shù)前景

圖表40　我國(guó)風(fēng)能產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展路線圖

圖表41　我國(guó)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展路線圖

圖表42　我國(guó)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展路線圖

圖表43　2010-2050年世界氫能源車(chē)輛占載客及輕中型載貨車(chē)輛市場(chǎng)比例預(yù)測(cè)

圖表44　2010-2050年歐洲航天局對(duì)全球氫能需求量預(yù)測(cè)

圖表45　2010-2050年歐洲航天局對(duì)全球氫能需求地區(qū)分布樂(lè)觀預(yù)測(cè)方案

圖表46　2050年歐洲航天局對(duì)單位氫能需求預(yù)測(cè)方案

圖表47　2050年歐洲航天局對(duì)車(chē)用燃料需求預(yù)測(cè)方案

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