第一章 城市軌道交通行業(yè)相關介紹

1.1 城市軌道交通簡介

1.1.1 城市軌道交通的定義

1.1.2 城市軌道交通的分類

1.1.3 城市軌道交通的經濟特點及系統(tǒng)模式

1.2 城市軌道交通系統(tǒng)的介紹

1.2.1 發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析

1.2.2 軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式

1.2.3 各種軌道交通方式采用的技術標準

1.2.4 軌道交通系統(tǒng)的有機銜接

1.3 城市軌道交通的客流預測

1.3.1 城市軌道交通客流預測的目的和作用

1.3.2 城市軌道交通客流預測的基本內容

1.3.3 城市軌道交通客流預測的一般程序

1.3.4 城際間客流預測的內容及方法

1.3.5 影響城市軌道交通客流預測準確度的因素

1.4 城市軌道交通的換乘分析

1.4.1 城市軌道交通換乘樞紐的功能分級

1.4.2 城市軌道交通的主要換乘方式

1.4.3 軌道交通換乘其他交通工具的總體分析

1.4.4 常規(guī)公交與軌道交通間換乘的協(xié)調

1.4.5 城市軌道交通換乘中的票務管理

第二章 2012-2014年城市軌道交通行業(yè)規(guī)劃背景

2.1 國際背景分析

2.1.1 全球城市軌道交通市場概況

2.1.2 全球城市軌道交通規(guī)模狀況

2.1.3 全球城市軌道交通發(fā)展特點

2.1.4 國際城市軌道交通運營模式

2.2 宏觀經濟環(huán)境

2.2.1 2012年中國宏觀經濟分析

2.2.2 2013年中國宏觀經濟運行分析

2.2.3 2014年宏觀經濟運行分析

2.2.4 城市軌道交通在國民經濟中的地位

2.3 社會環(huán)境

2.3.1 社會背景

2.3.2 軌道交通的優(yōu)勢

2.3.3 軌道交通在城市公交體系中的地位及作用

2.4 技術環(huán)境

2.4.1 建設施工技術

2.4.2 車輛裝備技術

2.4.3 通信信號系統(tǒng)

2.4.4 電力監(jiān)控系統(tǒng)

2.4.5 技術進步與發(fā)展趨勢

2.4.6 關鍵技術與系統(tǒng)研制獲突破

第三章 2012-2014年中國城市軌道交通行業(yè)綜合分析

3.1 2012-2014年中國城市軌道交通行業(yè)總況

3.1.1 中國城市軌道交通發(fā)展綜述

3.1.2 我國城市軌道交通建設狀況

3.1.3 我國城市軌道交通步入快速發(fā)展階段

3.1.4 我國城市軌道交通運營狀況不佳

3.2 2012-2014年我國城市軌道交通行業(yè)規(guī)模及供需狀況解析

3.2.1 我國城市軌道交通行業(yè)規(guī)?，F(xiàn)狀

3.2.2 我國城市軌道交通新批項目及線路

3.2.3 我國城市軌道交通行業(yè)需求分析

3.3 2012-2014年城市軌道交通行業(yè)競爭結構分析

3.3.1 供應商的討價還價能力

3.3.2 企業(yè)間的競爭

3.3.3 潛在進入競爭者

3.3.4 替代品威脅

3.3.5 買方價格控制能力

3.4 2012-2014年中國城市軌道交通產業(yè)鏈分析

3.4.1 城市軌道交通產業(yè)鏈總析

3.4.2 城市軌道交通行業(yè)上游產業(yè)分析

3.4.3 城市軌道交通行業(yè)中游產業(yè)分析

3.5 中國城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及對策

3.5.1 我國城市軌道交通發(fā)展存在的“短板”

3.5.2 我國軌道交通建設存在的主要問題

3.5.3 我國城市軌道交通發(fā)展策略分析

3.5.4 我國城市軌道交通發(fā)展可持續(xù)發(fā)展之道

3.6 中國城市軌道交通發(fā)展趨勢分析

3.6.1 城市軌道交通將呈多元化發(fā)展趨勢

3.6.2 城市軌道交通建設空間擴展趨勢

第四章 2012-2014年中國各類軌道交通的發(fā)展

4.1 地鐵

4.1.1 國內外地鐵建設進展分析

4.1.2 我國二三線城市地鐵建設提速

4.1.3 我國地鐵市場的競爭格局分析

4.1.4 國內首條跨省市地鐵開通運營

4.1.5 我國地鐵建設狀況及面臨的問題

4.1.6 我國地鐵建設大躍進存在的風險及建議

4.1.7 中國地下鐵路發(fā)展策略探索

4.2 輕軌

4.2.1 我國輕軌交通的發(fā)展狀況

4.2.2 中國部分地區(qū)輕軌交通的發(fā)展

4.2.3 我國輕軌交通發(fā)展存在的主要問題

4.2.4 我國輕軌建設的投融資分析

4.2.5 我國城市輕軌建設展望

4.3 磁懸浮列車

4.3.1 日本成功運行新型磁懸浮列車

4.3.2 我國磁懸浮鐵路潛在建設空間

4.3.3 我國磁懸浮列車項目進展狀況

4.3.4 中國自主磁懸浮列車技術研發(fā)概況

4.3.5 我國中低速磁浮列車自主研發(fā)獲重大突破

4.3.6 我國建立中低速磁浮交通標準體系

4.3.7 真空磁懸浮列車未來發(fā)展展望

4.4 高鐵

4.4.1 國內外高鐵建設發(fā)展綜況

4.4.2 亞洲地區(qū)涌現(xiàn)高鐵建設熱潮

4.4.3 高鐵建設拉動我國經濟發(fā)展

4.4.4 我國出臺新政推動高鐵發(fā)展

4.4.5 2012年中國高鐵建設取得重大進展

4.4.6 2013年高鐵里程增長推動交通運輸發(fā)展

4.4.7 2013-2015年高鐵建設開工情況

第五章 2012-2014年中國軌道交通行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析

5.1 中國軌道交通行業(yè)區(qū)域分布總析

5.1.1 已開通城市軌道交通區(qū)域分布

5.1.2 正在建設城市軌道交通區(qū)域分布

5.2 華北地區(qū)

5.2.1 華北地區(qū)在軌道交通行業(yè)中的規(guī)模

5.2.2 北京市軌道交通建設情況回顧

5.2.3 2013年北京市軌道交通建設狀況

5.2.4 2014年北京軌道交通建設動態(tài)

5.2.5 天津軌道交通建設推動城市經濟發(fā)展

5.2.6 天津“米”字形軌道交通骨架基本成形

5.2.7 天津擬將軌道交通打造成客運骨干

5.3 華東地區(qū)

5.3.1 華東地區(qū)在軌道交通行業(yè)中的規(guī)模

5.3.2 2013年上海軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀

5.3.3 2014年上海軌道交通發(fā)展動態(tài)

5.3.4 南京城市軌道交通行業(yè)狀況

5.3.5 南京軌道交通建設規(guī)劃展望

5.3.6 杭州首條軌道交通線開通運營

5.3.7 杭州城市軌道交通建設規(guī)劃展望

5.4 華南地區(qū)

5.4.1 華南地區(qū)在軌道交通行業(yè)中的規(guī)模

5.4.2 廣州市軌道交通步入大發(fā)展時期

5.4.3 廣州軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

5.4.4 穗莞城際軌道交通發(fā)展狀況

5.4.5 2013年深圳軌道交通發(fā)展狀況

5.4.6 2014年深圳軌道交通建設進展

5.4.7 2016年深圳市軌道交通建設規(guī)劃

5.4.8 深圳城市軌道交通的發(fā)展策略

5.5 華中地區(qū)

5.5.1 2013年武漢軌道交通建設動態(tài)

5.5.2 2014年武漢軌道交通建設動態(tài)

5.5.3 武漢軌道交通建設規(guī)劃展望

5.5.4 長沙軌道交通建設進展狀況

5.5.5 長沙軌道交通可持續(xù)發(fā)展之路

5.5.6 鄭州市軌道交通建設規(guī)劃

5.6 西南地區(qū)

5.6.1 成都軌道交通建設進展狀況

5.6.2 成都軌道交通建設規(guī)劃展望

5.6.3 2012年重慶軌道交通運營狀況

5.6.4 2013年重慶軌道交通建設狀況

第六章 2012-2014年中國軌道交通設備產業(yè)總體分析

6.1 2012-2014年中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.1 軌道交通設備制造業(yè)產業(yè)鏈龐大

6.1.2 我國軌道交通設備產業(yè)總體狀況

6.1.3 2012年軌交裝備制造業(yè)獲政策扶持

6.1.4 2013年軌道交通裝備需求形勢分析

6.1.5 中國軌道交通設備制造業(yè)嚴控產能過剩

6.1.6 中國軌道交通設備行業(yè)加強對外合作

6.1.7 軌道交通設備市場需求潛力巨大

6.1.8 鐵道部撤銷與軌道交通裝備業(yè)相關性

6.2 2012-2014年軌道交通設備市場競爭格局分析

6.2.1 我國軌道交通裝備制造業(yè)SWOT分析

6.2.2 我國軌道交通裝備業(yè)國際競爭力增強

6.2.3 國家產業(yè)政策扶持下的雙寡頭格局

6.2.4 中國軌道交通設備制造業(yè)競爭力系統(tǒng)

6.2.5 中國軌道交通裝備制造業(yè)競爭力分析

6.2.6 國外軌道交通設備企業(yè)發(fā)力中國市場

6.2.7 提升軌道交通裝備制造業(yè)競爭力的策略

6.3 2012-2014年國內重點軌道交通設備項目進展狀況

6.3.1 2012年成都軌道交通高科技產業(yè)園開工

6.3.2 2012年武漢南車軌道交通裝備項目啟動

6.3.3 2012年浙江軌道交通車輛產業(yè)化基地開建

6.3.4 2013年株洲石峰軌交裝備配套產業(yè)基地開建

6.3.5 2013年南寧簽訂軌道交通裝備基地建設協(xié)議

6.3.6 2013年長沙引進中國通號軌道交通裝備項目

6.3.7 2014年馬鋼晉西軌道交通裝備項目二期建設啟動

6.3.8 2014年河南引資建設首個軌道交通裝備造修項目

6.4 2012-2014年軌道交通設備國產化分析

6.4.1 我國軌道交通裝備制造業(yè)自主化進程加快

6.4.2 設備國產化助推我國軌道交通跨越式發(fā)展

6.4.3 軌道交通信號系統(tǒng)核心技術研發(fā)取得進展

6.4.4 我國高端軌道交通裝備技術輸出歐洲

6.5 軌道交通裝備制造行業(yè)科技創(chuàng)新分析

6.5.1 科技創(chuàng)新的主要特點

6.5.2 科技創(chuàng)新的成功經驗

6.5.3 科技創(chuàng)新的不足分析

6.5.4 科技創(chuàng)新的政策建議

6.6 軌道交通設備行業(yè)存在的問題及對策

6.6.1 軌交設備行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

6.6.2 核心技術薄弱制約產業(yè)發(fā)展

6.6.3 發(fā)展軌道交通設備產業(yè)的對策

6.6.4 促進軌交裝備發(fā)展的政策建議

第七章 2012-2014年中國軌道交通設備細分市場分析

7.1 車輛

7.1.1 軌道交通車輛市場發(fā)展特征

7.1.2 國內軌道交通車輛市場集中度較高

7.1.3 我國軌道交通車輛行業(yè)競爭加劇

7.1.4 國內主要軌交車輛制造企業(yè)綜述

7.1.5 地鐵車輛行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

7.1.6 我國軌道交通車輛需求預測

7.2 自動售檢票設備

7.2.1 軌道交通自動售檢票系統(tǒng)簡述

7.2.2 軌道交通自動售檢票系統(tǒng)的構成

7.2.3 我國軌道交通AFC系統(tǒng)的發(fā)展

7.2.4 自動售檢票系統(tǒng)發(fā)展的關鍵

7.3 電氣設備

7.3.1 供電設備國產化的意義及原則

7.3.2 供電系統(tǒng)設備國產化進展狀況

7.3.3 軌道交通電氣設備蓬勃發(fā)展

7.3.4 牽引電氣設備市場發(fā)展?jié)摿薮?/SPAN>

7.3.5 軌道交通電氣設備需求預測

7.4 自動化設備

7.4.1 自動化設備在軌道交通領域的應用

7.4.2 軌道交通自動化設備市場商機無限

7.4.3 我國軌道交通自動化設備市場規(guī)模分析

7.4.4 我國軌道交通自動化設備市場廠商格局

7.4.5 我國軌道交通自動化設備市場走勢分析

7.5 通信設備

7.5.1 軌道交通信息通信系統(tǒng)的構成

7.5.2 軌道交通共用信息平臺功能及構建

7.5.3 軌道交通移動通信設備市場發(fā)展概況

第八章 2012-2014年國內主要軌道交通設備產業(yè)園介紹

8.1 無錫軌道交通裝備產業(yè)園

8.1.1 園區(qū)介紹

8.1.2 發(fā)展優(yōu)勢

8.1.3 建設進展

8.1.4 發(fā)展經驗

8.1.5 措施建議

8.2 江蘇戚墅堰軌道交通產業(yè)園

8.2.1 園區(qū)概況

8.2.2 產業(yè)基礎

8.2.3 發(fā)展優(yōu)勢

8.2.4 優(yōu)惠政策

8.2.5 規(guī)劃目標

8.3 中鐵軌道交通高科技產業(yè)園

8.3.1 園區(qū)概況

8.3.2 項目定位

8.3.3 優(yōu)惠政策

8.3.4 規(guī)劃布局與開發(fā)

8.3.5 開發(fā)建設思路

8.4 廣東江門軌道交通產業(yè)園

8.4.1 園區(qū)概況

8.4.2 主要進駐企業(yè)

8.4.3 園區(qū)產業(yè)鏈

8.4.4 優(yōu)惠政策

8.5 株洲軌道交通裝備千億產業(yè)園

8.5.1 園區(qū)概況

8.5.2 運營現(xiàn)狀

8.5.3 建設進展

8.5.4 發(fā)展思路

第九章 中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)財務狀況

9.1 中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)經濟規(guī)模

9.1.1 2010-2014年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)銷售規(guī)模

9.1.2 2010-2014年鐵鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)利潤規(guī)模

9.1.3 2010-2014年鐵鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)資產規(guī)模

9.2 中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)盈利能力指標分析

9.2.1 2010-2014年鐵鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)虧損面

9.2.2 2010-2014年鐵鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)銷售毛利率

9.2.3 2010-2014年鐵鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)成本費用利潤率

9.2.4 2010-2014年鐵鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)銷售利潤率

9.3 中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)營運能力指標分析

9.3.1 2010-2014年鐵鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)應收賬款周轉率

9.3.2 2010-2014年鐵鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)流動資產周轉率

9.3.3 2010-2014年鐵鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)總資產周轉率

9.4 中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)償債能力指標分析

9.4.1 2010-2014年鐵鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)資產負債率

9.4.2 2010-2014年鐵鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)利息保障倍數(shù)

9.5 中國鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)財務狀況綜合評價

9.5.1 鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)財務狀況綜合評價

9.5.2 影響鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)財務狀況的經濟因素分析

第十章 2012-2014年城市軌道交通重點投資企業(yè)分析

10.1 上海申通地鐵股份有限公司

10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.1.2 經營效益分析

10.1.3 業(yè)務經營分析

10.1.4 財務狀況分析

10.1.5 未來前景展望

10.2 中國南車股份有限公司

10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.2.2 經營效益分析

10.2.3 業(yè)務經營分析

10.2.4 財務狀況分析

10.2.5 未來前景展望

10.3 中國北車股份有限公司

10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.3.2 經營效益分析

10.3.3 業(yè)務經營分析

10.3.4 財務狀況分析

10.3.5 未來前景展望

10.4 湘潭電機股份有限公司

10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.4.2 經營效益分析

10.4.3 業(yè)務經營分析

10.4.4 財務狀況分析

10.4.5 未來前景展望

10.5 晉西車軸股份有限公司

10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.5.2 經營效益分析

10.5.3 業(yè)務經營分析

10.5.4 財務狀況分析

10.5.5 未來前景展望

第十一章 城市軌道交通行業(yè)投融資分析及建議

11.1 城市軌道交通投融資特征

11.1.1 投資回收期長

11.1.2 經濟效益外部化突出

11.1.3 規(guī)模經濟特征明顯

11.1.4 保值能力強

11.1.5 市場風險較小

11.2 城市軌道交通行業(yè)投資價值分析

11.2.1 城市軌道交通行業(yè)成長性

11.2.2 城市軌道交通行業(yè)盈利情況

11.2.3 城市軌道交通行業(yè)市場表現(xiàn)

11.3 城市軌道交通行業(yè)投資規(guī)模分析

11.3.1 城市軌道交通投資構成

11.3.2 城市軌道交通投資現(xiàn)狀

11.3.3 城市軌道交通投資規(guī)模預測

11.4 城市軌道交通投融資模式

11.4.1 國內外發(fā)達國家及地區(qū)城市軌道交通投融資模式

11.4.2 我國城市軌道交通項目的投融資模式

11.4.3 城市軌道交通BT投資模式應用廣泛

11.4.4 我國城市軌道交通融資模式存在的問題

11.4.5 構建城市軌道交通產業(yè)投資基金模式

11.5 城市軌道交通業(yè)進入與退出壁壘

11.5.1 技術壁壘

11.5.2 資金壁壘

11.5.3 投標門檻

11.6 城市軌道交通行業(yè)投融資風險及規(guī)避策略

11.6.1 政策風險

11.6.2 政治及法律風險

11.6.3 融資體制風險及規(guī)避策略

11.6.4 項目建設及運營風險及規(guī)避措施

第十二章 2012-2014年城市軌道交通與設備行業(yè)政策法規(guī)分析

12.1 我國城市軌道交通重點政策匯總解析

12.1.1 1985-2011年重點政策回顧

12.1.2 2012年重點政策解讀

12.1.3 2013年重點政策分析

12.1.4 2014年重點政策解讀

12.2 中國主要城市軌道交通法規(guī)條例

12.2.1 上海市軌道交通運營安全管理辦法

12.2.2 成都市城市軌道交通運營管理辦法

12.2.3 深圳市城市軌道交通工程質量安全管理辦法

12.2.4 重慶市軌道交通條例

12.2.5 西安市城市軌道交通條例

12.2.6 蘇州市軌道交通管理辦法

12.2.7 昆明市城市軌道交通管理條例

12.2.8 杭州市城市軌道交通運營管理辦法

12.2.9 武漢市軌道交通管理條例

12.2.10 長沙市軌道交通管理條例

12.3 我國城市軌道交通政策存在的缺陷

12.3.1 體制缺陷

12.3.2 制度缺陷

12.3.3 準入政策缺陷

12.3.4 配套政策缺陷

12.4 促進我國城市軌道交通發(fā)展的政策建議

12.4.1 綜合發(fā)展政策

12.4.2 以軌道交通為骨干的公交優(yōu)先發(fā)展政策

12.4.3 經濟政策與體制創(chuàng)新

12.4.4 城市布局及用地政策調整

12.4.5 城市軌道交通一體化政策

第十三章 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

13.1 全國城市軌道交通規(guī)劃探析

13.1.1 “十二五”我國城市軌道交通建設迎來高速發(fā)展期

13.1.2 “十二五”規(guī)劃期我國城市軌道交通建設方針

13.1.3 “十二五”我國城市軌道交通投建規(guī)劃

13.2 軌道交通裝備產業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃

13.2.1 發(fā)展現(xiàn)狀及面臨形勢

13.2.2 發(fā)展思路及目標

13.2.3 發(fā)展重點及產業(yè)布局

13.2.4 主要任務

13.2.5 政策措施

13.3 地方政府規(guī)劃

13.3.1 北京市軌道交通建設規(guī)劃（2011-2015年）

13.3.2 天津市軌道交通建設規(guī)劃（2011-2015年）

13.3.3 深圳市軌道交通建設規(guī)劃（2011-2016年）

13.3.4 廣州市軌道交通建設規(guī)劃（2011-2020年）

13.3.5 廈門市城市軌道交通建設規(guī)劃（2011年-2020年）

13.3.6 烏魯木齊市城市軌道交通近期建設規(guī)劃（2012-2019年）

13.3.7 成都市軌道交通建設規(guī)劃（至2020年）

13.3.8 南寧市軌道交通建設規(guī)劃（至2020年）

13.3.9 上海市軌道交通建設規(guī)劃（至2030年）

13.3.10 其他地區(qū)城市軌道交通建設規(guī)劃

圖表目錄

圖表 城際軌道交通網絡與公路網的銜接

圖表 城市軌道交通同站臺換乘的站臺形式

圖表 城市軌道交通鄰站雙島換乘示意圖

圖表 城市軌道交通通道換乘示意圖

圖表 世界主要城市軌道交通里程和人均長度

圖表 紐約軌道交通系統(tǒng)運營模式

圖表 漢城軌道交通系統(tǒng)運營模式

圖表 倫敦軌道交通系統(tǒng)運營模式

圖表 新加坡軌道交通系統(tǒng)運營模式

圖表 曼谷軌道交通系統(tǒng)運營模式

圖表 菲律賓軌道交通系統(tǒng)運營模式

圖表 2011-2012年國內生產總值同比增長速度

圖表 2004-2012年全國糧食產量及其增速

圖表 2011-2012年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）

圖表 2011-2012年固定資產投資（不含農戶）同比增速

圖表 2011-2012年房地產開發(fā)投資同比增速

圖表 2011-2012年社會消費品零售總額名義增速（月度同比）

圖表 2011-2012年居民消費價格同比上漲情況

圖表 2011-2012年工業(yè)生產者出廠價格同比漲跌情況

圖表 2011-2012年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度

圖表 2011-2012年農村居民人均可支配收入實際增長速度

圖表 2006-2012年人口及其自然增長率變化情況

圖表 2012-2013年國內生產總值季度增長速度（累計同比）

圖表 2012-2013年房地產開發(fā)投資增速（累計同比）

圖表 2012-2013年居民消費價格上漲情況（月度同比）

圖表 2012-2013年工業(yè)生產者出廠價格漲跌情況（月度同比）

圖表 2012-2013年居民人均可支配收入實際增長速度（累計同比）

圖表 2012-2013年農村居民人均收入實際增長速度（累計同比）

圖表 “十一五”末建設軌道交通的城市

圖表 至2010年底全國各城市軌道交通運營里程

圖表 2012年全國開通城市軌道交通線路運營里程統(tǒng)計表

圖表 2012年批復的城市軌道交通項目

圖表 2012年明確的城市軌道交通線路規(guī)劃

圖表 我國城市軌道交通客運量增長情況

圖表 各城市的軌道交通需求規(guī)模變化情況

圖表 各城市軌道交通需求比例變化情況

圖表 軌道交通競爭結構

圖表 城市軌道交通產業(yè)鏈

圖表 城市軌道交通投資構成

圖表 2011-2013年中國中鐵簽訂的與軌道交通行業(yè)相關的重大合同

圖表 粵水電重點城市軌道交通合同

圖表 隧道股份新簽重要軌道交通項目合同

圖表 主要線路信號系統(tǒng)提供商

圖表 城市軌道交通建投資模式比較

圖表 主要城市軌道交通產品比較

圖表 國內城市軌道交通建設開展情況

圖表 2011年底世界地鐵通車里程排行

圖表 2010年國內各大城市地鐵日均客流量表

圖表 蘭州中心城區(qū)軌道交通線網規(guī)劃方案示意圖

圖表 西寧城市軌道交通線網規(guī)劃

圖表 銀川城市總體規(guī)劃（2010-2020年）

圖表 世界部分國家高速鐵路單車平均運營時速

圖表 我國典型高鐵建設及運營時速

圖表 2013-2015年通車的高鐵線路列表

圖表 天津地鐵線網圖

圖表 南京市軌道交通主要企業(yè)及配套產品

圖表 南京市軌道交通企業(yè)主要產品或服務

圖表 2014年南京軌道交通建設線路規(guī)劃

圖表 截止2012年深圳已開通的軌道交通線路

圖表 2004-2013年鐵路機車車輛購置投資情況

圖表 競爭力系統(tǒng)組織模型示意圖

圖表 產業(yè)競爭力系統(tǒng)框架模型示意圖

圖表 軌道交通ACC系統(tǒng)結構圖

圖表 軌道交通通信系統(tǒng)業(yè)務流程示意圖

圖表 軌道交通通信系統(tǒng)的實現(xiàn)機制

圖表 城市軌道交通信息通信系統(tǒng)的構成

圖表 2010-2014年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)銷售收入

圖表 2010-2013年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)銷售收入增長趨勢圖

圖表 2012-2013年12月鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額

圖表 2013年1-12月鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對比圖

圖表 2014年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額

圖表 2014年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對比圖

圖表 2012-2013年12月鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額

圖表 2013年1-12月鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對比圖

圖表 2014年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額

圖表 2014年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對比圖

圖表 2010-2014年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)利潤總額

圖表 2010-2013年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)利潤總額增長趨勢圖

圖表 2012-2013年12月鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額

圖表 2013年1-12月鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額對比圖

圖表 2014年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額

圖表 2014年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額對比圖

圖表 2012-2013年12月鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額

圖表 2014年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額

圖表 2014年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額對比圖

圖表 2010-2014年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)資產總額

圖表 2010-2013年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)總資產增長趨勢圖

圖表 截至2014年底鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產

圖表 截至2014年底鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產對比圖

圖表 截至2014年底鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產

圖表 截至2014年底鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產對比圖

圖表 2010-2014年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)虧損面

圖表 2010-2014年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額

圖表 2010-2013年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)銷售毛利率趨勢圖

圖表 2010-2014年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)成本費用率

圖表 2010-2013年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)成本費用利潤率趨勢圖

圖表 2010-2013年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)銷售利潤率趨勢圖

圖表 2010-2013年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)應收賬款周轉率對比圖

圖表 2010-2013年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)流動資產周轉率對比圖

圖表 2010-2013年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)總資產周轉率對比圖

圖表 2010-2013年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)資產負債率對比圖

圖表 2010-2014年鐵路機車車輛及動車組制造業(yè)利息保障倍數(shù)對比圖

圖表 2012-2014年末上海申通地鐵股份有限公司 總資產和凈資產

圖表 2012-2013年上海申通地鐵股份有限公司 營業(yè)收入和凈利潤

圖表 2014年上海申通地鐵股份有限公司 營業(yè)收入和凈利潤

圖表 2012-2013年上海申通地鐵股份有限公司 現(xiàn)金流量

圖表 2014年上海申通地鐵股份有限公司 現(xiàn)金流量

圖表 2013年上海申通地鐵股份有限公司 主營業(yè)務收入分行業(yè)

圖表 2013年上海申通地鐵股份有限公司 主營業(yè)務收入分產品

圖表 2013年上海申通地鐵股份有限公司 主營業(yè)務收入分區(qū)域

圖表 2012-2013年上海申通地鐵股份有限公司 成長能力

圖表 2014年上海申通地鐵股份有限公司 成長能力

圖表 2012-2013年上海申通地鐵股份有限公司 短期償債能力

圖表 2014年上海申通地鐵股份有限公司 短期償債能力

圖表 2012-2013年上海申通地鐵股份有限公司 長期償債能力

圖表 2014年上海申通地鐵股份有限公司 長期償債能力

圖表 2012-2013年上海申通地鐵股份有限公司 運營能力

圖表 2014年上海申通地鐵股份有限公司 運營能力

圖表 2012-2013年上海申通地鐵股份有限公司 盈利能力

圖表 2014年上海申通地鐵股份有限公司 盈利能力

圖表 2012-2014年末中國南車股份有限公司總資產和凈資產

圖表 2012-2013年中國南車股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表 2014年中國南車股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表 2012-2013年中國南車股份有限公司現(xiàn)金流量

圖表 2014年中國南車股份有限公司現(xiàn)金流量

圖表 2013年中國南車股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)

圖表 2013年中國南車股份有限公司主營業(yè)務收入分產品

圖表 2013年中國南車股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域

圖表 2012-2013年中國南車股份有限公司成長能力

圖表 2014年中國南車股份有限公司成長能力

圖表 2012-2013年中國南車股份有限公司短期償債能力

圖表 2014年中國南車股份有限公司短期償債能力

圖表 2012-2013年中國南車股份有限公司長期償債能力

圖表 2014年中國南車股份有限公司長期償債能力

圖表 2012-2013年中國南車股份有限公司運營能力

圖表 2014年中國南車股份有限公司運營能力

圖表 2012-2013年中國南車股份有限公司盈利能力

圖表 2014年中國南車股份有限公司盈利能力

圖表 2012-2014年末中國北車股份有限公司總資產和凈資產

圖表 2012-2013年中國北車股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表 2014年中國北車股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表 2012-2013年中國北車股份有限公司現(xiàn)金流量

圖表 2014年中國北車股份有限公司現(xiàn)金流量

圖表 2013年中國北車股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)

圖表 2013年中國北車股份有限公司主營業(yè)務收入分產品

圖表 2013年中國北車股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域

圖表 2012-2013年中國北車股份有限公司成長能力

圖表 2014年中國北車股份有限公司成長能力

圖表 2012-2013年中國北車股份有限公司短期償債能力

圖表 2014年中國北車股份有限公司短期償債能力

圖表 2012-2013年中國北車股份有限公司長期償債能力

圖表 2014年中國北車股份有限公司長期償債能力

圖表 2012-2013年中國北車股份有限公司運營能力

圖表 2014年中國北車股份有限公司運營能力

圖表 2012-2013年中國北車股份有限公司盈利能力

圖表 2014年中國北車股份有限公司盈利能力

圖表 2012-2014年末湘潭電機股份有限公司總資產和凈資產

圖表 2012-2013年湘潭電機股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表 2014年湘潭電機股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表 2012-2013年湘潭電機股份有限公司現(xiàn)金流量

圖表 2014年湘潭電機股份有限公司現(xiàn)金流量

圖表 2013年湘潭電機股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)

圖表 2013年湘潭電機股份有限公司主營業(yè)務收入分產品

圖表 2013年湘潭電機股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域

圖表 2012-2013年湘潭電機股份有限公司成長能力

圖表 2014年湘潭電機股份有限公司成長能力

圖表 2012-2013年湘潭電機股份有限公司短期償債能力

圖表 2014年湘潭電機股份有限公司短期償債能力

圖表 2012-2013年湘潭電機股份有限公司長期償債能力

圖表 2014年湘潭電機股份有限公司長期償債能力

圖表 2012-2013年湘潭電機股份有限公司運營能力

圖表 2014年湘潭電機股份有限公司運營能力

圖表 2012-2013年湘潭電機股份有限公司盈利能力

圖表 2014年湘潭電機股份有限公司盈利能力

圖表 2012-2014年末晉西車軸股份有限公司總資產和凈資產

圖表 2012-2013年晉西車軸股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表 2014年晉西車軸股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表 2012-2013年晉西車軸股份有限公司現(xiàn)金流量

圖表 2014年晉西車軸股份有限公司現(xiàn)金流量

圖表 2013年晉西車軸股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)

圖表 2013年晉西車軸股份有限公司主營業(yè)務收入分產品

圖表 2013年晉西車軸股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域

圖表 2012-2013年晉西車軸股份有限公司成長能力

圖表 2014年晉西車軸股份有限公司成長能力

圖表 2012-2013年晉西車軸股份有限公司短期償債能力

圖表 2014年晉西車軸股份有限公司短期償債能力

圖表 2012-2013年晉西車軸股份有限公司長期償債能力

圖表 2014年晉西車軸股份有限公司長期償債能力

圖表 2012-2013年晉西車軸股份有限公司運營能力

圖表 2014年晉西車軸股份有限公司運營能力

圖表 2012-2013年晉西車軸股份有限公司盈利能力

圖表 2014年晉西車軸股份有限公司盈利能力

圖表 城市軌道交通行業(yè)與成長期行業(yè)對比分析

圖表 軌道交通投資構成（地下）

圖表 輕軌投資構成

圖表 2013-2020年軌道交通投資規(guī)模預測

圖表 近年BT投資模式項目情況

圖表 2011年我國城市軌道交通政策匯總

圖表 2012年我國城市軌道交通政策匯總

圖表 國內軌道交通建設規(guī)劃情況

圖表 2012年北京市軌道交通開通新線基本情況

圖表 2015年北京市軌道交通開通新線基本情況

圖表 “十二五”北京市規(guī)劃軌道交通開通新線基本情況

圖表 “十二五”北京市提高既有線運力和安全服務水平項目情況

圖表 2011-2015年廣州軌道交通規(guī)劃線路