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第一章 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)的發(fā)展綜述

1.1 國(guó)際貨代行業(yè)的相關(guān)概述

1.1.1 國(guó)際貨代行業(yè)的定義

1.1.2 國(guó)際貨代的業(yè)務(wù)范圍

1.1.3 國(guó)際貨代的服務(wù)對(duì)象

1.1.4 行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用

（1）服務(wù)對(duì)外貿(mào)易

（2）吸引外商投資

（3）吸納就業(yè)人才

（4）發(fā)展第三方物流

1.2 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展環(huán)境

1.2.1 國(guó)際貨代行業(yè)政策環(huán)境分析

（1）國(guó)際貨代行業(yè)的相關(guān)政策

（2）立法和司法實(shí)踐中存在的問(wèn)題

1.2.2 國(guó)際貨代行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（2）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（3）經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

第二章 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.1.1 國(guó)際貨代行業(yè)存在問(wèn)題

（1）經(jīng)營(yíng)規(guī)模小

（2）專(zhuān)業(yè)化程度低

（3）網(wǎng)絡(luò)化水平低

2.1.2 國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

2.1.3 國(guó)際貨代行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析

（1）行業(yè)企業(yè)規(guī)模特征

（2）行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析

2.1.4 國(guó)際貨代行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)分析

2.2 國(guó)際貨代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

2.2.1 行業(yè)不同性質(zhì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

2.2.2 國(guó)際貨代行業(yè)企業(yè)集中度分析

（1）國(guó)際貨代行業(yè)企業(yè)集中度綜合情況

（2）國(guó)際貨代海運(yùn)業(yè)務(wù)企業(yè)集中度

（3）國(guó)際貨代陸運(yùn)業(yè)務(wù)企業(yè)集中度

（4）國(guó)際貨代空運(yùn)業(yè)務(wù)企業(yè)集中度

（5）國(guó)際貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)企業(yè)集中度

2.2.3 國(guó)際貨代企業(yè)資源競(jìng)爭(zhēng)分析

2.2.4 國(guó)際貨代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析

（1）需求提升要求企業(yè)加快系統(tǒng)功能重構(gòu)

（2）市場(chǎng)分散使得行業(yè)資源整合態(tài)勢(shì)加強(qiáng)

（3）環(huán)境變化驅(qū)使企事業(yè)發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力

（4）國(guó)際貨代并購(gòu)重組資本運(yùn)作空前活躍

2.3 國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析

2.3.1 國(guó)際貨代行業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

（1）國(guó)際貨代行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇

（2）國(guó)際貨代行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

2.3.2 國(guó)際貨代行業(yè)企業(yè)SWOT分析

2.4 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)兼并重組分析

2.4.1 國(guó)際貨代行業(yè)投資兼并與重組動(dòng)因分析

（1）跨國(guó)企業(yè)國(guó)內(nèi)投資投資兼并動(dòng)因分析

（2）國(guó)內(nèi)企業(yè)投資兼并與重組動(dòng)因分析

2.4.2 國(guó)際貨代行業(yè)投資兼并與重組存在問(wèn)題

第三章 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)發(fā)展分析

3.1 國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.1 國(guó)際海運(yùn)貨代的外部發(fā)展環(huán)境

（1）基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善助推海運(yùn)貨代發(fā)展

（2）船公司運(yùn)能飆升為海運(yùn)貨代提供支撐

（3）運(yùn)量的持續(xù)攀升為海運(yùn)貨代提供貨源

3.1.2 國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)的特點(diǎn)分析

（1）市場(chǎng)容量最大

（2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈

（3）法律關(guān)系最復(fù)雜

3.1.3 國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

3.1.4 國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

（1）國(guó)內(nèi)外海運(yùn)貨代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力比較

（2）國(guó)內(nèi)海運(yùn)貨代市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

（3）國(guó)內(nèi)海運(yùn)貨代市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀

3.2 國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式

3.2.1 基于業(yè)務(wù)劃分的海運(yùn)貨代經(jīng)營(yíng)模式

（1）操作性代理模式

（2）訂艙代理人模式

（3）無(wú)船承運(yùn)人模式

（4）貨代為主的有船經(jīng)營(yíng)模式

3.2.2 基于貨源劃分的海運(yùn)貨代經(jīng)營(yíng)模式

（1）集裝箱海運(yùn)貨代模式

（2）散雜貨海運(yùn)貨代模式

（3）項(xiàng)目貨海運(yùn)貨代模式

3.2.3 國(guó)內(nèi)主要海運(yùn)貨代的經(jīng)營(yíng)特征綜述

3.3 國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

3.3.1 中小型海運(yùn)貨代的發(fā)展趨勢(shì)分析

（1）戰(zhàn)略上做市場(chǎng)細(xì)分經(jīng)營(yíng)者（MarketSegmentator）

（2）內(nèi)涵上做專(zhuān)業(yè)無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC）

（3）功能上做多功能集成商（Integrator）

（4）策略上做市場(chǎng)利基者（MarketNicher）

3.3.2 大型海運(yùn)貨代企業(yè)發(fā)展對(duì)策分析

（1）在經(jīng)營(yíng)方式上，要通過(guò)多種途徑實(shí)施規(guī)?；?jīng)營(yíng)

（2）在經(jīng)營(yíng)內(nèi)涵上，要延長(zhǎng)業(yè)務(wù)鏈并提供增值服務(wù)

第五章 中國(guó)國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)發(fā)展分析

4.1 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)的發(fā)展概況

4.1.1 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)的發(fā)展歷程

4.1.2 國(guó)際空運(yùn)貨運(yùn)代理服務(wù)的特點(diǎn)

（1）空運(yùn)貨代在代理運(yùn)力和整合貨源方面作用更強(qiáng)

（2）空運(yùn)貨代服務(wù)的價(jià)值鏈較長(zhǎng)

（3）空運(yùn)貨代的經(jīng)營(yíng)秩序較為規(guī)范合理

4.1.3 國(guó)際空運(yùn)貨運(yùn)代理服務(wù)的功能

（1）訂艙或集運(yùn)

（2）?？章?lián)運(yùn)

（3）陸空聯(lián)運(yùn)

（4）代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢等服務(wù)

（5）特種貨物托運(yùn)服務(wù)

（6）其他增值服務(wù)

（7）管制代理人制度

4.2 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況

4.2.1 航空貨物運(yùn)輸及其增長(zhǎng)情況分析

（1）航空運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng)情況

（2）航空貨郵運(yùn)輸量及增長(zhǎng)情況

（3）機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量及增長(zhǎng)情況

4.2.2 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)經(jīng)營(yíng)主體分析

（1）大型國(guó)有空運(yùn)貨代經(jīng)營(yíng)分析

（2）外商投資空運(yùn)貨代經(jīng)營(yíng)分析

（3）民營(yíng)中小空運(yùn)貨代經(jīng)營(yíng)分析

4.2.3 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)經(jīng)營(yíng)地域分析

（1）環(huán)渤海地區(qū)國(guó)際空運(yùn)貨代分析

（2）長(zhǎng)三角地區(qū)國(guó)際空運(yùn)貨代分析

（3）珠三角地區(qū)國(guó)際空運(yùn)貨代分析

（4）西部地區(qū)國(guó)際空運(yùn)貨代分析

4.2.4 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)規(guī)模分析

4.2.5 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)五力競(jìng)爭(zhēng)分析

（1）現(xiàn)有空運(yùn)貨代企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)

（2）空運(yùn)貨代市場(chǎng)的潛在競(jìng)爭(zhēng)者

（3）空運(yùn)貨代服務(wù)替代品的競(jìng)爭(zhēng)

（4）貨物托運(yùn)人代議價(jià)能力分析

（5）運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商議價(jià)能力分析

4.2.6 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式分析

（1）同行集運(yùn)空運(yùn)貨代模式

（2）網(wǎng)絡(luò)模式空運(yùn)貨代模式

（3）直客型空運(yùn)貨代模式

（4）特色經(jīng)營(yíng)空運(yùn)貨代模式

4.2.7 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)的綜合比較分析

4.3 國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)的發(fā)展策略

4.3.1 航空貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)分析

4.3.2 未來(lái)國(guó)際空運(yùn)貨代市場(chǎng)環(huán)境分析

4.3.3 未來(lái)國(guó)際空運(yùn)貨代行業(yè)發(fā)展策略

（1）空運(yùn)貨代橫向一體化經(jīng)營(yíng)策略

（2）空運(yùn)貨代縱向一體化經(jīng)營(yíng)策略

（3）大中小空運(yùn)貨代企業(yè)發(fā)展策略

第五章 中國(guó)國(guó)際鐵路貨代行業(yè)發(fā)展分析

5.1 國(guó)際鐵路貨代行業(yè)的發(fā)展概況

5.1.1 國(guó)際鐵路貨代行業(yè)的發(fā)展階段

（1）獨(dú)家專(zhuān)營(yíng)階段（1950年以來(lái)）

（2）有限開(kāi)放階段（1988年一2004年）

（3）全面放開(kāi)階段（2004年至今）

5.1.2 國(guó)際鐵路貨代行業(yè)的特點(diǎn)分析

（1）代理大宗貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)性

（2）鐵路貨代可有效地整合鐵路貨運(yùn)資源

（3）國(guó)際鐵路運(yùn)輸具有特殊性

5.2 國(guó)際鐵路貨代行業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況

5.2.1 鐵路貨物運(yùn)輸及增長(zhǎng)情況分析

（1）鐵路貨運(yùn)量情況分析

（2）重點(diǎn)貨物運(yùn)輸分析

（3）鐵路換算周轉(zhuǎn)量分析

（4）鐵路運(yùn)輸效率分析

5.2.2 國(guó)際鐵路貨代市場(chǎng)的基本特征

（1）市場(chǎng)及流程具有相對(duì)獨(dú)立性

（2）行業(yè)利潤(rùn)相對(duì)較高且市場(chǎng)增長(zhǎng)快

（3）市場(chǎng)集中度相對(duì)較高

5.2.3 國(guó)際鐵路貨代行業(yè)的業(yè)務(wù)類(lèi)型

（1）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)

（2）國(guó)際鐵路集裝箱運(yùn)輸

（3）過(guò)境鐵路貨物運(yùn)輸

（4）供應(yīng)港澳的鐵路運(yùn)輸

5.2.4 國(guó)際陸運(yùn)貨代行業(yè)規(guī)模分析

5.2.5 國(guó)際鐵路貨代的經(jīng)營(yíng)主體分析

5.2.6 國(guó)際鐵路貨代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

（1）不同經(jīng)營(yíng)主體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（2）不同性質(zhì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

5.3 國(guó)際鐵路貨代行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

5.3.1 行業(yè)發(fā)展政策趨勢(shì)分析

5.3.2 行業(yè)發(fā)展兼并重組趨勢(shì)

5.3.3 行業(yè)發(fā)展經(jīng)營(yíng)方式趨勢(shì)

5.3.4 行業(yè)發(fā)展經(jīng)營(yíng)內(nèi)容趨勢(shì)

5.3.5 行業(yè)發(fā)展監(jiān)管趨勢(shì)

第六章 中國(guó)國(guó)際貨代其他相關(guān)業(yè)務(wù)分析

6.1 貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況分析

6.1.1 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況分析

（1）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)增加值分析

（2）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)保管費(fèi)用分析

（3）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)分析

（5）中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)生命周期分析

（6）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的集中度分析

（7）進(jìn)入和退出壁壘分析

6.1.2 中國(guó)貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（1）貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

（2）貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

（3）貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)存在的問(wèn)題

6.1.3 中國(guó)貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

6.2 中國(guó)保稅物流經(jīng)營(yíng)狀況分析

6.2.1 中國(guó)保稅區(qū)及出口加工區(qū)布局

6.2.2 中國(guó)保稅區(qū)經(jīng)營(yíng)狀況分析

（1）保稅區(qū)總體經(jīng)營(yíng)狀況

（2）保稅港區(qū)的運(yùn)營(yíng)狀況

（3）綜合保稅區(qū)經(jīng)營(yíng)狀況

（4）保稅物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)狀況

（5）出口加工區(qū)經(jīng)營(yíng)狀況

6.2.3 國(guó)際貨代企業(yè)的保稅物流業(yè)務(wù)

（1）貨代保稅物流業(yè)務(wù)日益多樣化

（2）以保稅物流為切入點(diǎn)參與企業(yè)的供應(yīng)鏈管理

6.3 國(guó)際公路貨代經(jīng)營(yíng)狀況分析

6.3.1 國(guó)際貨代企業(yè)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)分析

（1）國(guó)內(nèi)集卡運(yùn)輸是國(guó)際貨運(yùn)代理一項(xiàng)重要的延伸服務(wù)

（2）擁有或控制區(qū)域干線運(yùn)力是國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)開(kāi)展物流經(jīng)營(yíng)的必要條件

6.3.2 邊境口岸地區(qū)國(guó)際公路運(yùn)輸分析

（1）同周邊國(guó)家間的國(guó)際公路運(yùn)輸

（2）內(nèi)地同港澳地區(qū)間的公路運(yùn)輸

6.3.3 中國(guó)國(guó)際公路貨代發(fā)展趨勢(shì)分析

（1）國(guó)際道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展將為該行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好條件

（2）通過(guò)資源整合和專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)等推動(dòng)行業(yè)做強(qiáng)做大

（3）發(fā)揮公路運(yùn)輸在實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸中的基礎(chǔ)性作用

6.4 中國(guó)代理報(bào)關(guān)業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

6.4.1 中國(guó)代理報(bào)關(guān)業(yè)的發(fā)展歷程分析

（1）獨(dú)家專(zhuān)營(yíng)階段（1949年以來(lái)）

（2）漸進(jìn)開(kāi)放階段（1985年以來(lái)）

（3）全面放開(kāi)階段（2005年后）

6.4.2 中國(guó)代理報(bào)關(guān)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）代理報(bào)關(guān)在整個(gè)報(bào)關(guān)市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位

（2）報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)相對(duì)集中在東部和東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)

（3）報(bào)關(guān)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇并開(kāi)始出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象

（4）報(bào)關(guān)企業(yè)專(zhuān)業(yè)化服務(wù)水平低

（5）報(bào)關(guān)員的素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能參差不齊

6.4.3 中國(guó)代理報(bào)關(guān)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析

（1）通關(guān)環(huán)境變化對(duì)報(bào)關(guān)業(yè)的影響

（2）報(bào)關(guān)業(yè)專(zhuān)業(yè)化特色經(jīng)營(yíng)分析

（3）行業(yè)組織在規(guī)范行業(yè)中的作用

6.5 國(guó)際會(huì)展運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)狀況分析

6.5.1 國(guó)際會(huì)展運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容

6.5.2 中國(guó)會(huì)展運(yùn)輸市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)主體

6.5.3 中國(guó)會(huì)展物流市場(chǎng)集中度分析

6.5.4 中國(guó)會(huì)展運(yùn)輸行業(yè)存在的問(wèn)題

6.5.5 國(guó)際會(huì)展運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

（1）國(guó)際會(huì)展中第三方物流不能滿足需求

（2）國(guó)際會(huì)展將引入第四方物流

6.6 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)分析

6.6.1 國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)概述

（1）貨運(yùn)代理作為代理人風(fēng)險(xiǎn)

（2）貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人風(fēng)險(xiǎn)

6.6.2 國(guó)際貨代責(zé)任保險(xiǎn)的產(chǎn)生及內(nèi)容

6.6.3 國(guó)際貨代責(zé)任保險(xiǎn)的方式及渠道

（1）國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)主要方式

（2）國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)主要渠道

6.6.4 防止或減少國(guó)際貨代的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)

（1）預(yù)防性措施

（2）挽救性措施

（3）補(bǔ)償性措施

6.6.5 國(guó)際貨代責(zé)任險(xiǎn)開(kāi)展不好的原因

6.6.6 開(kāi)展好國(guó)際貨代責(zé)任保險(xiǎn)的建議

第七章 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析

7.1 中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司

7.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.1.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析

7.1.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

7.1.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

7.1.5 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布

7.1.6 企業(yè)投資兼并與重組分析

7.1.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.1.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

7.2 港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司

7.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.2.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析

7.2.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

7.2.4 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

7.2.5 企業(yè)盈利能力分析

7.2.6 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

7.2.7 企業(yè)償債能力分析

7.2.8 企業(yè)發(fā)展能力分析

7.2.9 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布

7.2.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.2.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

7.3 建發(fā)物流集團(tuán)有限公司

7.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.3.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析

7.3.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

7.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

7.3.5 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布

7.3.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.3.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

7.4 中鋼國(guó)際貨運(yùn)有限公司

7.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.4.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析

7.4.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

7.4.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

7.4.5 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布

7.4.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.4.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

7.5 錦程國(guó)際物流集團(tuán)股份有限公司

7.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.5.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

7.5.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

7.5.4 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布

7.5.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.5.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

7.6 嘉里大通物流有限公司

7.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.6.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

7.6.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

7.6.4 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布

7.6.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.6.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

7.7 振華物流集團(tuán)有限公司

7.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.7.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

7.7.3 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布

7.7.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

7.7.5 企業(yè)物流設(shè)施分析

7.7.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.7.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

7.8 中通遠(yuǎn)洋物流集團(tuán)有限公司

7.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.8.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析

7.8.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

7.8.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

7.8.5 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布

7.8.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.8.7 企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備分析

7.9 中鐵聯(lián)合物流股份有限公司

7.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.9.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析

7.9.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

7.9.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

7.9.5 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布

7.9.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.10 深圳市華運(yùn)國(guó)際物流有限公司

7.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.10.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

7.10.3 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布

7.10.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

7.10.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.10.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

7.11 海程邦達(dá)國(guó)際物流有限公司

7.11.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.11.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析

7.11.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

7.11.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

7.11.5 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布

7.11.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.11.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

7.12 上海亞?wèn)|國(guó)際貨運(yùn)有限公司

7.12.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.12.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析

7.12.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

7.12.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

7.12.5 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布

7.12.6 企業(yè)資質(zhì)與地位分析

7.12.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.12.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

7.13 中成國(guó)際運(yùn)輸有限公司

7.13.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.13.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析

7.13.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

7.13.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析

7.13.5 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布

7.13.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.14 江蘇眾誠(chéng)國(guó)際物流有限公司

7.14.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.14.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析

7.14.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

7.14.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

7.14.5 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布

7.14.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.15 東方國(guó)際物流（集團(tuán)）有限公司

7.15.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.15.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析

7.15.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

7.15.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

7.15.5 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布

7.15.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.16 克運(yùn)國(guó)際物流集團(tuán)有限公司

7.16.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.16.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析

7.16.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

7.16.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

7.16.5 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布

7.16.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.17 天津天保國(guó)際物流集團(tuán)有限公司

7.17.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.17.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析

7.17.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

7.17.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

7.17.5 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布

7.17.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.17.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

7.18 新時(shí)代國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)有限公司

7.18.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.18.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

7.18.3 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布

7.18.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

7.18.5 企業(yè)客戶需求分析

7.18.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.18.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

7.19 中國(guó)外輪代理有限公司

7.19.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.19.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析

7.19.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

7.19.4 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布

7.19.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.20 上海恒榮國(guó)際貨運(yùn)有限公司

7.20.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.20.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

7.20.3 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布

7.20.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

第八章 中國(guó)國(guó)際貨代風(fēng)險(xiǎn)分析與前景預(yù)測(cè)

8.1 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析

8.1.1 國(guó)際貨代行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

8.1.2 國(guó)際貨代行業(yè)國(guó)家政策風(fēng)險(xiǎn)

8.1.3 國(guó)際貨代行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析

8.1.4 國(guó)際貨代行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

8.2 國(guó)際貨代行業(yè)投資特性分析

8.2.1 國(guó)際貨代行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

（1）政策資本壁壘

（2）貨運(yùn)代理不同層次服務(wù)需求壁壘

8.2.2 國(guó)際貨代行業(yè)盈利模式分析

（1）操作貨代，即充當(dāng)貸主的代理人

（2）訂艙代理，即充當(dāng)公共承運(yùn)人的當(dāng)?shù)卮砣?/SPAN>

（3）貸運(yùn)代理企業(yè)搖身變?yōu)楣渤羞\(yùn)入

8.2.3 國(guó)際貨代行業(yè)盈利因素分析

（1）資源與服務(wù)

（2）細(xì)分市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)策略

（3）物流信息系統(tǒng)

（4）人才培養(yǎng)的投入與管理

（5）經(jīng)營(yíng)規(guī)模

（6）貨代業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)秩序

8.3 國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

8.3.1 國(guó)際貨代行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析

（1）未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展趨勢(shì)分析

（2）國(guó)外國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

（3）中國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展趨勢(shì)分析

（4）中國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)發(fā)展方向分析

8.3.2 中國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)發(fā)展策略分析

（1）國(guó)際貨運(yùn)代理營(yíng)銷(xiāo)策略分析

（2）國(guó)際貨代向國(guó)際物流轉(zhuǎn)型分析

（3）電子商務(wù)環(huán)境下國(guó)際貨代發(fā)展策略

（4）整合物流資源，加強(qiáng)企業(yè)合作

8.3.3 中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

（1）中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)

（2）中國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展前景預(yù)測(cè)

（3）中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

圖表目錄

圖表：國(guó)際貨代主要服務(wù)內(nèi)容

圖表：國(guó)際貨代所從事的主要業(yè)務(wù)

圖表：國(guó)際貨代所從事的主要業(yè)務(wù)

圖表：2012-2015年全球主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增速及預(yù)測(cè)（單位：%）

圖表：2008年以來(lái)中國(guó)城鄉(xiāng)居民人均收入與人均GDP增長(zhǎng)情況（單位：元，%）

圖表：部分大中小型企業(yè)劃分標(biāo)準(zhǔn)（單位：人，萬(wàn)元）

圖表：全球主要國(guó)際貨代企業(yè)VS國(guó)內(nèi)領(lǐng)先國(guó)際貨代企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模比較

圖表：中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)專(zhuān)業(yè)化程度低的表現(xiàn)

圖表：2009年以來(lái)國(guó)際貨運(yùn)代理百?gòu)?qiáng)企業(yè)規(guī)模情況（單位：億元，%）

圖表：國(guó)際貨代企業(yè)規(guī)模特征

圖表：2009年以來(lái)國(guó)際貨代行業(yè)企業(yè)規(guī)模分布統(tǒng)計(jì)（單位：家）

圖表：中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)客戶主體變化（單位：家，%）

圖表：中國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)市場(chǎng)份額比例（分企業(yè)性質(zhì)）（單位：%）

圖表：中國(guó)國(guó)際貨代百?gòu)?qiáng)企業(yè)市場(chǎng)份額比例（分企業(yè)性質(zhì)）（單位：%）

圖表：中國(guó)國(guó)際貨代百?gòu)?qiáng)企業(yè)數(shù)量占比情況（分企業(yè)性質(zhì)）（單位：%）

圖表：2010年以來(lái)中國(guó)國(guó)際貨代百?gòu)?qiáng)企業(yè)集中度（單位：%）

圖表：2010年以來(lái)中國(guó)國(guó)際貨代主要海運(yùn)企業(yè)集中度（單位：%）

圖表：2010年以來(lái)中國(guó)國(guó)際貨代主要陸運(yùn)企業(yè)集中度（單位：%）

圖表：2010年以來(lái)中國(guó)國(guó)際貨代主要空運(yùn)企業(yè)集中度（單位：%）

圖表：2010年以來(lái)中國(guó)國(guó)際貨代主要空運(yùn)企業(yè)集中度（單位：%）

圖表：國(guó)內(nèi)主要國(guó)際貨代企業(yè)資源條件對(duì)比

圖表：部分大中型貨運(yùn)企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)線一覽表

圖表：2009年以來(lái)中國(guó)對(duì)外貿(mào)易情況（單位：億美元）

圖表：2010年以來(lái)外商投資企業(yè)加工貿(mào)易進(jìn)出口額及增速（單位：億美元，%）

圖表：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)有貨代企業(yè)SWOT分析

圖表：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)外資貨代企業(yè)SWOT分析

圖表：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)民營(yíng)貨代企業(yè)SWOT分析

圖表：在華跨國(guó)公司投資經(jīng)營(yíng)主要戰(zhàn)略意圖比較（單位：%）

圖表：近年來(lái)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)拓全球市場(chǎng)事例

圖表：末全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位（單位：個(gè)）

圖表：2011年以來(lái)全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按用途分，單位：個(gè)）

圖表：中國(guó)集裝箱港口吞吐量前10名排位（單位：萬(wàn)TEU，%）

圖表：2009年以來(lái)國(guó)際貨運(yùn)代理海運(yùn)業(yè)務(wù)五十強(qiáng)規(guī)模情況（單位：億元，%）

圖表：國(guó)內(nèi)外海運(yùn)貨代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比

圖表：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上海運(yùn)貨代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

圖表：國(guó)內(nèi)貨代海運(yùn)業(yè)務(wù)50強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)分布情況（單位：%）

圖表：國(guó)際海運(yùn)貨代行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式劃分

圖表：一般海運(yùn)貨物的簡(jiǎn)要訂艙流程圖

圖表：海運(yùn)拼箱貨物業(yè)務(wù)流程圖

圖表：按貨源劃分的海運(yùn)貨代的經(jīng)營(yíng)特征分析

圖表：國(guó)內(nèi)主要海貨代經(jīng)營(yíng)特征綜合分析

圖表：以散雜貨為主項(xiàng)目的業(yè)務(wù)鏈覆蓋圖（以到國(guó)外工地為例）

圖表：以集裝箱為主項(xiàng)目的業(yè)務(wù)鏈覆蓋圖（以到國(guó)外工地為例）

圖表：班輪船公司的四種經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略

圖表：國(guó)際貨代發(fā)展歷程

圖表：空運(yùn)貨物構(gòu)成比例（單位：%）

圖表：2008年以來(lái)中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng)速度（單位：億噸公里，%）

圖表：2008年以來(lái)中國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量及增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)噸，%）

圖表：2008年以來(lái)中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量及增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)噸，%）

圖表：中國(guó)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量結(jié)構(gòu)（按地區(qū)分布）（單位：%）

圖表：中國(guó)貨郵吞吐量萬(wàn)噸以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量（單位：個(gè)，%）

圖表：全國(guó)十大機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量排名（單位：噸，%）

圖表：2009年以來(lái)國(guó)際貨運(yùn)代理空運(yùn)業(yè)務(wù)五十強(qiáng)規(guī)模情況（單位：億元，%）

圖表：空運(yùn)貨代現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)分析

圖表：空運(yùn)貨代潛在進(jìn)入者威脅

圖表：網(wǎng)絡(luò)模式空運(yùn)貨代運(yùn)費(fèi)流轉(zhuǎn)

圖表：空運(yùn)貨代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀比較分析

圖表：空運(yùn)貨代通過(guò)集拼貨量做大規(guī)模

圖表：空運(yùn)貨代通過(guò)控制運(yùn)力和機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站走向縱向一體化

圖表：中國(guó)國(guó)際鐵路貨代行業(yè)發(fā)展歷程

圖表：2008年以來(lái)全國(guó)鐵路貨運(yùn)量及增長(zhǎng)情況（單位：億噸，%）

圖表：2006年以來(lái)全國(guó)鐵路總換算周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里）

圖表：2009年以來(lái)國(guó)際貨運(yùn)代理陸運(yùn)業(yè)務(wù)二十強(qiáng)規(guī)模情況（單位：億元，%）

圖表：國(guó)際鐵路貨代的經(jīng)營(yíng)主體

圖表：國(guó)內(nèi)主要國(guó)際鐵路貨代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表：國(guó)際貨代陸運(yùn)業(yè)務(wù)20強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)分布（按營(yíng)業(yè)額）（單位：%）

圖表：國(guó)際貨代陸運(yùn)業(yè)務(wù)20強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)分布（按企業(yè)數(shù)量）（單位：%）

圖表：2007年以來(lái)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)增加值走勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表：2007年以來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)增加值占物流業(yè)增加值的比重走勢(shì)圖（單位：%）

圖表：2007年以來(lái)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)保管費(fèi)用走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）

圖表：大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)（單位：億元，萬(wàn)噸，%）

圖表：倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)生命周期各階段產(chǎn)業(yè)特征概覽

圖表：倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的地區(qū)分布結(jié)構(gòu)分析圖（單位：%）

圖表：倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)分性質(zhì)企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表：倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)分性質(zhì)企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表：國(guó)際貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)額20強(qiáng)企業(yè)規(guī)模情況（單位：億元，%）

圖表：國(guó)際貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)20強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)分布（按營(yíng)業(yè)額）（單位：%）

圖表：國(guó)際貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)20強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)分布（按企業(yè)數(shù)量）（單位：%）

圖表：國(guó)際貨代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)20強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分布（單位：%）

圖表：2012年以來(lái)中國(guó)保稅區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)列表（單位：億美元，%）

圖表：2012年以來(lái)中國(guó)保稅港區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)列表（單位：億元）

圖表：2012年以來(lái)中國(guó)綜合保稅區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)列表（單位：億元）

圖表：2012年以來(lái)中國(guó)保稅物流園區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)列表（單位：億元）

圖表：2012年以來(lái)中國(guó)出口加工區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)列表（單位：億元）

圖表：中國(guó)邊境主要公路口岸

圖表：中國(guó)對(duì)港澳地區(qū)進(jìn)出口額（單位：億美元，%）

圖表：會(huì)展運(yùn)輸流程示意圖

圖表：國(guó)內(nèi)會(huì)展運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)份額分布（單位：%）

圖表：中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司基本信息表

圖表：2009年以來(lái)中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司營(yíng)業(yè)收入情況（單位：億元，%）

圖表：中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司營(yíng)業(yè)額構(gòu)成情況（單位：%）

圖表：中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表：港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司基本信息表

圖表：港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司組織架構(gòu)圖

圖表：2010年以來(lái)港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）

圖表：2010年以來(lái)港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表：2010年以來(lái)港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表：2010年以來(lái)港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表：2010年以來(lái)港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表：港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分地區(qū)構(gòu)成（單位：%）

圖表：港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表：建發(fā)物流集團(tuán)有限公司基本信息表

圖表：2009年以來(lái)建發(fā)物流集團(tuán)有限公司營(yíng)業(yè)收入情況（單位：億元，%）

圖表：建發(fā)物流集團(tuán)有限公司營(yíng)業(yè)額構(gòu)成情況（單位：億元，%）

圖表：建發(fā)物流集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表：中鋼國(guó)際貨運(yùn)有限公司基本信息表

圖表：2009年以來(lái)中鋼國(guó)際貨運(yùn)有限公司營(yíng)業(yè)收入情況（單位：億元，%）

圖表：中鋼國(guó)際貨運(yùn)有限公司營(yíng)業(yè)額構(gòu)成情況（單位：億元，%）

圖表：中鋼國(guó)際貨運(yùn)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表：錦程國(guó)際物流集團(tuán)股份有限公司基本信息表

圖表：2009年以來(lái)錦程國(guó)際物流集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入情況（單位：億元，%）

圖表：錦程國(guó)際物流集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)額構(gòu)成情況（單位：億元，%）

圖表：錦程國(guó)際物流集團(tuán)股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表：嘉里大通物流有限公司基本信息表

圖表：2009年以來(lái)嘉里大通物流有限公司營(yíng)業(yè)收入情況（單位：億元，%）

圖表：嘉里大通物流有限公司營(yíng)業(yè)額構(gòu)成情況（單位：億元，%）