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第一章 中國公路貨運行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 公路貨運行業(yè)概念

1.1.1 公路貨運行業(yè)的定義

1.1.2 公路貨運主要經營方式

（1）公共運輸業(yè)

（2）契約運輸業(yè)

（3）自用運輸業(yè)

（4）汽車貨運代理

1.2 公路貨運行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.2.1 公路貨運行業(yè)政策環(huán)境分析

（1）公路貨運行業(yè)監(jiān)管體制

（2）公路貨運行業(yè)相關政策

（3）公路貨運行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

1.2.2 公路貨運行業(yè)經濟環(huán)境分析

（1）國內GDP增長分析

（2）公路貨運行業(yè)與GDP的相關性分析

（3）工業(yè)經濟增長分析

（4）公路貨運行業(yè)與工業(yè)經濟增長的相關性分析

（5）固定資產投資情況

（6）公路貨運行業(yè)與固定資產投資的相關性分析

（7）城鄉(xiāng)居民收入增長情況

（8）公路貨運行業(yè)與城鄉(xiāng)居民收入的相關性分析

1.2.3 公路貨運行業(yè)產業(yè)環(huán)境分析

（1）重化工業(yè)發(fā)展影響分析

（2）制造業(yè)發(fā)展影響分析

（3）商貿業(yè)發(fā)展影響分析

（4）電子商務發(fā)展影響分析

1.3 公路貨運行業(yè)運營環(huán)境分析

1.3.1 公路建設對公路貨運行業(yè)的影響

1.3.2 汽車銷量變化對車流量的影響

1.3.3 油價變動對運輸企業(yè)的影響

1.3.4 公路收費對運輸成本的影響

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第二章 中國公路貨運相關行業(yè)發(fā)展分析

2.1 貨車整車制造行業(yè)發(fā)展分析

2.1.1 中國貨車市場產銷量分析

2.1.2 中國貨車的銷售結構分析

（1）重型貨車

（2）中型貨車

（3）輕型貨車

（4）微型貨車

2.1.3 中國貨車進口市場發(fā)展分析

（1）重卡進口市場情況分析

（2）輕卡進口市場情況分析

2.1.4 中國貨車出口市場發(fā)展分析

2.1.5 中國貨車進出口市場預測

2.1.6 貨車與公路貨運相關性分析

2.2 汽車維修行業(yè)發(fā)展分析

2.2.1 汽車維修行業(yè)經營效益分析

2.2.2 全國汽車維修行業(yè)供給情況分析

2.2.3 全國汽車維修行業(yè)需求情況分析

（1）全國汽車維修行業(yè)銷售產值分析

（2）全國汽車維修行業(yè)銷售收入分析

2.2.4 汽車維修與公路貨運相關性分析

2.3 中國物流行業(yè)發(fā)展分析

2.3.1 物流行業(yè)的發(fā)展階段分析

2.3.2 物流總額增幅及其構成情況

（1）物流業(yè)增加值增幅及貢獻情況

（2）物流總費用增幅及構成情況

（3）物流固定資產投資及增長情況

（4）“十三五”物流行業(yè)的發(fā)展預測

2.3.3 物流行業(yè)與公路貨運相關性分析

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第三章 國際公路貨運行業(yè)發(fā)展狀況分析

3.1 國際公路貨運發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.1.1 國際公路建設情況分析

3.1.2 國際貨運發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）受國際經濟復蘇乏力影響，國際貨運業(yè)發(fā)展出現(xiàn)低迷

（2）小型企業(yè)不斷破產，大企業(yè)也面臨利潤下滑

（3）運力過剩，公路貨運行業(yè)面臨資源整合的困境

3.1.3 國際貨運發(fā)展特點分析

（1）小企業(yè)眾多大企業(yè)主導

（2）公路貨運向專業(yè)化方向發(fā)展

（3）公路運輸與其他運輸方式有效銜接

（4）運輸組織與管理方法先進

3.2 美國公路貨運發(fā)展狀況分析

3.2.1 美國公路建設情況分析

（1）美國公路建設處于世界領先地位

（2）美國公路管理技術和管理系統(tǒng)先進

3.2.2 美國公路貨運基本情況

（1）美國整車運輸占公路貨運的比重較大

（2）美國零擔貨運收入占比較大

（3）美國公路貨運信息化程度較高

3.2.3 美國公路貨運發(fā)展趨勢

（1）以公路交通安全為首要的戰(zhàn)略目標

（2）以提高公路貨運系統(tǒng)的機動能力為發(fā)展前提

（3）以促進經濟貿易發(fā)展為根本動力

3.2.4 美國公路貨運發(fā)展預測

（1）城市高速公路發(fā)展迅速

（2）注重加強周邊國際高速公路網(wǎng)的建設

（3）強化車輛使用高速公路的管理

（4）智能化交通管理方興未艾

3.2.5 美國公路貨運重點企業(yè)分析

（1）耶路全球（YRCW）

（2）Con-wayTruckload

3.3 德國公路貨運發(fā)展狀況分析

3.3.1 德國公路建設情況分析

3.3.2 德國公路貨運基本情況

（1）德國公路貨運企業(yè)經營情況

（2）德國公路貨運甩掛運輸分析

（3）德國公路貨運信息化發(fā)展

3.3.3 德國多式聯(lián)運發(fā)展分析

3.4 日本公路貨運發(fā)展狀況分析

3.4.1 日本公路建設情況分析

3.4.2 日本公路貨運基本情況

3.4.3 日本“宅配便”發(fā)展分析

（1）“宅配便”的發(fā)展背景

（2）“宅配便”運輸特點與功能

（3）“宅配便”的物流業(yè)務模式

（4）“宅配便”的發(fā)展戰(zhàn)略分析

（5）日本“宅配便”運輸經驗借鑒

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第四章 中國公路貨運行業(yè)發(fā)展狀況分析

4.1 交通運輸行業(yè)發(fā)展狀況分析

4.1.1 交通運輸行業(yè)發(fā)展概況

（1）初步完成了綜合運輸網(wǎng)

（2）鐵路貨運能力大幅提升

（3）高速公路網(wǎng)絡進一步完善

4.1.2 交通運輸行業(yè)運行態(tài)勢

（1）全社會客運量及增長分析

（2）全社會貨運量及增長分析

（3）固定資產投資及增長分析

4.1.3 年上半年交通運輸行業(yè)趨勢分析

4.2 公路貨運行業(yè)發(fā)展狀況分析

4.2.1 中國公路建設發(fā)展情況分析

（1）中國公路建設投資情況

（2）中國公路建設里程情況

4.2.2 公路貨運行業(yè)運輸裝備情況

（1）公路載貨汽車數(shù)量分析

（2）公路貨運結構分析

4.2.3 公路貨運行業(yè)貨物運輸量分析

（1）公路貨運量增長情況

（2）區(qū)域貨物運輸比較分析

4.2.4 公路貨運行業(yè)貨物運輸價格分析

（1）公路貨運市場運價指數(shù)分析

（2）公路貨運市場景氣指數(shù)分析

4.2.5 公路貨運行業(yè)存在問題及對策

（1）公路貨運存在的主要問題

（2）公路貨運行業(yè)的發(fā)展建議

4.3 公路物流信息化建設及需求分析

4.3.1 公路物流信息平臺市場需求分析

4.3.2 公路物流信息平臺盈利模式分析

4.3.3 美國貨運信息平臺發(fā)展模式分析

（1）Transwork模式分析

（2）Getloaded模式分析

（3）TransCore模式分析

（4）Landstar模式分析

4.3.4 中國公路物流信息平臺發(fā)展歷程

（1）公路物流盈利模式及發(fā)展歷程

（2）典型企業(yè)公路物流信息平臺建設

4.3.5 公路物流信息平臺成功案例分析

4.4 公路貨運行業(yè)發(fā)展新熱點分析

4.4.1 電子商務物流配送

4.4.2 貨運車聯(lián)網(wǎng)

（1）貨運車聯(lián)網(wǎng)是未來公路貨運企業(yè)關注的焦點

（2）貨運車聯(lián)網(wǎng)可實現(xiàn)對車輛的監(jiān)控管理

（3）貨運車聯(lián)網(wǎng)可實現(xiàn)駕駛員管理功能

4.4.3 冷鏈運輸

（1）食品冷鏈運輸成為公路貨運業(yè)的熱點

（2）農產品冷鏈物流規(guī)劃

（3）我國冷鏈運輸以公路運輸為主

4.4.4 大件運輸

（1）大件運輸成為公路貨運的熱點

（2）大件運輸對車輛和企業(yè)資質要求高

（3）大件運輸存在的問題

4.4.5 危險品運輸

（1）危險品運輸公司供不應求

（2）危險品運輸單位標準要求高

（3）危險品運輸對運輸企業(yè)的車輛管理系統(tǒng)要求高

4.5 公路貨運行業(yè)發(fā)展新模式分析

4.5.1 甩掛運輸模式

（1）甩掛運輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀

（2）甩掛運輸?shù)陌l(fā)展特點

（3）甩掛運輸發(fā)展前景廣闊

（4）甩掛運輸是政府高度重視的行業(yè)

4.5.2 貨運班車模式

（1）貨運班車促進整合零散貨運資源

（2）貨運班車促進運費的降低

（3）貨運班車是性價比相對較好的運輸方式

（4）貨運班車促進城市貨運站的發(fā)展

4.5.3 多式聯(lián)運模式

（1）多式聯(lián)運的分類

（2）多式聯(lián)運在世界范圍內發(fā)展迅速

（3）多式聯(lián)運是現(xiàn)代貨運業(yè)發(fā)展方向

4.5.4 共同配送模式

（1）共同配送的特點

（2）共同配送的優(yōu)勢

（3）共同配送存在的問題

4.5.5 干線聯(lián)盟模式

（1）干線聯(lián)盟形成的原因

（2）干線聯(lián)盟形成能夠提升聯(lián)盟企業(yè)的業(yè)務

（3）干線聯(lián)盟是長期穩(wěn)定的契約關系

4.5.6 馱背運輸模式

（1）馱背運輸?shù)倪\輸形式

（2）馱背運輸能夠降低成本，提高經濟效率

（3）馱背運輸可發(fā)揮鐵路和公路貨運雙重優(yōu)勢

4.5.7 卡車融資租賃模式

（1）卡車融資租賃可以減少貨運企業(yè)資金占用

（2）卡車融資租賃企業(yè)經營情況

4.5.8 小集裝箱系統(tǒng)模式

4.5.9 集裝單元化運輸模式

（1）集裝單元化是物流現(xiàn)代化的標志

（2）集裝單元化的實質是集裝單元化系統(tǒng)

（3）臺灣郵政的特色郵政便利箱寄送服務

4.5.10 客運“小件快運聯(lián)盟”模式

（1）小件快運聯(lián)盟的優(yōu)勢

（2）小件快運聯(lián)盟是新的盈利點

（3）小件快運聯(lián)盟的規(guī)模效應

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第五章 中國公路貨運行業(yè)需求市場分析

5.1 中國鋼鐵物流市場需求分析

5.1.1 鋼鐵行業(yè)總體生產情況分析

（1）主要鋼鐵產品生產情況

（2）2018年鋼鐵產能預測分析

5.1.2 鋼鐵運輸方式及運價分析

5.1.3 鋼鐵公路運輸?shù)淖饔靡饬x

（1）原料供應階段

（2）鋼鐵生產階段

（3）產品銷售階段

5.1.4 鋼鐵公路運輸規(guī)模分析

5.1.5 鋼鐵公路運輸發(fā)展前景分析

5.2 中國汽車物流市場需求分析

5.2.1 汽車行業(yè)總體發(fā)展情況分析

（1）汽車整車行業(yè)生產情況

（2）汽車零部件行業(yè)生產情況

（3）汽車行業(yè)預測

5.2.2 汽車物流行業(yè)市場競爭格局

5.2.3 汽車運輸方式及運價分析

（1）汽車運輸方式分析

（2）汽車運價分析

5.2.4 汽車公路運輸規(guī)模分析

5.2.5 汽車公路運輸發(fā)展前景分析

5.3 中國零售業(yè)物流市場需求分析

5.3.1 社會消費品零售總額及其增長

5.3.2 商貿業(yè)子行業(yè)運行狀況分析

（1）超市業(yè)態(tài)商品零售額增長情況

（2）百貨業(yè)態(tài)商品零售額增長情況

5.3.3 售業(yè)物流行業(yè)市場區(qū)域性差異

5.3.4 售業(yè)公路運輸規(guī)模分析

5.3.5 售公路運輸發(fā)展前景分析

（1）經濟發(fā)展方式轉變對商貿物流發(fā)展提出了新的要求

（2）內需規(guī)模不斷擴大為商貿物流發(fā)展帶來巨大潛力

（3）流通組織體系變革催生商貿物流服務方式創(chuàng)新

（4）科技進步為商貿物流提供了新的服務手段

5.4 中國家電物流市場需求分析

5.4.1 家電行業(yè)產銷情況分析

（1）家電行業(yè)生產情況

（2）家電行業(yè)銷售情況

5.4.2 家電物流整體發(fā)展概況

5.4.3 家電物流發(fā)展特征分析

（1）第三方物流異軍突起

（2）社會資源利用率提高

（3）家電物流信息化加快

5.4.4 家電公路運輸規(guī)模分析

5.4.5 家電公路運輸發(fā)展前景分析

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第六章 高速公路貨運市場發(fā)展情況分析

6.1 中國高速公路發(fā)展概況

6.1.1 中國高速公路發(fā)展歷程

6.1.2 中國高速公路建設進展

6.2 高速公路收費情況分析

6.2.1 高速公路收費政策概述

（1）高速公路收費政策

（2）公路收費政策取得重大進展

（3）高速公路管理體制改革方向

6.2.2 國內外高速公路收費標準概覽

（1）全球高速公路收費標準一覽

（2）中國主要高速公路收費標準

6.2.3 重點區(qū)域高速公路收費情況分析

（1）環(huán)渤海高速公路車流量及收費情況

（2）長三角高速公路車流量及收費情況

（3）珠三角高速公路車流量及收費情況

6.3 高速公路貨運市場概況分析

6.3.1 高速公路貨運市場現(xiàn)狀分析

6.3.2 高速公路貨運市場特征分析

6.3.3 高速公路貨運市場發(fā)展機遇

（1）汽車化工業(yè)大發(fā)展

（2）現(xiàn)代物流業(yè)大發(fā)展

（3）區(qū)域經濟大發(fā)展

6.3.4 高速公路貨運市場存在問題

（1）運力與運量失衡，運力資源浪費嚴重

（2）集約化程度低

（3）貨運組織秩序混亂，妨礙運輸網(wǎng)絡的形成

6.3.5 高速公路貨運市場發(fā)展對策

（1）組建高速公路貨運企業(yè)集團的必要性和緊迫性

（2）組建集團應注意的問題

6.4 高速公路貨運連鎖模式分析

6.4.1 構并、直接連鎖運作模式分析

6.4.2 聯(lián)盟、特許連鎖運作模式分析

6.4.3 高速公路貨運連鎖網(wǎng)絡的發(fā)展步驟

（1）初始階段

（2）發(fā)展階段

（3）成熟階段

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第七章 中國公路貨運重點區(qū)域市場需求分析

7.1 長三角地區(qū)公路貨運市場需求分析

7.1.1 長三角地區(qū)總體經濟發(fā)展分析

（1）工業(yè)經濟穩(wěn)定發(fā)展

（2）投資消費拉動明顯

（3）收入水平穩(wěn)步提升

7.1.2 長三角地區(qū)交通運輸發(fā)展分析

（1）長三角地區(qū)航空貨運分析

（2）長三角地區(qū)鐵路貨運分析

（3）長三角地區(qū)水路貨運分析

7.1.3 長三角地區(qū)公路基礎情況分析

7.1.4 長三角地區(qū)公路貨運情況分析

7.1.5 長三角地區(qū)公路貨運競爭格局

7.1.6 長三角地區(qū)公路貨運需求分析

7.2 珠三角地區(qū)公路貨運市場需求分析

7.2.1 珠三角地區(qū)總體經濟發(fā)展分析

7.2.2 珠三角地區(qū)交通運輸發(fā)展分析

（1）珠三角地區(qū)航空貨運分析

（2）珠三角地區(qū)鐵路貨運分析

（3）珠三角地區(qū)水路貨運分析

7.2.3 珠三角地區(qū)公路基礎情況分析

7.2.4 珠三角地區(qū)公路貨運情況分析

7.2.5 珠三角地區(qū)公路貨運競爭格局

7.2.6 珠三角地區(qū)公路貨運需求分析

7.3 京津冀地區(qū)公路貨運市場需求分析

7.3.1 京津冀地區(qū)總體經濟發(fā)展分析

（1）北京市經濟發(fā)展分析

（2）天津市經濟發(fā)展分析

（3）河北省經濟發(fā)展分析

7.3.2 京津冀地區(qū)交通運輸發(fā)展分析

（1）京津冀地區(qū)航空貨運分析

（2）京津冀地區(qū)鐵路貨運分析

（3）京津冀地區(qū)水路貨運分析

7.3.3 京津冀地區(qū)公路基礎情況分析

（1）北京

（2）河北省

（3）天津

7.3.4 京津冀地區(qū)公路貨運情況分析

7.3.5 京津冀地區(qū)公路貨運競爭格局

7.3.6 京津冀公路貨運需求分析

7.4 長株潭地區(qū)公路貨運市場需求分析

7.4.1 長株潭地區(qū)總體經濟發(fā)展分析

7.4.2 長株潭地區(qū)交通運輸發(fā)展分析

（1）長株潭地區(qū)航空貨運分析

（2）長株潭地區(qū)鐵路貨運分析

（3）長株潭地區(qū)水路貨運分析

7.4.3 長株潭地區(qū)公路基礎情況分析

7.4.4 長株潭地區(qū)公路貨運情況分析

7.4.5 長株潭地區(qū)公路貨運競爭格局

7.4.6 長株潭地區(qū)公路貨運需求分析

7.5 農村公路貨運發(fā)展及市場需求分析

7.5.1 農村公路網(wǎng)絡建設進展分析

7.5.2 農村公路貨運市場發(fā)展現(xiàn)狀

7.5.3 農村公路貨運市場制約因素

（1）鄉(xiāng)村道路基礎設施狀況令人擔憂

（2）鄉(xiāng)村民眾交通安全意識亟待提高

（3）貨車空載率

7.5.4 農村公路貨運市場需求特征

7.5.5 農村公路貨運市場潛力分析

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第八章 傳統(tǒng)運輸企業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展策略分析

8.1 不同類型公路貨運的規(guī)模經濟分析

8.1.1 整車型公路貨物運輸?shù)囊?guī)模經濟分析

（1）整車貨運的規(guī)模收益不變

（2）整車貨運的邊際成本遞增

8.1.2 網(wǎng)絡型公路貨物運輸?shù)囊?guī)模經濟分析

（1）網(wǎng)絡型公路貨運的規(guī)模經濟明顯

（2）網(wǎng)絡型貨運的規(guī)模經濟主要有兩個來源

8.1.3 公路貨物運輸規(guī)模經濟分析的結論

8.2 傳統(tǒng)運輸企業(yè)開展物流服務可行性分析

8.2.1 傳統(tǒng)公路運輸企業(yè)開展物流服務的優(yōu)勢

（1）傳統(tǒng)運輸企業(yè)具有客戶資源優(yōu)勢

（2）傳統(tǒng)運輸企業(yè)具有一定規(guī)模的運輸工具

（3）傳統(tǒng)運輸企業(yè)具有一定的攬貨網(wǎng)點

（4）傳統(tǒng)運輸企業(yè)具有基礎的物流設施

8.2.2 傳統(tǒng)公路運輸企業(yè)開展物流服務的困難

（1）傳統(tǒng)貨運企業(yè)規(guī)模小，沒有成本優(yōu)勢

（2）貨運企業(yè)的成本控制和質量管理較弱

（3）無法滿足物流企業(yè)的專業(yè)化和多元化要求

（4）缺乏物流專業(yè)和管理人才

8.2.3 傳統(tǒng)公路運輸企業(yè)開展物流服務的策略

（1）向功能型物流企業(yè)發(fā)展

（2）向綜合型物流企業(yè)發(fā)展

（3）公路貨運企業(yè)發(fā)展方向

（4）根據(jù)企業(yè)自身的情況，進行目標市場的選擇

（5）逐漸拓展自己的業(yè)務

8.2.4 傳統(tǒng)公路運輸企業(yè)開展物流服務案例分析

（1）鄭州交運的貨運服務轉型案例分析

（2）金陵交運的貨運服務轉型案例分析

（3）山西汽運的貨運服務轉型案例分析

8.3 中小型貨運企業(yè)開展物流業(yè)務可行性分析

8.3.1 中小型公路貨運企業(yè)的界定

8.3.2 中小型公路貨運企業(yè)的作用

8.3.3 中小型貨運企業(yè)開展物流業(yè)務內容分析

（1）中小型貨運企業(yè)基本服務

（2）中小型貨運企業(yè)基本服務增值服務

8.3.4 中小型貨運企業(yè)開展物流業(yè)務機理分析

8.3.5 中小型貨運企業(yè)如何快速融入現(xiàn)代物流

（1）公路貨運企業(yè)應從企業(yè)經營形式和經營規(guī)模方面進行調整

（2）中小型運輸企業(yè)要提高服務意識，同服務對象結成戰(zhàn)略伙伴協(xié)作關系

（3）找好切入點

8.4 公路貨運企業(yè)個體運力整合可行性分析

8.4.1 公路貨運企業(yè)個體運力整合可行性分析

（1）價值創(chuàng)造

（2）成本節(jié)約

8.4.2 公路貨運企業(yè)個體運力整合的方式分析

（1）收購

（2）入股

（3）分包

（4）合作

8.4.3 公路貨運企業(yè)個體運力整合模型分析

8.5 公路貨運企業(yè)運營成本控制分析

8.5.1 公路貨運企業(yè)成本的構成分析

8.5.2 公路貨運高成本的原因分析

8.5.3 降低公路貨運成本的主要途徑

8.5.4 貨運大型化對降低成本的優(yōu)勢

（1）減少駕駛員工資開支

（2）減少燃料消耗，節(jié)約油料開支

（3）適應計重收費，降低高速公路通行費

（4）車輛正常使用，減少車輛保養(yǎng)和修理費用

（5）車輛軸載在公路允許范圍內，保證公路的正常使用壽命

（6）提高行車安全性，減少交通事故損失

（7）滿足市場需求降低社會物流成本

（8）便于實現(xiàn)多式聯(lián)運

8.5.5 公路貨運大型化基本特點分析

8.5.6 公路貨運大型化及可能性分析

8.5.7 運用活動成本法的可能性分析

8.6 公路貨運企業(yè)物流營銷策略分析

8.6.1 第三方物流策略分析

（1）調整經營形式和經營規(guī)模

（2）為商業(yè)零售業(yè)的連鎖式經營提供配送服務

（3）發(fā)展制造業(yè)的物流服務

（4）發(fā)展電子商務

8.6.2 總成本領先策略分析

8.6.3 服務異化策略分析

8.6.4 顧客滿意策略分析

8.6.5 客戶集中策略分析

8.6.6 服務多元化策略分析

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第九章 中國公路貨運行業(yè)重點企業(yè)經營分析

9.1 公路貨運企業(yè)發(fā)展狀況分析

9.1.1 公路貨運企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

9.1.2 公路貨運企業(yè)發(fā)展方向

（1）公路貨運企業(yè)向規(guī)?；较虬l(fā)展

（2）公路貨運企業(yè)向并購改制方向發(fā)展

（3）公路貨運企業(yè)集約化方向發(fā)展

9.2 公路貨運行業(yè)領先企業(yè)個案分析

9.2.1 德邦物流股份有限公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經營情況分析

（3）企業(yè)運營網(wǎng)點分析

（4）企業(yè)運送方式分析

（5）企業(yè)運送能力分析

（6）企業(yè)特色業(yè)務分析

（7）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

（8）企業(yè)投資兼?zhèn)渑c重組分析

（9）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

9.2.2 天地華宇物流有限公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經營情況分析

（3）企業(yè)運營網(wǎng)點分析

（4）企業(yè)運送能力分析

（5）企業(yè)特色業(yè)務分析

（6）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

（8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃

9.2.3 上海佳吉快運有限公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經營情況分析

（3）企業(yè)運營網(wǎng)絡分析

（4）企業(yè)運送能力分析

（5）企業(yè)特色業(yè)務分析

（6）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃

9.2.4 新時代通成（上海）物流集團有限公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經營情況分析

（3）企業(yè)運營網(wǎng)點分析

（4）企業(yè)運送能力分析

（5）企業(yè)特色業(yè)務分析

（6）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

9.2.5 天津大田集團有限公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經營情況分析

（3）企業(yè)運營網(wǎng)點分析

（4）企業(yè)運送能力分析

（5）企業(yè)特色業(yè)務分析

（6）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

9.2.6 新邦物流有限公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經營情況分析

（3）企業(yè)運營網(wǎng)點分析

（4）企業(yè)運送能力分析

（5）企業(yè)特色業(yè)務分析

（6）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

9.2.7 山東佳怡物流有限公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)組織結構分析

（3）企業(yè)經營情況分析

（4）企業(yè)運營網(wǎng)點分析

（5）企業(yè)運送能力分析

（6）企業(yè)特色業(yè)務分析

（7）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

（8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

（9）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

9.2.8 福建盛豐物流集團有限公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經營情況分析

（3）企業(yè)運營網(wǎng)點分析

（4）企業(yè)運送能力分析

（5）企業(yè)組織結構分析

（6）企業(yè)特色業(yè)務分析

（7）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

（8）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

9.2.9 上海佳宇物流有限公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經營情況分析

（3）企業(yè)運營網(wǎng)點分析

（4）企業(yè)運送能力分析

（5）企業(yè)特色業(yè)務分析

（6）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

9.2.10 寶供物流企業(yè)集團有限公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經營情況分析

（3）企業(yè)運營能力分析

（4）企業(yè)組織架構分析

（5）企業(yè)業(yè)務網(wǎng)絡分布

（6）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

9.2.11 拓領環(huán)球物流有限公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經營情況分析

（3）企業(yè)運營網(wǎng)點分析

（4）企業(yè)運送能力分析

（5）企業(yè)物流業(yè)務分析

（6）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

9.2.12 遠成集團有限公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務分析

（3）企業(yè)組織架構分析

（4）企業(yè)業(yè)務網(wǎng)絡分布

（5）企業(yè)運營能力分析

（6）企業(yè)特色業(yè)務分析

（7）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

（8）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

9.2.13 北京祥龍物流有限公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務分析

（3）企業(yè)運營網(wǎng)點分析

（4）企業(yè)運送能力分析

（5）企業(yè)組織架構分析

（6）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

9.2.14 中外運久凌儲運有限公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)營業(yè)情況分析

（3）企業(yè)運營網(wǎng)點分析

（4）企業(yè)主要合作伙伴分析

（5）企業(yè)特色業(yè)務分析

（6）企業(yè)組織結構分析

（7）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

9.2.15 廣東省華大物流總公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經營情況分析

（3）企業(yè)運營網(wǎng)點分析

（4）企業(yè)組織結構分析

（5）企業(yè)運送能力分析

（6）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

9.2.16 廣州市健朗物流有限公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務體系

（3）企業(yè)經營網(wǎng)絡分析

（4）企業(yè)組織結構分析

（5）企業(yè)貨運能力分析

（6）企業(yè)經營狀況優(yōu)劣勢分析

9.2.17 上海交運便捷貨運有限公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經營情況分析

（3）企業(yè)主營業(yè)務體系

（4）企業(yè)經營網(wǎng)絡分析

（5）企業(yè)貨運能力分析

（6）企業(yè)經營狀況優(yōu)劣勢分析

9.2.18 廣州城市之星運輸有限公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經營情況分析

（3）企業(yè)主營業(yè)務分析

（4）企業(yè)經營網(wǎng)絡分析

（5）企業(yè)經營狀況優(yōu)劣勢分析

9.2.19 山西汽車運輸集團有限公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務分析

（3）企業(yè)經營網(wǎng)絡分析

（4）企業(yè)貨運能力分析

（5）企業(yè)組織架構分析

（6）企業(yè)經營狀況優(yōu)劣勢分析

（7）企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析

9.2.20 江蘇金陵交運集團有限公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務分析

（3）企業(yè)經營網(wǎng)絡分析

（4）企業(yè)貨運能力分析

（5）企業(yè)組織架構分析

（6）企業(yè)經營狀況優(yōu)劣勢分析

9.2.21 鄭州交通運輸集團有限責任公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經營情況分析

（3）企業(yè)主營業(yè)務體系

（4）企業(yè)經營網(wǎng)絡分析

（5）企業(yè)貨運能力分析

（6）企業(yè)組織架構分析

（7）企業(yè)經營狀況優(yōu)劣勢分析

9.2.22 上海交運（集團）公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經營情況分析

（3）企業(yè)主營業(yè)務體系

（4）企業(yè)貨運能力分析

（5）企業(yè)經營狀況優(yōu)劣勢分析

（6）企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃及目標

9.2.23 大連交通運輸集團有限公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務體系

（3）企業(yè)經營網(wǎng)絡分析

（4）企業(yè)運營能力分析

（5）企業(yè)組織架構分析

（6）企業(yè)經營狀況優(yōu)劣勢分析

9.2.24 山東泰安交通運輸集團經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務體系

（3）企業(yè)經營網(wǎng)絡分析

（4）企業(yè)貨運能力分析

（5）企業(yè)經營狀況優(yōu)劣勢分析

9.2.25 煙臺交運集團有限責任公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經營情況分析

（3）企業(yè)主營業(yè)務體系

（4）企業(yè)經營網(wǎng)絡分析

（5）企業(yè)貨運能力分析

（6）企業(yè)組織架構分析

（7）企業(yè)經營狀況優(yōu)劣勢分析

（8）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

9.2.26 河南長通運輸有限公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經營網(wǎng)絡分析

（3）企業(yè)貨運能力分析

（4）企業(yè)組織架構分析

（5）企業(yè)經營狀況優(yōu)劣勢分析

9.2.27 武漢市大道物流有限公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務體系

（3）企業(yè)經營網(wǎng)絡分析

（4）企業(yè)貨運能力分析

（5）企業(yè)經營狀況優(yōu)劣勢分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃

9.2.28 南通大地物流有限公司經營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經營情況分析

（3）企業(yè)主營業(yè)務體系

（4）企業(yè)經營網(wǎng)絡分析

（5）企業(yè)經營狀況優(yōu)劣勢分析

（6）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃

（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析

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圖表目錄

圖表：公路貨運行業(yè)相關政策

圖表：關于開展收費公路專項清理工作的通知

圖表：關于修改〈公路建設市場管理辦法〉的決定

圖表：公路水路交通運輸環(huán)境保護“十三五”發(fā)展規(guī)劃歸納

圖表：公路水路交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃歸納

圖表：公路水路交通運輸“十三五”規(guī)劃歸納

圖表：2010-2017年中國GDP及增長率走勢圖（單位：億元，%）

圖表：2010-2017年中國公路貨運量與GDP的關聯(lián)性分析圖（單位：萬億元，億噸）

圖表：2010-2017年中國工業(yè)增加值及增長率走勢圖（單位：萬億元，%）

圖表：2010-2017年中國公路貨運量與工業(yè)增加值的關聯(lián)性分析圖（單位：萬億元，億噸）

圖表：2010-2017年中國固定資產投資及同比增速（單位：萬億元，%）

圖表：2010-2017年中國公路貨運量與固定資產投資的關聯(lián)性分析圖（單位：萬億元，億噸）

圖表：2010-2017年中國城鄉(xiāng)居民人均收入及增長情況（單位：元，%）

圖表：2010-2017年中國公路貨運量與城鄉(xiāng)居民收入的關聯(lián)性分析圖（單位：元，億噸）

圖表：2017年快遞業(yè)務收入結構

圖表：2017年快遞業(yè)務量結構圖

圖表：2011-2017年全國水泥價格指數(shù)周k線圖

圖表：2010-2017年汽車銷量及增長情況（單位：萬輛，%）

圖表：2010-2017年乘用車銷量及增長情況（單位：萬輛，%）

圖表：2010-2017年商用車銷量及增長情況（單位：萬輛，%）

圖表：2012-2017年國內油品價格調整走勢圖（單位：元/噸）

圖表：2011-2017年中國貨車行業(yè)產銷量對比（單位：萬輛，%）

圖表：2011-2017年中國貨車的銷售結構（單位：萬輛，%）

圖表：2012-2017年中國貨車出口情況分析（單位：萬輛，%）

圖表：2012-2017年汽車維修行業(yè)經營效益分析（單位：家，人，萬元）

圖表：2012-2017年汽車維修行業(yè)工業(yè)總產值及增長率走勢（單位：億元，%）

圖表：2012-2017年汽車維修行業(yè)工業(yè)銷售產值及增長率變化情況（單位：億元，%）

圖表：2012-2017年汽車維修行業(yè)銷售收入及增長率變化趨勢圖（單位：億元，%）

圖表：物流行業(yè)的產業(yè)階段

圖表：2010-2017年中國社會物流總額及增長情況（單位：萬億元，%）

圖表：2010-2017年中國社會物流總額及增長情況（單位：萬億元，%）

圖表：2017年社會物流總額及增減變化情況（單位：萬億元，%）

圖表：2010-2017年中國物流業(yè)增加值統(tǒng)計（單位：萬億元，%）

圖表：2010-2017年中國物流業(yè)增加值及其增長情況（單位：萬億元，%）

圖表：2010-2017年中國社會物流總費用（單位：萬億元，%）

圖表：2010-2017年中國社會物流總費用及其增長情況（單位：萬億元，%）

圖表：“十三五”期間中國第三產業(yè)增速預測（單位：萬億元，%）

圖表：“十三五”期間中國物流行業(yè)細分領域增速預測（單位：%）

圖表：各主要國家公路密度比較分析（單位：萬公里/100萬人口）

圖表：2011-2017年耶魯全球營業(yè)收入情況統(tǒng)計表（單位：百萬美元）

圖表：2011-2017年康威物流經濟指標統(tǒng)計（單位：百萬美元，）

圖表：德國公路貨運企業(yè)規(guī)模構成分析圖（單位：%）

圖表：德國物流市場發(fā)展?jié)摿Ψ治觯▎挝?/SPAN>:10億歐元）

圖表：2012-2017年全社會客運量和客運周轉量（單位：億人，億人公里）

圖表：2017年各種運輸方式旅客周轉量所占比重（單位：%）

圖表：2012-2017年全社會貨運量及貨運周轉量情況（單位：億噸，億噸公里）

圖表：2017年各種運輸方式貨運周轉量所占比重（單位：%）

圖表：2017年分地區(qū)公路水路建設投資完成情況（單位：萬元）

圖表：2012-2017年鐵路行業(yè)固定資產投資情況（單位：億元）

圖表：2012-2017年中國公路建設投資額及增長變化分析圖（單位：億元，%）

圖表：2012-2017年中國公路總里程及公路密度變化分析圖（單位：萬公里，公里/百萬平方公里）

圖表：2012-2017年全國高速公路里程（單位：萬公里）

圖表：2017年全國各路面類型公路里程構成分析圖（單位：%）

圖表：2012-2017年全國公路載貨汽車量及噸位情況（單位：萬輛，萬噸位）

圖表：2012-2017年全國公路貨運整車結構變化情況（單位：萬輛，萬噸位）

圖表：2010-2017年全國公路貨物運量情況（單位：億噸）

圖表：2017年全國各省累計公路貨物運輸量（單位：萬噸）

圖表：2017年全國各省累計公路貨物周轉量（單位：億噸公里）

圖表：2013-2017年浙江義烏公路貨運市場價格指數(shù)

圖表：2013-2017年浙江義烏運輸市場景氣指數(shù)情況

圖表：貨運服務鏈的信息黑洞

圖表：公路物流信息平臺運營模型圖

圖表：公路物流信息平臺業(yè)務流程圖

圖表：“管車寶”平臺與貨運信息網(wǎng)的對比

圖表：怡和佳訊的商業(yè)模式

圖表：面向貨主企業(yè)的協(xié)同運輸管理系統(tǒng)（CTMS）

圖表：2018-2023年中國電子商務交易規(guī)模及預測分析圖（單位：萬億元）

圖表：2013-2017年重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)鋼坯銷售量及同比（單位：萬噸，%）

圖表：2013-2017年重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)鋼材銷售量及同比（單位：萬噸，%）

圖表：2013-2017年重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)長材銷售量及同比（單位：萬噸，%）

圖表：2013-2017年重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)板帶材銷售量及同比（單位：萬噸，%）

圖表：2013-2017年重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)管材銷售量及同比（單位：萬噸，%）

圖表：2013-2017年中國汽車銷量月度變化（單位：萬輛）

圖表：2012-2017年中國汽車零部件及配件制造工業(yè)總產值變化（單位：億元，%）

圖表：2013-2017年中國社會消費品零售總額同比增速（單位：%）

圖表：2017年中國快速消費品連鎖前二十強

圖表：2012-2017年中國百貨商業(yè)協(xié)會130家會員企業(yè)經營簡況（單位：萬元，人，平方米，%）

圖表：2012-2017年家用電器工業(yè)總產值及同比增速（單位：億元，%）

圖表：2012-2017年家用電器銷售收入及同比增速（單位：億元，%）

圖表：2012-2017年全國高速公路里程變化分析圖（單位：萬公里）

圖表：2017年全國各技術等級公路里程構成分析圖（單位：%）

圖表：京津塘高速公路收費標準（單位：元/公里）

圖表：津濱高速公路收費標準（單位：元/公里）

圖表：其他高速按照車型劃分收費標準（單位：元/公里）

圖表：吉林省高速公路通行費收費標準（單位：元/車公里）

圖表：深圳高速公路收費標準（單位：元/公里）

圖表：河北省高速公路收費標準參考（單位：元/噸公里，元）

圖表：安徽省高速公路收費標準一覽表（單位：元/車*公里）

圖表：滬寧高速公路車輛通行費征收標準（單位：元/車公里）

圖表：四川省成渝高速公路車輛通行費收費標準（單位：噸，元/車公里，元/每車次）

圖表：合寧高速公路車輛通行費收費標準（單位：元/車公里）

圖表：廣州至開平高速公路車輛通行費收費標準（單位：元/車公里）

圖表：哈爾濱至大慶高速公路車輛通行費征收標準（路段全長133Km）（單位：元，元/車公里）

圖表：2012-2017年山東高速通行費月度同比增長率（單位：%）

圖表：2012-2017年寧滬高速車流量月度同比增長率（單位：%）

圖表：2012-2017年皖通高速通行費月度同比增長率（單位：%）

圖表：2012-2017年贛粵高速通行費月度同比增長率（單位：%）

圖表：2012-2017年粵高速通行費月度同比增長率（單位：%）

圖表：2012-2017年深高速通行費月度同比增長率（單位：%）

圖表：2017年長三角地區(qū)規(guī)模以上工業(yè)增加值情況（單位：億元，%）

圖表：2017年長三角地區(qū)固定資產投資情況（單位：億元，%）

圖表：2017年長三角地區(qū)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入情況（單位：億元，%）

圖表：2017年珠三角地區(qū)生產情況統(tǒng)計（單位：億元，%）

圖表：2017年珠三角地區(qū)固定資產投資情況統(tǒng)計（單位：億元，%）

圖表：2017年珠三角地區(qū)社會消費品零售情況統(tǒng)計（單位：億元，%）

圖表：2017年珠三角地區(qū)外貿出口和外貿直接投資情況統(tǒng)計（單位：億美元，%）

圖表：2012-2017年北京市生產總值級同比增速統(tǒng)計（單位：億元，%）

圖表：2012-2017年天津市生產總值統(tǒng)計（單位：億元）

圖表：2012-2017年河北省生產總值及同比增速統(tǒng)計（單位：億元，%）

圖表：2010-2017年湖南省地區(qū)生產總值及同比增速統(tǒng)計（單位：億元，%）

圖表：2012-2017年湖南省航空貨運量及增長速度（單位：萬噸，%）

圖表：2012-2017年湖南省鐵路貨運量及增長速度（單位：萬噸，%）

圖表：2012-2017年湖南省水路貨運量及增長速度（單位：萬噸，%）

圖表：2012-2017年湖南省公路貨運量及增長速度（單位：萬噸，%）

圖表：2012-2017年全國農村公路總里程及增長情況（單位：萬公里，%）

圖表：個體運力整合模型圖

圖表：德邦物流股份有限公司基本信息表

圖表：德邦物流股份有限公司主要運輸方式一覽表

圖表：德邦物流股份有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表：德邦物流股份有限公司招標線路圖（單位：公里，小時）