第一章 公路客運(yùn)行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來(lái)源說(shuō)明

1.1 公路客運(yùn)行業(yè)界定

1.1.1 公路客運(yùn)的界定

1.1.2 公路客運(yùn)的特點(diǎn)

1.1.3 公路客運(yùn)行業(yè)所歸屬國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類

1.2 公路客運(yùn)行業(yè)主要運(yùn)輸方式分類

1.3 公路客運(yùn)行業(yè)專業(yè)術(shù)語(yǔ)說(shuō)明

1.4 本報(bào)告研究范圍界定說(shuō)明

1.5 本報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明

第二章 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)宏觀環(huán)境分析（pest）

2.1 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)政策（policy）環(huán)境分析

2.1.1 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹

2.1.2 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)現(xiàn)狀

（1）中國(guó)公路客運(yùn)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)匯總

（2）中國(guó)公路客運(yùn)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)解讀

2.1.3 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃匯總及解讀

（1）中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策匯總

（2）中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展相關(guān)規(guī)劃匯總

（3）中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)政策規(guī)劃解讀

2.1.4 國(guó)家“十四五”規(guī)劃對(duì)公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展的影響分析

2.1.5 “碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略對(duì)公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展的影響分析

2.1.6 政策環(huán)境對(duì)公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)

2.2 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)（economy）環(huán)境分析

2.2.1 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）中國(guó)gdp增長(zhǎng)情況

（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情況

（3）固定資產(chǎn)投資分析

2.2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望

2.2.3 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)相關(guān)性分析

2.3 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)社會(huì)（society）環(huán)境分析

2.3.1 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

（1）中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距縮小

（2）中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程速度加快

（3）流動(dòng)人口規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)

（4）旅游業(yè)發(fā)展的大眾化趨勢(shì)

2.3.2 新冠疫情后對(duì)公路客運(yùn)行業(yè)的影響分析

2.3.3 社會(huì)環(huán)境對(duì)公路客運(yùn)行業(yè)的影響總結(jié)

2.4 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)技術(shù)（technology）環(huán)境分析

2.4.1 信息技術(shù)在公路客運(yùn)行業(yè)的應(yīng)用

2.4.2 公路客運(yùn)行業(yè)專利申請(qǐng)及公開情況

（1）公路客運(yùn)專利申請(qǐng)

（2）公路客運(yùn)專利公開

（3）公路客運(yùn)熱門申請(qǐng)人

（4）公路客運(yùn)熱門技術(shù)

2.4.3 技術(shù)環(huán)境對(duì)公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)

第三章 國(guó)外公路客運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式借鑒分析

3.1 國(guó)外高速公路客運(yùn)組織模式借鑒分析

3.1.1 國(guó)外公路客運(yùn)管理政策

3.1.2 國(guó)外高速公路客運(yùn)組織

（1）美國(guó)高速公路客運(yùn)組織

（2）英國(guó)高速公路客運(yùn)組織

（3）俄羅斯高速公路客運(yùn)組織

（4）法國(guó)高速公路客運(yùn)組織

（5）韓國(guó)高速公路客運(yùn)組織

（6）日本高速公路客運(yùn)組織

3.1.3 組織模式的特點(diǎn)及借鑒

3.2 國(guó)外公路客運(yùn)發(fā)展模式借鑒分析

3.2.1 美國(guó)公路客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況分析

（1）美國(guó)公路管理模式分析

（2）美國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)分析

3.2.2 日本公路客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況分析

（1）日本公路管理模式分析

（2）日本公路客運(yùn)市場(chǎng)分析

3.2.3 德國(guó)公路客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況分析

（1）德國(guó)公路管理模式分析

（2）德國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)分析

3.2.4 英國(guó)公路客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況分析

（1）英國(guó)公路管理模式分析

（2）英國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)分析

3.2.5 國(guó)外公路客運(yùn)發(fā)展模式借鑒

3.3 國(guó)外公路客運(yùn)車站發(fā)展模式借鑒分析

3.3.1 國(guó)外公路客運(yùn)站發(fā)展模式分析

（1）現(xiàn)代化多功能、多方式聯(lián)合客運(yùn)站

（2）自用型、自用兼開放型聯(lián)合客運(yùn)站

3.3.2 國(guó)外汽車客運(yùn)站發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

（1）站點(diǎn)建設(shè)的先決性和科學(xué)性

（2）多方式聯(lián)運(yùn)站建設(shè)與投資力度

（3）客運(yùn)站內(nèi)結(jié)構(gòu)布局與功能搭配

（4）管理模式競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制與經(jīng)濟(jì)效益

3.4 美國(guó)“灰狗”長(zhǎng)途客運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)模式分析

3.4.1 “灰狗”公司發(fā)展簡(jiǎn)介

3.4.2 “灰狗”公司巴士的配置

3.4.3 “灰狗”公司的購(gòu)票方式

3.4.4 “灰狗”公司的模式借鑒

第四章 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場(chǎng)痛點(diǎn)分析

4.1 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展歷程分析

4.2 中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析

4.2.1 中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“十四五”完成情況

4.2.2 中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)前景展望

（1）基礎(chǔ)設(shè)施繼續(xù)完善

（2）運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化

（3）交通運(yùn)輸軟實(shí)力增強(qiáng)

4.3 公路建設(shè)基本情況分析

4.3.1 公路里程及其增長(zhǎng)情況

4.3.2 公路密度及其增長(zhǎng)情況

4.3.3 公路技術(shù)等級(jí)水平情況

4.3.4 全國(guó)農(nóng)村公里里程構(gòu)成

4.3.5 公路橋梁以及隧道情況

4.3.6 公路養(yǎng)護(hù)里程情況

4.4 公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資分析

4.4.1 公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模

4.4.2 公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資分布

4.5 公路客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析

4.5.1 公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況

4.5.2 公路客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸裝備情況

（1）公路客運(yùn)汽車總保有量

（2）公路客運(yùn)大型客車保有量

（3）公路客運(yùn)中型客車保有量

（4）公路客運(yùn)小型客車保有量

（5）公路客運(yùn)微型客車保有量

4.5.3 公路客運(yùn)行業(yè)旅客運(yùn)輸量分析

（1）公路旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)

（2）公路旅客周轉(zhuǎn)量及其增長(zhǎng)

（3）行業(yè)區(qū)域旅客運(yùn)輸量比較

（4）行業(yè)區(qū)域旅客周轉(zhuǎn)量比較

（5）旅客運(yùn)輸量最大的前十省份

（6）旅客周轉(zhuǎn)量最大的前十省份

4.6 公路客運(yùn)車站運(yùn)營(yíng)狀況分析

4.6.1 公路客運(yùn)車站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)

4.6.2 公路客運(yùn)車站存在的問(wèn)題

4.6.3 公路客運(yùn)站融資模式分析

4.7 公路客運(yùn)行業(yè)信貸分析

4.7.1 國(guó)內(nèi)宏觀信貸環(huán)境分析

4.7.2 交通運(yùn)輸信貸環(huán)境分析

4.7.3 公路客運(yùn)信貸政策分析

4.7.4 公路客運(yùn)銀行信貸分析

4.8 公路客運(yùn)智能化發(fā)展情況分析

4.8.1 智能交通發(fā)展歷程分析

4.8.2 智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）智能交通市場(chǎng)需求分析

（2）智能交通市場(chǎng)規(guī)模分析

（3）智能交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

（4）智能交通市場(chǎng)投資現(xiàn)狀

4.8.3 公路客運(yùn)智能化發(fā)展方向

4.8.4 公路客運(yùn)智能化系統(tǒng)應(yīng)用

4.9 公路客運(yùn)中心信息化發(fā)展分析

4.9.1 公路客運(yùn)中心信息化內(nèi)容分析

（1）公路客運(yùn)中心信息化體現(xiàn)

（2）公路客運(yùn)中心信息化指標(biāo)

（3）公路客運(yùn)中心信息化影響因素

4.9.2 公路客運(yùn)中心聯(lián)合運(yùn)營(yíng)智能信息系統(tǒng)分析

（1）公路客運(yùn)中心erp系統(tǒng)

（2）公路客運(yùn)中心信息系統(tǒng)

（3）公共信息服務(wù)系統(tǒng)

（4）樞紐安全監(jiān)控與緊急狀況處置系統(tǒng)

4.9.3 公路客運(yùn)中心信息化改進(jìn)措施

（1）售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)實(shí)行信息共享

（2）加大售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)利用力度

（3）增加客運(yùn)站信息化服務(wù)的品種

（4）提高客運(yùn)站信息化服務(wù)的質(zhì)量

4.9.4 公路客運(yùn)中心信息化發(fā)展前景

4.10 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)痛點(diǎn)分析

第五章 中國(guó)高速公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況

5.1 中國(guó)高速公路的發(fā)展概況

5.1.1 高速公路建設(shè)發(fā)展情況

（1）高速公路建設(shè)里程

（2）高速公路區(qū)域分布

5.1.2 高速公路客流量增長(zhǎng)分析

（1）高速公路年平均日交通量

（2）高速公路客車流量

5.2 高速公路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式分析

5.2.1 高速公路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式類型

（1）獨(dú)家經(jīng)營(yíng)模式

（2）主導(dǎo)經(jīng)營(yíng)模式

（3）多家經(jīng)營(yíng)模式

（4）新國(guó)線模式

5.2.2 高速公路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式分析

（1）中國(guó)高速公路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)主要問(wèn)題

（2）高速公路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式比較分析

（3）高速公路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式發(fā)展趨勢(shì)

（4）高速公路客運(yùn)集約化經(jīng)營(yíng)必要性

5.3 高速公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析

5.3.1 高速公路客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

5.3.2 高速公路客運(yùn)市場(chǎng)特征分析

5.3.3 高速公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇

5.3.4 高速公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策

（1）組建高速公路客運(yùn)企業(yè)集團(tuán)策略分析

（2）組建企業(yè)集團(tuán)應(yīng)注重哪些問(wèn)題

第六章 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)定價(jià)機(jī)制分析

6.1 公路客運(yùn)行業(yè)運(yùn)價(jià)制度及影響因素分析

6.1.1 公路運(yùn)價(jià)制度分析

（1）中國(guó)公路運(yùn)價(jià)制度回顧

（2）公路客運(yùn)定價(jià)程序與方法

6.1.2 公路客運(yùn)定價(jià)影響因素

（1）運(yùn)輸成本

（2）運(yùn)輸市場(chǎng)需求

（3）運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

（4）政府的價(jià)格政策

（5）居民旅行支付能力

6.2 公路客運(yùn)定價(jià)導(dǎo)向分析

6.2.1 成本導(dǎo)向定價(jià)分析

（1）平均成本定價(jià)

（2）盈虧平衡點(diǎn)定價(jià)

（3）邊際成本定價(jià)整理

6.2.2 需求導(dǎo)向定價(jià)分析

（1）認(rèn)知價(jià)值定價(jià)法

（2）需求心理定價(jià)法

（3）供求均衡定價(jià)法

（4）價(jià)格歧視與高峰定價(jià)

6.2.3 競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)分析

（1）通行價(jià)格定價(jià)

（2）排它型定價(jià)

6.3 假日經(jīng)濟(jì)中公路客運(yùn)的定價(jià)策略分析

6.3.1 公路假日高峰時(shí)期運(yùn)輸特點(diǎn)分析

6.3.2 高峰運(yùn)價(jià)與正常運(yùn)價(jià)的區(qū)別分析

6.3.3 傳統(tǒng)假日經(jīng)濟(jì)中的公路客運(yùn)分析

6.3.4 假日經(jīng)濟(jì)中公路客運(yùn)的定價(jià)策略

第七章 公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展及并購(gòu)策略分析

7.1 其他客運(yùn)方式對(duì)公路客運(yùn)行業(yè)影響分析

7.1.1 鐵路客運(yùn)對(duì)公路客運(yùn)行業(yè)影響分析

（1）鐵路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況

（2）鐵路客運(yùn)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)

（3）鐵路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

（4）高鐵對(duì)公路客運(yùn)的影響

7.1.2 民航客運(yùn)對(duì)公路客運(yùn)行業(yè)影響分析

（1）民航客運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況

（2）民航客運(yùn)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)

（3）民航對(duì)公路客運(yùn)的影響

7.1.3 水路客運(yùn)對(duì)公路客運(yùn)行業(yè)影響分析

（1）水路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況

（2）水路客運(yùn)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)

（3）水路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

（4）水運(yùn)對(duì)公路客運(yùn)的影響

7.2 公路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展策略分析

7.2.1 各種客運(yùn)方式的優(yōu)勢(shì)對(duì)比

7.2.2 公路客運(yùn)企業(yè)的發(fā)展策略

（1）發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)

（2）整合運(yùn)輸資源

（3）調(diào)整運(yùn)作模式

（4）發(fā)展避鐵班線

（5）創(chuàng)建服務(wù)品牌

7.3 公路客運(yùn)行業(yè)并購(gòu)策略分析

7.3.1 公路客運(yùn)企業(yè)并購(gòu)動(dòng)機(jī)分析

（1）公路客運(yùn)企業(yè)具有明顯規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益

（2）企業(yè)并購(gòu)是實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的基本途徑

7.3.2 公路客運(yùn)企業(yè)并購(gòu)模式分析

7.3.3 公路客運(yùn)企業(yè)并購(gòu)案例分析

第八章 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析

8.1 班車客運(yùn)市場(chǎng)分析

8.1.1 客運(yùn)班車市場(chǎng)發(fā)展概況

（1）客運(yùn)班車需求下滑

（2）客運(yùn)班車生產(chǎn)企業(yè)

8.1.2 班車客運(yùn)路線分類形態(tài)

8.1.3 班車客運(yùn)路線決策過(guò)程

8.1.4 班車客運(yùn)市場(chǎng)票價(jià)分析

8.1.5 班車客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

8.1.6 班車客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

8.1.7 班車客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景

8.2 旅游客運(yùn)市場(chǎng)分析

8.2.1 旅游客車市場(chǎng)發(fā)展概況

（1）旅游客車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）旅游客車銷售規(guī)模分析

（3）旅游客車市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)

8.2.2 旅游客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展概況

（1）旅游客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀與規(guī)模

（2）旅游客運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題

8.2.3 旅游客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景

8.3 公交客運(yùn)市場(chǎng)分析

8.3.1 公交客車銷售情況分析

（1）公交客車總體銷售情況

（2）公交客車銷售構(gòu)成情況

（3）brt公交客車銷售情況

8.3.2 公交客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

（1）城市道路建設(shè)情況

（2）城市普通公交建設(shè)情況

（3）brt線路建設(shè)與規(guī)劃情況

8.3.3 brt車站建設(shè)情況分析

8.3.4 公交客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

8.3.5 公交客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

8.3.6 公交客車發(fā)展方向分析

（1）普通公交客車發(fā)展方向

（2）brt車輛技術(shù)現(xiàn)狀與需求預(yù)測(cè)

（3）新能源公交客車發(fā)展展望

8.3.7 公交客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景

8.4 出租車客運(yùn)市場(chǎng)分析

8.4.1 出租車市場(chǎng)的發(fā)展概況

（1）出租車市場(chǎng)總量分析

（2）出租車車型區(qū)域分布

8.4.2 出租車客運(yùn)的市場(chǎng)票價(jià)

（1）出租車價(jià)格管理機(jī)制

（2）出租車稅費(fèi)制度分析

（3）出租車油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制

（4）各地出租車價(jià)格調(diào)整情況

8.4.3 運(yùn)營(yíng)模式以及管理體制

（1）出租車客運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式

（2）出租車客運(yùn)市場(chǎng)管理體制弊端

（3）出租車客運(yùn)市場(chǎng)管理體制改革

8.4.4 出租車客運(yùn)的發(fā)展前景

8.5 定制客運(yùn)市場(chǎng)分析

8.5.1 定制客運(yùn)客車發(fā)展概況

8.5.2 定制客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展概況

（1）定制客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展形式

（2）定制客運(yùn)市場(chǎng)平臺(tái)應(yīng)用情況

（3）定制客運(yùn)市場(chǎng)區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀

8.5.3 定制客運(yùn)企業(yè)發(fā)展概況

8.5.4 定制客運(yùn)市場(chǎng)票價(jià)分析

8.5.5 定制客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)存問(wèn)題

8.5.6 定制客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展方向

第九章 中國(guó)公路客運(yùn)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)需求分析

9.1 長(zhǎng)三角地區(qū)公路客運(yùn)市場(chǎng)需求分析

9.1.1 長(zhǎng)三角地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

（1）經(jīng)濟(jì)總量分析

（2）投資消費(fèi)拉動(dòng)明顯

（3）收入水平穩(wěn)步提升

9.1.2 長(zhǎng)三角地區(qū)流動(dòng)人口情況分析

（1）上海市

（2）南京市

（3）蘇州市

9.1.3 長(zhǎng)三角地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析

（1）長(zhǎng)三角地區(qū)航空客運(yùn)分析

（2）長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路客運(yùn)分析

（3）長(zhǎng)三角地區(qū)水路客運(yùn)分析

9.1.4 長(zhǎng)三角地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析

（1）上海市

（2）江蘇省

（3）浙江省

（4）安徽省

9.1.5 長(zhǎng)三角地區(qū)公路客運(yùn)情況分析

9.1.6 長(zhǎng)三角地區(qū)公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景分析

9.2 珠三角地區(qū)公路客運(yùn)市場(chǎng)需求分析

9.2.1 珠三角地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

9.2.2 珠三角地區(qū)流動(dòng)人口情況分析

9.2.3 珠三角地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析

（1）珠三角地區(qū)航空客運(yùn)分析

（2）珠三角地區(qū)鐵路客運(yùn)分析

（3）珠三角地區(qū)水路客運(yùn)分析

9.2.4 珠三角地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析

9.2.5 珠三角地區(qū)公路客運(yùn)情況分析

9.2.6 珠三角地區(qū)公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景分析

9.3 京津冀地區(qū)公路客運(yùn)市場(chǎng)需求分析

9.3.1 京津冀地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

（1）北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

（2）天津市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

（3）河北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

9.3.2 京津冀地區(qū)流動(dòng)人口情況分析

（1）北京市

（2）天津市

（3）河北省

9.3.3 京津冀地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析

（1）京津冀地區(qū)航空客運(yùn)分析

（2）京津冀地區(qū)鐵路客運(yùn)分析

（3）京津冀地區(qū)水路客運(yùn)分析

9.3.4 京津冀地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析

（1）北京市

（2）河北省

（3）天津市

9.3.5 京津冀地區(qū)公路客運(yùn)情況分析

9.3.6 京津冀地區(qū)公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景分析

（1）擁有良好的都市交通圈客運(yùn)基礎(chǔ)

（2）場(chǎng)站建設(shè)助推京津保客運(yùn)一體化

9.4 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路客運(yùn)市場(chǎng)需求分析

9.4.1 長(zhǎng)株潭地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

9.4.2 長(zhǎng)株潭地區(qū)流動(dòng)人口情況分析

9.4.3 長(zhǎng)株潭地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析

（1）長(zhǎng)株潭地區(qū)航空客運(yùn)分析

（2）長(zhǎng)株潭地區(qū)鐵路客運(yùn)分析

（3）長(zhǎng)株潭地區(qū)水路客運(yùn)分析

9.4.4 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析

9.4.5 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路客運(yùn)情況分析

9.4.6 長(zhǎng)株潭地區(qū)公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景分析

（1）擁有優(yōu)越的地理結(jié)構(gòu)和區(qū)位交通

（2）城市群核心區(qū)構(gòu)建起公路大外環(huán)

9.5 農(nóng)村公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況

9.5.1 農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)展分析

（1）農(nóng)村公路建設(shè)的重要性

（2）農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況

（3）農(nóng)村公路建設(shè)投資情況

9.5.2 農(nóng)村公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

9.5.3 農(nóng)村公路客運(yùn)市場(chǎng)需求特征

9.5.4 農(nóng)村公路客運(yùn)市場(chǎng)制約因素

（1）基礎(chǔ)設(shè)施制約因素

（2）村民意識(shí)制約因素

9.5.5 農(nóng)村公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展策略

（1）加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

（2）政府政策支持發(fā)展

（3）加強(qiáng)村民普法教育

第十章 高鐵沖擊下的公路客運(yùn)發(fā)展分析

10.1 中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展分析

10.1.1 中國(guó)高鐵的發(fā)展歷程分析

（1）高鐵的初步探索階段

（2）高鐵的全面發(fā)展階段

10.1.2 中國(guó)高鐵的運(yùn)營(yíng)情況分析

（1）中國(guó)高鐵營(yíng)運(yùn)里程分析

（2）中國(guó)高鐵票價(jià)情況分析

（3）中國(guó)高鐵收入情況分析

10.1.3 中國(guó)高鐵建設(shè)進(jìn)度及規(guī)劃

（1）中國(guó)高鐵建設(shè)進(jìn)度分析

（2）中國(guó)高鐵建設(shè)規(guī)劃分析

（3）城鎮(zhèn)群鐵路網(wǎng)規(guī)劃和特征

10.2 高鐵沖擊下的公路客運(yùn)發(fā)展分析

10.2.1 高鐵與公路客運(yùn)優(yōu)劣勢(shì)分析

（1）公路客運(yùn)優(yōu)劣勢(shì)

（2）高速鐵路客運(yùn)優(yōu)劣勢(shì)

10.2.2 高鐵對(duì)公路客運(yùn)行業(yè)的影響分析

10.2.3 高鐵和公路客運(yùn)功能整合

10.2.4 中國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展新定位

10.2.5 中國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展調(diào)整策略

第十一章 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)代表性企業(yè)案例分析

11.1 江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司

11.1.1 企業(yè)基本信息

11.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

11.2 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司

11.2.1 企業(yè)基本信息

11.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

11.3 南京公用發(fā)展股份有限公司

11.3.1 企業(yè)基本信息

11.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

11.4 湖北三峽旅游集團(tuán)股份有限公司

11.4.1 企業(yè)基本信息

11.4.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

11.5 龍洲集團(tuán)股份有限公司

11.5.1 企業(yè)基本信息

11.5.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

11.6 廣東粵運(yùn)交通股份有限公司

11.6.1 企業(yè)基本信息

11.6.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

11.7 四川富臨運(yùn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司

11.7.1 企業(yè)基本信息

11.7.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

11.8 德力西新疆交通運(yùn)輸集團(tuán)股份有限公司

11.8.1 企業(yè)基本信息

11.8.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

11.9 海南海汽運(yùn)輸集團(tuán)股份有限公司

11.9.1 企業(yè)基本信息

11.9.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

11.10 湖北公路客運(yùn)集團(tuán)股份有限公司

11.10.1 企業(yè)基本信息

11.10.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

第十二章 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)及戰(zhàn)略布局策略建議

12.1 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)swot分析

12.2 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估

12.3 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

12.4 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判

12.5 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)進(jìn)入與退出壁壘

12.6 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

12.7 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估

12.8 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

12.9 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)投資策略與建議

12.10 中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議

圖表目錄

圖表：中國(guó)公路客運(yùn)特點(diǎn)

圖表：《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類（gb/t 4754-2023年）》中公路客運(yùn)行業(yè)所歸屬類別

圖表：公路客運(yùn)的五種運(yùn)輸方式類型列表

圖表：公路客運(yùn)行業(yè)專業(yè)術(shù)語(yǔ)說(shuō)明

圖表：本報(bào)告研究范圍界定

圖表：本報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明

圖表：中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)監(jiān)管體制列表

圖表：中國(guó)公路客運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系分類

圖表：2021-2023年中國(guó)公路客運(yùn)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)匯總

圖表：中國(guó)公路客運(yùn)即將實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)

圖表：中國(guó)公路客運(yùn)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)解讀

圖表：2021-2023年中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)政策解讀

圖表：2021-2023年中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總

圖表：《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021—2050年）》規(guī)劃解讀

圖表：國(guó)家“十四五”規(guī)劃對(duì)公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展的影響分析

圖表：2021-2023年中國(guó)gdp增長(zhǎng)走勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表：2021-2023年中國(guó)工業(yè)增加值及增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表：2021-2023年全國(guó)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（單位：億元；%）

圖表：2023年各機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)gdp的預(yù)測(cè)（單位：%）

圖表：2023年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)綜合展望