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《2023-2027年中國航空維修行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》由中研普華航空維修行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了航空維修行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)航空維修行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的航空維修行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估航空維修行業(yè)投資價(jià)值。
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第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視
【全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜的背景下，國際航空維修市場(chǎng)增長怎樣？主要國家地區(qū)發(fā)展如何？中國航空維修行業(yè)特性如何？pest模型分析結(jié)果如何？】
第一章 航空維修行業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 航空維修行業(yè)定義及分類
一、航空維修定義
二、航空維修行業(yè)分類
三、航空維修行業(yè)特性及其功能
1、資本要求高
2、技術(shù)壁壘高
3、行業(yè)許可制度嚴(yán)格
4、維修人員知識(shí)和技能的高要求
5、維修的不定性和時(shí)效性
6、航空維修的作用
第二節(jié) 航空維修上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型介紹
二、航空維修行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
第三節(jié) 中國航空維修行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、贏利性
二、成長速度
三、附加值的提升空間
四、進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制
五、風(fēng)險(xiǎn)性
六、行業(yè)周期
七、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo)
八、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
第二章 航空維修行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及影響分析
第一節(jié) 航空維修行業(yè)政治法律環(huán)境
一、行業(yè)管理體制分析
二、航空維修許可證規(guī)定
三、行業(yè)法律法規(guī)和政策
1、《中華人民共和國民用航空法》
2、《中華人民共和國民用航空器適航管理?xiàng)l例》
四、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃
1、《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》
2、《關(guān)于“十四五”期間深化民航改革工作的意見》
五、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
二、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、國內(nèi)國際雙循環(huán)對(duì)航空維修行業(yè)的影響
四、新冠疫情對(duì)全球航空維修業(yè)的影響分析
第三節(jié) 相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
一、通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
二、航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
三、航空零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
四、航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
一、航空維修技術(shù)涉及類型
二、航空維修技術(shù)創(chuàng)新
三、航空維修行業(yè)專利申請(qǐng)及公開情況
四、技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第三章 全球航空維修行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 全球航空業(yè)經(jīng)營狀況分析
一、全球航空業(yè)運(yùn)行情況分析
1、全球航空盈利水平分析
2、全球航空客運(yùn)量增長情況
3、全球航空貨運(yùn)量增長情況
4、全球航空客運(yùn)和貨運(yùn)差距擴(kuò)大
二、全球航空客機(jī)市場(chǎng)分析
1、全球航線網(wǎng)絡(luò)演變情況
2、全球客機(jī)市場(chǎng)需求分析
3、全球客機(jī)的交付量分析
4、疫情下全球客機(jī)退役趨勢(shì)分析
5、航空公司融資租賃分析
三、全球四大飛機(jī)制造商經(jīng)營情況
1、波音公司經(jīng)營情況分析
2、空客公司經(jīng)營情況分析
3、龐巴迪公司經(jīng)營情況分析
4、巴西航空公司經(jīng)營情況分析
第二節(jié) 全球航空維修市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
一、全球航空維修行業(yè)變遷過程分析
二、全球航空維修行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
三、全球航空維修行業(yè)區(qū)域規(guī)模分析
四、全球航空維修行業(yè)機(jī)隊(duì)組成分析
五、全球航空維修行業(yè)外包量分析
六、全球航空維修行業(yè)單位維修成本
第三節(jié) 全球主要國家航空維修發(fā)展分析
一、美國航空維修業(yè)的發(fā)展分析
二、英國航空維修業(yè)的發(fā)展分析
三、德國航空維修業(yè)的發(fā)展分析
四、法國航空維修業(yè)的發(fā)展分析
五、新加坡航空維修業(yè)發(fā)展分析
六、俄羅斯航空維修業(yè)發(fā)展分析
第四節(jié) 2023-2027年全球航空維修行業(yè)發(fā)展前景
一、全球航空維修行業(yè)技術(shù)趨勢(shì)
二、全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第二部分 行業(yè)深度分析
【航空維修行業(yè)整體運(yùn)行情況怎樣？通用航空維修、民用航空維修市場(chǎng)發(fā)展如何？航空維修市場(chǎng)供需形勢(shì)怎樣？航空維修行業(yè)技術(shù)發(fā)展如何？】
第四章 我國航空維修行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 航空維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
一、我國航空維修行業(yè)發(fā)展階段
二、我國航空維修行業(yè)發(fā)展整體概況
三、我國航空維修行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
四、我國航空維修行業(yè)商業(yè)模式分析
五、在國內(nèi)外雙循環(huán)下我國航空網(wǎng)絡(luò)布局
六、航空維修主要業(yè)務(wù)分析
第二節(jié) 中國航空維修行業(yè)進(jìn)出口概況
一、中國航空維修行業(yè)進(jìn)囗狀況
1、航空維修行業(yè)進(jìn)囗規(guī)模
2、航空維修行業(yè)進(jìn)囗價(jià)格水平
3、航空維修行業(yè)進(jìn)囗產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4、航空維修行業(yè)主要進(jìn)囗來源地
5、航空維修行業(yè)進(jìn)囗趨勢(shì)及前景
二、中國航空維修行業(yè)出囗狀況
1、航空維修行業(yè)出囗規(guī)模
2、航空維修行業(yè)出囗價(jià)格水平
3、航空維修行業(yè)出囗產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4、航空維修行業(yè)主要出口來源地
5、航空維修行業(yè)出口趨勢(shì)及前景
第三節(jié) 通用航空維修市場(chǎng)分析
一、通用航空維修工作特點(diǎn)
二、通用航空維修行業(yè)現(xiàn)狀
三、通航機(jī)務(wù)發(fā)展困境分析
四、民航法規(guī)對(duì)通航維修的影響
五、通用航空維修發(fā)展建議
第四節(jié) 航空運(yùn)輸維修市場(chǎng)分析
一、航空運(yùn)輸維修業(yè)的背景和生存條件
二、航空運(yùn)輸維修業(yè)的地位和作用
三、航空運(yùn)輸維修企業(yè)人力資源管理現(xiàn)狀
四、航空運(yùn)輸維修企業(yè)人力資源管理面臨的挑戰(zhàn)
五、航空運(yùn)輸維修業(yè)人力資源發(fā)展建議
第五節(jié) 航空維修差錯(cuò)分析與控制分析
一、航空維修差錯(cuò)的類型與初步分析
二、維修差錯(cuò)產(chǎn)生原因
三、維修差錯(cuò)的控制和預(yù)防措施
第六節(jié) 航空維修信息管理探析
一、航空維修信息的基本特征
二、航空維修信息的采集
三、航空維修信息的處理
四、航空維修信息管理的建議
第五章 我國航空維修市場(chǎng)供需形勢(shì)分析
第一節(jié) 中國航空業(yè)發(fā)展概況分析
一、航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況分析
1、運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及增長情況
2、旅客運(yùn)輸量及其增長情況
3、貨郵運(yùn)輸量及其增長情況
4、機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量及其增長情況
二、通用航空業(yè)的發(fā)展水平分析
1、在冊(cè)通用航空器數(shù)量分析
2、通用航空飛機(jī)作業(yè)量分析
3、與通航發(fā)達(dá)國家比較分析
4、通用航空按用途分類結(jié)構(gòu)
5、民用直升機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析
6、通航運(yùn)營企業(yè)的區(qū)域分布
7、通用航空發(fā)展的三大動(dòng)力
8、通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
三、航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析
1、國內(nèi)航空公司發(fā)展概況
2、國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況
3、民航定期航班航線分析
四、客機(jī)機(jī)隊(duì)的需求量預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 航空維修行業(yè)供給分析
一、caac批準(zhǔn)的維修單位發(fā)展分析
1、caac批準(zhǔn)維修單位增長情況
2、caac批準(zhǔn)維修單位分布情況
3、caac批準(zhǔn)的維修能力分析
二、caac批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分析
1、caac批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布
2、caac批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力
三、機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)人力資源分析
1、機(jī)務(wù)維修人員的總量情況
2、維修人員按維修類別分布
3、機(jī)務(wù)維修人員按工齡分布
4、機(jī)務(wù)維修人員按學(xué)歷分布
5、機(jī)務(wù)維修人員的持照情況
6、持續(xù)適航監(jiān)察員數(shù)量統(tǒng)計(jì)
7、機(jī)務(wù)維修人員人機(jī)比分析
第三節(jié) 航空維修行業(yè)需求分析
一、航空維修市場(chǎng)容量分析
二、飛機(jī)機(jī)體維修市場(chǎng)容量分析
三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)容量分析
四、航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)容量分析
五、飛機(jī)改裝市場(chǎng)容量分析
六、航線修理市場(chǎng)容量分析
第六章 我國航空維修行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
第一節(jié) 航空維修的理論概述
一、航空維修思想分析
1、最初航空維修思想
2、現(xiàn)代航空維修思想
二、航空維修方式分析
1、定時(shí)維修方式
2、視情維修方式
3、狀態(tài)監(jiān)控方式
三、故障診斷方法分析
1、故障樹分析法
2、趨勢(shì)圖分析法
第二節(jié) 航空維修技術(shù)方法分析
一、失效分析技術(shù)分析
1、失效類型分析
2、常見失效分析
二、修理技術(shù)與工藝分析
1、鉚接修理分析
2、焊接修理分析
3、膠接修理分析
4、熱處理分析
5、表面處理工藝分析
6、噴丸強(qiáng)化技術(shù)分析
7、擠壓強(qiáng)化技術(shù)分析
8、刷鍍技術(shù)分析
9、熱噴涂技術(shù)分析
三、無損檢測(cè)方法分析
1、目視檢測(cè)法分析
2、超聲波檢測(cè)法分析
3、x射線檢測(cè)法分析
4、渦流檢測(cè)法分析
5、磁粉檢測(cè)法分析
6、滲透檢測(cè)法分析
第三節(jié) 航空維修能力及應(yīng)用分析
一、航空維修企業(yè)技術(shù)能力分析
1、機(jī)載部附件的維修技術(shù)水平分析
2、飛機(jī)大修及發(fā)動(dòng)機(jī)修理能力分析
3、航空維修企業(yè)核心技術(shù)能力分析
4、新機(jī)型維修新技術(shù)開發(fā)能力分析
二、航空維修技術(shù)應(yīng)用情況分析
1、無損檢測(cè)在航空維修中的應(yīng)用
2、機(jī)器人在航空維修中的應(yīng)用分析
3、熱處理制度在葉片防腐中的應(yīng)用
4、復(fù)合材料在發(fā)動(dòng)機(jī)短艙中的應(yīng)用
第三部分 市場(chǎng)全景調(diào)研
【航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修、航空記載設(shè)備維修、飛機(jī)機(jī)體維修……各細(xì)分市場(chǎng)情況如何？市場(chǎng)規(guī)模和格局怎樣？】
第七章 我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)
第一節(jié) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展概述
一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展概況
1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程分析
2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)生命周期分析
二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口市場(chǎng)分析
1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口市場(chǎng)分析
2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口市場(chǎng)分析
三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)格局分析
1、商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局
2、通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局
3、軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局
四、各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
1、直升機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
2、輕型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
3、教練機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
4、艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
5、商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
6、四代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
第二節(jié) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)分析
一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估技術(shù)分析
1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估概念及意義
2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估類型及特點(diǎn)
3、航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路性能的健康評(píng)估
4、航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)健康評(píng)估分析
5、航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)健康評(píng)估
二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)無損檢測(cè)技術(shù)分析
1、無損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的作用
2、無損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用
3、無損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的問題
4、無損檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展前景與展望
三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理和技術(shù)分析
1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)分析
2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理分析
第三節(jié) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)
一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)現(xiàn)狀
二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)規(guī)模
三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)格局
四、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)轉(zhuǎn)變
五、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)前景
第八章 我國航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)
第一節(jié) 航空機(jī)載設(shè)備發(fā)展概述
一、航空機(jī)載設(shè)備概述
二、航空電子設(shè)備/系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)狀
三、機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)狀
四、飛機(jī)機(jī)載設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)
第二節(jié) 航空機(jī)載設(shè)備維修技術(shù)分析
一、國內(nèi)航空機(jī)載設(shè)備維修技術(shù)現(xiàn)狀
二、國內(nèi)航空機(jī)載設(shè)備維修技術(shù)水平
第三節(jié) 航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)分析
一、航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)現(xiàn)狀
二、航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)規(guī)模
三、航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)格局
四、航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)趨勢(shì)
第九章 我國飛機(jī)機(jī)體維修市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)
第一節(jié) 飛機(jī)機(jī)體發(fā)展概述
一、飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)
二、飛機(jī)系統(tǒng)分析
第二節(jié) 飛機(jī)機(jī)體維修技術(shù)分析
一、國內(nèi)飛機(jī)機(jī)體維修技術(shù)現(xiàn)狀
二、國內(nèi)飛機(jī)機(jī)體維修技術(shù)水平
第三節(jié) 飛機(jī)機(jī)體維修維修市場(chǎng)分析
一、飛機(jī)機(jī)體維修維修市場(chǎng)現(xiàn)狀
二、飛機(jī)機(jī)體維修維修市場(chǎng)規(guī)模
三、飛機(jī)機(jī)體維修維修市場(chǎng)格局
四、飛機(jī)機(jī)體維修維修市場(chǎng)前景
第十章 航空維修行業(yè)案例分析研究
第一節(jié) 航空維修行業(yè)經(jīng)營管理案例分析
一、廈門太古飛機(jī)工程有限公司生產(chǎn)運(yùn)作管理存在問題
二、國外民航維修企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作精細(xì)化管理的經(jīng)驗(yàn)啟示
三、改善公司生產(chǎn)運(yùn)作精細(xì)化管理的實(shí)踐探索
第二節(jié) 航空維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略案例分析
一、國航西南維修基地簡(jiǎn)介
二、國航西南維修基地的市場(chǎng)環(huán)境分析
三、國航西南維修基地競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略及實(shí)施
第三節(jié) 航空維修行業(yè)服務(wù)營銷案例分析
一、四川海特高新技術(shù)股份有限公司現(xiàn)狀及業(yè)務(wù)情況
二、四川海特高新技術(shù)股份有限公司服務(wù)營銷問題分析
三、四川海特高新技術(shù)股份有限公司服務(wù)營銷策略分析
第四節(jié) 全球航空維修行業(yè)代表性企業(yè)發(fā)展布局案例
一、全球航空維修行業(yè)代表性企業(yè)布局對(duì)比
二、全球航空維修行業(yè)代表性企業(yè)布局案例
1、新加坡科技宇航有限公司(staerospace)
2、德國mtu公司
3、ge公司
4、普惠發(fā)動(dòng)機(jī)公司(pratt&whitney)
5、羅羅公司（rolls-royce）
第四部分 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
【航空維修市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度怎樣？集中度有什么變化？、swot分析結(jié)果如何？品牌企業(yè)經(jīng)營情況怎樣？】
第十一章 航空維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)及策略
第一節(jié) 航空維修業(yè)的swot分析
一、中國航空維修業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
二、中國航空維修業(yè)劣勢(shì)分析
三、中國航空維修業(yè)機(jī)會(huì)分析
四、中國航空維修業(yè)威脅分析
第二節(jié) 航空維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
一、潛在進(jìn)入者的威脅分析
二、買方的議價(jià)能力分析
三、供應(yīng)方的議價(jià)能力分析
四、替代產(chǎn)品的威脅分析
五、現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)分析
第三節(jié) 航空維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、國際航空維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況
二、我國航空維修市場(chǎng)集中度分析
三、國內(nèi)航空維修區(qū)域市場(chǎng)分析
第四節(jié) 航空維修市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、重視和培養(yǎng)專業(yè)人才
二、豐富和完善適航規(guī)章
三、開展科技創(chuàng)新
第十二章 航空維修行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營分析
第一節(jié) 吉林航空維修有限責(zé)任公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 西安新宇航空維修工程有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)向
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 天津中航錦江航空維修工程有限責(zé)任公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)主要客戶情況
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
九、企業(yè)優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析
十、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
第四節(jié) 海航航空技術(shù)有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 沈陽威亞航空維修工程有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)成功案例分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 四川國際航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司?
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)向
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 上海波音航空改裝維修工程有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 上?？铝炙购娇站S修服務(wù)有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)向
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第九節(jié) 北京安達(dá)維爾科技股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第十節(jié) 珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)向
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第十一節(jié) 山東國美聯(lián)航空維修有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)向
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第十二節(jié) 天津翔宇航空維修工程有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
九、企業(yè)優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析
十、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
第十三節(jié) 大新華航空有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)主要客戶情況
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
九、企業(yè)優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析
十、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
第十四節(jié) 西安恒鏘航空科技股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)研發(fā)項(xiàng)目分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第十五節(jié) 黑龍江省北大荒通用航空科技有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第十六節(jié) 菏澤保天航空維修有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)向
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第十七節(jié) 四川川航航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修工程有限責(zé)任公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)向
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第十八節(jié) 哈爾濱哈飛航空維修工程有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)向
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第十九節(jié) 錦州鑫鼎航空維修工程有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)向
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第二十節(jié) 天水太昊航空改裝維修有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)維修精品項(xiàng)目
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第二十一節(jié) 海南亞太航空維修工程有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第二十二節(jié) 四川中核力航空維修設(shè)備檢測(cè)有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
九、企業(yè)優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析
十、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
第二十三節(jié) 廣東太昊航空改裝維修有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第二十四節(jié) 鄭州美之邦航空技術(shù)維修有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)主要客戶情況
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第二十五節(jié) 北京科榮達(dá)航空科技股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第二十六節(jié) 上海普惠飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)向
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第二十七節(jié) 武漢航達(dá)航空科技發(fā)展有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
九、企業(yè)優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析
十、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
第二十八節(jié) 昆明隆瑞飛機(jī)維修服務(wù)有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第二十九節(jié) 陜西信泰航空技術(shù)股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)工業(yè)園區(qū)概況
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第三十節(jié) 瑞達(dá)宇航（西安）航空維修工程有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第五部分 發(fā)展前景展望
第十三章 2023-2027年航空維修行業(yè)前景及趨勢(shì)
第一節(jié) 2023-2027年航空維修市場(chǎng)發(fā)展前景
一、影響中國航空維修市場(chǎng)增長的因素
二、2023-2027年航空維修市場(chǎng)發(fā)展前景展望
三、2023-2027年航空維修細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景分析
第二節(jié) 2023-2027年航空維修市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
一、航空維修發(fā)展方式轉(zhuǎn)型分析
二、航空維修企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
三、航空維修行業(yè)經(jīng)營趨勢(shì)分析
四、航空維修行業(yè)服務(wù)趨勢(shì)分析
第三節(jié) 2023-2027年航空維修行業(yè)發(fā)展方向預(yù)測(cè)
一、航空維修業(yè)市場(chǎng)化發(fā)展
二、航空維修業(yè)創(chuàng)新化發(fā)展
三、航空維修業(yè)效率化發(fā)展
第四節(jié) 2023-2027年航空維修技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
一、維修方式發(fā)展趨勢(shì)分析
二、維修保障發(fā)展趨勢(shì)分析
三、維修模式發(fā)展趨勢(shì)分析
第五節(jié) 2023-2027年航空維修管理發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
一、維修體制發(fā)展趨勢(shì)分析
二、維修訓(xùn)練發(fā)展趨勢(shì)分析
第六節(jié) 2023-2027年中國航空維修市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)
一、新增一架飛機(jī)帶來的每年新增市場(chǎng)容量測(cè)算
二、2023-2027年中國飛機(jī)機(jī)體維修市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)
三、2023-2027年中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)
四、2023-2027年中國飛機(jī)機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)
五、2023-2027年中國飛機(jī)改裝市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)
六、2023-2027年中國航線修理市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)
第十四章 2023-2027年航空維修行業(yè)投資分析
第一節(jié) 航空維修行業(yè)投資環(huán)境分析
一、航空維修行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
1、行業(yè)準(zhǔn)入管理
2、市場(chǎng)壁壘
3、人才壁壘
4、技術(shù)壁壘
5、規(guī)模壁壘
二、航空維修行業(yè)發(fā)展的有利因素
1、國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策支持
2、航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展
3、航空維修重大技術(shù)進(jìn)步
4、國內(nèi)人力成本具有優(yōu)勢(shì)
5、民航重組帶來市場(chǎng)機(jī)遇
三、航空維修行業(yè)發(fā)展的不利因素
1、國內(nèi)航空維修技術(shù)開發(fā)相對(duì)滯后
2、航空器材的采購受國際影響
3、航空維修專業(yè)技術(shù)高級(jí)人才的缺乏
4、國際航空維修企業(yè)的沖擊
第二節(jié) 航空維修行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
二、細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
三、重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)
四、航空維修行業(yè)投資機(jī)遇
第三節(jié) 航空維修行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)及防范
二、政策風(fēng)險(xiǎn)及防范
三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范
四、供求風(fēng)險(xiǎn)及防范
五、組織模式和管理制度風(fēng)險(xiǎn)及防范
六、航空裝備維修外包各階段風(fēng)險(xiǎn)防范
第六部分 發(fā)展戰(zhàn)略研究
第十五章 2023-2027年航空維修行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 航空維修行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析
第二節(jié) 航空維修行業(yè)發(fā)展策略研究
第三節(jié) 航空維修行業(yè)發(fā)展策略保障措施
第四節(jié) 航空公司mro發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、航空公司mro模式分析
二、全資獨(dú)立mro模式分析
三、航空公司合資mro模式分析
第五節(jié) 數(shù)字化航空維修體系戰(zhàn)略構(gòu)想
一、航空數(shù)字化維修的必要性和意義
1、航空設(shè)計(jì)制造數(shù)字化與數(shù)字化維修
2、航空維修的復(fù)雜性與數(shù)字化維修
3、飛機(jī)性能監(jiān)控與數(shù)字化維修
4、航空安全管理與數(shù)字化維修
5、綠色維修、集約維修與數(shù)字化維修
二、數(shù)字化航空維修體系構(gòu)想分析
1、通過數(shù)字化維修促進(jìn)航修技術(shù)和管理變革
2、構(gòu)建“網(wǎng)絡(luò)中心化”的數(shù)字化維修體系
3、構(gòu)建“共建共享”的航空修理數(shù)據(jù)中心
4、構(gòu)建數(shù)字化航空維修體系分析
圖表目錄
圖表：2020-2022年全球航空維修行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
圖表：2020-2022年全球航空維修行業(yè)區(qū)域規(guī)模分析
圖表：2020-2022年全球航空維修行業(yè)機(jī)隊(duì)組成分析
圖表：2020-2022年全球航空維修行業(yè)外包量分析
圖表：2020-2022年全球航空維修行業(yè)單位維修成本
圖表：2020-2022年全球飛機(jī)機(jī)體改裝市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2020-2022年全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2020-2022年全球航空部件維修市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2020-2022年全球航空航線維修市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2020-2022年運(yùn)輸機(jī)隊(duì)數(shù)量
圖表：2020-2022年機(jī)場(chǎng)服務(wù)能力
圖表：2020-2022年航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)模
圖表：2020-2022年運(yùn)輸航空（集團(tuán)）公司生產(chǎn)情況
圖表：2020-2022年通用航空企業(yè)數(shù)量
圖表：2020-2022年通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
圖表：2020-2022年美國航空維修市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2020-2022年德國航空維修市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2020-2022年英國航空維修市場(chǎng)規(guī)模
圖表：國外ccar-147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布情況
圖表：國內(nèi)一線機(jī)務(wù)維修人員構(gòu)成
圖表：國內(nèi)維修單位承擔(dān)的國內(nèi)航空公司飛機(jī)定檢次數(shù)
圖表：caac批準(zhǔn)的國內(nèi)/外維修單位部件修理能力對(duì)比
圖表：國內(nèi)機(jī)務(wù)維修人員從事維修工作年限分布
圖表：國內(nèi)機(jī)務(wù)維修人員學(xué)歷分布
圖表：國內(nèi)持續(xù)適航監(jiān)察員數(shù)量按地區(qū)分布統(tǒng)計(jì)
圖表：國內(nèi)三大航空公司各部門人員數(shù)量對(duì)比
圖表：國內(nèi)中型航空公司各部門人員數(shù)量對(duì)比
圖表：國內(nèi)小型航空公司各部門人員數(shù)量對(duì)比
圖表：ccar-147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力統(tǒng)計(jì)
圖表：2020-2022年航空維修市場(chǎng)容量
圖表：2020-2022年飛機(jī)機(jī)體維修市場(chǎng)容量
圖表：2020-2022年航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)容量
圖表：2020-2022年航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)容量
圖表：2020-2022年飛機(jī)改裝市場(chǎng)容量
圖表：2020-2022年航線修理市場(chǎng)容量
圖表：2022年廣州航新航空科技股份有限公司經(jīng)營收入
圖表：2022年廣州航新航空科技股份有限公司償債能力
圖表：2022年廣州航新航空科技股份有限公司盈利能力
圖表：2022年廣州航新航空科技股份有限公司發(fā)展能力
圖表：2022年廣州航新航空科技股份有限公司經(jīng)營效率
圖表：2022年天津航大雄英航空工程有限公司經(jīng)營收入
圖表：2022年天津航大雄英航空工程有限公司償債能力
圖表：2022年天津航大雄英航空工程有限公司盈利能力
圖表：2022年天津航大雄英航空工程有限公司發(fā)展能力
圖表：2022年天津航大雄英航空工程有限公司經(jīng)營效率
圖表：2022年哈爾濱哈飛航空維修工程有限公司經(jīng)營收入
圖表：2022年哈爾濱哈飛航空維修工程有限公司償債能力
圖表：2022年哈爾濱哈飛航空維修工程有限公司盈利能力
圖表：2022年哈爾濱哈飛航空維修工程有限公司發(fā)展能力
圖表：2022年哈爾濱哈飛航空維修工程有限公司經(jīng)營效率
圖表：2022年四川海特高新技術(shù)股份有限公司經(jīng)營收入
圖表：2022年四川海特高新技術(shù)股份有限公司償債能力
圖表：2022年四川海特高新技術(shù)股份有限公司盈利能力
圖表：2022年四川海特高新技術(shù)股份有限公司發(fā)展能力
圖表：2022年四川海特高新技術(shù)股份有限公司經(jīng)營效率
圖表：2023-2027年全球航空維修行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：2023-2027年全球飛機(jī)機(jī)體改裝市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：2023-2027年全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：2023-2027年全球航空部件維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：2023-2027年全球航空航線維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：2023-2027年航空維修市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)
圖表：2023-2027年飛機(jī)機(jī)體維修市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)
圖表：2023-2027年航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)
圖表：2023-2027年航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)
圖表：2023-2027年飛機(jī)改裝市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)
圖表：2023-2027年航線修理市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
航空維修是指對(duì)飛機(jī)及其上的技術(shù)裝備進(jìn)行的維護(hù)和修理，保持提高飛機(jī)的可行性，確保飛機(jī)的安全，是飛機(jī)使用的前提和必要條件，也是航空業(yè)的重要組成部分。民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)參與主體主要包括OEM廠商、航空公司、MRO服務(wù)商以及OEM廠商和航空公司組建的合資公司。為了降低運(yùn)營成本，歐美各發(fā)達(dá)國家航空公司逐步剝離機(jī)載設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)體等的維修業(yè)務(wù)，部分小規(guī)模、低成本航空公司甚至將航線維護(hù)業(yè)務(wù)外包。維修外包有利于航空維修企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和專業(yè)化分工。
航空業(yè)一直有著全球性競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)，歐美等發(fā)達(dá)國家的商用航空維修產(chǎn)業(yè)起步早、發(fā)展快、規(guī)模大、積淀深，GE、賽峰、普惠、羅羅、美國聯(lián)合技術(shù)、霍尼韋爾等企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，更有德國漢莎技術(shù)等可提供全方位維修服務(wù)的維修企業(yè)集團(tuán)。我國航空維修業(yè)起步較晚，于上世紀(jì)90年代后才開始迅速發(fā)展，逐漸形成北京、上海、廣州、廈門、沈陽、西安、成都、珠海等產(chǎn)業(yè)集聚地。
市場(chǎng)容量
航空維修行業(yè)是資本密集型的行業(yè)，航空維修具有極強(qiáng)的專業(yè)性質(zhì)，受到各國民航管理部門監(jiān)管，采取較為嚴(yán)格的許可證管理制度。2015-2022年全國民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量逐年增長。截至2022年底，民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)4165架，比2021年底增加111架。國內(nèi)民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模逐年增長，將帶動(dòng)維修市場(chǎng)需求快速發(fā)展。全民航維修從業(yè)人員12萬，其中持有效維修執(zhí)照人員超過5萬人，形成較為完整的航空運(yùn)營及維修產(chǎn)業(yè)鏈。數(shù)據(jù)顯示，近兩年由于民航維修行業(yè)“多證合一”政策實(shí)施，國內(nèi)持證的飛機(jī)維修企業(yè)數(shù)量大幅減少。
截至2022年底，國內(nèi)依據(jù)CCAR-121部運(yùn)行的航空公司有59家，比2021年底凈增加1家，新增運(yùn)行的航空公司為京東貨運(yùn)。依據(jù)CCAR-135部運(yùn)行的航空公司數(shù)量增加3家。依據(jù)CCAR-121部運(yùn)行的航空公司在用航空器數(shù)量2018年底為3635架，2022年底達(dá)到4032架，平均年增長率為2.63%。2022年在用航空器數(shù)量?jī)粼?4架，增長率為2.39%。其中，南航、東航和國航3家航空公司的航空器數(shù)量占總航空器數(shù)量的40.53%。依據(jù)CCAR-135運(yùn)行的航空公司在用航空器數(shù)量近五年平均年增長率為2.29%。在4032架在用121部運(yùn)行公司機(jī)隊(duì)中，空客機(jī)隊(duì)2112架（52.38%），波音機(jī)隊(duì)1703 架（42.24%），其他RJ、CRJ、MA60和ARJ21機(jī)型占國內(nèi)運(yùn)輸航空器機(jī)隊(duì)的5.38%。航空市場(chǎng)需求正在穩(wěn)步回升，航空高端制造業(yè)逐漸回暖，也派生出大量的飛機(jī)維修需求。結(jié)合目前全球機(jī)隊(duì)規(guī)模增長情況以及波音、空客等企業(yè)飛機(jī)訂單交付情況，“十四五”時(shí)期將是我國航空維修產(chǎn)業(yè)難得的高速增長期。
市場(chǎng)格局
目前國內(nèi)已形成一批規(guī)模龐大、地位穩(wěn)定的第一梯隊(duì)龍頭企業(yè)，其多為大型民航企業(yè)下屬的維修部門或子公司，在航線維護(hù)、機(jī)體維修、發(fā)動(dòng)機(jī)維修和部分機(jī)載設(shè)備維修四個(gè)大類維修領(lǐng)域布局廣泛，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯；第二梯隊(duì)是以全球飛機(jī)維修巨頭企業(yè)為主導(dǎo)的合資企業(yè)，在保持第三方獨(dú)立性的同時(shí)，擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)及境外民航維修業(yè)務(wù)的獲取能力優(yōu)勢(shì)，如廈門太古飛機(jī)工程有限公司TAECO等;第三梯隊(duì)是獨(dú)立第三方維修企業(yè)，專注機(jī)載設(shè)備維修等細(xì)分領(lǐng)域，如航新科技、海特高新、安達(dá)維爾、武漢航達(dá)等。未來隨著我國飛機(jī)更新?lián)Q代加快，維修市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步增長，民航飛機(jī)維修市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈。
發(fā)展展望
目前，我國民航發(fā)展的內(nèi)外環(huán)境較為良好，以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。逐步形成，行業(yè)發(fā)展也將迎來更加廣闊的市場(chǎng)空間。但復(fù)雜的國內(nèi)外市場(chǎng)環(huán)境除了給國內(nèi)民航業(yè)帶來一系列新機(jī)遇的同時(shí)也帶來了新的挑戰(zhàn)?！丁笆奈濉泵裼煤娇瞻l(fā)展規(guī)劃》提出，要加快形成民航全領(lǐng)域、全主體、全要素、全周期的綠色低碳循環(huán)發(fā)展模式，同時(shí)要積極推進(jìn)老舊飛機(jī)拆解、航材循環(huán)利用等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)預(yù)測(cè)，未來十年中國民航機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)5776架，年均增長4.5%；機(jī)務(wù)維修產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值194億美元，年均增長7.9%，增速均為全球平均水平的兩倍。權(quán)威數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，未來20年，中國航空市場(chǎng)將接收50座級(jí)以上客機(jī)9084架，價(jià)值約1.4萬億美元。到2040年，中國的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到9957架，占全球客機(jī)機(jī)隊(duì)比例約22%，將成為全球最大的單一航空市場(chǎng)。龐大的機(jī)隊(duì)體量意味著相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的壯大：未來20年，我國將會(huì)產(chǎn)生3900億美元的民航維修和工程服務(wù)需求。
機(jī)遇和挑戰(zhàn)
隨著疫情防控政策的調(diào)整，國內(nèi)及國際航班也在逐漸恢復(fù)，春節(jié)期間航班數(shù)預(yù)計(jì)會(huì)有大幅度的增長。當(dāng)航空運(yùn)輸業(yè)走向復(fù)蘇，航空維修業(yè)也迎來了機(jī)遇。科技正在改變當(dāng)今飛機(jī)的修理方式。增材制造工藝、3D 打印、使用人工智能 (AI)、區(qū)塊鏈和無人機(jī)正在徹底改變航空維修技術(shù)。
航空維修作為航空運(yùn)輸?shù)群娇招袠I(yè)重要的一環(huán)，對(duì)飛機(jī)及其上的技術(shù)裝備進(jìn)行的維護(hù)和修理，保持提高飛機(jī)的可行性，確保飛機(jī)的安全，是飛機(jī)使用的前提和必要條件。而該行業(yè)發(fā)展的困境主要是來自于技術(shù)方面的壁壘與壟斷，發(fā)動(dòng)機(jī)維修行業(yè)受OEM廠家技術(shù)性壟斷，進(jìn)入門檻相對(duì)較高，國內(nèi)主要從事動(dòng)力裝置維修的單位多數(shù)為OEM獨(dú)資或合資。與此同時(shí)，高級(jí)專業(yè)人才也缺少，2020年底CAAC批準(zhǔn)的國內(nèi)維修單位數(shù)量為498家，較2019年底減少28家，增長率為-5.32%，主要原因?yàn)槊窈骄S修行業(yè)“多證合一”政策的實(shí)施，導(dǎo)致國內(nèi)維修單位持證數(shù)量大幅減少。與2019年底相比，國內(nèi)7個(gè)地區(qū)維修單位數(shù)量都有所減少，其中中南地區(qū)減少10家，華北地區(qū)減少7家，西北和東北地區(qū)各減少3家，華東和西南地區(qū)各減少2家，新疆地區(qū)減少1家。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、中國民用航空局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國民用航空維修協(xié)會(huì)、中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、上海市航空學(xué)會(huì)、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料，對(duì)我國航空維修及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需形勢(shì)、發(fā)展趨勢(shì)、新技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國航空維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國航空維修行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球的航空維修行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)航空維修行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是航空維修經(jīng)營企業(yè)，科研、服務(wù)、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前航空維修業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
♦ 項(xiàng)目有多大市場(chǎng)規(guī)模？發(fā)展前景如何？值不值得投資？
♦ 市場(chǎng)細(xì)分和企業(yè)定位是否準(zhǔn)確？主要客戶群在哪里？營銷手段有哪些？
♦ 您與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手企業(yè)的差距在哪里？競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的戰(zhàn)略意圖在哪里？
♦ 保持領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)有哪些？會(huì)有哪些優(yōu)劣勢(shì)和挑戰(zhàn)？
♦ 行業(yè)的最新變化有哪些？市場(chǎng)有哪些新的發(fā)展機(jī)遇與投資機(jī)會(huì)？
♦ 行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)是什么？您應(yīng)該如何把握大趨勢(shì)并從中獲得商業(yè)利潤？
♦ 行業(yè)內(nèi)的成功案例、準(zhǔn)入門檻、發(fā)展瓶頸、贏利模式、退出機(jī)制......
♦ 理由1：商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)上的失敗可以原諒，但是遭到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的突然襲擊則不可諒解。如果您的企業(yè)經(jīng)常困于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)策略而毫無還手之力，那么您需要比您企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手知道得更多，請(qǐng)馬上訂購。
♦ 理由2：如果您的企業(yè)一直期望在新的季度里使企業(yè)利潤倍增，獲得更好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，您需要借助行業(yè)專家智囊團(tuán)的智慧和建議，那么您不可不訂。
♦ 理由3：如果您的企業(yè)準(zhǔn)備投資于某項(xiàng)新業(yè)務(wù)，需要周祥的商業(yè)計(jì)劃資料及發(fā)展規(guī)劃的策略建議，同時(shí)也不想為此付出大量的資源及調(diào)研時(shí)間，那么您非訂不可。
♦ 理由4：如果您的企業(yè)缺乏多年業(yè)內(nèi)資深經(jīng)驗(yàn)培養(yǎng)的行業(yè)洞察力，長期性、系統(tǒng)性的行業(yè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持，而無法準(zhǔn)確把握市場(chǎng)，搶占最新商機(jī)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，那么請(qǐng)把這一切交給我們。
權(quán)威數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局、國家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署、國家信息中心、國家稅務(wù)總局、國家工商總局、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家圖書館、全國200多個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)、行業(yè)研究所、海內(nèi)外上萬種專業(yè)刊物。
中研普華自主研發(fā)數(shù)據(jù)庫：中研普華細(xì)分行業(yè)數(shù)據(jù)庫、中研普華上市公司數(shù)據(jù)庫、中研普華非上市企業(yè)數(shù)據(jù)庫、宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫、區(qū)域經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)品進(jìn)出口數(shù)據(jù)庫。
國際知名研究機(jī)構(gòu)或商用數(shù)據(jù)庫：如Euromonitor、IDC、Display、IBISWorld、ISI、TechNavioAnalysis、Gartenr等。
一手調(diào)研數(shù)據(jù)：遍布全國31個(gè)省市及香港的專家顧問網(wǎng)絡(luò)，涉及政府統(tǒng)計(jì)部門、統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)廠商、地方主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)等。在中國，中研普華集團(tuán)擁有最大的數(shù)據(jù)搜集網(wǎng)絡(luò)，在研究項(xiàng)目最多的一線城市設(shè)立了全資分公司或辦事處，并在超過50多個(gè)城市建立了操作地，資料搜集的工作已覆蓋全球220個(gè)地區(qū)。
步驟1：設(shè)立研究小組，確定研究?jī)?nèi)容
針對(duì)目標(biāo)，設(shè)立由產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)研究專家、行業(yè)資深專家、戰(zhàn)略咨詢師和相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)作專家組成項(xiàng)目研究小組，碩士以上學(xué)歷研究員擔(dān)任小組成員，共同確定該產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)研究?jī)?nèi)容。
步驟2：市場(chǎng)調(diào)查，獲取第一手資料
♦ 訪問有關(guān)政府主管部門、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、公司銷售人員與技術(shù)人員等；
♦ 實(shí)地調(diào)查各大廠家、運(yùn)營商、經(jīng)銷商與最終用戶。
步驟3：中研普華充分收集利用以下信息資源
♦ 報(bào)紙、雜志與期刊(中研普華的期刊收集量達(dá)1500多種)；
♦ 國內(nèi)、國際行業(yè)協(xié)會(huì)出版物；
♦ 各種會(huì)議資料；
♦ 中國及外國政府出版物(統(tǒng)計(jì)數(shù)字、年鑒、計(jì)劃等)；
♦ 專業(yè)數(shù)據(jù)庫(中研普華建立了3000多個(gè)細(xì)分行業(yè)的數(shù)據(jù)庫，規(guī)模最全)；
♦ 企業(yè)內(nèi)部刊物與宣傳資料。
步驟4：核實(shí)來自各種信息源的信息
♦ 各種信息源之間相互核實(shí)；
♦ 同相關(guān)產(chǎn)業(yè)專家與銷售人員核實(shí)；
♦ 同有關(guān)政府主管部門核實(shí)。
步驟5：進(jìn)行數(shù)據(jù)建模、市場(chǎng)分析并起草初步研究報(bào)告
步驟6：核實(shí)檢查初步研究報(bào)告
與有關(guān)政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)專家及生產(chǎn)廠家的銷售人員核實(shí)初步研究結(jié)果。專家訪談、企業(yè)家審閱并提出修改意見與建議。
步驟7：撰寫完成最終研究報(bào)告
該研究小組將來自各方的意見、建議及評(píng)價(jià)加以總結(jié)與提煉，分析師系統(tǒng)分析并撰寫最終報(bào)告（對(duì)行業(yè)盈利點(diǎn)、增長點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、預(yù)警點(diǎn)等進(jìn)行系統(tǒng)分析并完成報(bào)告）。
步驟8：提供完善的售后服務(wù)
對(duì)用戶提出有關(guān)該報(bào)告的各種問題給予明確解答，并為用戶就有關(guān)該行業(yè)的各種專題進(jìn)行深入調(diào)查和項(xiàng)目咨詢。
中研普華集團(tuán)是中國成立時(shí)間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)之一。中研普華始終堅(jiān)持研究的獨(dú)立性和公正性，其研究結(jié)論、調(diào)研數(shù)據(jù)及分析觀點(diǎn)廣泛被電視媒體、報(bào)刊雜志及企業(yè)采用。同時(shí)，中研普華的研究結(jié)論、調(diào)研數(shù)據(jù)及分析觀點(diǎn)也大量被國家政府部門及商業(yè)門戶網(wǎng)站轉(zhuǎn)載，如中央電視臺(tái)、鳳凰衛(wèi)視、深圳衛(wèi)視、新浪財(cái)經(jīng)、中國經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)、商務(wù)部、國資委、發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心(國研網(wǎng))等。
專項(xiàng)市場(chǎng)研究 產(chǎn)品營銷研究 品牌調(diào)查研究 廣告媒介研究 渠道商圈研究 滿意度研究 神秘顧客調(diào)查 消費(fèi)者研究 重點(diǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域 調(diào)查執(zhí)行技術(shù) 公司實(shí)力鑒證 關(guān)于中研普華 中研普華優(yōu)勢(shì) 服務(wù)流程管理
本報(bào)告所有內(nèi)容受法律保護(hù)。國家統(tǒng)計(jì)局授予中研普華公司，中華人民共和國涉外調(diào)查許可證：國統(tǒng)涉外證字第1226號(hào)。
本報(bào)告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國成立時(shí)間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
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中央電視臺(tái)采訪中研普華高級(jí)研究員
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權(quán)威電視媒體采訪中研普華高級(jí)研究員
權(quán)威電視媒體采訪中研普華高級(jí)研究員
權(quán)威電視媒體采訪中研普華高級(jí)研究員
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報(bào)告編號(hào)：1893198
出版日期：2023年10月
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